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JR西日本221系電車

221系列车1989年登場的西日本旅客鐵道(JR 西日本)的直流電近郊型電車[3]

JR西日本221系電車
概覽
製造近畿車輛
川崎重工業
日立製作所笠戸事業所
西日本旅客鉄道鷹取工場[注 1][1]
西日本旅客鉄道後藤車両所[注 1][1]
產量474輛
製造年份1989-1992年
技術數據
列車編組2・4・6・8輛(MT比1:1)
轨距1,067mm
車體材質
營運速度120 km/hkm/h
起動加速度2.1 km/h/s 以上
牽引電動機直流直巻整流子電動機
1C8M:WMT61S[2]
1C4M:WMT64S[2]
電動機功率120kW/台
傳動比83:16 (5.19)[2]
控制裝置界磁添加励磁制御[2]
驅動裝置1C8M: WCS57B
1C4M: WCS59A

概要 编辑

这是 JR 西日本首次设计和制造的列車[4] 。在1987 年4 月國鐵分割民營化后,作为新生 JR 西日本的象征,引入到东海道山阳本线琵琶湖线JR京都线JR神户线)和关西本线大和路線)等关西私营铁路竞争激烈的都市网络(京阪神地区) 。

1990年,獲得第30屆铁道友之会桂冠奖[5]

车辆概览 编辑

车身 编辑

 
221系4輛編成側面圖(クハ221-18・サハ221-18・モハ221-18・クモハ221-18)
 
種別及目的地顯示示器
 
帶有路線顏色的種別幕

車廂內 编辑

主要機械 编辑

JR西日本 クモハ221-57走行音 3336M 新快速
(山陽本線姫路 - 加古川間、1996年3月29日)

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221 系列的牵引电机额定值[6]
格式 WMT61S WMT64S
最高运行速度 4,579
最高
端电压
供电 450V 900V
刹车时 950V 1,050V
最大允许电流 720A 360A

批次解説 编辑

1・2次車 编辑

3・4次車 编辑

5次車 编辑

6次車 编辑

改造 编辑

改善工程 编辑

改善工程進度
施工年度 施工工場
施工輛数
所屬箇所
完工車輛百份比
合計
吹田 下関 網干 奈良 京都
2012年 12 0 0/152
0%
4/226
2%
8/96
8%
12
3%
2013年 98 16 32/152
21%
66/226
29%
28/96
30%
126
27%
2014年 62 32 68/152
45%
100/226
44%
52/96
46%
220
45%
2015年 54 42 92/152
60%
148/226
65%
76/96
79%
316
67%
2016年 26 40 58/128
45%
234/250
90%
92/96
95%
384
81%
2017年 18 28 78/128
61%
250/250
100%
96/96
100%
424
90%
2018年 6 20 112/136
82%
242/242
100%
96/96
100%
450
94%
2019年 0 24 136/136
100%
242/242
100%
96/96
100%
474
100%
 
完成改善工程的车辆(右)和尚未进行施工的车辆(左)

前车之间加装防坠罩 编辑

全彩LED侧面目的地显示 编辑

 
侧面带有全彩 LED 目的地指示灯的车辆

車輛配置及運用線區 编辑

網干綜合車輛所 编辑

本所 编辑

網干綜合車輛所配置了6輛編成(B編成)11列共66輛[7]

吹田綜合車輛所 编辑

京都支所 编辑

吹田綜合車輛所京都支所配置了4輛編成(K編成)21列,及6輛編成2列(F編成)共96輛[8]

2008年2月18日起在嵯峨野線内使用,以替換部分113系・117系京都車。

奈良支所 编辑

奈良支所配置了8輛編成(NB編成)9列、6輛編成(NC編成)22列、4輛編成(NA編成)29本共320輛[9]

作为临时列车运行 编辑

脚注 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 是川崎重工業的委託車輛,名義上是川崎重工業製造。

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 『鉄道ファン』通巻376号、p.84
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 引证错误:没有为名为鉄道ジャーナル270号p.25的参考文献提供内容
  3. ^ 『鉄道ジャーナル』通巻270号、p.23
  4. ^ データで見るJR西日本 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2019 - 西日本旅客鉄道 p.124
  5. ^ 1990年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両. [2022-11-15]. (原始内容于2022-11-29). 
  6. ^ 『Rolling stock & Machinery』第11巻第7号、p.25
  7. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2022冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2021年、p.170。ISBN 9784330065212
  8. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2022冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2021年、p.147。ISBN 9784330065212
  9. ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2022冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2021年、p.150-152。ISBN 9784330065212


jr西日本221系電車, 此條目的引用需要进行清理, 使其符合格式, 2022年11月18日, 参考文献应符合正确的引用, 脚注及外部链接格式, 221系列车是1989年登場的西日本旅客鐵道, 西日本, 的直流電近郊型電車, 概覽製造近畿車輛川崎重工業日立製作所笠戸事業所西日本旅客鉄道鷹取工場, 西日本旅客鉄道後藤車両所, 產量474輛製造年份1989, 1992年技術數據列車編組2, 8輛, mt比1, 轨距1, 067mm車體材質鋼營運速度120, h起動加速度2, 以上牽引電動機直流直巻整流子電動機1c8m,. 此條目的引用需要进行清理 使其符合格式 2022年11月18日 参考文献应符合正确的引用 脚注及外部链接格式 221系列车是1989年登場的西日本旅客鐵道 JR 西日本 的直流電近郊型電車 3 JR西日本221系電車概覽製造近畿車輛川崎重工業日立製作所笠戸事業所西日本旅客鉄道鷹取工場 注 1 1 西日本旅客鉄道後藤車両所 注 1 1 產量474輛製造年份1989 1992年技術數據列車編組2 4 6 8輛 MT比1 1 轨距1 067mm車體材質鋼營運速度120 km hkm h起動加速度2 1 km h s 以上牽引電動機直流直巻整流子電動機1C8M WMT61S 2 1C4M WMT64S 2 電動機功率120kW 台傳動比83 16 5 19 2 控制裝置界磁添加励磁制御 2 驅動裝置1C8M WCS57B1C4M WCS59A 目录 1 概要 2 车辆概览 2 1 车身 2 2 車廂內 2 3 主要機械 3 批次解説 3 1 1 2次車 3 2 3 4次車 3 3 5次車 3 4 6次車 4 改造 4 1 改善工程 4 2 前车之间加装防坠罩 4 3 全彩LED侧面目的地显示 5 車輛配置及運用線區 5 1 網干綜合車輛所 5 1 1 本所 5 2 吹田綜合車輛所 5 2 1 京都支所 5 2 2 奈良支所 5 3 作为临时列车运行 6 脚注 7 参考资料概要 编辑这是 JR 西日本首次设计和制造的列車 4 在1987 年4 月國鐵分割民營化后 作为新生 JR 西日本的象征 引入到东海道 山阳本线 琵琶湖线 JR京都线 JR神户线 和关西本线 大和路線 等关西私营铁路竞争激烈的都市网络 京阪神地区 1990年 獲得第30屆铁道友之会桂冠奖 5 车辆概览 编辑车身 编辑 nbsp 221系4輛編成側面圖 クハ221 18 サハ221 18 モハ221 18 クモハ221 18 nbsp 種別及目的地顯示示器 nbsp 帶有路線顏色的種別幕 車廂內 编辑 nbsp 车内 原型车 nbsp 月桂奖纪念盘 nbsp 座位改为 225 系款式的花紋 nbsp 车载資訊显示装置 原型车 主要機械 编辑 JR西日本 クモハ221 57走行音 3336M 新快速 source source 山陽本線姫路 加古川間 1996年3月29日 播放此文件有问题 请参见媒體幫助 221 系列的牵引电机额定值 6 格式 WMT61S WMT64S最高运行速度 4 579转最高端电压 供电 450V 900V刹车时 950V 1 050V最大允许电流 720A 360A批次解説 编辑1 2次車 编辑 nbsp 1次車 nbsp 2次车3 4次車 编辑 nbsp 3次车 nbsp 4次车5次車 编辑 nbsp 5次車6次車 编辑 nbsp 6次車改造 编辑改善工程 编辑 改善工程進度 施工年度 施工工場施工輛数 所屬箇所完工車輛百份比 合計吹田 下関 網干 奈良 京都2012年 12 0 0 1520 4 2262 8 968 123 2013年 98 16 32 15221 66 22629 28 9630 12627 2014年 62 32 68 15245 100 22644 52 9646 22045 2015年 54 42 92 15260 148 22665 76 9679 31667 2016年 26 40 58 12845 234 25090 92 9695 38481 2017年 18 28 78 12861 250 250100 96 96100 42490 2018年 6 20 112 13682 242 242100 96 96100 45094 2019年 0 24 136 136100 242 242100 96 96100 474100 nbsp 完成改善工程的车辆 右 和尚未进行施工的车辆 左 车身改善车 nbsp 车內 nbsp 门周围 nbsp 洗手間周围 nbsp 车载資訊显示装置 nbsp 优秀设计奖获奖板 nbsp 驾驶室 单元未更新 nbsp 驾驶室 单元更新 前车之间加装防坠罩 编辑 全彩LED侧面目的地显示 编辑 nbsp 侧面带有全彩 LED 目的地指示灯的车辆車輛配置及運用線區 编辑網干綜合車輛所 编辑 本所 编辑 網干綜合車輛所配置了6輛編成 B編成 11列共66輛 7 北陸本線 琵琶湖線 長浜站 米原站間 東海道本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戶線 JR宝塚線部分 米原站 神戶站間 山陽本線 JR神戶線部分 神戶站 上郡站間 赤穂線 相生站 播州赤穗站間 播但線 姫路站 寺前站間 nbsp JR神戶線的快速 nbsp JR神戶線的普通 nbsp 行駛播但線的221系 nbsp 由奈良支所轉屬的編成 nbsp 回送吹田綜合車輛所 编辑 京都支所 编辑 吹田綜合車輛所京都支所配置了4輛編成 K編成 21列 及6輛編成2列 F編成 共96輛 8 山陰本線 嵯峨野線 京都站 胡麻站間 東海道本線 琵琶湖線 草津站 京都站間 湖西線 山科站 永原站間 草津線 全線2008年2月18日起在嵯峨野線内使用 以替換部分113系 117系京都車 nbsp 湖西線的普通列車 nbsp 嵯峨野線的普通列車奈良支所 编辑 奈良支所配置了8輛編成 NB編成 9列 6輛編成 NC編成 22列 4輛編成 NA編成 29本共320輛 9 大阪環狀線 全線 關西本線 大和路線 JR難波站 加茂站間 奈良線 全線 和歌山線 王寺站 五條站間 櫻井線 万葉まほろば線 全線 大阪東線 全線 nbsp 行駛大和路快速的221系6輛編成 nbsp 奈良線 都路快速 nbsp 大阪東線的普通運用 nbsp 阪和線運用時作为临时列车运行 编辑脚注 编辑 1 0 1 1 是川崎重工業的委託車輛 名義上是川崎重工業製造 参考资料 编辑 1 0 1 1 鉄道ファン 通巻376号 p 84 2 0 2 1 2 2 2 3 引证错误 没有为名为鉄道ジャーナル270号p 25的参考文献提供内容 鉄道ジャーナル 通巻270号 p 23 データで見るJR西日本 页面存档备份 存于互联网档案馆 2019 西日本旅客鉄道 p 124 1990年 ブルーリボン ローレル賞選定車両 2022 11 15 原始内容存档于2022 11 29 Rolling stock amp Machinery 第11巻第7号 p 25 ジェー アール アール編 JR電車編成表 2022冬 ジェー アール アール 交通新聞社 2021年 p 170 ISBN 9784330065212 ジェー アール アール編 JR電車編成表 2022冬 ジェー アール アール 交通新聞社 2021年 p 147 ISBN 9784330065212 ジェー アール アール編 JR電車編成表 2022冬 ジェー アール アール 交通新聞社 2021年 p 150 152 ISBN 9784330065212 取自 https zh wikipedia org w index php title JR西日本221系電車 amp oldid 78103656, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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