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K379/378、K377/380次列车

十月 24, 2023

K379/378、K377/380次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至湖南省會長沙之间的快速旅客列车，自2022年12月26日起按現車次开行，现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路和京广铁路运行，行程1177公里，途经上海、浙江、江西、湖南共3省1市。其中上海南站至長沙站运行13小时19分，使用车次为K379/378次；長沙站至上海南站运行15小时30分，使用车次为K377/380次。

K379/378、K377/380次旅客列车
列车水牌
概述
开行日期1997年4月1日
所属铁路局广州铁路集团
担当客运段长沙客运段
当前车次K379/378、K377/380次
曾用车次497/498次
1597/1598次
K759/760次
列车等级快速列车
运行区间上海南站 ↔ 長沙站
主要停站嘉興站、杭州南站、金華站、
衢州站、上饒站、株洲站
运行时间13小时19分（K379/378次）
15小时30分（K377/380次）
发车时间上海南站：08:49
長沙站：23:15
终到时间長沙站：22:08
上海南站：次日14:45
途经线路沪昆铁路、京广铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史 编辑

滬衡快速 K759/760次 编辑

 
更改车次及运行区间前的列车水牌（2018年6月）

1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。[1]其中广州铁路集团衡阳列车段增開了衡陽至上海西的497/498次直通旅客快車，經京廣、浙贛、滬杭線運行。[2]:284[3][4][5]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，497/498次列車隨即改車次為1597/1598次。[6]

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，1597/1598次列車改為上海南站始發終到。[7]

2007年4月18日，配合中国铁路第六次大提速，1597/1598次列車运行时间由23小时减至17小时[8]。

2009年4月1日，1597/1598次列車升級為快速列车，車次改為K759/760次。[9]

2013年12月28日，K759/760次列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。[10]

2016年5月15日，K760次列車單向改為郴州站始發，[11]但於次年1月5日起改回衡陽站始發。[12]

2020年7月1日，K759/760次列車於笕桥至萧山间改经由沪昆線运行，改停杭州南站。[13]

滬沙快速 K379/378、K377/380次 编辑

2022年12月26日，配合長沙車輛段衡陽運用車間停用，K759/760次列车改為上海南至長沙間運行，車次改為K379/378、K377/380次。[14]

列车编组 编辑

K379/378、K377/380次列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车11辆、硬座车4辆，软卧车、餐车和行李车各1辆，总定员1162人，使用具备机车供电DC600V直流电分散逆变技术的第三代中国铁路25G型客车，配屬廣州鐵路集團長沙車輛段。机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电，各车厢使用逆变技术，逆变为AC380V、AC220V、AC110V交流电供客车使用，并在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱。采用PLC控制无主网络监控系统，实现全自动监控。此外，客车还配置有塞拉门、真空集便器和密封式風擋[15]。列车车体同时与海口至上海南的K511/512次列车套跑，具体执行为長沙开K377/380次至上海南→上海南開K511次至海口→海口開K512次至上海南→上海南開K379/378次至長沙。

车厢编号 1 2-5 6 7 8-18
车型 XL25G
行李车 		YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车

机车交路 编辑

 
配属上海机务段(沪)的韶山8型电力机车第0171号牵引K760次終到上海南站

K379/378、K377/380次列車全程使用上海铁路局上海机务段的韶山8型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车內空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

车站区段 上海南 ↔ 長沙
本务机车
配属
司机更替 		韶山8型电力机车
上局沪段
上海/鹰潭司机在鷹潭轮乘

时刻表 编辑

现行时刻 编辑

  • 数据截至2023年7月1日。
K379/378次 停靠站 K377/380次
車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次
K379 0 当天 — 08:49 上海南 14:45 — 第二天 1177 K380
K379 80 当天 09:45 09:48 嘉興 13:28 13:32 第二天 1097 K380
K379 — 当天 ↓ ↓ 海宁 13:06 13:10 第二天 1069 K380
K379 188 当天 10:51 10:57 杭州南 12:06 12:12 第二天 989 K380
K379 360 当天 12:34 12:40 金華 09:59 10:05 第二天 817 K380
K379 — 當天 ↓ ↓ 龙游 08:50 09:05 第二天 762 K380
K379 446 当天 13:33 13:37 衢州 08:24 08:29 第二天 731 K380
K379 557 当天 14:51 14:55 上饶 06:09 06:15 第二天 620 K380
K379 605 当天 15:22 15:26 橫峰 ↑ ↑ 第二天 — K380
K379 673 当天 16:10 16:16 鹰潭 ↑ ↑ 第二天 — K380
K379 919 当天 18:43 18:49 新余 ↑ ↑ 第二天 — K380
K379 973 当天 19:23 19:27 宜春 ↑ ↑ 第二天 — K380
K379 1044 当天 20:10 20:15 萍乡 ↑ ↑ 第二天 — K380
K379 1083 当天 20:50 20:54 醴陵 ↑ ↑ 第二天 — K380
K378 1125 当天 21:22 21:29 株洲 23:54 00:04 第二天 52 K380
K378 1177 当天 22:08 — 長沙 — 23:15 當天 0 K377

歷史时刻 编辑

参见 编辑

注释 编辑

  1. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始内容于2017-09-28）. 
  2. ^ 衡阳年鉴编辑委员会. 衡阳年鉴1998. 黄山书社. 1999. ISBN 7-80630-374-X. 
  3. ^ 杭州市人民政府地方志办公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始内容 (PDF)于2019-10-17）. 
  4. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  5. ^ 铭记历史，展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容于2018-06-30）. 
  6. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容于2019-04-03）. 
  7. ^ 衡阳铁路暑运图微调 10趟途经衡阳列车时刻有变. 红网. 2006-06-26 [2018-06-20]. （原始内容于2019-02-16）. 
  8. ^ 铁路第六次提速衡阳站乘车发生重大变化. 衡阳新闻网. 2007-04-26. [失效連結]
  9. ^ 4月1日起上海铁路局调整列车运行图. 中国经济网. 2009-03-25 [2018-06-20]. （原始内容于2020-06-08）. 
  10. ^ 杭州新增11对直通旅客列车 到沈阳只需10小时. 新华网. 2013-12-20 [2018-06-20]. （原始内容于2019-02-16）. 
  11. ^ 上海铁路局5月份调图最新消息. 中国铁路客户服务中心. 2016-04-16 [2018-06-20]. （原始内容于2017-01-16）. 
  12. ^ . 红网(长沙). 2016-12-08 [2018-06-20]. （原始内容存档于2018-06-19）. 
  13. ^ 上海局2020年七一调图（商合杭线南段部分）-城际高铁-地铁族. www.ditiezu.com. [2020-06-09]. （原始内容于2020-06-09）. 
  14. ^ 廣鐵26日起實施新的列車運行圖 增開旅客列車36.5對. 香港商報網. 2022-12-26 [2023-01-07]. （原始内容于2023-01-07）. 
  15. ^ 25G型客车技术规范 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 百度文库.

十月 24, 2023
k379, k377, 380次列车, 是中国铁路运行于中央直轄市上海至湖南省會長沙之间的快速旅客列车, 自2022年12月26日起按現車次开行, 现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务, 列车使用25g型客车, 沿沪昆铁路和京广铁路运行, 行程1177公里, 途经上海, 浙江, 江西, 湖南共3省1市, 其中上海南站至長沙站运行13小时19分, 使用车次为k379, 378次, 長沙站至上海南站运行15小时30分, 使用车次为k377, 380次, k379, k377, 380次旅客列车列车水牌概述开行日期19. K379 378 K377 380次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至湖南省會長沙之间的快速旅客列车 自2022年12月26日起按現車次开行 现由广州铁路集团长沙客运段负责客运任务 列车使用25G型客车 沿沪昆铁路和京广铁路运行 行程1177公里 途经上海 浙江 江西 湖南共3省1市 其中上海南站至長沙站运行13小时19分 使用车次为K379 378次 長沙站至上海南站运行15小时30分 使用车次为K377 380次 K379 378 K377 380次旅客列车列车水牌概述开行日期1997年4月1日所属铁路局广州铁路集团担当客运段长沙客运段当前车次K379 378 K377 380次曾用车次497 498次1597 1598次K759 760次列车等级快速列车运行区间上海南站 長沙站主要停站嘉興站 杭州南站 金華站 衢州站 上饒站 株洲站运行时间13小时19分 K379 378次 15小时30分 K377 380次 发车时间上海南站 08 49長沙站 23 15终到时间長沙站 22 08上海南站 次日14 45途经线路沪昆铁路 京广铁路技术使用车辆中国铁路25G型客车 目录 1 历史 1 1 滬衡快速 K759 760次 1 2 滬沙快速 K379 378 K377 380次 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 现行时刻 4 2 歷史时刻 5 参见 6 注释历史 编辑滬衡快速 K759 760次 编辑 nbsp 更改车次及运行区间前的列车水牌 2018年6月 1997年4月1日 中國铁路實行第一次大提速 拉开了铁路提速的序幕 这次提速实现了历史性突破 在京廣 京滬 京哈三大干线 提速列车最高运行时速达到了140公里 1 其中广州铁路集团衡阳列车段增開了衡陽至上海西的497 498次直通旅客快車 經京廣 浙贛 滬杭線運行 2 284 3 4 5 2000年10月21日 中國鐵路實行第三次大提速 497 498次列車隨即改車次為1597 1598次 6 2006年7月1日 配合上海南站正式開通 1597 1598次列車改為上海南站始發終到 7 2007年4月18日 配合中国铁路第六次大提速 1597 1598次列車运行时间由23小时减至17小时 8 2009年4月1日 1597 1598次列車升級為快速列车 車次改為K759 760次 9 2013年12月28日 K759 760次列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行 改停杭州站 10 2016年5月15日 K760次列車單向改為郴州站始發 11 但於次年1月5日起改回衡陽站始發 12 2020年7月1日 K759 760次列車於笕桥至萧山间改经由沪昆線运行 改停杭州南站 13 滬沙快速 K379 378 K377 380次 编辑 2022年12月26日 配合長沙車輛段衡陽運用車間停用 K759 760次列车改為上海南至長沙間運行 車次改為K379 378 K377 380次 14 列车编组 编辑K379 378 K377 380次列车采取18辆车厢编组 其中硬卧车11辆 硬座车4辆 软卧车 餐车和行李车各1辆 总定员1162人 使用具备机车供电DC600V直流电分散逆变技术的第三代中国铁路25G型客车 配屬廣州鐵路集團長沙車輛段 机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电 各车厢使用逆变技术 逆变为AC380V AC220V AC110V交流电供客车使用 并在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱 采用PLC控制无主网络监控系统 实现全自动监控 此外 客车还配置有塞拉门 真空集便器和密封式風擋 15 列车车体同时与海口至上海南的K511 512次列车套跑 具体执行为長沙开K377 380次至上海南 上海南開K511次至海口 海口開K512次至上海南 上海南開K379 378次至長沙 车厢编号 1 2 5 6 7 8 18车型 XL25G行李车 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬卧车机车交路 编辑 nbsp 配属上海机务段 沪 的韶山8型电力机车第0171号牵引K760次終到上海南站K379 378 K377 380次列車全程使用上海铁路局上海机务段的韶山8型电力机车牵引 该机车可直接向列车提供电能 用于列车內空调和水炉等设备需要 因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车 车站区段 上海南 長沙本务机车配属司机更替 韶山8型电力机车上局沪段上海 鹰潭司机在鷹潭轮乘时刻表 编辑现行时刻 编辑 数据截至2023年7月1日 K379 378次 停靠站 K377 380次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次K379 0 当天 08 49 上海南 14 45 第二天 1177 K380K379 80 当天 09 45 09 48 嘉興 13 28 13 32 第二天 1097 K380K379 当天 海宁 13 06 13 10 第二天 1069 K380K379 188 当天 10 51 10 57 杭州南 12 06 12 12 第二天 989 K380K379 360 当天 12 34 12 40 金華 09 59 10 05 第二天 817 K380K379 當天 龙游 08 50 09 05 第二天 762 K380K379 446 当天 13 33 13 37 衢州 08 24 08 29 第二天 731 K380K379 557 当天 14 51 14 55 上饶 06 09 06 15 第二天 620 K380K379 605 当天 15 22 15 26 橫峰 第二天 K380K379 673 当天 16 10 16 16 鹰潭 第二天 K380K379 919 当天 18 43 18 49 新余 第二天 K380K379 973 当天 19 23 19 27 宜春 第二天 K380K379 1044 当天 20 10 20 15 萍乡 第二天 K380K379 1083 当天 20 50 20 54 醴陵 第二天 K380K378 1125 当天 21 22 21 29 株洲 23 54 00 04 第二天 52 K380K378 1177 当天 22 08 長沙 23 15 當天 0 K377歷史时刻 编辑 K379 378 K377 380次 2022年12月26日 K379 378次 停靠站 K377 380次車次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 車次K379 0 当天 08 55 上海南 11 42 第二天 1177 K380K379 80 当天 09 51 09 55 嘉興 10 12 10 17 第二天 1097 K380K379 当天 海宁 09 44 09 54 第二天 1069 K380K379 188 当天 10 58 11 04 杭州南 08 48 08 53 第二天 989 K380K379 360 当天 12 38 12 44 金華 06 43 06 50 第二天 817 K380K379 446 当天 13 34 13 38 衢州 第二天 K380K379 557 当天 14 51 14 55 上饶 04 03 04 08 第二天 620 K380K379 605 当天 15 22 15 26 橫峰 第二天 K380K379 673 当天 16 10 16 16 鹰潭 第二天 K380K379 919 当天 18 43 18 49 新余 第二天 K380K379 973 当天 19 23 19 27 宜春 當天 K380K379 1044 当天 20 10 20 15 萍乡 22 55 23 00 當天 133 K380K379 1083 当天 20 50 20 53 醴陵 22 27 22 30 當天 94 K380K378 1125 当天 21 21 21 27 株洲 21 53 21 59 當天 52 K380K378 1177 当天 22 13 長沙 21 10 當天 0 K377 K759 760次 2022年8月1日 K759次 停靠站 K760次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 11 55 上海南 12 09 第二天 125962 当天 12 46 12 50 嘉善 第二天 80 当天 13 03 13 07 嘉興 10 14 10 19 第二天 1179108 当天 13 25 13 29 海宁 09 44 09 56 第二天 1151188 当天 14 20 14 26 杭州南 08 51 08 56 第二天 1071260 当天 15 14 15 18 诸暨 第二天 312 当天 16 18 16 22 义乌 07 25 07 29 第二天 947360 当天 17 01 17 07 金華 06 43 06 50 第二天 899415 当天 17 53 17 56 龍游 第二天 446 当天 18 17 18 20 衢州 第二天 557 当天 19 37 19 41 上饶 03 26 03 32 第二天 702605 当天 20 08 20 11 橫峰 第二天 673 当天 20 55 21 01 鹰潭 第二天 919 当天 23 20 23 24 新余 23 50 23 54 当天 340 第二天 宜春 23 12 23 16 当天 286 第二天 萍乡 22 25 22 31 当天 2151125 第二天 01 55 02 15 株洲 20 52 21 12 当天 134 第二天 衡山 19 26 19 54 当天 511259 第二天 05 20 衡阳 18 52 当天 0 K759 760次 2009年4月1日 K759次 停靠站 K760次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 16 12 上海南 09 45 第二天 125926 当天 16 30 16 40 松江 第二天 62 当天 17 02 17 12 嘉善 第二天 80 当天 17 26 17 29 嘉兴 08 46 08 49 第二天 1179108 当天 17 47 17 50 海宁 08 24 08 28 第二天 1151167 当天 18 31 18 39 杭州东 07 36 07 42 第二天 1092188 当天 18 55 19 06 蕭山 07 17 07 20 第二天 1071260 当天 19 46 19 58 诸暨 06 32 06 36 第二天 999312 当天 20 24 20 27 义乌 05 51 06 06 第二天 947360 当天 21 04 21 10 金華西 04 27 05 11 第二天 899415 当天 21 42 21 47 龍游 第二天 446 当天 22 10 22 14 衢州 第二天 557 当天 23 39 23 43 上饶 02 05 02 18 第二天 702673 第二天 00 55 01 03 鹰潭 00 36 00 44 第二天 586 第二天 豐城 23 09 23 12 當天 440843 第二天 02 42 02 45 樟樹 22 48 22 50 當天 416919 第二天 03 34 03 38 新余 21 47 21 49 當天 340978 第二天 04 18 04 21 宜春 21 06 21 08 當天 2811044 第二天 05 06 05 10 萍乡 20 21 20 25 當天 2151083 第二天 05 40 05 43 醴陵 19 42 19 53 當天 1761125 第二天 06 50 07 17 株洲 18 57 19 11 當天 1341208 第二天 08 13 08 16 衡山 18 00 18 03 當天 511259 第二天 08 48 衡阳 17 26 當天 0参见 编辑Z245 248 Z247 246次列车 K511 512次列车注释 编辑 中国历次铁路大提速回顾 北京晚报 2007 04 16 2017 09 27 原始内容存档于2017 09 28 衡阳年鉴编辑委员会 衡阳年鉴1998 黄山书社 1999 ISBN 7 80630 374 X 杭州市人民政府地方志办公室 杭州市志1986 2005 第一卷 PDF 方志出版社 2015 2020 09 26 ISBN 978 7 5144 0474 6 原始内容存档 PDF 于2019 10 17 铁道部运输局 全国铁路旅客列车时刻表 1997年4月1日实行 北京 中国铁道出版社 1997 ISBN 7 113 02580 3 铭记历史 展望未来之六 1997年4月1日调图情况 海子鐵路網 2017 06 06 原始内容存档于2018 06 30 跨局快车历史 1992 2007 海子鐵路網 2017 06 06 原始内容存档于2019 04 03 衡阳铁路暑运图微调 10趟途经衡阳列车时刻有变 红网 2006 06 26 2018 06 20 原始内容存档于2019 02 16 铁路第六次提速衡阳站乘车发生重大变化 衡阳新闻网 2007 04 26 失效連結 4月1日起上海铁路局调整列车运行图 中国经济网 2009 03 25 2018 06 20 原始内容存档于2020 06 08 杭州新增11对直通旅客列车 到沈阳只需10小时 新华网 2013 12 20 2018 06 20 原始内容存档于2019 02 16 上海铁路局5月份调图最新消息 中国铁路客户服务中心 2016 04 16 2018 06 20 原始内容存档于2017 01 16 下月5日起长沙坐高铁直达昆明 红网 长沙 2016 12 08 2018 06 20 原始内容存档于2018 06 19 上海局2020年七一调图 商合杭线南段部分 城际高铁 地铁族 www ditiezu com 2020 06 09 原始内容存档于2020 06 09 廣鐵26日起實施新的列車運行圖 增開旅客列車36 5對 香港商報網 2022 12 26 2023 01 07 原始内容存档于2023 01 07 25G型客车技术规范 页面存档备份 存于互联网档案馆 百度文库 取自 https zh wikipedia org w index php title K379 378 K377 380次列车 amp oldid 78256730, 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