路線資料 - 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：76.3公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：20個（包括起終點站）
- 若只限屬於予土線的車站，排除終點的北宇和島站（屬於予讚線[1]）則為19個。另外，起點的若井站曾經屬於中村線[1]，該線轉換至土佐黑潮鐵道，作為JR的車站改屬於予土線（川奧信號場也同樣）。但是，JR四國官方網站的將若井站排除在總站數外，根據此解釋屬於予土線的車站有18個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
- 最高速度：
- 若井站－川奧信號場間 110公里/小時
- 川奧信號場－江川崎站間 85公里/小時
- 江川崎站－北宇和島站間 65公里/小時
- 最大坡度：30‰（作為標準坡度的26.1‰＝北宇和島站－務田站間）[3]
- 最小曲線半徑：160公尺
列車種類 現時行走予土線的列車皆為普通列車。一直以來，本線甚少出現優等列車。其中一個原因，是因為路軌是沿山路而建，彎多而曲折令列車不能高速前行，因此就算中途通過部份車站，能節省的時間並不多。例如1974年至1985年期間，每日有一班來回的急行／特急「足摺」會由窪川站改行予土線至宇和島站，但進入予土線路段時則仍然是以普通列車行駛。
直至1997年的暑假，JR四國推出新的觀光列車「I LOVE 四萬十」，以185系氣動車行走，來往高知站至松山（經窪川、土讚線、宇和島然後調頭至松山），成為了首次行經予土線的優等列車。可惜此路線只維持了三年的夏／秋天季節便取消了。
當年在予土線內的停車站有：
窪川站 - 土佐大正站 - ［土佐昭和站］（只在1999年度）- 十川站 - 江川崎站 - 松丸站 - 近永站 - ［伊予宮野下站］（1998年度起）- 宇和島站
使用車種
以Kiha32形氣動車及Kiha54形氣動車為主，其中一班來回宇和島及江川崎的列車則使用Kiha185形3000號或3100號氣動車行駛。
觀光開放式列車
自1984年起投入服務。由一輛普通列車及一輛開放式觀光列車所組成。並因應不同的季節而起用不同的名稱。但開出的時間均相同，每天1來回。等級為普通列車，但乘客如乘坐觀光客車車廂則須另繳特別車費。
2013年，旅遊列車改稱「四萬十torokko」（しまんトロッコ），並改為只停靠重要車站，等級上雖然仍然是普通列車，但列車則變為全車指定席，不論是否乘坐觀光客車車廂，均須繳付指定席附加費。另一方面，列車雖然通過不少車站，但全程所需的時間為2小時30分至3小時，比部份行畢全程且各站停車的普通列車還要長。
「四萬十torokko」停靠下列車站：
窪川站 - 土佐大正站 - ［十川站］（只限2號車） - 江川崎站 - 松丸站 - 宇和島站
班次
現時行走的班次並不多，上行班次共10班，全由宇和島站開出，當中只有4班是行經全條路線，開往近永及江川崎各3班只開往近永；至於下行班次則更少，全日共9班，其中5班為行經全條路線，3班由江川崎開出及2班由近永開出。假日則多開1來回的觀光列車班次行駛全線。
車站列表 為方便起見，一併記載末端部分所有列車直通的窪川站與宇和島站的路段。
- 予土線的定期列車全部都是普通列車（停靠所有車站）
- 軌道（全線單線） … ◇、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
公司
、
路線名稱 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 若井起計
營業距離 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 |
|---|
| ※ | TK26 | 窪川 | 窪川 | Kubokawa | - | 4.4 | 四國旅客鐵道：土讚線 | ◇ | 高知縣 | 高岡郡
四萬十町 |
|---|
| TK27 | 若井 | 若井 | Wakai | 4.4 | 0.0 | 土佐黑潮鐵道：中村線（中村方向） | ｜ |
|---|
| 四國旅客鐵道予土線 | G27 |
|---|
| | 川奧信號場 | 川奥信号場 | Kawaoku Junction | - | 3.6 | （中村線與予土線的實際分岔點） | ◇ | 幡多郡
黑潮町 |
|---|
| G28 | 家地川 | 家地川 | Iejigawa | 5.8 | 5.8 | | ｜ | 高岡郡
四萬十町 |
|---|
| G29 | 打井川 | 打井川 | Utsuigawa | 4.9 | 10.7 | | ｜ |
|---|
| G30 | 土佐大正 | 土佐大正 | Tosa-Taishō | 6.9 | 17.6 | | ◇ |
|---|
| G31 | 土佐昭和 | 土佐昭和 | Tosa-Shōwa | 8.9 | 26.5 | | ｜ |
|---|
| G32 | 十川 | 十川 | Tōkawa | 4.5 | 31.0 | | ｜ |
|---|
| G33 | 半家 | 半家 | Hage | 7.9 | 38.9 | | ｜ | 四萬十市 |
|---|
| G34 | 江川崎 | 江川崎 | Ekawasaki | 3.8 | 42.7 | | ◇ |
|---|
| G35 | 西方 | 西ケ方 | Nishigahō | 2.7 | 45.4 | | ｜ |
|---|
| G36 | 真土 | 真土 | Matsuchi | 5.9 | 51.3 | | ｜ | 愛媛縣 | 北宇和郡
松野町 |
|---|
| G37 | 吉野生 | 吉野生 | Yoshinobu | 1.7 | 53.0 | | ◇ |
|---|
| G38 | 松丸 | 松丸 | Matsumaru | 2.3 | 55.3 | | ｜ |
|---|
| G39 | 出目 | 出目 | Izume | 3.5 | 58.8 | | ｜ | 北宇和郡
鬼北町 |
|---|
| G40 | 近永 | 近永 | Chikanaga | 1.6 | 60.4 | | ◇ |
|---|
| G41 | 深田 | 深田 | Fukata | 2.1 | 62.5 | | ｜ |
|---|
| G42 | 大內 | 大内 | Ōuchi | 2.9 | 65.4 | | ｜ | 宇和島市 |
|---|
| G43 | 二名 | 二名 | Futana | 1.5 | 66.9 | | ｜ |
|---|
| G44 | 伊予宮野下 | 伊予宮野下 | Iyo-Miyanoshita | 2.2 | 69.1 | | ◇ |
|---|
| G45 | 務田 | 務田 | Muden | 0.9 | 70.0 | | ｜ |
|---|
| G46 | 北宇和島 | 北宇和島 | Kita-Uwajima | 6.3 | 76.3 | 四國旅客鐵道：予讚線（松山方向） | ◇ |
|---|
| ＠ |
| G47 | 宇和島 | 宇和島 | Uwajima | 1.5 | 77.8 | | ∧ |
|---|
- ※：窪川站 - 若井站間為土佐黑潮鐵道中村線；＠：北宇和島站 - 宇和島站間為四國旅客鐵道予讚線
- 自從江川崎站自2010年10月因JR四國控制開支而降格為無人車站後，狹義上整條路線現時皆為無人車站，故皆無綠色窗口，是JR集團中唯一完全沒有綠色窗口的路線[4]。
廢除路段
1941年7月2日改道後廢除的舊線。
宇和島站－下村站－高串站
注釋 - ^ 1.0 1.1 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ 京三サーキュラー VOL.64 2013 No.5の概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（社内報） - 京三製作所 ※「01 四国旅客鉄道株式会社 予土線CTC装置・PRC装置」を参照。
- ^ 引用错误：没有为名为
zenkoku324的参考文献提供内容 - ^ . 四國旅客鐵道. 2010-06-21 [2010-06-22]. （原始内容存档于2010-06-25）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日文）
予土線, 日语, よどせん, yodo, 是一條由四國旅客鐵道, jr四國, 營運的鐵道路線, 路線由高知縣高岡郡四萬十町的若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站, 在日本國有鐵道, 日本國鐵, 時代, 此線被定位為地方交通線, 也稱為予土本線, 國鐵分割民營化後, 接手經營的jr四國於1988年將路線更名為現稱, 路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國, 伊予國和土佐國, 土佐大正站停車中的普通列車日語原名假名よどせん羅馬字yodo, sen通稱四萬十綠色鐵道概覽營運地區, 日本高知縣, 愛媛縣起點站若井. 予土線 日语 予土線 よどせん Yodo sen 是一條由四國旅客鐵道 JR四國 營運的鐵道路線 路線由高知縣高岡郡四萬十町的若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站 在日本國有鐵道 日本國鐵 時代 此線被定位為地方交通線 也稱為予土本線 國鐵分割民營化後 接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱 路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國 伊予國和土佐國 予土線土佐大正站停車中的普通列車日語原名予土線假名よどせん羅馬字Yodo sen通稱四萬十綠色鐵道概覽營運地區 日本高知縣 愛媛縣起點站若井站終點站北宇和島站路線代號G技術數據路線長度76 3公里最高速度最高110公里 小時正線數目單線車站數目20個 包括若井站 軌距1 067毫米最小曲线半径160公尺最大坡度30 電氣化方式非電氣化使用车型參見運行形態运营信息開通營運1914年10月8日擁有者宇和島鐵道 鐵道省 運輸通信省 運輸省 日本國有鐵道 四國旅客鐵道營運者四國旅客鐵道路線圖圖例 JR四 土讚線 4 4 TK26 窪川土佐黑潮鐵道 中村線0 0 G27 若井若井隧道 2134公尺土佐黑潮鐵道 中村線3 6 川奧信號場第一家地川隧道 1397公尺5 8 G28 家地川10 7 G29 打井川轟崎隧道 812公尺17 6 G30 土佐大正芽吹手隧道 1060公尺第一四手隧道 506公尺26 5 G31 土佐昭和大保木隧道 817公尺31 0 G32 十川今成隧道 894公尺長更隧道 808公尺38 9 G33 半家42 7 G34 江川崎45 4 G35 西方 高知縣 愛媛縣 51 3 G36 真土52 7 吉野 193353 0 G37 吉野生55 3 G38 松丸58 8 G39 出目60 4 G40 近永62 5 G41 深田65 4 G42 大內66 9 G43 二名69 1 G44 伊予宮野下70 0 G45 務田左 窗之峠隧道右 窗峠隧道 210公尺椿谷橋樑74 3 光滿 194175 8 高串 1941予讚線76 3 G46 北宇和島77 6 左 宇和島右 下村 I 1914 19161916 194178 077 8 G47 宇和島 II 1916 1941 III 1941 本模板 查看讨论编辑一輛開往窪川站的予土線普通列車 正停靠在土佐大正站 雖然若井站和北宇和島站是予土線的兩邊終站 但並沒有列車以此兩站為終站 下行列車以宇和島站為止 上行則通過土佐黑潮鐵道中村線開至窪川站為止 由於需經過第三部門鐵道路段 因此凡經予土線來往窪川站 均須收取額外200日圓的路段費用 予土線途經四萬十川的上游 路段間滿佈綠蔭 再加上沿途景色優美 因此被當地人冠名為 四萬十綠色鐵道 しまんとグリーンライン 目录 1 路線資料 2 列車種類 2 1 使用車種 2 2 觀光開放式列車 2 3 班次 3 車站列表 3 1 廢除路段 4 注釋路線資料 编辑管轄 事業類別 四國旅客鐵道 第一種鐵道事業者 路線距離 營業距離 日语 営業キロ 76 3公里 軌距 1067毫米 站數 20個 包括起終點站 若只限屬於予土線的車站 排除終點的北宇和島站 屬於予讚線 1 則為19個 另外 起點的若井站曾經屬於中村線 1 該線轉換至土佐黑潮鐵道 作為JR的車站改屬於予土線 川奧信號場也同樣 但是 JR四國官方網站的公司導覽將若井站排除在總站數外 根據此解釋屬於予土線的車站有18個 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式 特殊自動閉塞式 軌道回路檢知式 CTC PRC 日语 自動進路制御装置 設置於宇和島 2 根據國鐵四國總局發表 最高速度 若井站 川奧信號場間 110公里 小時 川奧信號場 江川崎站間 85公里 小時 江川崎站 北宇和島站間 65公里 小時 最大坡度 30 作為標準坡度 日语 標準勾配 的26 1 北宇和島站 務田站間 3 最小曲線半徑 160公尺列車種類 编辑現時行走予土線的列車皆為普通列車 一直以來 本線甚少出現優等列車 其中一個原因 是因為路軌是沿山路而建 彎多而曲折令列車不能高速前行 因此就算中途通過部份車站 能節省的時間並不多 例如1974年至1985年期間 每日有一班來回的急行 特急 足摺 會由窪川站改行予土線至宇和島站 但進入予土線路段時則仍然是以普通列車行駛 直至1997年的暑假 JR四國推出新的觀光列車 I LOVE 四萬十 以185系氣動車行走 來往高知站至松山 經窪川 土讚線 宇和島然後調頭至松山 成為了首次行經予土線的優等列車 可惜此路線只維持了三年的夏 秋天季節便取消了 當年在予土線內的停車站有 窪川站 土佐大正站 土佐昭和站 只在1999年度 十川站 江川崎站 松丸站 近永站 伊予宮野下站 1998年度起 宇和島站 使用車種 编辑 以Kiha32形氣動車及Kiha54形氣動車為主 其中一班來回宇和島及江川崎的列車則使用Kiha185形3000號或3100號氣動車行駛 觀光開放式列車 编辑 自1984年起投入服務 由一輛普通列車及一輛開放式觀光列車所組成 並因應不同的季節而起用不同的名稱 但開出的時間均相同 每天1來回 等級為普通列車 但乘客如乘坐觀光客車車廂則須另繳特別車費 2013年 旅遊列車改稱 四萬十torokko しまんトロッコ 並改為只停靠重要車站 等級上雖然仍然是普通列車 但列車則變為全車指定席 不論是否乘坐觀光客車車廂 均須繳付指定席附加費 另一方面 列車雖然通過不少車站 但全程所需的時間為2小時30分至3小時 比部份行畢全程且各站停車的普通列車還要長 四萬十torokko 停靠下列車站 窪川站 土佐大正站 十川站 只限2號車 江川崎站 松丸站 宇和島站 班次 编辑 現時行走的班次並不多 上行班次共10班 全由宇和島站開出 當中只有4班是行經全條路線 開往近永及江川崎各3班只開往近永 至於下行班次則更少 全日共9班 其中5班為行經全條路線 3班由江川崎開出及2班由近永開出 假日則多開1來回的觀光列車班次行駛全線 車站列表 编辑為方便起見 一併記載末端部分所有列車直通的窪川站與宇和島站的路段 予土線的定期列車全部都是普通列車 停靠所有車站 軌道 全線單線 可列車交會 不可列車交會公司 路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 若井起計營業距離 接續路線 備註 軌道 所在地 TK26 窪川 窪川 Kubokawa 4 4 四國旅客鐵道 土讚線 高知縣 高岡郡四萬十町TK27 若井 若井 Wakai 4 4 0 0 土佐黑潮鐵道 中村線 中村方向 四國旅客鐵道予土線 G27 川奧信號場 川奥信号場 Kawaoku Junction 3 6 中村線與予土線的實際分岔點 幡多郡黑潮町G28 家地川 家地川 Iejigawa 5 8 5 8 高岡郡四萬十町G29 打井川 打井川 Utsuigawa 4 9 10 7 G30 土佐大正 土佐大正 Tosa Taishō 6 9 17 6 G31 土佐昭和 土佐昭和 Tosa Shōwa 8 9 26 5 G32 十川 十川 Tōkawa 4 5 31 0 G33 半家 半家 Hage 7 9 38 9 四萬十市G34 江川崎 江川崎 Ekawasaki 3 8 42 7 G35 西方 西ケ方 Nishigahō 2 7 45 4 G36 真土 真土 Matsuchi 5 9 51 3 愛媛縣 北宇和郡松野町G37 吉野生 吉野生 Yoshinobu 1 7 53 0 G38 松丸 松丸 Matsumaru 2 3 55 3 G39 出目 出目 Izume 3 5 58 8 北宇和郡鬼北町G40 近永 近永 Chikanaga 1 6 60 4 G41 深田 深田 Fukata 2 1 62 5 G42 大內 大内 Ōuchi 2 9 65 4 宇和島市G43 二名 二名 Futana 1 5 66 9 G44 伊予宮野下 伊予宮野下 Iyo Miyanoshita 2 2 69 1 G45 務田 務田 Muden 0 9 70 0 G46 北宇和島 北宇和島 Kita Uwajima 6 3 76 3 四國旅客鐵道 予讚線 松山方向 G47 宇和島 宇和島 Uwajima 1 5 77 8 窪川站 若井站間為土佐黑潮鐵道中村線 北宇和島站 宇和島站間為四國旅客鐵道予讚線 自從江川崎站自2010年10月因JR四國控制開支而降格為無人車站後 狹義上整條路線現時皆為無人車站 故皆無綠色窗口 是JR集團中唯一完全沒有綠色窗口的路線 4 廢除路段 编辑 1941年7月2日改道後廢除的舊線 宇和島站 下村站 高串站注釋 编辑 1 0 1 1 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998年 京三サーキュラー VOL 64 2013 No 5の概要 页面存档备份 存于互联网档案馆 社内報 京三製作所 01 四国旅客鉄道株式会社 予土線CTC装置 PRC装置 を参照 引用错误 没有为名为zenkoku324的参考文献提供内容 JR四國車站業務體制重整事宜 四國旅客鐵道 2010 06 21 2010 06 22 原始内容存档于2010 06 25 页面存档备份 存于互联网档案馆 日文 取自 https zh wikipedia org w index php title 予土線 amp oldid 73640479, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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