南京復興站
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南京復興站位於台灣台北市松山區中崙、中山區朱厝崙交界處，為台北捷運文湖線（木柵線）與松山新店線（松山線）交會的捷運車站。
松山線通車新設出入口與後方原文湖線站體（2014年11月） | |
| 位置 | 臺灣 台北市松山區 南京東路3段253號 |
| 地理坐标 | 25°3′7″N 121°32′39″E / 25.05194°N 121.54417°E |
| 车站类别 | 捷運車站 |
| 运营机构 | 台北捷運 |
| 途经线路 | 文湖線 松山新店線 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 高架車站（文湖線） 地下車站（松山新店線） |
| 车站层数 | 地上4層、地下3層 |
| 换乘方式 | 站內轉乘 |
| 出口数目 | 8 |
| 无障碍车站 | 是 |
| 站台 | 側式月台（文湖線） 島式月台（松山新店線） |
| 股道 | 4 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | BR11(工程編號：BR3) G16[1] ( 工程編號：G18 ) |
| 网站 | www.metro.taipei |
| 历史 | |
| 启用日期 | 文湖線：1996年3月28日 松山新店線：2014年11月15日 |
| 旧称 | 南京東路站 |
| 营运信息 | |
| 乘客數量 | 68,466[2]人次（2022年11月） |
| 排行 | 第8名／119站 |
| 首班车 | 文湖線 往：06:05 往：06:01 松山新店線 往：06:00 往：06:00 |
| 末班车 | 文湖線 往：00:34 往：00:31 松山新店線 往：00:47 往：00:38 |
| 邻近车站 | |
車站概要
車站位於復興北路、南京東路與慶城街交會處，為松山區「中崙」與中山區「朱厝崙」的交界地帶（主要站體位於中崙[3]，僅西側出口1、2位於朱厝崙境內）；文湖線車站位於復興北路上，松山新店線車站位於南京東路下方。車站編號的部分，文湖線為BR11，松山新店線為G16。
車站舊稱南京東路站，在通車至2003年間，曾使用英譯站名「Nanking East Road Station」（其中「南京」的英譯採用郵政式拼音），2003年後改為「Nanjing East Road Station」（改用漢語拼音標示），当时的中文站名和上海地铁2、10号线南京东路站相同，只有英文译名有细微语序差别。然而這個站名可能會存在混淆，理由是南京東路本身長度過長，再加上台北捷運松山線亦在此路沿線設有數個車站，容易造成混淆，因此於2014年松山線通車後改名為南京復興站，該站的英譯名則更改為「Nanjing Fuxing Station」。本站成為第二座啟用後，中英文站名皆與初啟用時不同的台北捷運車站（另一座為新店區公所站）。
車站構造
本站為高架與地下交會車站，文湖線高架車站以及松山線地下車站共有八個出入口。
車站樓層
| 地上 四樓 | 連通層 | 月台聯絡天橋 |
| 地上 三樓 | 文湖線 大廳層 | |
| 車站大廳（接一月台）、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間（付費區內） | ||
| 一月台 | ← 文湖線 往南港展覽館方向（BR12 中山國中站） | |
| 二月台 | 文湖線 往動物園方向（BR10 忠孝復興站） → | |
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 | 穿堂層、轉乘通道層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門 電扶梯、階梯轉換平台、洗手間、販賣店 |
| 地下 二樓 | 松山新店線 大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間 |
| 地下 三樓 | 一月台 | ← 松山新店線 往松山方向（G17 台北小巨蛋站） |
| 二月台 | 松山新店線 往新店／台電大樓方向（G15 松江南京站）→ | |
松山新店線與文湖線的轉乘通道，在文湖線月台到轉乘通道層間，設有兩段階梯，中間為介於地下一樓與地面間的地下樓層。[4]
車站出口
除7號出口透過文湖線閘門進出站外，本站5、6號出口透過地下一樓轉乘通道閘門進出站，1、2、3、4、8號出口透過地下二樓松山新店線大廳層進出站，為台北捷運車站中少見的設計。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
|---|---|---|
| 遼寧街 | ||
| 龍江路 | ||
| 南京東路三段（僅供出站） | ||
| 南京東路三段（僅供進站） | ||
| 敦化國中 揚昇大樓（近台北市公共自行車租賃系統） | ||
| 兄弟飯店 | ||
| 松山新店線通車後（2014年11月） | 慶城街 | |
| 復興北路 |
歷史
- 1996年3月28日：木柵線南京東路站隨著木柵線（今文湖線）正式通車而啟用[5]:327。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本的Nanking East Road Station改為Nanjing East Road Station。[6]
- 2011年11月18日：台北市政府捷運工程局宣佈，松山線車站通車後，南京東路站更名為「南京復興站」[7]。
- 2014年3月3日：開始於松山線車站建造約五層半樓高（17.47公尺）的大型電扶梯（僅次於忠孝復興站），可透過該電扶梯轉乘文湖線、松山線。4月底完工。[8]
- 2014年6月12日：松山線系統穩定性測試開始。
- 2014年8月3日：松山線系統穩定性測試結束。
- 2014年10月5日：松山線車站隨著松山線進行初勘。
- 2014年10月31日：松山線車站隨著松山線進行履勘。
- 2014年11月15日：隨著松山線正式通車而啟用本站松山線車站部分[9]，並正式更名為南京復興站，英文站名亦更新為Nanjing Fuxing Station。[10]
- 2022年2月12日：台北捷運首座「Metro Corner時尚微型商場」自營商場於本站B1兩線轉換層開始試營運，特色在於首見結合「站內餐飲」及「站內直取」的購物新體驗，是北捷第一個同時開放付費區內、外兩側都可購物的店舖。[11]
利用狀況
附近的復興北路與南京東路為辦公大樓與金融機構的聚集地帶，平日上班族通勤人口眾多。依據2022年11月資料，南京復興站每日旅運量約為68,466[2]人次，在台北捷運各站中排行第8名，也是文山內湖線各站中進出人次次多的車站[註 2]。
車站外的南京東路上並有公車專用道，有許多公車路線行經，可轉乘前往內湖、民生社區、信義計畫區、公館、士林、北投、板橋、三重、蘆洲等地；也有前往林口、桃園、中壢及基隆的國道（高速公路）客運路線。另外，有幾間國際飯店或商務旅館，即位於本站步行距離範圍內。
本站原稱「南京東路站」，但由於南京東路上除本站外尚有中和新蘆線松江南京站、松山線南京三民站，且南京東路本身長度過長，會造成辨識上的困擾；因此在2011年11月決定[12]，當松山線車站通車時全面更名為南京復興站。[13]
本站的出入口與忠孝復興站、大安站一樣在文湖線時期只有一個，於松山線車站開放後，被規劃為出口7。另外可進行站內轉乘，使用僅次於忠孝復興站的超大型電扶梯連接文湖線與松山線。本站的松山線月台東端皆設置電扶梯通往轉乘通道層再連接通往文湖線月台的超大型電扶梯，類似大安站的設計。另此南京復興站出入口有8個，與松江南京站、忠孝敦化站及東門站相同類似。
另外，南京復興站採用文湖線中運量電聯車及松山線高運量電聯車1、2號月台，忠孝復興站採用文湖線中運量電聯車及南港線高運量電聯車1、2號月台，大安站採用文湖線中運量電聯車及信義線高運量電聯車類似相同。文湖線的南京復興站裝設月台幕門，與類似大安站及忠孝復興站一樣。而在松山線南京復興站及信義線的大安站則裝設月台幕門，南港線的忠孝復興站則裝設月台閘門。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1996 | 1,658,030 | 1,683,302 | 3,341,332 | [14] | 5,943 | 11,976 |
| 1997 | 2,364,045 | 2,602,787 | 4,966,832 | 6,477 | 13,608 | |
| 1998 | 2,695,828 | 2,980,906 | 5,676,734 | 7,386 | 15,553 | |
| 1999 | 3,141,135 | 3,452,429 | 6,593,564 | 8,606 | 18,065 | |
| 2000 | 5,381,353 | 5,508,077 | 10,889,430 | 14,703 | 29,753 | |
| 2001 | 5,621,138 | 5,792,527 | 11,413,665 | 15,400 | 31,270 | |
| 2002 | 5,845,098 | 5,940,746 | 11,785,844 | 16,014 | 32,290 | |
| 2003 | 5,398,914 | 5,622,396 | 11,021,310 | 14,792 | 30,195 | |
| 2004 | 5,679,430 | 6,019,077 | 11,698,507 | 15,518 | 31,963 | |
| 2005 | 5,698,306 | 6,086,385 | 11,784,691 | 15,612 | 32,287 | |
| 2006 | 5,821,290 | 6,217,873 | 12,039,163 | 15,949 | 32,984 | |
| 2007 | 6,028,350 | 6,430,741 | 12,459,091 | 16,516 | 34,134 | |
| [註 3]2008 | 6,199,317 | 6,637,825 | 12,837,142 | 17,220 | 35,659 | |
| [註 4]2009 | 6,175,308 | 6,691,870 | 12,867,178 | 17,395 | 36,246 | |
| 2010 | 6,762,067 | 7,385,805 | 14,147,872 | 18,526 | 38,761 | |
| 2011 | 7,219,520 | 7,900,188 | 15,119,708 | 19,780 | 41,424 | |
| 2012 | 7,156,447 | 7,868,068 | 15,024,515 | 19,553 | 41,051 | |
| 2013 | 7,091,331 | 7,834,123 | 14,925,454 | 19,428 | 40,892 | |
| 2014 | 7,816,743 | 8,483,470 | 16,300,213 | 21,416 | 44,658 | |
| 2015 | 10,841,297 | 11,382,394 | 22,223,691 | 29,702 | 60,887 | |
| 2016 | 11,732,485 | 12,295,065 | 24,027,550 | 32,056 | 65,649 | |
| 2017 | 12,278,303 | 12,924,714 | 25,203,017 | 33,639 | 69,049 | |
| 2018 | 12,948,312 | 13,695,706 | 26,644,018 | 35,475 | 72,997 | |
公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 46 | 大都會客運 | 松德－圓環 | |
| 248 | 指南客運 | 錦繡－民生社區 | |
| 254 | 欣欣客運 | 大鵬新村－民生社區 | |
| 279 | 中興巴士、光華巴士 | 天母－內湖焚化爐 | |
| 282 | 指南客運 | 動物園－圓環 | |
| 288 | 大南汽車 | 兒童新樂園－吳興街 | |
| 292 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | |
| 292副線 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | 經通化街 |
| 306 | 大都會客運 | 蘆洲－舊莊 | |
| 306 | 三重客運 | 蘆洲－凌雲五村 | |
| 306區間車 | 大都會客運 | 舊莊－台北橋 | . |
| 307 | 首都客運、臺北客運 | 板橋－撫遠街 | |
| 307西藏路 | 首都客運、臺北客運 | 板橋－撫遠街 | |
| 521 | 光華巴士 | 內湖－捷運忠孝復興站 | |
| 605快速公車 | 中興巴士 | 汐止－台北車站 | |
| 638 | 三重客運 | 五股－捷運南京復興站 | |
| 652 | 大都會客運 | 新莊高中－內湖 | |
| 668 | 中興巴士 | 汐止－公館 | |
| 672 | 欣欣客運 | 大鵬新村－民生社區 | |
| 675 | 中興巴士 | 汐止－捷運公館站 | |
| 685 | 大都會客運 | 麟光新村－天母 | |
| 685吉林路 | 大都會客運 | 麟光新村－天母 | |
| 711 | 中興巴士 | 汐止－圓環 | |
| 797 | 指南客運 | 五股－市政府 | |
| 903 | 欣欣客運 | 東湖－捷運忠孝復興站 | |
| 棕10 | 東南客運 | 捷運大湖公園站－南京復興路口 | |
| 紅25 | 首都客運 | 南港－捷運北門站 | |
| 南京幹線 | 首都客運 | 南港高工－圓環 | 原棕9 |
| 承德幹線 | 大南汽車 | 新北投－捷運市政府站 | 原266 |
| 復興幹線 | 大都會客運 | 建國北路－景美 | 原74 |
| 1802 | 國光客運 | 基隆－三重 | 屬於國道客運路線 |
| 1803 | 國光客運 | 基隆－中壢 | 屬於國道客運路線 |
| 1815B | 國光客運 | 金山－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 5201 | 長榮通運 | 桃園機場－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 5203 | 長榮通運 | 大園－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 5203A | 長榮通運 | 桃園蘆竹－臺北 | 屬於國道客運路線 |
| 9069 | 指南客運、中壢客運 | 桃園－南港轉運站 | 屬於國道客運路線 |
| 9069A | 指南客運、中壢客運 | 桃園－捷運南京復興站 | 屬於國道客運路線 |
車站周邊
鄰近車站
- 目前營運模式
腳註
注釋
來源資料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ . 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. [2019-03-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ YouTube上的2014.11.15 TRTC 台北捷運 文湖線 南京復興站 轉乘 松山線 南京復興站.臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP).2014-11-19
- ^ 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容于2020-12-07）. 國家圖書館
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 （中文（臺灣））.
- ^ 提高辨識度 北捷「南京東路站」將更名.ETtoday新聞雲.2011-11-18
- ^ 松山線亮點 ！ 南京復興電扶梯 高逾5層樓.東森新聞.2014-03-18 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 戴雅真.捷運松山線 103年底通車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社.2013-10-23
- ^ 林麗玉.文湖線"南京東路站"將改名為"南京復興站".中廣新聞網.2011-11-18
- ^ 北捷再創新商機！首見結合「站內餐飲」及「站內直取」的購物新體驗 松山新店線南京復興站「Metro Corner時尚微型商場」即日起試營運.臺北大眾捷運股份有限公司.2022-2-16
- ^ 捷運南京東路站更名南京復興站.批踢踢實業坊
- ^ 「南京東路站」掰掰！北捷悄悄更換站名牌.自由時報.2014-10-05
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 臺北市統計資料庫查詢系統. 2019-02-26 [2019-08-10].
- ^ 15.0 15.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大紀元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容于2019-12-27）.
停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日
- ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大紀元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容于2019-12-27）.
- ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大紀元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容于2019-12-27）.
ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。
- ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大紀元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容于2019-12-27）.
捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天
- 臺北市商業處-商圈介紹-南京復興捷運站周邊
- 包淳亮，捷運站正名，自由時報，2008-02-28
外部連結
- 臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 南京復興站位置圖（台北捷運公司）
- 南京復興站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）
- 販賣店現況
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：南京復興站 |