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內子線
內子線（日语：内子線／うちこせん Uchiko sen */?）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。全路段皆位於愛媛縣境內，是連接大洲市的新谷站至喜多郡內子町的內子站為止的鐵道路線。根據日本國有鐵道年代時的制定，本線定位為地方交通線，且為JR集團營運中最短的地方交通線。路線代碼為「U」。
| 內子線 | |
|---|---|
| 日語原名 | 内子線 |
| 假名 | うちこせん |
| 羅馬字 | Uchiko sen |
| 概覽 | |
| 營運地點 | 日本愛媛縣 |
| 起點站 | 新谷站 |
| 終點站 | 內子站 |
| 路線代號 | U |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 5.3公里 |
| 最高速度 | 最高110公里/小時 |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 4個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 電氣化方式 | 非電氣化 |
| 使用车型 | 參見予讚線使用車輛 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 1920年5月1日 |
| 擁有者 | 愛媛鐵道→鐵道省→ 運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道→ 四國旅客鐵道 |
| 營運者 | 四國旅客鐵道 |
狹義上和官方正式的定義上，內子線只應包涵上述所指定的區間，但廣義上，例如平常的一般使用，以及JR四國於2008年為車站編排車站編號時，「內子線」已經涵蓋了兩邊接駁的予讚線支線。也就是現時特急列車「宇和海」由向井原站至伊予大洲站所行駛的路段。
路線概要 编辑
內子線本為予讚本線中的一條盲腸線，路軌當下行至五郎站後，另向東面伸延一條支線至內子。後來國鐵打算將路線變為能供特急列車使用的短距離替代路線，稱為「內山線」，它既能節省時間，又能縮短營業距程，間接令票價有下調的空間。及後選定以向井原站為起點，接駁至內子站，沿原有路線至新谷站後，改接駁至伊予大洲站。
不過工程開展後，遇上了國鐵陷入了財政危機，要靠國鐵再建法受保護，很多已動工的工程都因為被評為客量不足而要停工。幸而經計算後，推斷內山線完工後的預計運輸密度為每公里6500人，符合國鐵再建法中有關興建新線的運輸密度指標，因而成為少數能獲准復建的地方路線之一。
路線資料 编辑
運行狀態 编辑
每天共開出上行13班、下行12班普通列車班次，平均約1-1½小時開出一班。上行總站主要為松山站和伊予市站；下行總站方面，早上及中午班次以八幡濱站為主，下午及晚上則以伊予大洲站為主。每晚有1個班次是延伸至宇和島站。行經內子線的列車，目的地顯示牌上會標示“內子經由”，以白底黑字標示。
另外內子站為特急列車停車站，每天上下行共有30班「宇和海」及3班「潮風」列車停站。
車站列表 编辑
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U13 | 新谷 | 新谷 | Niiya | - | 0.0 | 四國旅客鐵道：予讚線（直通運行） | 大洲市 |
| U12 | 喜多山 | 喜多山 | Kitayama | 1.2 | 1.2 | ||
| U11 | 五十崎 | 五十崎 | Ikazaki | 2.5 | 3.7 | 喜多郡內子町 | |
| U10 | 內子 | 内子 | Uchiko | 1.6 | 5.3 | 四國旅客鐵道：予讚線（直通運行） |
- 廢除路段（路線改道後的舊線，1986年3月3日廢除）
- 五郎站－新谷站
參考資料 编辑
- ^ 所有車站都屬於同一路線的情況，除孤立路線外只有此路線、函館本線與越美北線。
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：內子線 |