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鳳山厝 (屏東縣)

鳳山厝,是台灣屏東縣竹田鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉西南部。相較於今日行政區,其範圍大致包括大湖村西半部、泗洲村西南半部、鳳明村不含南部凸出部分及東南部凸出部分,萬丹鄉的萬生村東南部、水泉村東部,以及潮州鎮的五魁里西端及西北部邊界地帶中央偏東段。[1][2][3][4][5][6]

本地區境內主要聚落為雙溪口、鳳山厝、六份、後廍、下港尾。[1][2]

歷史

台灣日治初期,鳳山厝地區為一街庄,稱為「鳳山厝庄」(舊制街庄),隸屬於港西下里。該庄昔日西南、西及西北隔隘藔溪分流(今麟洛溪)與興化廍庄新庄仔庄萬丹庄頂林仔庄為界,東北邊及東邊為溝仔墘庄,東南邊及南邊為五魁藔庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於阿猴廳[7]1904年(明治三十七年)4月15日,該庄編入「鳳山厝區」,隸屬於阿猴廳。[8]1905年(明治三十八年)4月1日,阿猴廳改稱「阿緱廳」。[9]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,鳳山厝區仍隸屬於阿緱廳。[10]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「鳳山厝」大字,隸屬於高雄州潮州郡竹田庄新制街庄)。[11]

戰後竹田庄改制為竹田鄉,隸屬於高雄縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月1日,高、屏分治,竹田鄉改隸屬於屏東縣[12]

相較於今日行政區,本地區的範圍大致包括大湖村西半部、泗洲村西南半部、鳳明村不含南部凸出部分及東南部凸出部分,萬丹鄉的萬生村東南部、水泉村東部,以及潮州鎮的五魁里西端及西北部邊界地帶中央偏東段。[1][2][3][4][5][6]

聚落

該地區發展較早的聚落有雙溪口(已向東南遷移)、鳳山厝、六份、後廍、下港尾等,在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1][2]

交通

國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」,是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一,經過本地區東南部凸出部分且在最南段設有平面側車道(鄉道屏75線),並在其北側不遠處的省道台88線交會口設有竹田系統交流道,多利用該省道在其東側鄉道屏85線交會處的竹田端或其西側省道台27線交會處的萬丹交流道進出;國道3號最近的一般雙向進出交流道在北側為省道台1線交會處的麟洛交流道;在南側為縣道187乙線交會處的南州交流道。由此等可快速前往國道3號沿線各地。[1][2][13]

省道台88線是「東西向快速公路-高雄潮州線」,經過本地區中南部且設有平面側車道(縣道188號)。最近的交流道在西側為省道台27線交會處的萬丹交流道;在東側為國道3號交會處的竹田系統交流道,多利用該省道在鄉道屏85線交會處的竹田端進出。由此等可快速前往台88線沿線各地,或銜接國道3號國道1號[1][2][13]

縣道188號五甲竹田的道路,主要為省道台88線的平面側車道,其東側端點(終點)位於本地區東部邊界地帶的縣道189號路口。由此向西蜿蜒而行,可前往萬丹鄉高雄市大寮區、鳯山區南部,並止於市道183號路口。[1][2][13]

縣道189號屏東機場林邊的道路,經過本地區東北部暨雙溪口聚落西南側。由該道路北行可前往萬丹鄉屏東市西部、屏東市/九如鄉邊界地帶,並止於屏東機場北側的省道台3線路口;南行可前往潮州鎮新埤鄉林邊鄉,並止於林邊市區的省道台17線路口。[1][2][13]

鄉道屏56線是後庄仔至渡船頭的道路,其東側端點(終點)位於本地區東部邊界地帶的縣道189號暨鄉道屏82線起點路口,由此向西會經過本地區的六份聚落。[1][2][5][4]

鄉道屏75線是打鐵至社皮的道路,經過本地區的東南端。該道路在本地區的南側路段為國道3號的平面側車道,[1][2][6][14]

鄉道屏81線是西勢至鳳明農場的道路,經過本地區的雙溪口、鳳山厝、六份等聚落。[1][2][4][5]

鄉道屏81-3線是北勢至六份庄的道路,其南側端點(終點)位於本地區東部邊界地帶偏南側的縣道189號路口。[1][2][4]

鄉道屏82線是溝仔墘至竹田的道路,其西側端點(起點)位於本地區東部邊界地帶中央的縣道189號暨鄉道屏56線終點路口。[1][2][4]

參考文獻

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年. 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  3. ^ 3.0 3.1 . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 屏東縣竹田鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年10月. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 屏東縣萬丹鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年11月. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 屏東縣潮州鎮行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年11月. 
  7. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17. 
  8. ^ 明治三十七年·阿猴廳廳令第八號街庄合併改稱ノ件、阿猴廳廳令第九號街庄長管轄區域及ヒ名稱ノ件、阿猴廳廳令第十號港西中里鹽埔區ヲ阿里港支廳管內ニ編入ス、阿猴廳廳令第十一號潮洲庄支廳ヲ潮洲支廳ト改稱. 臺灣總督府公文類纂·明治三十七年. 1904-04-13: 0032–0038. 
  9. ^ 明治38年勅令第90號·臺灣總督府地方官官制中改正ノ件. 臺灣總督府府報. 1905-04-11, 第1727號: 31. 
  10. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83. 
  11. ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  12. ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容于2019-06-30). 
  14. ^ 屏東縣崁頂鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年10月. 

鳳山厝, 屏東縣, 鳳山厝, 是台灣屏東縣竹田鄉的一個傳統地域名稱, 位於該鄉西南部, 相較於今日行政區, 其範圍大致包括大湖村西半部, 泗洲村西南半部, 鳳明村不含南部凸出部分及東南部凸出部分, 萬丹鄉的萬生村東南部, 水泉村東部, 以及潮州鎮的五魁里西端及西北部邊界地帶中央偏東段, 本地區境內主要聚落為雙溪口, 鳳山厝, 六份, 後廍, 下港尾, 目录, 歷史, 聚落, 交通, 參考文獻歷史, 编辑台灣日治初期, 鳳山厝地區為一街庄, 稱為, 鳳山厝庄, 舊制街庄, 隸屬於港西下里, 該庄昔日西南, 西及西北隔. 鳳山厝 是台灣屏東縣竹田鄉的一個傳統地域名稱 位於該鄉西南部 相較於今日行政區 其範圍大致包括大湖村西半部 泗洲村西南半部 鳳明村不含南部凸出部分及東南部凸出部分 萬丹鄉的萬生村東南部 水泉村東部 以及潮州鎮的五魁里西端及西北部邊界地帶中央偏東段 1 2 3 4 5 6 本地區境內主要聚落為雙溪口 鳳山厝 六份 後廍 下港尾 1 2 目录 1 歷史 2 聚落 3 交通 4 參考文獻歷史 编辑台灣日治初期 鳳山厝地區為一街庄 稱為 鳳山厝庄 舊制街庄 隸屬於港西下里 該庄昔日西南 西及西北隔隘藔溪分流 今麟洛溪 與興化廍庄 新庄仔庄 萬丹庄 頂林仔庄為界 東北邊及東邊為溝仔墘庄 東南邊及南邊為五魁藔庄 1 1901年 日治明治三十四年 11月11日 全台廢縣廳改設二十廳 該庄隸屬於阿猴廳 7 1904年 明治三十七年 4月15日 該庄編入 鳳山厝區 隸屬於阿猴廳 8 1905年 明治三十八年 4月1日 阿猴廳改稱 阿緱廳 9 1909年 明治四十二年 10月25日 全台合併二十廳為十二廳 鳳山厝區仍隸屬於阿緱廳 10 1920年 大正九年 10月1日 全台地方制度大改正 廢十二廳改設五州二廳 該庄改制為 鳳山厝 大字 隸屬於高雄州潮州郡竹田庄 新制街庄 11 戰後竹田庄改制為竹田鄉 隸屬於高雄縣 大字亦改制為村 1950年 民國39年 10月1日 高 屏分治 竹田鄉改隸屬於屏東縣 12 相較於今日行政區 本地區的範圍大致包括大湖村西半部 泗洲村西南半部 鳳明村不含南部凸出部分及東南部凸出部分 萬丹鄉的萬生村東南部 水泉村東部 以及潮州鎮的五魁里西端及西北部邊界地帶中央偏東段 1 2 3 4 5 6 聚落 编辑該地區發展較早的聚落有雙溪口 已向東南遷移 鳳山厝 六份 後廍 下港尾等 在日治期初期的官方地圖上已有記載 1 2 交通 编辑國道3號又稱 福爾摩沙高速公路 是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一 經過本地區東南部凸出部分且在最南段設有平面側車道 鄉道屏75線 並在其北側不遠處的省道台88線交會口設有竹田系統交流道 多利用該省道在其東側鄉道屏85線交會處的竹田端或其西側省道台27線交會處的萬丹交流道進出 國道3號最近的一般雙向進出交流道在北側為省道台1線交會處的麟洛交流道 在南側為縣道187乙線交會處的南州交流道 由此等可快速前往國道3號沿線各地 1 2 13 省道台88線是 東西向快速公路 高雄潮州線 經過本地區中南部且設有平面側車道 縣道188號 最近的交流道在西側為省道台27線交會處的萬丹交流道 在東側為國道3號交會處的竹田系統交流道 多利用該省道在鄉道屏85線交會處的竹田端進出 由此等可快速前往台88線沿線各地 或銜接國道3號 國道1號 1 2 13 縣道188號是五甲至竹田的道路 主要為省道台88線的平面側車道 其東側端點 終點 位於本地區東部邊界地帶的縣道189號路口 由此向西蜿蜒而行 可前往萬丹鄉 高雄市大寮區 鳯山區南部 並止於市道183號路口 1 2 13 縣道189號是屏東機場至林邊的道路 經過本地區東北部暨雙溪口聚落西南側 由該道路北行可前往萬丹鄉 屏東市西部 屏東市 九如鄉邊界地帶 並止於屏東機場北側的省道台3線路口 南行可前往潮州鎮 新埤鄉 林邊鄉 並止於林邊市區的省道台17線路口 1 2 13 鄉道屏56線是後庄仔至渡船頭的道路 其東側端點 終點 位於本地區東部邊界地帶的縣道189號暨鄉道屏82線起點路口 由此向西會經過本地區的六份聚落 1 2 5 4 鄉道屏75線是打鐵至社皮的道路 經過本地區的東南端 該道路在本地區的南側路段為國道3號的平面側車道 1 2 6 14 鄉道屏81線是西勢至鳳明農場的道路 經過本地區的雙溪口 鳳山厝 六份等聚落 1 2 4 5 鄉道屏81 3線是北勢至六份庄的道路 其南側端點 終點 位於本地區東部邊界地帶偏南側的縣道189號路口 1 2 4 鄉道屏82線是溝仔墘至竹田的道路 其西側端點 起點 位於本地區東部邊界地帶中央的縣道189號暨鄉道屏56線終點路口 1 2 4 參考文獻 编辑 1 00 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 1 12 1 13 臺灣堡圖 臺灣總督府 1904年 2 00 2 01 2 02 2 03 2 04 2 05 2 06 2 07 2 08 2 09 2 10 2 11 2 12 臺灣百年歷史地圖 日治行政區 街庄 1990年代 圖層 臺灣百年歷史地圖 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心 原始内容存档于2019 06 30 3 0 3 1 臺灣百年歷史地圖 行政區 村里界 NLSC 圖層 臺灣百年歷史地圖 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心 原始内容存档于2019 06 30 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 屏東縣竹田鄉行政區域圖 中華民國內政部 2005年10月 5 0 5 1 5 2 5 3 屏東縣萬丹鄉行政區域圖 中華民國內政部 2005年11月 6 0 6 1 6 2 屏東縣潮州鎮行政區域圖 中華民國內政部 2005年11月 明治三十四年府令第六十六號 廳位置及管轄區域 臺灣總督府府報 1901 11 11 第1054號 16 17 明治三十七年 阿猴廳廳令第八號街庄合併改稱ノ件 阿猴廳廳令第九號街庄長管轄區域及ヒ名稱ノ件 阿猴廳廳令第十號港西中里鹽埔區ヲ阿里港支廳管內ニ編入ス 阿猴廳廳令第十一號潮洲庄支廳ヲ潮洲支廳ト改稱 臺灣總督府公文類纂 明治三十七年 1904 04 13 0032 0038 明治38年勅令第90號 臺灣總督府地方官官制中改正ノ件 臺灣總督府府報 1905 04 11 第1727號 31 明治四十二年府令第七十五號 廳位置及管轄區域 臺灣總督府府報 1909 10 25 第2819號 69 83 台灣總督府 台灣日日新報社合編 编 新舊對照管轄便覽 成文出版社 1921年 王世慶 重修臺灣省通志 卷七 政治志 建置沿革篇 臺灣省文獻委員會 1991 06 30 13 0 13 1 13 2 13 3 臺灣百年歷史地圖 行政區 鄉鎮區界 NLSC 圖層 臺灣百年歷史地圖 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心 原始内容存档于2019 06 30 屏東縣崁頂鄉行政區域圖 中華民國內政部 2005年10月 取自 https zh wikipedia org w index php title 鳳山厝 屏東縣 amp oldid 74943875, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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