嘉兴站
嘉兴站（通常被称为老火车站）位于中国浙江省嘉兴市车站路，于清宣统元年（1909年）启用。现为沪昆铁路上的一个二等站，由上海铁路局嘉兴车务段管理。新車站已于2021年6月25日投用[2] 。
历史
初建
嘉兴站于清光绪三十三年（1907年）随沪杭铁路同时开建，1909年启用。车站站房位于嘉兴老城东门洋桥洞[3]，离上海站（北站）110公里，离杭州站91公里，是当时沪杭线上最大车站之一[4]。初建时站房为两层楼，占地4800平方呎（446平方米），1915年屋顶改造[5]；站场设有1座长650英尺、宽30英尺的上行侧式月台和一座长840英尺、宽27英尺的岛式月台各一座，两座站台间设有一座地道连接[6]:456。
1936年7月15日苏嘉铁路接入嘉兴站，1944年拆除[7]。1937年8月13日中日淞沪会战爆发，8月17日起至10月23日，嘉兴站开始遭受日军七次轰炸，共投弹68枚，造成铁路工人及旅客大量伤亡，经历多次轰炸后车站建筑全毁于战火，铁路线全线中断。1938年日占当局逼迫民工和铁路员工重建站房，并修建炮楼碉堡保存至今[8][9]。
至1969年，嘉兴站设有1条正线、2条到发线和3条货物线，候车室面积202平方米。1976年，车站对第二代站房客运服务设施进行现代化，新建面积361平方米的售票处，候车室面积增加至657平方米，行包房562平方米。至1990年沪杭铁路复线化前，车站设有1条正线、3条到发线和7条货物线，设有长500米的旅客站台两座，另设有3条专用线[6]:456。
嘉兴站曾经是上海铁路局杭州铁路分局下辖的中心站，和上海铁路分局下辖的嘉善站为界。1978年起改由新成立的嘉兴车务段管辖至今[6]:646。
2009年，嘉兴站老站房被列为市级文保单位，目前为嘉兴铁路派出所使用[10]。
嘉兴新客站
铁道部在1975年的《关于沪杭复线初步设计的批复》中便确定嘉兴站在沪杭铁路复线建设中将进行客货分流及客站改造，原定新站房最高聚集人数1000人，后经嘉兴市政府出资增加至1500人。1992年在菱塘桥建成嘉兴东站，分流嘉兴站的货运业务。1996年2月12日，嘉兴站开始了改建工程。1997年1月16日嘉兴新客站落成，同月18日投入运营[11][6]:456,461。
嘉兴新站房总建筑面积5045.14平方米。其中主站屋3861平方米，共有两层：一层为进站大厅、候车厅、售票处和行包房。其中售票厅设有13个售票窗口，行包房面积778.54平方米；进站大厅旁设有东、西候车厅[12]：一个供往上海方向列车使用，另一个供往杭州方向使用，面积均为635平方米，每座候车厅内各设有500个座椅；二层设有软席候车室，面积100平方米（2010年改造后面积180平方米）。车站在改造后设有2条正线和2条客运到发线和1条货运到发线，2座旅客站台，两座旅客站台间设有地道连接。站场设有通往民丰纸厂、冷库和粮库的专用线各2条。嘉兴新客站另设有站前广场8800平方米[6]:457。
2006年7月1日，嘉兴站开行前往上海方向的N892次列车[13]。同年民丰专用线和粮库专用线停用[6]:457。
2007年1月，沪昆铁路开行动车组列车，但由于嘉兴站设备受限，动车组列车无法停靠停靠嘉兴站[14]。经嘉兴市政府和上海铁路局共同研究，决定实施嘉兴火车站整体改扩建工程：工程包括1站台高站台改造、延长了地道并利用原货车到发线和货场区域新建了5号高站台、及新建和谐号候车室和扩建售票处，同时将车站货运业务全部迁往嘉兴东站办理：车站于2007年4月15日停办货运业务。2008年1月1日，嘉兴站扩建改造的第一阶段完成，和谐号动车组开始停靠嘉兴站[6]:457[15][16]。
南北一体化
2008年5月嘉兴当地政府开始商讨后续改造，包括车站广场和站房扩建[17]，但相关直至2019年才开始落实。根据相关规划，嘉兴站改造将重建既有北站房，同时新建南站房；并对站场布局进行调整，将上下行正线分开并使得上下行方向各有2条到发线以解决当前上行列车接发能力不足的问题[18]。
在改造期间，当地政府计划将原嘉兴站停靠的列车分流至嘉善站和海宁站[18]，为此施工方首先于2019年11月至2020年4月在嘉善站新建临时候车室以承接客流[19]；又因嘉兴站改造需占用站前广场，地方政府在距离原车站500米处新建临时枢纽站一座，于2020年4月18日启用。车站于2020年5月6日至2021年6月24日停办客运业务以配合改造[20]，停运期间火车站临时枢纽站将开通至海宁站和嘉善站的接驳公交[21]。2021年6月25日起车站恢复客运业务，初期仅开放北广场进站，南站房进站口和售票处预计将于2021年年底开放[22][23]。
嘉兴站改造工程作为嘉兴市为迎接中国共产党成立100周年而重点建设的100个重大项目之一于2021年6月25日改造完成投用[24]。初期仅开放北广场进站。南站房进站口和售票处于2022年1月1日开放[22][23][25]。
车站结构
站房
嘉兴站目前站房及周边设施于2021年投入使用，由马岩松领导的MAD建筑事务所规划设计。车站设有南北两座站房，均为线侧下式布置，旅客进出站模式采用下进下出，每小时最多聚集人数2500人[18]。两座站房外立面采用铝镁锰金属屋面板装饰，屋顶采用光伏建筑一体化工艺（BIPV）工艺铺设有总容量约为1.2兆瓦的太阳能发电光伏组件[26]。其中南站房位于线路南侧，面积7700平方米，设有进站口1和售票处1（均暂不开放）[23]，并在地下一层设置嘉兴有轨电车车站。南站房候车室主要为往杭州方向列车旅客乘降，设有检票口1[22]。
嘉兴站北站房位于线路北侧、原1997年建成站房处，主体位于地下，建设面积7300平方米，并在中部地面以1:1比例还原第一代站房[18]。“1921复建站房”面积446平方米，共有2层，为清水砖墙的砖木结构。旧站房复建工程中使用了近13万块南湖湖心泥烧制而成的青、红两色砖，部分砖体表面印刻了“建党百年”、嘉兴2021”等字样[27]。“1921复建站房”前设有台阶和电梯通往位于地下一层的北站房进站口，设有进站口2（北）和售票处2（北）。北站房候车室主要为往上海方向列车旅客乘降，设有检票口2[22]。
“1921复建站房”内部
北站房候车室
南站房候车室
南北站房连接地道
站场
车站在设立之初设有一座上行月台长198米，宽9米；一座长195米，宽8米的岛式月台，以及穿越路轨地道1座[5]。2007年年底新建一座侧式高站台5站台，同时加高既有1站台[15]。2020年对站场进行改造，将上下行正线分开，每个方向各设2条到发线[18]。南北站房和各站台间设有4米宽进、出站地道各1座[28]。
车站周边
嘉兴站改造工程除站房和站场工程外还包括周边地区改造。其中北广场通过人工造林将人民公园连为一体，形成“森林中的火车站”；南广场附近将建设“巨蛋”形公共商业设施“玉珏”[29][30][31]。此外改造工程还将对既有车站西侧宣公弄内的4座文物建筑进行修缮并改造为历史街区[18][26]。
接驳交通
嘉兴站北广场交通接驳设施均位于地下。B1层设有出租车上下客区域和网约车停车区，与铁路进站口2、售票处2和出站口2连接。B2层有城东路隧道经过，城东路辅道内设有上落客区域和公交中途停靠站“嘉兴火车站北广场”，有公交车4、19、22、24、1、2、5、7、9、10、31、33、89、281、51夜、52夜、56夜、58夜等班次途径；并连接社会车辆停车库，有A、B、C、D、E、5个区域、共218个车位[22][32]。
北广场附近另设有公交首末站“大新路公交枢纽站”（原名“火车站临时枢纽站”）[32]。
邻近车站
外部连接
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：嘉兴站 |
- 嘉兴火车站开站倒计时!乘车指南、时刻表来了. 上铁嘉兴车务段. 嘉兴在线. 2021-06-24.
- 速看！嘉兴火车站明日恢复运营，周边交通组织有重大调整！. 读嘉新闻. 嘉兴在线. 2021-06-24.
- 周青; 刘会英; 姜都; 吴美发; 姚冉; 景骞; 俞琳. 嘉兴火车站区域提升改造设计创新与实践. 2021-09-28 [2021-10-20]. （原始内容于2021-10-21） –通过中国市政工程协会.
参考资料
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