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高田馬場站
高田馬場站（日语：高田馬場駅／たかだのばばえき Takadanobaba eki */?）是位於日本東京都新宿區高田馬場一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道、東京地下鐵的鐵路車站。
高田馬場站 | |
|---|---|
位於車站北側、緊鄰早稻田通的早稻田口，畫面右方見到的是JR山手線的高架路軌（攝於2008年8月） | |
| 日语名称 | |
| 高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本東京都新宿區高田馬場一丁目 |
| 地理坐标 | 35°42′46″N 139°42′14″E / 35.71278°N 139.70389°E |
| 管辖机构 | 東日本旅客鐵道 西武鐵道 東京地下鐵 |
| 换乘交通 | 西早稻田站（東京地下鐵副都心線） |
停靠路線 编辑
此站有JR東日本山手線、西武鐵道新宿線、東京地下鐵東西線，是轉乘站。
JR東日本僅停靠山手線電車。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內。車站編號「JY 15」。
西武鐵道車站編號「SS02」、地下鐵東西線車站編號「T 03」。
历史 编辑
- 1910年（明治43年）9月15日：國有鐵道山手線的高田馬場站開業。
- 1927年（昭和2年）4月16日：西武新宿線的高田馬場站臨時站開業。當時車站位於山手線立體交會前方。
- 1928年（昭和3年）4月15日：西武鐵道車站移到山手線東側的現址。
- 1945年（昭和20年）4月13日：於太平洋戰爭的空襲中，站舍全數燒燬。
- 1963年（昭和38年）：西武鐵道新設上行月台。過去的上行月台改作臨時下車月台。
- 1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）東西線的高田馬場站開業。
- 1987年（昭和62年）
- 1994年（平成6年）6月：東西線車站改善工程完工。總工程費用約53億8000萬日圓[1]。
- 1998年（平成10年）：西武鐵道站房整修。翻修天橋的轉乘剪票口、月台的自動精算機移至2樓轉乘剪票口、月台啟用空調。
- 2001年（平成13年）
- 2003年（平成15年）3月1日：山手線採用發車音樂《原子小金剛》主題曲[2]。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團民營化。東西線由東京地下鐵繼承。
- 2005年（平成17年）10月26日：高田馬場METROPIA（メトロピア）（4號店）開業。
- 2006年（平成18年）：山手線的車站月台設置電梯。
- 2008年（平成20年）4月5日：早稻田口JR、西武線高架下的手塚治虫角色壁畫完成。
- 2015年（平成27年）5月24日：東西線引入發車音樂。
- 2016年（平成28年）9月28日：西武線月台發出異臭，9人送醫[3]。10月1日逮捕犯人，為36歲女子[4]。
站名由來 编辑
站名來自赤穗浪士四十七人中的一人堀部安兵衛的傳說《高田馬場之決鬥》。實際的高田馬場所在地位於在車站的位置東邊，現在的新宿區西早稻田（舊戶塚町）。當地居民曾建議「戶塚町站」、「諏訪町站」、「諏訪之森站」等站名站未受採用。高田馬場站附近的學習院大學內有被認為是堀部安兵衛洗刀之地的「血洗之池」。
車站構造 编辑
JR東日本 编辑
JR東日本 高田馬場站 | |
|---|---|
| 月台（2019年11月） | |
| 日语名称 | |
| 高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本東京都新宿區高田馬場一丁目35番1號 |
| 地理坐标 | 35°42′46″N 139°42′14″E / 35.71278°N 139.70389°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 高架車站 |
| 站台 | 1面2線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | ハハ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1910年（明治43年）9月15日 |
| 上車人次 統計年度 | 平均每日211,161[5]人次（不含下車乘客） 2017年 |
| 邻近车站 | |
| 备注 | |
| 設有綠色窗口 東京山手線內、東京都區內車站 | |
島式月台1面2線之高架車站。北邊出口為早稻田口、南邊出口為戶山口。月台中央的天橋與早稻田口有轉乘西武新宿線專用的轉乘剪票口。天橋上的JR線、西武線售票處都由西武鐵道管理。早稻田口設置有電扶梯與電梯通往月台。
山手線高架下排列著手塚治虫作品人物的壁畫。這是由地方商店街發起，為改變高架下陰暗印象的活動，但在2005年進行整修而撤除[6]。之後，2008年整修完成，同年4月5日恢復壁畫[7]。壁畫標題是『拯救玻璃地球』（ガラスの地球を救え）。
廁所在1樓早稻田口剪票口內。
山手線線路旁是埼京線與湘南新宿線等路線行走的山手貨物線線路，但未在本站設站。地方從日本國有鐵道（國鐵）時代就開始要求埼京線等加停本站。但由於無法取得月台用地，一直未能實現。
本站月台狹窄，平日早晨尖峰時刻非常擁擠。2012年以後站內進行改良工程，同時設置月台門。
月台配置 编辑
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
發車音樂 编辑
2003年3月1日起，山手線月台啟用動畫《原子小金剛》主題曲作為發車音樂。由於手塚治虫擔任社長的手塚製作位於高田馬場，而御茶水博士任職的『科學省』也位於高田馬場，因此在高田馬場西商店街振興組合的提案下獲得JR東日本同意採用[8]。最初是期間限定活動[9]，直後持續使用至今。
- 戶山口（2018年9月）
- 早稻田口閘口（2019年9月）
- 西武線早稻田轉乘閘口（2019年9月）
- 戶山口閘口（2019年9月）
西武鐵道 编辑
西武鐵道 高田馬場站 | |
|---|---|
| 早稻田口（2013年6月） | |
| 日语名称 | |
| 高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本東京都新宿區高田馬場一丁目35番2號 |
| 地理坐标 | 35°42′46″N 139°42′14″E / 35.71278°N 139.70389°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 高架車站 |
| 站台 | 2面2線 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）4月16日 |
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日304,904[10]人次 2017年 |
| 邻近车站 | |
由1面1線的單式月台與1面2線的島式月台組成的2面2線高架車站。在PASMO、Suica等乘車履歷上寫作「西武馬場」。
開業初期這裡是新宿線的起點站，車站南側（現在西武新宿側）有拖上線。最初是島式月台1面2線構造，1963年起在東側新設上行月台，形成現在的配置。
剪票口有早稻田口、BIG BOX口、戶山口、臨時口（僅出站）。戶山口開放時間為7:00至22:00，臨時口開放時間為7:00至13:30。另外，戶山口直通5號月台，並可藉由連通天橋前往3號月台。早稻田口剪票口旁與站內天橋都設有JR轉乘剪票口。1998年起，月台在夏季啟用冷氣。廁所在早稻田口與天橋上（3樓），其中天橋上的是多功能廁所。
電扶梯設於早稻田口 - 月台間與JR線連絡天橋 - 月台間，電梯設於BIG BOX口 - 月台（5號月台電梯還可通到JR線連絡天橋）。
作為西武新宿線於東京都心地區的總站，本站停靠特急「小江戶」在內的新宿線全部旅客營業列車。本來，西武新宿線總站是鄰站西武新宿站，但因該站距離新宿站較遠，從西武新宿線轉乘JR山手線不比本站便利。另外，地下鐵東西線也停靠本站，使得本站有大量轉乘客，使用人數將近是西武新宿站的1.7倍（2015年度數據）。也因此，本站延長列車的停靠時間以因應站內人潮。
2008年4月5日，西武高架下與JR高架下一樣設置手塚治虫角色壁畫[7]，標題是『歷史與文化〜從過去到現在以及未來〜』（歴史と文化〜過去から現在そして未来へ〜）。
站名標上有日文、羅馬拼音與諺文，是西武鐵道首座使用諺文的車站。
2012年10月1日起，發車音樂變更為丸米廣告曲。這是由於該公司事務所在車站附近而獲選[11]。
尖峰時刻對應 编辑
本站是2面2線的中途站，但與2面3線的始發、終停站西武新宿站有一樣數量的班次停靠（西武鐵道班次最多的2線構造車站），使用人數更達1.7倍。尤其是早晨尖峰時刻上行（往西武新宿）列車的下車乘客非常多。
因此，本站採用特殊相對式2面2線形態，上行線兩側皆有月台。上行列車在平日早晨尖峰時刻（7:00 - 9:30）會同時開啟兩側車門（一般只開啟5號月台車門）加速乘客移動。
但是2000年代後半，4號月台為防止跌落意外設置4門車專用的可動式月台門設置，車門位置不同的3門車與特急車就無法開啟4號月台車門[12]。
月台配置 编辑
月台編號與山手線共通。
- 月台編號是接續JR月台，所以是從3號月台開始。
- 3號月台下落合側設有停止位置目標，但特急「小江戶」使用的停止位置目標在月台中央。
- 過去只有3號月台設有列車資訊顯示器，直到2017年2月初才在5號月台設置。
- 戶山口（西武）（2018年9月）
- 月台（2010年5月）
東京地下鐵 编辑
東京地下鐵 高田馬場站 | |
|---|---|
| 月台（2016年6月） | |
| 日语名称 | |
| 高田馬場 – たかだのばば – Takadanobaba | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本東京都新宿區高田馬場一丁目35番2號 |
| 地理坐标 | 35°42′46″N 139°42′14″E / 35.71278°N 139.70389°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地下車站 |
| 站台 | 2面2線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | タカ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1964年（昭和44年）12月23日 |
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日203,957[13]人次 2017年 |
| 邻近车站 | |
本站是相對式月台2面2線之地下車站。西船橋側有剪式橫渡線[14]。
剪票口有3處，中野側的2個分別在JR、西武早稻田口附近與站前圓環東側，西船橋側的在早稲田通。電梯設於專用出入口與站前圓環上，可通往中野側剪票口。
PASMO、Suica等的乘車履歷為「地高馬場」（營團時代為「營高馬場」）。
1987年至1994年進行車站改良工程，整合最靠近落合側的剪票口，拓寬月台與新設出入口[1]。廁所在西剪票口外與東剪票口內。站內有商場「高田馬場Metropia」（高田馬場メトロピア）。
月台配置 编辑
（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 3號出入口（2016年6月）
- 高田馬場Metropia（2005年10月）
利用狀況 编辑
2017年度各線合計1日平上下車人次約93萬人次，年上下車人次約3億4000萬人次。
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為208,024人[使用人數 1]。
- 該公司車站中次於川崎站排名第12位。使用人數正在減少。
- 西武鐵道 - 2017年度1日平均上下車人次為304,904人[使用人數 2]。
- 該公司車站當中僅次於池袋站位居第2位，比新宿線終點站西武新宿站（180,884人）還多。
- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為203,957人[使用人數 3]。
- 該公司130個車站當中次於東京站名列第11位。2016年度首次突破20萬人。
各年度1日平均上下車人次 编辑
各年度1日平均上下車人次如下表。| 年度 | 西武鐵道 | 營團 / 東京地下鐵 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 | 增長率 | 1日平均 上下車人次 | 增長率 | |
| 1997年（平成9年） | [15]300,170 | |||
| 1998年（平成10年） | [15]294,875 | −1.8% | ||
| 1999年（平成11年） | [16]291,226 | −1.2% | 183,763 | |
| 2000年（平成12年） | [16]288,904 | −0.8% | 181,590 | −1.2% |
| 2001年（平成13年） | [17]284,110 | −1.7% | 176,349 | −2.9% |
| 2002年（平成14年） | [17]278,359 | −2.0% | 174,056 | −1.3% |
| 2003年（平成15年） | 277,881 | −0.2% | 174,011 | −1.3% |
| 2004年（平成16年） | 274,842 | −1.1% | 173,830 | −0.1% |
| 2005年（平成17年） | 274,488 | −0.1% | 174,300 | 0.3% |
| 2006年（平成18年） | 276,723 | 0.8% | 178,738 | 2.6% |
| 2007年（平成19年） | 294,094 | 6.3% | 187,458 | 4,9% |
| 2008年（平成20年） | 301,888 | 2.7% | 187,845 | 0.2% |
| 2009年（平成21年） | 299,736 | −0.7% | 185,153 | −1.4% |
| 2010年（平成22年） | 295,689 | −1.4% | 184,754 | −0.2% |
| 2011年（平成23年） | 287,513 | −2.8% | 181,871 | −1.6% |
| 2012年（平成24年） | 292,612 | 1.8% | 186,629 | 2.6% |
| 2013年（平成25年） | 292,694 | 0.0% | 189,308 | 1.4% |
| 2014年（平成26年） | 289,810 | −1.0% | 189,558 | 0.1% |
| 2015年（平成27年） | 295,872 | 2.1% | 196,613 | 3.7% |
| 2016年（平成28年） | 301,197 | 1.8% | 200,964 | 2.2% |
| 2017年（平成29年） | 304,904 | 1.2% | 203,957 | 1.5% |
| 2018年（平成30年） | 305,741 | 0.3% | 204,848 | 0.4% |
| 2019年（令和元年） | 301,862 | −1.3% | ||
各年度1日平均上車人次（1910年代－1930年代） 编辑
各年度1日平均上車人次如下表。| 年度 | 國鐵 | 西武鐵道 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1910年（明治43年） | [備註 1] | 未開業 | |
| 1911年（明治44年） | 533 | [東京府統計 1] | |
| 1912年（大正元年） | 818 | [東京府統計 2] | |
| 1913年（大正2年） | 954 | [東京府統計 3] | |
| 1914年（大正3年） | 1,010 | [東京府統計 4] | |
| 1915年（大正4年） | 1,112 | [東京府統計 5] | |
| 1916年（大正5年） | 1,484 | [東京府統計 6] | |
| 1919年（大正8年） | 2,896 | [東京府統計 7] | |
| 1920年（大正9年） | 4,061 | [東京府統計 8] | |
| 1922年（大正11年） | 6,821 | [東京府統計 9] | |
| 1923年（大正12年） | 9,295 | [東京府統計 10] | |
| 1924年（大正13年） | 10,961 | [東京府統計 11] | |
| 1925年（大正14年） | 11,339 | [東京府統計 12] | |
| 1926年（昭和元年） | 12,547 | [東京府統計 13] | |
| 1927年（昭和2年） | 15,413 | [備註 2]3,035 | [東京府統計 14] |
| 1928年（昭和3年） | 18,413 | 4,123 | [東京府統計 15] |
| 1929年（昭和4年） | 21,763 | 8,031 | [東京府統計 16] |
| 1930年（昭和5年） | 21,928 | 8,844 | [東京府統計 17] |
| 1931年（昭和6年） | 21,666 | 8,996 | [東京府統計 18] |
| 1932年（昭和7年） | 22,713 | 6,470 | [東京府統計 19] |
| 1933年（昭和8年） | 20,721 | 10,467 | [東京府統計 20] |
| 1934年（昭和9年） | 21,711 | 10,687 | [東京府統計 21] |
| 1935年（昭和10年） | 22,572 | 11,585 | [東京府統計 22] |
各年度1日平均上車人次（1953年－2000年） 编辑
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 | 西武鐵道 | 營團 | 來源 |
|---|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 47,045 | 未開業 | [東京都統計 1] | |
| 1954年（昭和29年） | 51,463 | [東京都統計 2] | ||
| 1955年（昭和30年） | 53,211 | [東京都統計 3] | ||
| 1956年（昭和31年） | 55,358 | 54,136 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 57,422 | 59,026 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 60,933 | 64,473 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 63,868 | 64,288 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 67,155 | 67,768 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 69,495 | 74,058 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 75,419 | 80,177 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 79,478 | 86,636 | [東京都統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 78,139 | 93,792 | [備註 3] 11,393 | [東京都統計 12] |
| 1965年（昭和40年） | 80,695 | 101,004 | 13,596 | [東京都統計 13] |
| 1966年（昭和41年） | 91,546 | 103,394 | 23,235 | [東京都統計 14] |
| 1967年（昭和42年） | 91,906 | 110,793 | 39,893 | [東京都統計 15] |
| 1968年（昭和43年） | 92,507 | 117,367 | 56,026 | [東京都統計 16] |
| 1969年（昭和44年） | 111,487 | 124,123 | 69,355 | [東京都統計 17] |
| 1970年（昭和45年） | 112,849 | 128,033 | 77,986 | [東京都統計 18] |
| 1971年（昭和46年） | 173,085 | 130,433 | 84,320 | [東京都統計 19] |
| 1972年（昭和47年） | 174,592 | 133,778 | 84,855 | [東京都統計 20] |
| 1973年（昭和48年） | 178,833 | 137,600 | 83,962 | [東京都統計 21] |
| 1974年（昭和49年） | 188,362 | 140,493 | 87,510 | [東京都統計 22] |
| 1975年（昭和50年） | 190,672 | 140,093 | 85,197 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 194,921 | 138,468 | 86,359 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 193,649 | 138,422 | 88,778 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 194,140 | 138,751 | 85,403 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 189,874 | 135,473 | 85,921 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 183,326 | 133,362 | 85,888 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 179,455 | 130,852 | 88,767 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 175,408 | 131,860 | 89,734 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 173,068 | 131,615 | 91,779 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 176,411 | 133,490 | 92,277 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 178,247 | 135,962 | 92,419 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 186,219 | 140,422 | 95,334 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 193,473 | 143,743 | 97,339 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 209,455 | 147,912 | 100,795 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 212,170 | 149,016 | 101,126 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 216,904 | 151,425 | 101,614 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 223,989 | 153,667 | 101,967 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 222,501 | 153,060 | 102,737 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 222,096 | 150,682 | 101,718 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 219,970 | 148,142 | 100,904 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 219,150 | 146,470 | 99,672 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 220,405 | 146,797 | 99,107 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 216,865 | 145,099 | 97,868 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 213,107 | 142,860 | 96,852 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 212,438 | 141,093 | 94,232 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 211,761 | 140,247 | 93,312 | [東京都統計 48] |
各年度1日平均上車人次（2001年以後） 编辑
| 年度 | JR東日本 | 西武鐵道 | 營團 / 東京地下鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3] 206,999 | 138,230 | 90,471 | [東京都統計 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4] 206,623 | 135,603 | 89,449 | [東京都統計 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5] 206,915 | 135,570 | 89,451 | [東京都統計 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6] 203,672 | 134,189 | 89,205 | [東京都統計 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7] 201,936 | 134,037 | 89,638 | [東京都統計 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8] 203,781 | 135,090 | 91,822 | [東京都統計 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9] 212,286 | 142,257 | 95,336 | [東京都統計 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10] 206,890 | 145,693 | 95,784 | [東京都統計 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11] 204,527 | 144,745 | 94,548 | [東京都統計 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12] 202,396 | 141,910 | 94,164 | [東京都統計 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13] 199,741 | 138,205 | 92,727 | [東京都統計 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14] 201,765 | 140,659 | 95,057 | [東京都統計 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15] 201,513 | 140,812 | 96,350 | [東京都統計 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16] 200,195 | 139,534 | 96,317 | [東京都統計 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17] 202,554 | 142,947 | 100,279 | [東京都統計 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]206,683 | 145,156 | 102,214 | [東京都統計 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]211,161 | 147,079 | 103,589 | [東京都統計 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]211,687 | 147,416 | 104,063 | [東京都統計 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]208,024 |
- 備註
車站周邊 编辑
站前通往早稻田大學的早稻田街。早稻田口的東側有出租車和前往早大正門等的東京都營巴士車站。南側為BIG BOX，東側的FI大樓有芳林堂書店，北側的稻門大樓有飲食店。在早稻田口西側，山手線的外側，有酒館街。
站前是通往早稻田大學的早稻田通，學生眾多。早稻田通有許多面向學生的餐飲店與舊書店。另外，周邊也有許多專門學校。早稲田口東側的圓環可搭乘計程車與都營巴士。圓環南側是BIG BOX，東側是芳林堂書店入駐的FI大樓，北側是餐廳眾多的稻門大樓。早稻田口西側、JR山手線外側是酒館街「榮通」。
本站往東南方步行10分鐘左右可至東京地下鐵副都心線西早稻田站，但兩者非轉乘站。
早稻田口 编辑
- 新宿花園
- 新宿區戶塚地域中心
- 新宿區役所戶塚特別出張所
- 戶塚警察署
- 高田馬場郵便局
- 高田馬場二郵便局
- BIG BOX高田馬場
- 正道會館東京道場
- BIC CAMERA本部
- 白十字本社
- 大正製藥本社
- Core books
- 早稻田通
- 明治通
- 新目白通
- 諏訪通り
- 新宿區立西早稻田中學校
- 新宿區立戶塚第一小學校
- 新宿區立戶塚第二小學校
- 新宿區立戶塚第三小學校
- 東京富士大學
- ESP音樂學院（學校法人ESP學園）本館
- 早稻田預備校
- 東京三協信用金庫本店
- 東京信用金庫高田馬場支店
- 三菱東京UFJ銀行高田馬場支店
- 瑞穗銀行高田馬場支店
- 三井住友銀行高田馬場支店
- 神田川
- 小瀧橋
- 日本文化中心
- 西友高田馬場店
- 新宿日本語學校1號館
- 名創優品早稻田旗艦店
戶山口 编辑
- 日本點字圖書館
- 細工花簪（つまみかんざし）博物館
- 新宿諏訪町郵便局
- 早稻田大學西早稻田校區（理工學部等）
- 學習院女子大學
- 東京都立戶山高等學校
- 海城中學校、高等學校
- 保善高等學校
- 新宿區立西戶山中學校
- 日本美容專門學校
- U-CAN
- 辰巳法律研究所
- 西戶山公園
- 棒球場
- 戶山公園（大久保地區）
- 新宿運動中心
- 新宿日本語學校2號館
巴士 编辑
百01系統由關東巴士運行，其他由東京都交通局運行。乘車處編號來自都營巴士官方網站[18]，實際上並無編號。
圓環 编辑
1號乘車處 - 車站東側唐吉訶德前。
2號乘車處 - 西武鐵道剪票口旁、圓環內。
- 學02：高田馬場站前 - 早大正門
早稲田通 编辑
往小瀧橋車庫的巴士停靠車站北側高架下的3號乘車處，其他在早稻田口穿越早稻田通平交道後的4號乘車處（飯64、早81出入）、5號乘車處（上69）。
- 上69：小瀧橋車庫 - 高田馬場三丁目 - 高田馬場站前 - 西早稻田 - 早稻田 - 江戶川橋 - 飯田橋站 - 九段下（循環）
相鄰車站 编辑
- 西武鐵道
- 新宿線
- ■特急「小江戶」 停車站
參見 编辑
參考資料 编辑
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- ^ 高田馬場駅で異臭、９人のどに痛み 液体かかり？重症も （页面存档备份，存于互联网档案馆）-朝日新聞 2016年9月28日
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來源 编辑
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外部連結 编辑
维基共享资源上的相关多媒体资源：高田馬場站
- 車站資訊（高田馬場站）：東日本旅客鐵道
- 高田馬場站 - 西武鐵道
- 高田馬場站/T03 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵