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维基百科

UB-I型潜艇

一月 07, 2023

UB-I型潜艇（德語：U-Boot-Typ UB I）是UB级近岸作战潜艇（英语：Coastal submarine）（U艇）的一个亚型，由德国在第一次世界大战初期建造。该亚型共建成20艘艇，其中大部分投入德意志帝国海军服役，另有少量由奥匈帝国海军和保加利亞海軍运营。在奥匈帝国海军，它被称为“U-10级（英语：U-10-class submarine）”。

概况
建造者
使用者
建造期 1914－1915年[5]
服役期 1915－1918年
完成数 20[2][3]
损失数 10[3][註 1]
报废数 10[2][3][4]
技术数据
艦級 UB级潜艇
艦型 近岸潜艇（英语：Coastal submarine）[2]
排水量
全長
  • 27.88－28.10米（全长）[1]
  • 23.62米（耐压壳体（英语：pressure hull））[1]
全寬 3.15米
高度 7.30米[8]
吃水 3.03米
動力輸出
  • 44千瓦特（柴油机）
  • 88千瓦特（电动机）
動力來源
  • 1 × 戴姆勒（英语：Daimler Motoren Gesellschaft）（基尔艇）或科尔庭（英语：Körting Hannover）（不来梅艇）四缸柴油发动机
  • 1 × 西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机
  • 1 × 螺旋桨轴[9]
速度
續航距離
  • 水面：1650海里以5节
  • 水下：45海里以4.5节
潛航深度 50米[2]
乘員 14[2][7]
武器裝備
注释 潜没需时33秒[2]

UB-I型是为了满足小巧灵活的需求而建，这些潜艇能够在佛兰德附近狭窄的浅海中作战；它们旨在快速完成构建，然后通过铁路运输送往相应的作业港口进行组装。设计工作肇始于1914年8月中旬，至10月中旬，首批15艘艇的订单被分别发包至两家德国造船厂。德意志帝国海军随后又加订了两艘，以取代售予奥匈帝国的两艘，而后者于1915年4月也加订了三艘。同型的首艇于1914年11月开建；全部20艘均于1915年11月完工。首批艇中只有少数几艘是在德国本土水域进行海试（英语：Sea trial），其余都在安特卫普或普拉完成组装和测试。德国订购的艇只主要编入佛兰德、波罗的海和君士坦丁堡区舰队作战。这些潜艇长约28米，水面和水下排水量分别为127和142吨。所有同型艇均配备两具艇艏鱼雷发射管和2枚鱼雷，以及一挺安装在甲板上的机枪。

1918年，四艘幸存的德籍艇被改装为近岸布雷艇使用。在德国服役的十七艘艇中，有两艘卖给了奥匈帝国、一艘卖给了保加利亚，九艘在战争中丧失。五艘奥籍艇中则有一艘被击沉、另一艘触雷而未修复。战争结束后，最终幸存的五艘德籍艇、四艘奥籍艇以及一艘保加利亚籍艇都被移交协约国，并作拆解报废处理。

设计

主条目：UB级潜艇
 
UB-I型潜艇草图

第一次世界大战爆发后不久，随着德意志帝国陆军沿北海海岸快速推进，比利时佛兰德沿岸的安特卫普、泽布吕赫和奥斯坦德等港口相继落入德国人手中，这大大方便了德军潜艇遣出英吉利海峡的作战行动。然而，帝国海军当时却缺乏适合在佛兰德周边狭窄的浅海中行动的U艇。[11]为切断英国对欧洲大陆的支援，德国军方于1914年8月向潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）下令，应立即研发适宜大量生产的小型近岸潜艇（英语：Coastal submarine），并且应能通过铁路运输发往佛兰德沿岸各港口。[12][13]

1914年9月，潜艇监察局以“34号工程”的名义正式提交了这种小型潜艇的设计方案，即UB级近岸潜艇。[11]这种潜艇设计排水量（水面）127吨，长约28米，配备两具艇艏鱼雷发射管。[11][註 2]为满足铁路限界（英语：Loading gauge）的要求，艇体最大宽度仅3.15米，并可分成三部分拆装。这种潜艇以水面航行为主，只有发起攻击时才短暂潜入水下。因此UB-I型更像一艘可潜水的鱼雷艇，由于排水量较小，只需22秒便可完成潜水。[13]

由于UB-I型潜艇是由基尔的日耳曼尼亚和不来梅的威悉这两家船厂分别承建，这导致其各自生产的批次在细节上出现了一些差异。[15]八艘日耳曼尼亚艇的长度略长，为22.1米；而十二艘威悉艇则比前者短约22厘米。所有同级艇的宽度统一为3.15米，并有3.03米的吃水深度。[2]它们的水面排水量均为127吨，但水下排水量仍稍有区别：[7]艇身更长的日耳曼尼亚艇在水下的排水量为142吨，较威悉艇多1吨。[1]

UB-I型潜艇的推进系统是由单螺旋桨轴驱动的一台戴姆勒（英语：Daimler Motoren Gesellschaft）（日耳曼尼亚）或科尔庭（英语：Körting Hannover）（威悉）制四缸四冲程60匹公制馬力（44千瓦特）柴油发动机，以及用于水下航行的一台120匹公制馬力（88千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机组成。[11]威悉艇的水面最高航速接近7.5節（13.9公里每小時），水下航速略高于6節（11公里每小時）；日耳曼尼亚艇则比不来梅建造的批次慢约1節（1.9公里每小時）。[1] 它们在5節（9.3公里每小時）时的水面续航力为1,650海里（3,060公里），4節（7.4公里每小時）航速下可连续潜航约10小时。武器装备则为两具450毫米的艇艏鱼雷发射管，[2][7]装载2枚C/03型鱼雷，舰桥前部的甲板上有一挺可拆卸的8毫米机枪。[12][13]所有UB-I型潜艇均未配备甲板炮（英语：Deck gun）。[7]

建造

德意志帝国海军于1914年10月15日订购了首批十五艘UB-I型潜艇。[12]其中战术编号使用UB-1至UB-8号的八艘艇交由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，编号为UB-9至UB-15号的七艘艇则由不来梅的威悉船厂承建。[15]1915年2月，随着同型艇中的两艘——UB-1和UB-15号被转售予奥匈帝国海军（在奥匈帝国海军编为U-10和U-11号），[16]德意志帝国海军又向威悉船厂加订了UB-16和UB-17号。[11]而奥匈帝国的另外三艘——U-15（英语：SM U-15 (Austria-Hungary)）、U-16（英语：SM U-16 (Austria-Hungary)）和U-17号（英语：SM U-17 (Austria-Hungary)），则是1915年4月向威悉船厂订购，使UB-I型的建造总量达到20艘。[11]

UB-1和UB-2号一同自1914年11月1日在基尔的日耳曼尼亚船坞开始铺设龙骨（英语：Keel laying）。[17][18][19]仅仅75个工作日后，[15]UB-1号便率先于1915年1月22日下水；[18]UB-2号则跟随于2月13日下水。[19][20]在威悉船厂，UB-9号于1914年11月6日最先开建，并于1915年2月6日下水，比UB-2号提前了一周。[21]头三艘下水的UB-I型潜艇在德国本土水域进行了海试（英语：Sea trial），但同型的其它姊妹艇都是通过铁路转运并且在它们的装配地进行试验。[22]

通过铁路运输潜艇的过程包括将潜艇拆解成一个实质上的散装套件。每艘艇被分成大约15块，其中艇体分解为三部分装在平板车（英语：Flatcar）上，舰桥、蓄电池和上层建筑中的相关设备装入另外五节车厢中。[13]至佛兰德区舰队服役的UB-I型潜艇需要经历为期五天的铁运旅程，前往安特卫普进行两到三周的组装并进行水密性测试。在安特卫普完成组装后，它们会被驳船拖至布鲁日进行海试。[22]选择在地中海服役的艇只则会被送往奥匈帝国的普拉港进行组装。[23][24]从铁路车辆自船厂出发到为艇只整备就绪的总时间大约为六周。[22]

至1915年7月，德意志帝国海军订购的全部17艘UB-I型潜艇已经完成交付。[25]

服役历史

在海试的过程中，UB-I型潜艇证明了其太小、太慢[26]且动力不足的缺陷；一位艇长甚至将他指挥的UB-I型艇比作“缝纫机”。[27]根据海军历史学家R·H·吉布森和莫里斯·普伦德加斯特在他们1931年出版的《德国潜艇战，1914－1918年》一书中的说法，UB-I型潜艇在浮出水面时没有足够的动力追击轮船，也缺乏足够的耐力在水下长时间停留，仅仅一个多小时的航行就会将电池耗尽。[27]在这批潜艇投入服役运用后还暴露了另一项缺陷：对于只有一个螺旋桨轴和发动机的组合，如果其中任何一个部件发生故障，潜艇即将几乎完全失效。[26][註 3]

UB-I型报告的另一个问题是在发射鱼雷之后容易破坏配平。这些潜艇配备了补偿柜，旨在充填和抵消C/06型鱼雷的重量损失，但该系统并不总是能正常工作；[29]因此，当从潜望镜的深度射击时，潜艇可能会在发射后突然横转，或倘若承受了太多的重量则会骤降至深处。[30]其中一个典型的例子发生于1915年6月，当UB-15号施射鱼雷击沉意大利潜艇美杜莎号（義大利語：Medusa (sommergibile 1912)）时，水柜便未能妥善补偿，迫使全体船员跑到艇艉以抵消纵倾不平衡。[29]

尽管存在许多问题，但这些被德国人称之为“罐头蝌蚪”的潜艇仍自1915年3月一直运用至战争结束，[31]20艘同型艇中有一半都在战争中失去。[2][註 1]UB-I型潜艇仅服役于三个国家海军：德意志帝国海军、奥匈帝国海军和保加利亞海軍。[2]在德国服役期间，它们主要被部署至佛兰德区舰队、波罗的海区舰队以及君士坦丁堡区舰队。[31]

德意志帝国海军

佛兰德区舰队

第一艘投入服役的UB-I型潜艇是UB-10号，[32]它于1915年3月27日成为了佛兰德区舰队的核心。[22][33]到同年4月底，又有5艘同型艇投入运用。[25]最终与UB-10号一同被部署至佛兰德区舰队还有UB-2、UB-4、UB-5、UB-6、UB-12、UB-13、UB-16和UB-17号；[34]其中，只有UB-2号是通过海路而非铁路运抵佛兰德。[22]

1915年4月9日，UB-4号从佛兰德出海展开首次巡逻，并负责击沉了该区舰队的第一个猎物（商船）。[35][36]佛兰德区舰队的UB-I型艇只最初在英国与荷兰之间的海域巡逻，[35]但随着UB-6号于6月下旬在多佛尔海峡开辟出一条能够穿越英国防潜网（英语：Antisubmarine nets）和水雷阵的航线，它们也开始前往英吉利海峡巡逻。[37]

在UB-I型潜艇服役的第一年，UB-4和UB-13号相继被击沉，[38]而UB-2和UB-5号则被转配至波罗的海区舰队。[39]1917年3月，UB-6号在荷兰水域搁浅，并与其船员一同被扣留至战争结束。[註 4]佛兰德余下的四艘UB-I型——UB-10、UB-12、UB-16和UB-17号，至1918年均被改装成布雷潜艇，它们的鱼雷发射管遭拆除，换上可携带八枚水雷的倾斜式储存井。[2]1918年，佛兰德失去了除UB-10号以外的所有同型艇；[42]当德国人于同年10月从当地撤离时，UB-10号又因维修不善和无法使用而被凿沉。[40]

波罗的海区舰队

最早被部署至波罗的海区舰队的是UB-9号，而UB-2和UB-5号则于1916年加入。[39]这三艘艇于1916年在基尔成为训练艇，与UB-11号一起执行任务。[43]关于在波罗的海服役的UB-I型潜艇的信息较少。

君士坦丁堡区舰队

德意志帝国海军的四艘潜艇——UB-3、UB-7、UB-8和UB-14号被选派至君士坦丁堡区舰队服役。在加入君士坦丁堡区舰队之前，所有的潜艇都会先作为普拉区舰队的成员，被送往奥匈帝国的海军基地普拉进行组装和试航。[23]与此同时，它们也会改用奥匈帝国海军指定的战术编号。[註 5]1915年5月，UB-3号在前往君士坦丁堡的途中失踪，而其余三艘则于6月中旬抵达当地。[34]

君士坦丁堡区舰队的三艘UB-I型潜艇主要在黑海巡逻。其中，UB-8号于1916年5月移交保加利亚海军，[44]UB-7号于1916年10月在黑海失踪，[45]使UB-14号成为区舰队中仅剩的德国UB-1型艇；[46]1918年11月，它在塞瓦斯托波尔向俄国内战期间驻扎在当地的法国军队投降。[47]

奥匈帝国海军

主条目：U-10级潜艇（英语：U-10-class submarine）

1915年2月，UB-1号和尚未完工的UB-15号被转售至奥匈帝国；两者都于同年5月被拆解并运往普拉。[48]在以德国之名完成一次巡航后，它们各自都投入奥匈帝国海军服役。在奥匈帝国海军治下，这对潜艇更名为U-10和U-11号，并在同年10月得到了U-15、U-16和U-17号的加入。[3]这五艘艇在奥匈帝国海军被归为U-10级（英语：U-10-class submarine）或昵称为“陶笛”（Okarina），[49]主要在意大利与阿尔巴尼亚之间的亚得里亚海巡逻。[50]U-10号（原UB-1号）于1918年7月触雷搁浅，但直至战争结束时仍未修复。1916年10月，U-16号在用鱼雷摧毁一艘意大利驱逐舰后被击沉，余下的三艘（以及未修理的U-10号）在战争结束时均被割让予意大利。[3]

保加利亚海军

德国与保加利亚于1916年就保加利亚海军购买两艘UB-1型潜艇——UB-7和UB-8号的事宜展开磋商。两名保加利亚水兵被送往基尔接受培训。但在交易完成之前，UB-7号遭击沉，只留下一艘艇前往保加利亚。UB-8号于1916年5月移交保加利亚海军后，更名为“18号潜艇”（保加利亞語：Подводник No. 18）。[44]它是保加利亚的第一艘潜艇，主要在当地最重要的黑海港口瓦尔纳执行海岸防卫任务。18号潜艇在战争中幸存了下来，并在战后根据《讷伊条约》的要求被割让予法国。[4]

同型艇列表

UB-I型潜艇总共建成20艘，其中17艘为德意志帝国海军而建，3艘为奥匈帝国海军而建。两艘为德国而建的潜艇——UB-1和UB-15号被转售予奥匈帝国，并作为U-10和U-11号投入奥匈帝国海军服役。这两艘和另外三艘由威悉船厂建造的艇只，为奥匈海军组成了几乎相同的U-10级潜艇。[2][3]1916年5月，另一艘为德国而建的UB-8号潜艇售予保加利亚海军，成为后者的18号潜艇。[51]

艇名 更名 船厂 下水 入役 战绩
[註 6] 		结局
UB-1号 D[18] U-10号 A 日耳曼尼亚船厂 1915年1月22日 1915年1月29日 1 作为战争赔款移交意大利，1920年在普拉拆解报废
UB-2号D[19] 不適用 日耳曼尼亚船厂 1915年2月13日 1915年2月10日 11[52] 1920年由斯廷内斯（德语：Hugo Stinnes Schiffahrt）拆解报废[41]
UB-3号 D[53] U-9号 D[註 7] 日耳曼尼亚船厂 1915年3月5日 1915年3月14日 0 1915年5月23日失踪[54]
UB-4号 D[36] 不適用 日耳曼尼亚船厂 1915年3月 1915年3月23日 4[52] 1915年8月15日遭英国Q船击沉[54]
UB-5号 D[55] 不適用 日耳曼尼亚船厂 1915年3月 1915年3月25日 5[52] 1919年由德尔格（德语：Drägerwerk）在吕贝克拆解报废[41]
UB-6号 D[56] 不適用 日耳曼尼亚船厂 1915年3月 1915年4月8日 19[52] 1917年在海勒富茨勒伊斯由其船员自行凿沉。残骸其后打捞上岸并至布雷斯特拆解
UB-7号 D[57] U-7号 D[註 7] 日耳曼尼亚船厂 1915年4月 1915年5月6日 4[52] 1916年9月27日失踪[58]
UB-8号 D[44] U-8号 D[註 7] / 18号 B 日耳曼尼亚船厂 1915年4月 1915年4月23日 1 1919年2月23日移交法国。1921后在比塞大拆解
UB-9号 D[21] 不適用 威悉船厂 1915年2月6日 1915年2月18日 0 1919年由德尔格在吕贝克拆解报废[41]
UB-10号 D[33] 不適用 威悉船厂 1915年2月20日 1915年3月15日 37[52] 1918年10月5日在佛兰德由其船员自行凿沉
UB-11号 D[59] 不適用 威悉船厂 1915年3月2日 1915年3月4日 0 1920年由斯廷内斯拆解报废[41]
UB-12号 D[60] 不適用 威悉船厂 1915年3月2日 1915年3月29日 24[61] 1918年8月19日失踪
UB-13号 D[62] 不適用 威悉船厂 1915年3月8日 1915年4月6日 12[61] 1916年4月23日被击沉[63]
UB-14号 D[47] U-26号 D[註 7] 威悉船厂 1915年3月23日 1915年3月25日 7[61] 1918年11月在马耳他投降，1920年拆解报废
UB-15号 D[64] U-11号 A 威悉船厂 1915年 1915年4月11日 2 作为战争赔款移交意大利，1920年在普拉拆解报废
UB-16号 D[65] 不適用 威悉船厂 1915年4月26日 1915年5月12日 27[61] 1918年5月10日遭英国潜艇E34号（英语：HMS E34）击沉
UB-17号 D[66] 不適用 威悉船厂 1915年4月21日 1915年5月4日 16[61] 1918年3月11日失踪
U-15号（英语：SM U-15 (Austria-Hungary)） A[67] 不適用 威悉船厂 1915年9月 1915年10月6日 6 作为战争赔款移交意大利，1920年在普拉拆解报废
U-16号（英语：SM U-16 (Austria-Hungary)） A[68] 不適用 威悉船厂 1915年8月31日 1915年10月6日 3 1916年10月17日被击沉
U-17号（英语：SM U-17 (Austria-Hungary)） A[69] 不適用 威悉船厂 1915年 1915年10月6日 2 作为战争赔款移交意大利，1920年在普拉拆解报废

示例

A 归属于奥匈帝国海军的U艇
B 归属于保加利亚海军的U艇
D 归属于德意志帝国海军的U艇

注释

  1. ^ 1.0 1.1 海军历史学家德怀特·R·梅西纳将UB-3、UB-4、UB-6、UB-7、UB-10、UB-12、UB-13、UB-16和 UB-17号列为在战争期间沉没、凿沉或失踪。[6]
  2. ^ 设计的进一步细化——用倾斜式水雷存储井取代鱼雷发射管，但其他方面几乎没有改变，衍生出了UC-I型近岸布雷潜艇。[14]
  3. ^ UB-I型潜艇设计中存在的许多缺陷在后来的UB-II型中得到了纠正，它具有双螺旋桨轴、更大马力的发动机和更高的航速。[28]
  4. ^ UB-6号因导航错误进入荷兰领海而搁浅。由于荷兰在战争期间保持中立，且UB-6号未能按照《国际法》要求在24小时内离开荷兰领海，故这艘潜艇及其船员被荷兰当局拘留。尽管德国提出抗议，但由于UB-6号的搁浅是人为错误而非遇险，荷兰拒绝释放这艘潜艇。[40][41]
  5. ^ 在意大利于1915年5月23日向奥匈帝国宣战，加入第一次世界大战之后，德国认为有义务支持同盟国奥匈帝国攻击意大利船只——尽管德国和意大利并未正式交战。为此，在地中海作战的德国U艇被授予了奥匈帝国的战术编号和旗帜。当德国与意大利于1916年8月28日正式交战后，这一做法得到延续，主要是为了避免滥用国旗的指控。至1916年10月1日，这一做法基本结束，仅剩一些大型U艇仍继续使用奥匈帝国的编号。[16]
  6. ^ 仅列出击沉的船舶总数。
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 尽管使用奥匈帝国海军编号，但仍由德意志帝国海军实际拥有和控制。[30]

脚注

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 Tarrant，第172頁.
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 Gardiner，第180頁.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Gardiner，第343頁.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Gardiner，第412頁.
  5. ^ Gardiner，第173, 180頁.
  6. ^ Messimer，第127–136頁.
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 Messimer，第7頁.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat Types: Type UB I. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2010-01-26]. 
  9. ^ Gröner 1991，第22-23頁.
  10. ^ Jung，第42頁.
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 Miller，第46–47頁.
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 Karau，第48頁.
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 陈进，第45頁.
  14. ^ Miller，第458頁.
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 Williamson，第12頁.
  16. ^ 16.0 16.1 Gardiner，第341頁.
  17. ^ Tarrant，第160頁.
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 1. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-03-02]. 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 2. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-03-02]. 
  20. ^ Tarrant，第163頁.
  21. ^ 21.0 21.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 9. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-03-02]. 
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 22.4 Karau，第49頁.
  23. ^ 23.0 23.1 Messimer，第126–127頁.
  24. ^ Gibson & Prendergast，第71頁.
  25. ^ 25.0 25.1 Tarrant，第16頁.
  26. ^ 26.0 26.1 Miller，第48頁.
  27. ^ 27.0 27.1 Gibson and Prendergast，第38–39頁.
  28. ^ Williamson，第13頁.
  29. ^ 29.0 29.1 Stern，第25頁.
  30. ^ 30.0 30.1 Sokol，第109頁.
  31. ^ 31.0 31.1 Tarrant，第23, 34, 56, 74–75頁.
  32. ^ Gibson & Prendergast，第38–39頁.
  33. ^ 33.0 33.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 10. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-03-02]. 
  34. ^ 34.0 34.1 Tarrant，第23頁.
  35. ^ 35.0 35.1 Karau，第50頁.
  36. ^ 36.0 36.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 4. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-03-02]. 
  37. ^ Karau，第51頁.
  38. ^ Messimer，第129, 134頁.
  39. ^ 39.0 39.1 Tarrant，第34頁.
  40. ^ 40.0 40.1 Messimer，第132頁.
  41. ^ 41.0 41.1 41.2 41.3 41.4 Gibson & Prendergast，第332頁.
  42. ^ Messimer，第133, 135–136頁.
  43. ^ Gibson & Prendergast，第63頁.
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一月 07, 2023
i型潜艇, 德語, boot, 是ub级近岸作战潜艇, 英语, coastal, submarine, u艇, 的一个亚型, 由德国在第一次世界大战初期建造, 该亚型共建成20艘艇, 其中大部分投入德意志帝国海军服役, 另有少量由奥匈帝国海军和保加利亞海軍运营, 在奥匈帝国海军, 它被称为, 10级, 英语, class, submarine, 概况建造者基尔日耳曼尼亚船厂, 8艘, 不来梅威悉船厂, 12艘, 使用者, 德意志帝国海军, 奥匈帝国海军, 保加利亞海軍, 建造期1914, 1915年, 服役期191. UB I型潜艇 德語 U Boot Typ UB I 是UB级近岸作战潜艇 英语 Coastal submarine U艇 的一个亚型 由德国在第一次世界大战初期建造 该亚型共建成20艘艇 其中大部分投入德意志帝国海军服役 另有少量由奥匈帝国海军和保加利亞海軍运营 在奥匈帝国海军 它被称为 U 10级 英语 U 10 class submarine 概况建造者基尔日耳曼尼亚船厂 8艘 1 2 不来梅威悉船厂 12艘 2 3 使用者 德意志帝国海军 2 奥匈帝国海军 3 保加利亞海軍 4 建造期1914 1915年 5 服役期1915 1918年完成数20 2 3 损失数10 3 註 1 报废数10 2 3 4 技术数据艦級UB级潜艇艦型近岸潜艇 英语 Coastal submarine 2 排水量水面 127吨 1 7 水下 142吨 1 2 7 全長27 88 28 10米 全长 1 23 62米 耐压壳体 英语 pressure hull 1 全寬3 15米高度7 30米 8 吃水3 03米動力輸出44千瓦特 柴油机 88千瓦特 电动机 動力來源1 戴姆勒 英语 Daimler Motoren Gesellschaft 基尔艇 或科尔庭 英语 Korting Hannover 不来梅艇 四缸柴油发动机 1 西门子 舒克特 英语 Siemens Schuckert 电动发电机 1 螺旋桨轴 9 速度水面 6 47节 1 水下 5 5节 1 10 續航距離水面 1650海里以5节 水下 45海里以4 5节潛航深度50米 2 乘員14 2 7 武器裝備2 450毫米艇艏鱼雷发射管 2 1 8毫米机枪注释潜没需时33秒 2 UB I型是为了满足小巧灵活的需求而建 这些潜艇能够在佛兰德附近狭窄的浅海中作战 它们旨在快速完成构建 然后通过铁路运输送往相应的作业港口进行组装 设计工作肇始于1914年8月中旬 至10月中旬 首批15艘艇的订单被分别发包至两家德国造船厂 德意志帝国海军随后又加订了两艘 以取代售予奥匈帝国的两艘 而后者于1915年4月也加订了三艘 同型的首艇于1914年11月开建 全部20艘均于1915年11月完工 首批艇中只有少数几艘是在德国本土水域进行海试 英语 Sea trial 其余都在安特卫普或普拉完成组装和测试 德国订购的艇只主要编入佛兰德 波罗的海和君士坦丁堡区舰队作战 这些潜艇长约28米 水面和水下排水量分别为127和142吨 所有同型艇均配备两具艇艏鱼雷发射管和2枚鱼雷 以及一挺安装在甲板上的机枪 1918年 四艘幸存的德籍艇被改装为近岸布雷艇使用 在德国服役的十七艘艇中 有两艘卖给了奥匈帝国 一艘卖给了保加利亚 九艘在战争中丧失 五艘奥籍艇中则有一艘被击沉 另一艘触雷而未修复 战争结束后 最终幸存的五艘德籍艇 四艘奥籍艇以及一艘保加利亚籍艇都被移交协约国 并作拆解报废处理 目录 1 设计 2 建造 3 服役历史 3 1 德意志帝国海军 3 1 1 佛兰德区舰队 3 1 2 波罗的海区舰队 3 1 3 君士坦丁堡区舰队 3 2 奥匈帝国海军 3 3 保加利亚海军 4 同型艇列表 5 注释 6 脚注 7 参考资料设计 编辑主条目 UB级潜艇 UB I型潜艇草图 第一次世界大战爆发后不久 随着德意志帝国陆军沿北海海岸快速推进 比利时佛兰德沿岸的安特卫普 泽布吕赫和奥斯坦德等港口相继落入德国人手中 这大大方便了德军潜艇遣出英吉利海峡的作战行动 然而 帝国海军当时却缺乏适合在佛兰德周边狭窄的浅海中行动的U艇 11 为切断英国对欧洲大陆的支援 德国军方于1914年8月向潜艇监察局 Inspektion des U Bootwesens 下令 应立即研发适宜大量生产的小型近岸潜艇 英语 Coastal submarine 并且应能通过铁路运输发往佛兰德沿岸各港口 12 13 1914年9月 潜艇监察局以 34号工程 的名义正式提交了这种小型潜艇的设计方案 即UB级近岸潜艇 11 这种潜艇设计排水量 水面 127吨 长约28米 配备两具艇艏鱼雷发射管 11 註 2 为满足铁路限界 英语 Loading gauge 的要求 艇体最大宽度仅3 15米 并可分成三部分拆装 这种潜艇以水面航行为主 只有发起攻击时才短暂潜入水下 因此UB I型更像一艘可潜水的鱼雷艇 由于排水量较小 只需22秒便可完成潜水 13 由于UB I型潜艇是由基尔的日耳曼尼亚和不来梅的威悉这两家船厂分别承建 这导致其各自生产的批次在细节上出现了一些差异 15 八艘日耳曼尼亚艇的长度略长 为22 1米 而十二艘威悉艇则比前者短约22厘米 所有同级艇的宽度统一为3 15米 并有3 03米的吃水深度 2 它们的水面排水量均为127吨 但水下排水量仍稍有区别 7 艇身更长的日耳曼尼亚艇在水下的排水量为142吨 较威悉艇多1吨 1 UB I型潜艇的推进系统是由单螺旋桨轴驱动的一台戴姆勒 英语 Daimler Motoren Gesellschaft 日耳曼尼亚 或科尔庭 英语 Korting Hannover 威悉 制四缸四冲程60匹公制馬力 44千瓦特 柴油发动机 以及用于水下航行的一台120匹公制馬力 88千瓦特 的西门子 舒克特 英语 Siemens Schuckert 电动发电机组成 11 威悉艇的水面最高航速接近7 5節 13 9公里每小時 水下航速略高于6節 11公里每小時 日耳曼尼亚艇则比不来梅建造的批次慢约1節 1 9公里每小時 1 它们在5節 9 3公里每小時 时的水面续航力为1 650海里 3 060公里 4節 7 4公里每小時 航速下可连续潜航约10小时 武器装备则为两具450毫米的艇艏鱼雷发射管 2 7 装载2枚C 03型鱼雷 舰桥前部的甲板上有一挺可拆卸的8毫米机枪 12 13 所有UB I型潜艇均未配备甲板炮 英语 Deck gun 7 建造 编辑德意志帝国海军于1914年10月15日订购了首批十五艘UB I型潜艇 12 其中战术编号使用UB 1至UB 8号的八艘艇交由基尔的日耳曼尼亚船厂承建 编号为UB 9至UB 15号的七艘艇则由不来梅的威悉船厂承建 15 1915年2月 随着同型艇中的两艘 UB 1和UB 15号被转售予奥匈帝国海军 在奥匈帝国海军编为U 10和U 11号 16 德意志帝国海军又向威悉船厂加订了UB 16和UB 17号 11 而奥匈帝国的另外三艘 U 15 英语 SM U 15 Austria Hungary U 16 英语 SM U 16 Austria Hungary 和U 17号 英语 SM U 17 Austria Hungary 则是1915年4月向威悉船厂订购 使UB I型的建造总量达到20艘 11 UB 1和UB 2号一同自1914年11月1日在基尔的日耳曼尼亚船坞开始铺设龙骨 英语 Keel laying 17 18 19 仅仅75个工作日后 15 UB 1号便率先于1915年1月22日下水 18 UB 2号则跟随于2月13日下水 19 20 在威悉船厂 UB 9号于1914年11月6日最先开建 并于1915年2月6日下水 比UB 2号提前了一周 21 头三艘下水的UB I型潜艇在德国本土水域进行了海试 英语 Sea trial 但同型的其它姊妹艇都是通过铁路转运并且在它们的装配地进行试验 22 通过铁路运输潜艇的过程包括将潜艇拆解成一个实质上的散装套件 每艘艇被分成大约15块 其中艇体分解为三部分装在平板车 英语 Flatcar 上 舰桥 蓄电池和上层建筑中的相关设备装入另外五节车厢中 13 至佛兰德区舰队服役的UB I型潜艇需要经历为期五天的铁运旅程 前往安特卫普进行两到三周的组装并进行水密性测试 在安特卫普完成组装后 它们会被驳船拖至布鲁日进行海试 22 选择在地中海服役的艇只则会被送往奥匈帝国的普拉港进行组装 23 24 从铁路车辆自船厂出发到为艇只整备就绪的总时间大约为六周 22 至1915年7月 德意志帝国海军订购的全部17艘UB I型潜艇已经完成交付 25 服役历史 编辑在海试的过程中 UB I型潜艇证明了其太小 太慢 26 且动力不足的缺陷 一位艇长甚至将他指挥的UB I型艇比作 缝纫机 27 根据海军历史学家R H 吉布森和莫里斯 普伦德加斯特在他们1931年出版的 德国潜艇战 1914 1918年 一书中的说法 UB I型潜艇在浮出水面时没有足够的动力追击轮船 也缺乏足够的耐力在水下长时间停留 仅仅一个多小时的航行就会将电池耗尽 27 在这批潜艇投入服役运用后还暴露了另一项缺陷 对于只有一个螺旋桨轴和发动机的组合 如果其中任何一个部件发生故障 潜艇即将几乎完全失效 26 註 3 UB I型报告的另一个问题是在发射鱼雷之后容易破坏配平 这些潜艇配备了补偿柜 旨在充填和抵消C 06型鱼雷的重量损失 但该系统并不总是能正常工作 29 因此 当从潜望镜的深度射击时 潜艇可能会在发射后突然横转 或倘若承受了太多的重量则会骤降至深处 30 其中一个典型的例子发生于1915年6月 当UB 15号施射鱼雷击沉意大利潜艇美杜莎号 義大利語 Medusa sommergibile 1912 时 水柜便未能妥善补偿 迫使全体船员跑到艇艉以抵消纵倾不平衡 29 尽管存在许多问题 但这些被德国人称之为 罐头蝌蚪 的潜艇仍自1915年3月一直运用至战争结束 31 20艘同型艇中有一半都在战争中失去 2 註 1 UB I型潜艇仅服役于三个国家海军 德意志帝国海军 奥匈帝国海军和保加利亞海軍 2 在德国服役期间 它们主要被部署至佛兰德区舰队 波罗的海区舰队以及君士坦丁堡区舰队 31 德意志帝国海军 编辑 佛兰德区舰队 编辑 第一艘投入服役的UB I型潜艇是UB 10号 32 它于1915年3月27日成为了佛兰德区舰队的核心 22 33 到同年4月底 又有5艘同型艇投入运用 25 最终与UB 10号一同被部署至佛兰德区舰队还有UB 2 UB 4 UB 5 UB 6 UB 12 UB 13 UB 16和UB 17号 34 其中 只有UB 2号是通过海路而非铁路运抵佛兰德 22 1915年4月9日 UB 4号从佛兰德出海展开首次巡逻 并负责击沉了该区舰队的第一个猎物 商船 35 36 佛兰德区舰队的UB I型艇只最初在英国与荷兰之间的海域巡逻 35 但随着UB 6号于6月下旬在多佛尔海峡开辟出一条能够穿越英国防潜网 英语 Antisubmarine nets 和水雷阵的航线 它们也开始前往英吉利海峡巡逻 37 在UB I型潜艇服役的第一年 UB 4和UB 13号相继被击沉 38 而UB 2和UB 5号则被转配至波罗的海区舰队 39 1917年3月 UB 6号在荷兰水域搁浅 并与其船员一同被扣留至战争结束 註 4 佛兰德余下的四艘UB I型 UB 10 UB 12 UB 16和UB 17号 至1918年均被改装成布雷潜艇 它们的鱼雷发射管遭拆除 换上可携带八枚水雷的倾斜式储存井 2 1918年 佛兰德失去了除UB 10号以外的所有同型艇 42 当德国人于同年10月从当地撤离时 UB 10号又因维修不善和无法使用而被凿沉 40 波罗的海区舰队 编辑 最早被部署至波罗的海区舰队的是UB 9号 而UB 2和UB 5号则于1916年加入 39 这三艘艇于1916年在基尔成为训练艇 与UB 11号一起执行任务 43 关于在波罗的海服役的UB I型潜艇的信息较少 君士坦丁堡区舰队 编辑 德意志帝国海军的四艘潜艇 UB 3 UB 7 UB 8和UB 14号被选派至君士坦丁堡区舰队服役 在加入君士坦丁堡区舰队之前 所有的潜艇都会先作为普拉区舰队的成员 被送往奥匈帝国的海军基地普拉进行组装和试航 23 与此同时 它们也会改用奥匈帝国海军指定的战术编号 註 5 1915年5月 UB 3号在前往君士坦丁堡的途中失踪 而其余三艘则于6月中旬抵达当地 34 君士坦丁堡区舰队的三艘UB I型潜艇主要在黑海巡逻 其中 UB 8号于1916年5月移交保加利亚海军 44 UB 7号于1916年10月在黑海失踪 45 使UB 14号成为区舰队中仅剩的德国UB 1型艇 46 1918年11月 它在塞瓦斯托波尔向俄国内战期间驻扎在当地的法国军队投降 47 奥匈帝国海军 编辑 主条目 U 10级潜艇 英语 U 10 class submarine 1915年2月 UB 1号和尚未完工的UB 15号被转售至奥匈帝国 两者都于同年5月被拆解并运往普拉 48 在以德国之名完成一次巡航后 它们各自都投入奥匈帝国海军服役 在奥匈帝国海军治下 这对潜艇更名为U 10和U 11号 并在同年10月得到了U 15 U 16和U 17号的加入 3 这五艘艇在奥匈帝国海军被归为U 10级 英语 U 10 class submarine 或昵称为 陶笛 Okarina 49 主要在意大利与阿尔巴尼亚之间的亚得里亚海巡逻 50 U 10号 原UB 1号 于1918年7月触雷搁浅 但直至战争结束时仍未修复 1916年10月 U 16号在用鱼雷摧毁一艘意大利驱逐舰后被击沉 余下的三艘 以及未修理的U 10号 在战争结束时均被割让予意大利 3 保加利亚海军 编辑 德国与保加利亚于1916年就保加利亚海军购买两艘UB 1型潜艇 UB 7和UB 8号的事宜展开磋商 两名保加利亚水兵被送往基尔接受培训 但在交易完成之前 UB 7号遭击沉 只留下一艘艇前往保加利亚 UB 8号于1916年5月移交保加利亚海军后 更名为 18号潜艇 保加利亞語 Podvodnik No 18 44 它是保加利亚的第一艘潜艇 主要在当地最重要的黑海港口瓦尔纳执行海岸防卫任务 18号潜艇在战争中幸存了下来 并在战后根据 讷伊条约 的要求被割让予法国 4 同型艇列表 编辑UB I型潜艇总共建成20艘 其中17艘为德意志帝国海军而建 3艘为奥匈帝国海军而建 两艘为德国而建的潜艇 UB 1和UB 15号被转售予奥匈帝国 并作为U 10和U 11号投入奥匈帝国海军服役 这两艘和另外三艘由威悉船厂建造的艇只 为奥匈海军组成了几乎相同的U 10级潜艇 2 3 1916年5月 另一艘为德国而建的UB 8号潜艇售予保加利亚海军 成为后者的18号潜艇 51 艇名 更名 船厂 下水 入役 战绩 註 6 结局UB 1号 D 18 U 10号 A 日耳曼尼亚船厂 1915年1月22日 1915年1月29日 1 作为战争赔款移交意大利 1920年在普拉拆解报废UB 2号D 19 不適用 日耳曼尼亚船厂 1915年2月13日 1915年2月10日 11 52 1920年由斯廷内斯 德语 Hugo Stinnes Schiffahrt 拆解报废 41 UB 3号 D 53 U 9号 D 註 7 日耳曼尼亚船厂 1915年3月5日 1915年3月14日 0 1915年5月23日失踪 54 UB 4号 D 36 不適用 日耳曼尼亚船厂 1915年3月 1915年3月23日 4 52 1915年8月15日遭英国Q船击沉 54 UB 5号 D 55 不適用 日耳曼尼亚船厂 1915年3月 1915年3月25日 5 52 1919年由德尔格 德语 Dragerwerk 在吕贝克拆解报废 41 UB 6号 D 56 不適用 日耳曼尼亚船厂 1915年3月 1915年4月8日 19 52 1917年在海勒富茨勒伊斯由其船员自行凿沉 残骸其后打捞上岸并至布雷斯特拆解UB 7号 D 57 U 7号 D 註 7 日耳曼尼亚船厂 1915年4月 1915年5月6日 4 52 1916年9月27日失踪 58 UB 8号 D 44 U 8号 D 註 7 18号 B 日耳曼尼亚船厂 1915年4月 1915年4月23日 1 1919年2月23日移交法国 1921后在比塞大拆解UB 9号 D 21 不適用 威悉船厂 1915年2月6日 1915年2月18日 0 1919年由德尔格在吕贝克拆解报废 41 UB 10号 D 33 不適用 威悉船厂 1915年2月20日 1915年3月15日 37 52 1918年10月5日在佛兰德由其船员自行凿沉UB 11号 D 59 不適用 威悉船厂 1915年3月2日 1915年3月4日 0 1920年由斯廷内斯拆解报废 41 UB 12号 D 60 不適用 威悉船厂 1915年3月2日 1915年3月29日 24 61 1918年8月19日失踪UB 13号 D 62 不適用 威悉船厂 1915年3月8日 1915年4月6日 12 61 1916年4月23日被击沉 63 UB 14号 D 47 U 26号 D 註 7 威悉船厂 1915年3月23日 1915年3月25日 7 61 1918年11月在马耳他投降 1920年拆解报废UB 15号 D 64 U 11号 A 威悉船厂 1915年 1915年4月11日 2 作为战争赔款移交意大利 1920年在普拉拆解报废UB 16号 D 65 不適用 威悉船厂 1915年4月26日 1915年5月12日 27 61 1918年5月10日遭英国潜艇E34号 英语 HMS E34 击沉UB 17号 D 66 不適用 威悉船厂 1915年4月21日 1915年5月4日 16 61 1918年3月11日失踪U 15号 英语 SM U 15 Austria Hungary A 67 不適用 威悉船厂 1915年9月 1915年10月6日 6 作为战争赔款移交意大利 1920年在普拉拆解报废U 16号 英语 SM U 16 Austria Hungary A 68 不適用 威悉船厂 1915年8月31日 1915年10月6日 3 1916年10月17日被击沉U 17号 英语 SM U 17 Austria Hungary A 69 不適用 威悉船厂 1915年 1915年10月6日 2 作为战争赔款移交意大利 1920年在普拉拆解报废示例 A 归属于奥匈帝国海军的U艇B 归属于保加利亚海军的U艇D 归属于德意志帝国海军的U艇注释 编辑 1 0 1 1 海军历史学家德怀特 R 梅西纳将UB 3 UB 4 UB 6 UB 7 UB 10 UB 12 UB 13 UB 16和 UB 17号列为在战争期间沉没 凿沉或失踪 6 设计的进一步细化 用倾斜式水雷存储井取代鱼雷发射管 但其他方面几乎没有改变 衍生出了UC I型近岸布雷潜艇 14 UB I型潜艇设计中存在的许多缺陷在后来的UB II型中得到了纠正 它具有双螺旋桨轴 更大马力的发动机和更高的航速 28 UB 6号因导航错误进入荷兰领海而搁浅 由于荷兰在战争期间保持中立 且UB 6号未能按照 国际法 要求在24小时内离开荷兰领海 故这艘潜艇及其船员被荷兰当局拘留 尽管德国提出抗议 但由于UB 6号的搁浅是人为错误而非遇险 荷兰拒绝释放这艘潜艇 40 41 在意大利于1915年5月23日向奥匈帝国宣战 加入第一次世界大战之后 德国认为有义务支持同盟国奥匈帝国攻击意大利船只 尽管德国和意大利并未正式交战 为此 在地中海作战的德国U艇被授予了奥匈帝国的战术编号和旗帜 当德国与意大利于1916年8月28日正式交战后 这一做法得到延续 主要是为了避免滥用国旗的指控 至1916年10月1日 这一做法基本结束 仅剩一些大型U艇仍继续使用奥匈帝国的编号 16 仅列出击沉的船舶总数 7 0 7 1 7 2 7 3 尽管使用奥匈帝国海军编号 但仍由德意志帝国海军实际拥有和控制 30 脚注 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 Tarrant 第172頁 2 00 2 01 2 02 2 03 2 04 2 05 2 06 2 07 2 08 2 09 2 10 2 11 2 12 2 13 2 14 2 15 2 16 Gardiner 第180頁 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 Gardiner 第343頁 4 0 4 1 4 2 Gardiner 第412頁 Gardiner 第173 180頁 Messimer 第127 136頁 7 0 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 Messimer 第7頁 Helgason Gudmundur WWI U boat Types Type UB I German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 01 26 Groner 1991 第22 23頁 Jung 第42頁 11 0 11 1 11 2 11 3 11 4 11 5 Miller 第46 47頁 12 0 12 1 12 2 Karau 第48頁 13 0 13 1 13 2 13 3 陈进 第45頁 Miller 第458頁 15 0 15 1 15 2 Williamson 第12頁 16 0 16 1 Gardiner 第341頁 Tarrant 第160頁 18 0 18 1 18 2 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 1 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2009 03 02 19 0 19 1 19 2 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 2 German and 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Prendergast 第332頁 Messimer 第133 135 136頁 Gibson amp Prendergast 第63頁 44 0 44 1 44 2 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 8 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2009 03 02 Messimer 第131頁 Tarrant 第74 75頁 47 0 47 1 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 14 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2009 03 02 Imperial and Royal Navy Association 第12頁 Baumgartner amp Sieche 第摘自此处頁 Imperial and Royal Navy Association 第13 17頁 Jordanov 第130 145頁 52 0 52 1 52 2 52 3 52 4 52 5 Tarrant 第154頁 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 3 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 02 10 54 0 54 1 Tarrant 第24頁 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 5 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 02 10 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 6 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 02 10 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 7 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 02 10 Tarrant 第35頁 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 11 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 04 18 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 12 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 04 18 61 0 61 1 61 2 61 3 61 4 Tarrant 第155頁 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 13 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 04 18 Tarrant 第30頁 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 15 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2021 01 25 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 16 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 04 18 Helgason Gudmundur WWI U boats UB 17 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 04 18 Helgason Gudmundur WWI U boats KUK U 15 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 04 18 Helgason Gudmundur WWI U boats KUK U 16 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 04 18 Helgason Gudmundur WWI U boats KUK U 17 German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net 2010 04 18 参考资料 编辑Groner Erich Jung Dieter Maass Martin U boats and Mine Warfare Vessels German Warships 1815 1945 2 由Thomas Keith Magowan Rachel翻译 London Conway Maritime Press 1991 ISBN 0 85177 593 4 Jung Dieter Die Kaiserliche Marine 1914 1918 und ihr Verbleib Bernard amp Graefe 2004 ISBN 3 7637 6247 7 陈进 等 编 威廉皇帝的海狼 第一次世界大战德国潜艇战 北京 机械工业出版社 2018 ISBN 978 7 111 58947 1 Miller David The Illustrated Directory of Submarines of the World St Paul Minnesota MBI Pub Co 2002 ISBN 978 0 7603 1345 9 OCLC 50208951 Karau Mark D Wielding the Dagger the MarineKorps Flandern and the German War Effort 1914 1918 Westport Connecticut Praeger Publishing 2003 ISBN 978 0 313 32475 8 OCLC 51204317 Williamson Gordon U boats of the Kaiser s Navy Oxford Osprey 2002 ISBN 978 1 84176 362 0 OCLC 48627495 Gardiner Robert ed Conway s 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