大開站
大開站（日语：大開駅／だいかいえき Daikai eki */?）是位於兵庫縣神戶市兵庫區水木通七丁目，阪神電氣鐵道神戶高速線的車站。車站編號為「HS37」。
大開站 | |
|---|---|
| 日语名称 | |
| 大開 – だいかい – Daikai | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本兵庫縣神戶市兵庫區水木通七丁目1B番1號 |
| 地理坐标 | 34°40′16.68″N 135°9′41.40″E / 34.6713000°N 135.1615000°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地下車站 |
| 站台 | 2面2線 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1968年（昭和43年）4月7日 |
| 上車人次 統計年度 | 平均每日3,189人次（不含下車乘客） 2017 |
| 邻近车站 | |
| 备注 | |
神戶高速線中，神戶高速鐵道為第三種鐵道事業 | |
此站前後區間是由神戶高速鐵道擁有（路線名為「東西線」，第三種鐵道事業者）。由阪神電氣鐵道在該路線上營運（路線名為「神戶高速線」，第二種鐵道事業者）。在2010年翻新車內設施（車站資訊板後），車站出入口一切不會顯示神戶高速鐵道，會以「阪神 神戶高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」標記。
此站只有直通特急中，類別顯示牌為黃色底的（直通特急）班次停站。該直通特急當初在神戶高速線內，會單以「特急」稱呼。在2009年3月時間表修正後，隨著山陽電氣鐵道本線增加停車站，統一稱為「直通特急」。
歷史 编辑
- 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道開通，此站啟用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 設置自動閘機。
- 1991年（平成3年）4月7日 - 山陽特急通過此站，在日間設有3班阪急、3班阪神和4班山陽普通列車。
- 1995年（平成7年）
- 1996年（平成8年）1月17日 - 車站設施部分落成，在1年後重開車站[1]。
- 1998年（平成10年）2月15日 - 山陽特急重開，並停此站（同日新設的直通特急通過此站），在日間設有2班阪神特急，2班山陽特急，4班山陽普通。
- 2001年（平成13年）3月10日 - 直通特急話於日間時段停西元町站和此站（在2009年3月時間表修正後，須磨站至阪神三宮站之間各站停車）[2]，在日間設有2班直通特急（黃），2班阪神特急，4班→2班山陽普通。
- 2010年（平成22年）9月 - 在該日前，站名牌使用阪神電氣鐵道的樣式（而副站名「長田神社前」不再標記在站名牌上）。山陽電氣鐵道和阪急電鐵第二種鐵道事業廢止。山陽電氣鐵道繼續駛入此站。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號。
關於此站班次，在1980年代後半前，平日日間每小時設有14班（3班阪急、3班阪神、4班山陽特急、4班山陽普通）列車，在JR成立時兵庫站只有每小時8班。在1991年以後，停車班次開始減少。在2009年3月修正中，平日日間班次縮減至每小時6班（2班直通特急（黃色）、2班阪神特急、2班山陽普通），而同時兵庫站每小時設有12本（4班快速，8班普通）。
車站構造 编辑
車站是一座地下車站，設有2面2線的相對式月台。閘口與車站大樓在地下1樓、月台在地下2樓。閘口本來只有東大堂1處，在2008年1月至2009年8月，新建西閘口，並於同年9月1日開始營業。
截至2020年4月，現時神戶高速線車站唯一沒有升降機的車站，並正在計劃興建升降機[3]。
另外，兩大堂中此站可購買前往阪神難波線各站的連絡車票。此站設有自動體外心臟去顫器 (AED)。
月台 编辑
- 在站內沒有標記月台編號。在官方網站的站內圖、「阪神App」中設有標示月台編號，梅田方向為1號月台，姬路方向為2號月台。
車站周邊 编辑
車站北邊的地名為「水木通」。漫畫家水木茂（本名：武良茂）的名稱「水木」是來自該地名。而水木曾住在該處，名為「水木莊」。而當地人們會稱呼為「水木先生」。
相鄰車站 编辑
參考文獻 编辑
- 阪神・淡路大震災鐵道復興記錄編纂委員會《よみがえる鉄路》[[:山海堂]|山海堂]]]1996年，ISBN 4-381-00989-4
參考資料 编辑
參見 编辑
- 日本鐵路車站列表 Da
- 電鐵兵庫站
外部連結 编辑
- 大開站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道
- 神戶高速鐵道東西線 大開站 災難復原的記錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）