佛山地铁4号线
佛山地铁4号线是佛山地铁的一条在建线路，屬於城市軌道交通系統。全程大致呈「L」型走向，連接佛山市三水區、南海區、禪城區。
| 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
| 佛山地铁4号线 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 | 中国广东省佛山市 |
| 服務類型 | 城市轨道交通系统 |
| 所屬系統 | 佛山地铁 |
| 目前狀況 | 建设中 |
| 起點站 | 北江大道 |
| 終點站 | 港口路 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下：北江大道站-东交公园站以东 狮山北站以西-港口路站 高架：东交公园站以东-狮山北站以西 |
| 路線長度 | 55.22公里 |
| 最高速度 | 100km/h |
| 正線數目 | 双线 |
| 車站數目 | 33座 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | DC 1500V 接触网供电 |
| 車輛基地 | 平勝车辆段、大塱山停车场 |
| 列車编组 | 6节B型编组 |
| 运营信息 | |
| 擁有者 | 佛山市地铁集团有限公司 |
| 營運者 | 佛山市地铁运营有限公司 |
4號線一期（北江大道─港口路）全长55.22公里，设站33座。
概要 编辑
4號線一期起於三水區西南街道，大致沿廣海大道、廣雲路行走，進入南海區獅山鎮後線路大致轉向南，途經佛山西站。線路繼續往南經過羅村街道，下穿東平水道進入禪城區。然後線路再次轉為向東，經過綠島湖片區，再次下穿東平水道後進入季華二路。線路隨後沿季華路向東一路行走至季華東路，轉經季華東立交南側，第三次下穿東平水道，再次進入南海區。線路隨後沿魁奇東路行走，並終止於港口路口。首期路段设平勝车辆段和大塱山停车场。
歷史 编辑
规划 编辑
在早期規劃中，4號線起點在張槎村頭，沿張槎一路、古大路-輕工路、弼塘路-霧崗路以及季華路行走至平勝，全線大致呈「Z」字形。同時計劃未來延長至南海丹灶以及廣州市番禺區大石。
2014年下半年，佛山市軌道交通線網总体规划重新修編，4號線起點改為在三水中心城區內，取代原規劃8號線至佛山西站，同時大致往南行走，進入季華二路後轉往東，然後接續原規劃4號線季華路一段。其後佛山西站至三水一段線位稍作修改，中段亦改為經過綠島湖片區，4號線走線基本穩定。同時規劃番禺區內一段亦得以延長至南村萬博站。
4號線規劃修改後，通過在智慧新城和張槎兩站與2號線換乘，實現了季華路主要路段的地鐵全面覆蓋，乘客只需最多一次換乘即可來往季華路上各地鐵車站。
建設 编辑
2022年1月15日，佛山地铁4号线一期工程开工仪式在绿岛湖北站举行[1]，4月开始施工场地陆续进行场地围蔽、交通疏解、房屋拆迁及管线迁改等措施，以配合一期工程建设[2][3]。
2022年6月20日，科技西路站成为4号线一期首个开工的车站[4]，该站的主体结构已于2023年5月31日封顶[5]。2023年5月6日，科技西路站至科普中路站区间右线盾构顺利始发，为4号线一期首个开工的盾构隧道[6]，并于2023年8月1日贯通[7]。
截至2023年8月，4号线一期土建施工先行标9站9区间有8座车站、4个区间工程正在施工，剩余土建施工标段正在招标策划中[8]。
车站 编辑
4号线首期共设33座车站，其中地下站30座，高架站3座。同时有13站与已知在建或规划线路换乘。規劃中的二期将进入广州市番禺区，并与广州地铁多條線路换乘。
| 规划站名 | 换乘路线 | 所在地 | 啟用時間 | 车站形式 |
|---|---|---|---|---|
| 4號線 | ||||
| 北江大道 | 三水区 | - | 地下岛式站台 | |
| 西青大道 | ||||
| 三水医院 | ||||
| 西南街道 | ||||
| 东交公园 | ||||
| 莲子塘 | 南海区 | 高架侧式站台 | ||
| 新城医院 | ||||
| 大江社村 | ||||
| 狮山北 | 地下岛式站台 | |||
| 博爱路 | ||||
| 科技西路 | ||||
| 科普中路 | ||||
| 小坑尾 | ||||
| 佛山西站 | 3号线 F333 佛山西站 佛山西站：广肇城际 | 地下三岛式站台[FSX] | ||
| 下柏 | ||||
| 罗务路 | ||||
| 绿岛湖北 | 禪城区 | |||
| 绿岛湖中 | ||||
| 智慧新城 | 2号线 F214 | 地下双岛式站台[L2] | ||
| 张槎 | 2号线 F215 张槎站：广佛环线 | |||
| 江湾路 | 地下岛式站台 | |||
| 佛山大道 | ||||
| 季華園 | 广佛线 GF06 | |||
| 文華公園 | 廣州地鐵：28号线 | |||
| 季华六路 | 3号线 F322 | 地下雙岛式站台[JH6] | ||
| 石𬒔 | 地下岛式站台 | |||
| 季华东路 | ||||
| 平胜 | 南海区 | |||
| 瓜步 | ||||
| 平南工业区 | ||||
| 平胜东路 | ||||
| 三山新城南 | 南海有轨1号线 TNH112 | |||
| 港口路 | 11号线 | |||
| 註釋 | ||||
首期换乘站 编辑
- 西南街道站：换乘12号线。12號線为远期规划线路，並未預留相關結構。
- 博爱路站：换乘8号线。8號線为远期规划线路，但在4號線建造時將預留8號線相關結構。
- 佛山西站：换乘3号线和廣州地铁28号线。3号线和4号线两线平行，佛山西站建设时已在站内预留两线车站结构，但两线各自使用一个岛式站台，只能通过站台下方的通道实现换乘；廣州28號線车站位于佛山西站北广场，已提前进行建设，预计与佛山地铁两线为站厅通道换乘。
- 绿岛湖中站：换乘7号线。7號線为远期规划线路，但在4號線建造時將預留7號線相關結構。
- 智慧新城站：换乘2号线和14号线。2号线和4号线两线平行，2号线设计时已考虑4号线接入，与张槎站为连续同台换乘站；14号线为远期规划线路，预留情況未知。
- 张槎站：换乘2号线。2号线和4号线两线平行，2号线设计时已考虑4号线接入，与智慧新城站为连续同台换乘站。
- 江湾路站：换乘5号线。5號線为远期规划线路，將預留相關結構。
- 季华园站：换乘广佛地铁。广佛线建造时没有作预留，且广佛地铁车站位于影荫路，离本站较远。不过4号线车站设计已预留条件，后续可结合地下空间开发设置换乘通道[9]。
- 文華公園站：换乘廣州地铁28号线。本站位於文華公園地底。广州28号线为远期规划线路，已預留相關結構。
- 季华六路站：换乘3号线。3号线和4号线两线平行，3号线设计时已考虑4号线接入，为双岛四线同台换乘站。
- 石𬒔站：换乘6号线。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時將預留6號線相關結構。
- 平勝站：换乘廣佛江珠城際鐵路。廣佛江珠城際为远期规划线路，未作預留。
- 瓜步站：换乘線路未知。本站為十字交叉換乘。在4號線建造時仅预留未来增建站厅换乘通道的条件。
- 平南工业区站：换乘10号线。10號線为远期规划线路，在4號線建造時仅预留未来增建站厅换乘通道的条件。
- 三山新城南站：换乘南海有轨电车1号线。南海有轨电车车站建造時已同步建设连接4号线地下站厅的换乘通道以及4号线部分车站结构。
- 港口路站：换乘11号线。两线统一设计，为站台节点式换乘。预计两线车站将同步建成。
二期换乘站 编辑
列车 编辑
4号线预定使用时速100公里的6节B型编组列车，并具备全自动无人驾驶系统[10]。
未來發展 编辑
4號線目前已規劃有二期路段，初步計劃從北江大道站往西延長前往河口工業區；同時從港口路站往東延長進入廣州市番禺區，大致沿南大幹線、群賢路、興業大道行走，成為番禺北部的又一條東西向地鐵幹線，並串聯起與其交匯的多條廣州地鐵線路。
参考资料 编辑
- ^ 陈骥旻. 广东佛山地铁4号线正式开工建设. 中新网. 2022-01-17 [2023-08-31]. （原始内容于2023-02-04）.
- ^ 卢浩能. 涉及绿岛湖片区，佛山地铁4号线工程道路围蔽绕行方案公布. 南方日报. 2022-04-25 [2023-08-31]. （原始内容于2023-08-31）.
- ^ 尹辅华. 佛山地铁4号线三水段新进展：5个施工点预备进场. 南方日报. 2022-07-11 [2023-08-31]. （原始内容于2023-08-31）.
- ^ 欧阳志强. 科技西路站开钻！佛山地铁四号线全线首个站点正式开工. 羊城晚报. 2022-06-21 [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31） –通过新浪新闻.
- ^ 佛山地铁4205标科技西路站主体结构顺利封顶. 中铁四局集团城市轨道交通工程分公司. 2023-06-05 [2023-06-06]. （原始内容存档于2023-06-06）.
- ^ 喜讯！公司佛山轨道交通4号线4205标全线首台盾构顺利始发. 中铁四局城轨分公司. 2023-05-07 [2023-08-31]. （原始内容存档于2023-08-31） –通过官方微信公众号.
- ^ 张杰. 佛山地铁4号线一期科技西路站～科普中路站区间右线顺利贯通. 中国基建报. 2023-08-03 [2023-08-31]. （原始内容于2023-08-31） –通过搜狐网.
- ^ 佛山地铁四号线三水段北江大道施工情况. 人民网领导留言板. 2023-08-23 [2023-09-28]. （原始内容存档于2023-09-21）.
- ^ 官方回复4号线季华园站换乘问题. 佛山12345. 2022-01-18 [2023-08-31]. （原始内容于2023-08-31） –通过地铁族.
- ^ 周龙凤. 权威访谈：佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东：加快构建高质量多层次轨道交通网络体系. 佛山日报. 2023-01-21. （原始内容于2023-01-30）.