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唐榮鐵工廠

坐标22°32′42.4″N 120°22′13.2″E / 22.545111°N 120.370333°E / 22.545111; 120.370333

唐榮鐵工廠是由臺灣企業家唐榮在1940年創立的民營企業。1962年改由中華民國政府接管,成為公營企業;2006年股票上櫃,成為帶有公營性質的民營企業(俗稱「泛國營」)。

唐榮鐵工廠股份有限公司
Tang Eng Iron Works Co., Ltd.
公司類型上櫃公司
股票代號櫃買中心2035
(2006年7月7日上櫃)
統一編號75460005 (查)
成立1955年
代表人物董事長:吳豐盛
總經理:蔡明洲
總部 中華民國臺灣
高雄市小港區沿海二路4號
产业鋼鐵工業
產品各種特殊鋼及合金鋼材製造及加工
營業額新台幣130.21億元(2016年)
息税前利润新台幣5.46億元(2016年)
净利润新台幣5.03億元(2016年)
資產新台幣192.54億元(2016年)
員工人數約800人
實收資本額新台幣35億元(2011年8月)
結算期每年7月(月制會計年度)
主要股東臺灣銀行(21.37%)
經濟部(11.56%)
燁輝企業(11.3%)
聯輝開發(9.16%)
中國鋼鐵(8.53%)
主要子公司台灣車輛
唐榮車輛科技
网站http://www.tangeng.com.tw/

簡介

唐榮鐵工廠最初稱為唐榮鐵工所,以鋼鐵加工事業起家,第二次世界大戰結束後收購日本資本於台灣遺留之煉鋼設備並改稱現名,於鋼鐵加工事業多所建樹。唐榮集團因擴充事業版圖太快,向民間借高利貸,又逢越戰危機導致融資困難,事業體遂遭中華民國政府接管,於1962年改組為省營事業機構,唐榮抑鬱而終。但是,唐榮之子唐傳宗認為,唐榮鐵工廠遭收歸國有的原因在於唐榮捲入陳誠蔣經國爭權的派系糾紛,唐榮走陳誠路線遭政治鬥爭所致[1]。爾後台灣經濟起飛之時,唐榮鐵工廠受《產業保護條例》所護持,不察國外同業競爭力之提昇,營運績效江河日下。1999年精省後,唐榮鐵工廠改隸經濟部,成為國營事業;2006年7月7日,唐榮鐵工廠股票上櫃釋股,重新邁向民營化。

2002年,唐榮鐵工廠將旗下鐵路車輛部門分出,與中國鋼鐵日本車輛住友商事合資組成台灣車輛繼續生產鐵路車輛;同年,唐榮鐵工廠公路車輛事業部獨立為唐榮車輛科技,負責公路車輛。

 
1970年代唐榮鐵工廠位於高雄市苓雅區成功一路2號之廠區配置,塗色處為臺北機械廠實際生產鐵道車輛之據點
 
1998年唐榮鐵工廠位於新竹縣湖口鄉的新豐廠區配置
 
新竹縣湖口鄉唐榮科技園區大門,右側的廠房建築群即為台灣車輛

產品

唐榮車輛科技(前唐榮鐵工廠公路車輛事業部)

臺灣汽車客運公司(今國光客運
  • 賓士OH1625底盤公路車之車體(已報廢)
  • 日野LCM8SA底盤公路車之車體(已報廢)
  • 大宇BH120底盤公路車之車體(已報廢)
臺北市公共汽車管理處(今大都會客運
  • 萬國3000RE底盤市公車之車體(已報廢)
  • 萬國IH-FC-1650底盤市公車之車體(已報廢)
欣欣客運
  • 日野ERK2JML底盤公路車之車體(部分)
  • 五十鈴LT134L底盤市公車之車體(部分)
三重客運
  • 五十鈴LT134PRK底盤市公車之車體(部分)
桃園客運
新竹客運
中壢客運
嘉義客運
豐原客運
高雄客運
府城客運
日統客運
四方客運
興南客運
台西客運
汎航通運

台灣車輛(前唐榮鐵工廠鐵路車輛事業部)

臺灣鐵路管理局
行政院農業委員會林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處

第六代 柴油機車(DL-47~DL-51)

臺北捷運公司
  • 371型(301~338-397~399、401~466)
  • 381型(515~548)

轉投資

參見

參考資料

  1. ^ 許雪姬,〈台灣口述歷史的回顧與展望〉

外部連結

  • (英文)(繁體中文)
  • 唐榮車輛科技(页面存档备份,存于互联网档案馆(英文)
  • (繁體中文)
  • 台灣公司資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆(繁體中文)

唐榮鐵工廠, 坐标, 545111, 370333, 545111, 370333, 是由臺灣企業家唐榮在1940年創立的民營企業, 1962年改由中華民國政府接管, 成為公營企業, 2006年股票上櫃, 成為帶有公營性質的民營企業, 俗稱, 泛國營, 股份有限公司tang, iron, works, 公司類型上櫃公司股票代號櫃買中心, 2035, 2006年7月7日上櫃, 統一編號75460005, 成立1955年代表人物董事長, 吳豐盛總經理, 蔡明洲總部, 中華民國, 臺灣, 高雄市小港區沿海二路4號产业鋼鐵. 坐标 22 32 42 4 N 120 22 13 2 E 22 545111 N 120 370333 E 22 545111 120 370333 唐榮鐵工廠是由臺灣企業家唐榮在1940年創立的民營企業 1962年改由中華民國政府接管 成為公營企業 2006年股票上櫃 成為帶有公營性質的民營企業 俗稱 泛國營 唐榮鐵工廠股份有限公司Tang Eng Iron Works Co Ltd 公司類型上櫃公司股票代號櫃買中心 2035 2006年7月7日上櫃 統一編號75460005 查 成立1955年代表人物董事長 吳豐盛總經理 蔡明洲總部 中華民國 臺灣 高雄市小港區沿海二路4號产业鋼鐵工業產品各種特殊鋼及合金鋼材製造及加工營業額 新台幣130 21億元 2016年 息税前利润 新台幣5 46億元 2016年 净利润 新台幣5 03億元 2016年 總資產 新台幣192 54億元 2016年 員工人數約800人實收資本額新台幣35億元 2011年8月 結算期每年7月 月制會計年度 主要股東臺灣銀行 21 37 經濟部 11 56 燁輝企業 11 3 聯輝開發 9 16 中國鋼鐵 8 53 主要子公司台灣車輛唐榮車輛科技网站http www tangeng com tw 目录 1 簡介 2 產品 2 1 唐榮車輛科技 前唐榮鐵工廠公路車輛事業部 2 2 台灣車輛 前唐榮鐵工廠鐵路車輛事業部 3 轉投資 4 參見 5 參考資料 6 外部連結簡介 编辑唐榮鐵工廠最初稱為唐榮鐵工所 以鋼鐵加工事業起家 第二次世界大戰結束後收購日本資本於台灣遺留之煉鋼設備並改稱現名 於鋼鐵加工事業多所建樹 唐榮集團因擴充事業版圖太快 向民間借高利貸 又逢越戰危機導致融資困難 事業體遂遭中華民國政府接管 於1962年改組為省營事業機構 唐榮抑鬱而終 但是 唐榮之子唐傳宗認為 唐榮鐵工廠遭收歸國有的原因在於唐榮捲入陳誠和蔣經國爭權的派系糾紛 唐榮走陳誠路線遭政治鬥爭所致 1 爾後台灣經濟起飛之時 唐榮鐵工廠受 產業保護條例 所護持 不察國外同業競爭力之提昇 營運績效江河日下 1999年精省後 唐榮鐵工廠改隸經濟部 成為國營事業 2006年7月7日 唐榮鐵工廠股票上櫃釋股 重新邁向民營化 2002年 唐榮鐵工廠將旗下鐵路車輛部門分出 與中國鋼鐵 日本車輛及住友商事合資組成台灣車輛繼續生產鐵路車輛 同年 唐榮鐵工廠公路車輛事業部獨立為唐榮車輛科技 負責公路車輛 1970年代唐榮鐵工廠位於高雄市苓雅區成功一路2號之廠區配置 塗色處為臺北機械廠實際生產鐵道車輛之據點 1998年唐榮鐵工廠位於新竹縣湖口鄉的新豐廠區配置 新竹縣湖口鄉唐榮科技園區大門 右側的廠房建築群即為台灣車輛產品 编辑唐榮車輛科技 前唐榮鐵工廠公路車輛事業部 编辑 臺灣汽車客運公司 今國光客運 賓士OH1625底盤公路車之車體 已報廢 日野LCM8SA底盤公路車之車體 已報廢 大宇BH120底盤公路車之車體 已報廢 臺北市公共汽車管理處 今大都會客運 萬國3000RE底盤市公車之車體 已報廢 萬國IH FC 1650底盤市公車之車體 已報廢 欣欣客運日野ERK2JML底盤公路車之車體 部分 五十鈴LT134L底盤市公車之車體 部分 三重客運五十鈴LT134PRK底盤市公車之車體 部分 桃園客運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體 5部 新竹客運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體 1部 申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體 4部 中壢客運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體嘉義客運嘉義BRT採用之Volvo B7RLE 安源客車底盤 申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體豐原客運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體 申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體 Hino RK8JRSA底盤 市區遊覽車之車體高雄客運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體 申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體府城客運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體 申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體日統客運申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體四方客運申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體興南客運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體 申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體台西客運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體 申沃SWB6127底盤 低地板公車之車體汎航通運Volvo B7RLE底盤 低地板公車之車體台灣車輛 前唐榮鐵工廠鐵路車輛事業部 编辑 臺灣鐵路管理局DMU3100型 日車 唐榮組裝 DR1000型 日車 唐榮組裝 EMU600型 韓車 唐榮組裝 EMU700型 日車 唐榮組裝 EMU800型 日車 唐榮組裝 DR2510型 部分莒光號客車廂製造或改造 所有復興號客車廂製造或改造 改造冷氣平快客車廂行政院農業委員會林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處阿里山號一代客車第六代 柴油機車 DL 47 DL 51 臺北捷運公司371型 301 338 397 399 401 466 381型 515 548 轉投資 编辑台灣車輛股份有限公司 軌道車輛事業部民營化資產作價與民間合資設立 參見 编辑台灣車輛 中都唐榮磚窯廠 唐榮車輛科技 台南鐵塔參考資料 编辑 許雪姬 台灣口述歷史的回顧與展望 唐榮鐵工廠 暢行台北 公車客運資訊站外部連結 编辑唐榮鐵工廠 英文 繁體中文 唐榮車輛科技 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 台灣車輛公司 唐榮鐵工廠鐵道車輛工場時期生產 銷售實績 繁體中文 台灣公司資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 繁體中文 取自 https zh wikipedia org w index php title 唐榮鐵工廠 amp oldid 74176200, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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