五郎站（日语：五郎駅／ごろうえき Gorō eki */?）是位在日本愛媛縣大洲市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S17，是昔日由予讚線前往內子線的轉車站，隨1986年3月予讚線新線開通，轉車功能改由伊予大洲站擔任，通往內子線的路軌亦被拆去。現時只停靠普通列車。
由於車站名稱令人聯想起歌手野口五郎的名字，基於偶像效應，1970年代曾吸引不少女性歌迷前來造訪車站及購買附有站名的車票。更瘋狂的甚至刻意購入由高砂線的野口站（該路線於1984年被廢除）前往本站的車票，拼成「由『野口』至『五郎』」的幸運車票。
車站結構 编辑
現時採用簡易車站模式，與上宇和站及部份予土線車站相同，皆在現有月台上撘建兼具候車亭、洗手間及儲物室的多功能建築物。至於原有的第1代車站，為單層木製建築物[1]，原可作為乘客轉乘內子線前的休息處，站舍隨與新谷站的內子線連接路段取消時一併拆走，並在簡易站舍旁邊，面向原站舍方向的部份月台改建了上落用的梯級[2]。
原設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置，1號月台（靠近站舍的側式月台）為往松山站方向、2號月台（島式月台靠近站舍）為往宇和島站方向、3號月台（最遠的島式月台）為往內子站方向，最外端另設有側線1條[3]。此外，月台底部的基座亦有註明該月台屬哪一個方向[4]。各月台的有效長度達5輛。
新線啟用後，首先3號月台被棄用，隨後整個島式月台亦棄用，並拆走所屬路軌。現時使用中的只有側式月台，為列車不可交換月台。列車停靠時，往松山方向為左側開門；往伊予大洲方向為右側開門。
月台配置 编辑
歷史 编辑
- 1918年2月14日：隨愛媛鐵道長濱町站（即現時伊予長濱站）～大洲站（即現時伊予大洲站）開業而啟用。
- 1933年10月1日：愛媛鐵道國有化，改為國鐵屬下車站。
- 1935年10月6日：全線開通，改為予讚本線下的車站，往內子的支線改稱內子線。
- 1986年3月3日：予讚線新線開通，特急列車改經內子線及新線前往松山方向，內子線普通列車亦由本站改為由伊予大洲站起訖。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
軼事 编辑
位於舊有側線月台的山邊築有一間細小的寵物屋，稱為「憩いの家」，小屋內定時放有食物及清水，當地流傳的講法是：當五郎站仍是站員配置站時，曾有一對駐守車站的鐵路職員夫婦，為吸引附近的野生狸貓而在該處撘建，而在該處出現的狸貓，則暱稱為「『狸貓』站長」。後來小屋的事被傳開，並吸引一些遊人前來觀看，甚至亦曾有電視台前來拍攝。無人化及站舍拆卸後，改由地方居民自發打理。[來源請求]
相鄰車站 编辑
注釋 编辑
- ^ 五郎站第1代木製站舍。. [2014-09-20]. （原始内容于2016-06-13）.
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-20]. （原始内容于2016-08-11）.
- ^ 五郎站最初的月台及路軌配置圖。. [2014-09-20]. （原始内容于2019-02-21）.
- ^ 往松山方向的原1號月台，攝於1979年。. [2014-09-20]. （原始内容于2019-02-21）.
五郎站, 日语, 五郎駅, ごろうえき, gorō, 是位在日本愛媛縣大洲市, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為s17, 是昔日由予讚線前往內子線的轉車站, 隨1986年3月予讚線新線開通, 轉車功能改由伊予大洲站擔任, 通往內子線的路軌亦被拆去, 現時只停靠普通列車, 外貌, 2011年, 日语名称五郎, ごろう, gorō车站概览位置愛媛縣大洲市五郎地理坐标33, 5411000, 5703000, 5411000, 5703000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 予讚線. 五郎站 日语 五郎駅 ごろうえき Gorō eki 是位在日本愛媛縣大洲市 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為S17 是昔日由予讚線前往內子線的轉車站 隨1986年3月予讚線新線開通 轉車功能改由伊予大洲站擔任 通往內子線的路軌亦被拆去 現時只停靠普通列車 五郎站五郎站外貌 2011年 日语名称五郎 ごろう Gorō车站概览位置愛媛縣大洲市五郎地理坐标33 32 27 96 N 132 34 13 08 E 33 5411000 N 132 5703000 E 33 5411000 132 5703000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線 愛存在伊予灘線 距离245 7公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息车站代码 S17电报码コロ历史启用日期1918年2月14日服务 予讚線 愛存在伊予灘線 S16 春賀 2 3公里 伊予大洲 S18 U14 3 8公里 位置备注無人站 由於車站名稱令人聯想起歌手野口五郎的名字 基於偶像效應 1970年代曾吸引不少女性歌迷前來造訪車站及購買附有站名的車票 更瘋狂的甚至刻意購入由高砂線的野口站 日语 野口駅 該路線於1984年被廢除 前往本站的車票 拼成 由 野口 至 五郎 的幸運車票 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 軼事 4 相鄰車站 5 注釋車站結構 编辑現時採用簡易車站模式 與上宇和站及部份予土線車站相同 皆在現有月台上撘建兼具候車亭 洗手間及儲物室的多功能建築物 至於原有的第1代車站 為單層木製建築物 1 原可作為乘客轉乘內子線前的休息處 站舍隨與新谷站的內子線連接路段取消時一併拆走 並在簡易站舍旁邊 面向原站舍方向的部份月台改建了上落用的梯級 2 原設有側式月台及島式月台各1個 共提供2面3線的配置 1號月台 靠近站舍的側式月台 為往松山站方向 2號月台 島式月台靠近站舍 為往宇和島站方向 3號月台 最遠的島式月台 為往內子站方向 最外端另設有側線1條 3 此外 月台底部的基座亦有註明該月台屬哪一個方向 4 各月台的有效長度達5輛 新線啟用後 首先3號月台被棄用 隨後整個島式月台亦棄用 並拆走所屬路軌 現時使用中的只有側式月台 為列車不可交換月台 列車停靠時 往松山方向為左側開門 往伊予大洲方向為右側開門 月台配置 编辑 路線 方向 目的地 予讚線 愛存在伊予灘線 上行 伊予市 松山方向下行 伊予大洲 八幡濱 宇和島方向歷史 编辑1918年2月14日 隨愛媛鐵道長濱町站 即現時伊予長濱站 大洲站 即現時伊予大洲站 開業而啟用 1933年10月1日 愛媛鐵道國有化 改為國鐵屬下車站 1935年10月6日 全線開通 改為予讚本線下的車站 往內子的支線改稱內子線 1986年3月3日 予讚線新線開通 特急列車改經內子線及新線前往松山方向 內子線普通列車亦由本站改為由伊予大洲站起訖 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 軼事 编辑位於舊有側線月台的山邊築有一間細小的寵物屋 稱為 憩いの家 小屋內定時放有食物及清水 當地流傳的講法是 當五郎站仍是站員配置站時 曾有一對駐守車站的鐵路職員夫婦 為吸引附近的野生狸貓而在該處撘建 而在該處出現的狸貓 則暱稱為 狸貓 站長 後來小屋的事被傳開 並吸引一些遊人前來觀看 甚至亦曾有電視台前來拍攝 無人化及站舍拆卸後 改由地方居民自發打理 來源請求 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 予讚線 愛存在伊予灘線 春賀 S16 五郎 S17 伊予若宮信號場 伊予大洲 S18 U14 dd 注釋 编辑 五郎站第1代木製站舍 2014 09 20 原始内容存档于2016 06 13 非官方車站介紹 2014 09 20 原始内容存档于2016 08 11 五郎站最初的月台及路軌配置圖 2014 09 20 原始内容存档于2019 02 21 往松山方向的原1號月台 攝於1979年 2014 09 20 原始内容存档于2019 02 21 维基共享资源中相关的多媒体资源 五郎站 取自 https zh wikipedia org w index php title 五郎站 amp oldid 77527434, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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