南北鐵路

南北鐵路（越南语：Đường sắt Bắc Nam／塘鐵北南^*/?）是越南連接河內至胡志明市鐵路。鐵路總長1726公里。這鐵路線在法國殖民時期建築，屬法屬印度支那聯合線。此線使用1米軌距，平均時速50公里。從河內到胡志明市需要32小時以上。目前乘坐統一特快車往返河內至胡志明市一趟，座位為1140千越盾，臥鋪約1300至1725千越盾不等^[1]。

南北鐵路 Đường sắt Bắc Nam
列車行駛在海雲關附近
概覽
營運地點	越南
服務類型	客運、貨運
目前狀況	運營中
起點站	河內站
終點站	西貢站
主要車站	寧平站、榮市站、順化站、峴港站、瑤池站、芽莊站
路線結構	地面
路線長度	1,728公里（1,074英里）
正線數目	1
正綫間距	1,000毫米（米軌）
閉塞方式	半自動閉塞
运营信息
營運者	越南鐵路總公司
網站	https://dsvn.vn/
路線圖 圖例 0 河内 5 甲八 9 文典 18 常信 26 𢄂紫 30 万点 34 富川 河內市与河南省分界 45 同文 56 府里 67 平陆 河南省与南定省分界 73 梂户 81 邓舍 87 南定 94 程川 101 会山 108 葛藤 底江 南定省与寧平省分界 115 宁平 121 梂安 125 峺 134 同交 寧平省与清化省分界 142 扁山 153 渡联 161 义庄 马江 176 清化 188 安泰 197 明魁 207 氏龙 219 文齋 229 科场 238 长林 清化省与乂安省分界 245 黃梅 黄梅江 261 梂戛 272 安里 279 𢄂癡 292 美里 309 馆行 319 榮市 330 安春 蓝江 乂安省与河靜省分界 338 安中 345 德乐 352 安睿 358 和悦 370 清练 381 周礼 386 香庯 397 福泽 河靜省与廣平省分界 405 羅溪 409 新邑 415 同桎 426 金屡 437 同黎 450 玉林 459 乐山 468 丽山 482 明丽 山江 489 银山 499 寿禄 507 完老 511 福寺 522 洞海 529 丽奇 539 隆代 隆代江 551 美德 558 福和 565 美宅 572 上林 廣平省与廣治省分界 588 纱笼 592 永水 599 仙安 边海河 609 河清 622 东河 石捍江 634 广治 643 延生 652 美政 廣治省与承天順化省分界 660 扶宅 670 贤士 678 文舍 香江 688 顺化 699 香水 715 洡 729 梂𠄩 742 承流 755 陵姑 761 海云北 766 海云 承天順化省与峴港市分界 772 海云南 777 金莲 俱低江 788 清溪 791 岘港 793 清溪 锦荔江 804 丽泽 峴港市与廣南省分界 814 农山 秋盆江 825 茶饶 842 富岗 857 安美 865 三岐 879 盐埔 890 成山 廣南省与廣義省分界 901 持平 909 平山 920 大祿 茶曲江 928 广义 940 和荣西 945 林田 949 慕德 959 石柱 968 德普 977 水石 991 沙黄 廣義省与平定省分界 1004 三关 1017 蓬山 1033 万福 1060 庆福 1070 符吉 1084 平定     归仁 1096 瑶池 1111 新荣 1123 耘耕 平定省与富安省分界 1139 福岭 1154 罗𠄩 1171 至盛 1198 绥和 沱浪江 1202 东作 1211 富合 1221 好山 富安省与慶和省分界 1232 大岭 1242 修芃 1254 也 1270 和黄 1281 宁和 1284 丰盛 1303 良山 丐江 1315 芽庄 1329 荄棋 1364 我𠀧 慶和省与寧順省分界 1408 塔占 营江 1436 歌那 寧順省与平順省分界 1465 弄泷江 1484 茅江 壘江 1506 壘江 1523 隆盛 1533 麻林     潘切 1551 平顺 歌丝江 1560 营江 1603 結溪 平順省与同奈省分界 1631 嘉来 1640 宝正 1649 隆庆 1661 油之 1677 壮奔 1688 呼狔 1697 边和 同奈江 同奈省与平陽省分界 1707 以安 1711 神浪 平陽省与胡志明市分界 1713 首德 1718 平趙 西贡河 1722 舊邑 1726 西贡 本模板： 查看 讨论 编辑

1881至1966年間南北鐵路的興建及擴展情況

歷史

• 1930年正式完成建設并投入使用。
• 1954年，越南分成南北兩國：越南民主共和國（北越）及越南共和國（南越），這條鐵路線在廣治省被分為兩部份。
• 1975年4月30日，越南共產軍隊佔領西貢，越戰結束。1976年，越南統一，南北兩段鐵路再度合併通車，為了紀念國家統一，這鐵路線改名為統一鐵路。

改進計劃

越南計劃把這條鐵路線進行改進，預計投資金額共320億美金，需時9年完成工程。投資金將來源自日本的政府開發援助、越南政府和私人公司。

此外，越南還計劃建设河内与胡志明市的高速鐵路，总长1500餘公里，屆时列车从河内至胡志明市的行驶时间可望将从30小时缩减为6小时。初步估計总投资560亿美元。

交通事故

• 1982年3月17日5时，芽庄站始发的183次旅客列车，在同奈省壮奔县西和社境内1668+400处近90度弯道时，10节车厢脱轨倾覆并被甩出，造成200多人死亡。这是越南铁路历史上最重大的伤亡事故。由于事故发生时缺乏沟通和调查，确切的伤亡人数和死者身份未能得以统计。
• 2018年1月5日8时30分，SE7次旅客列车途经宁平省三叠市境内128km处时，撞上装载2.5吨水泥的卡车。事故造成水泥货车损坏，驾驶员重伤，铁路运输中断3小时。^[2]
• 2018年5月24日0时30分，在清化省静嘉县长林社境内的科场-长林区间，SE19-927牵引SE19次旅客列车（河内-岘港）通过234+050道口时，被途经牌照为37C-151.38的运输石料货车撞翻，事故造成SE19次2人死亡，另有11人受伤，铁路运输中断长达数小时。^[3]
• 2018年5月26日16时20分，在广南省成山县境内的成山站，D20E-011牵引的ASY2次货运列车与D11H-350牵引的2469次货运列车同时进站，发生正面冲突，事故造成4节车厢脱轨，两台机车严重损坏。^[4]
• 2018年5月26日16时40分，在乂安省安春站，D18E-602牵引的2386次货运列车进3道会让下行列车时，第3、4节车厢脱线，铁路运输中断3小时。^[5]
• 2018年5月27日13时，在乂安省演州县演安社，SH3次货运列车（河内-荣市）与牌照为37C-173.16的搅拌车相撞，铁路机车轻微受损，搅拌车严重损坏。事故造成2名司机轻伤，铁路运输中断1小时。^[6]
• 2019年1月27日2时，在平顺省绥丰县丰富社，SE1次旅客列车即将驶入河心江站时，8号车厢脱线，由于列车速度缓慢，所幸未造成人员伤亡。^[7]

參考資料

1. Train travel in Vietnam. www.seat61.com. [2017-07-13]. （原始内容于2012-06-14）. 
2. Báo Mới. Tàu chở khách đâm ôtô, đường sắt Bắc - Nam tê liệt 3 giờ. Báo Mới. [2018-06-29]. 
3. Báo Mới. Tai nạn đường sắt kinh hoàng tại Thanh Hóa. Báo Mới. [2018-06-29]. 
4. Báo Mới. Tai nạn ga Núi Thành: Dự kiến thông tuyến vào 15h00 hôm nay 27/5. Báo Mới. [2018-06-29]. 
5. Báo Mới. Liên tiếp xảy ra 2 vụ tai nạn đường sắt do tàu hàng. Báo Mới. [2018-06-29]. 
6. Báo Mới. Lại xảy ra tai nạn đường sắt, tàu hỏa tông xe bồn. Báo Mới. [2018-06-29]. （原始内容于2018-07-20）. 
7. VNExpress. Tàu SE1 trật bánh ở Bình Thuận, đường sắt Bắc - Nam ách tắc. [2019-01-29]. （原始内容于2019-07-06）. 

外部連結

• 越南鐵路總公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （越南文）（英文）

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