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阿里山林業鐵路蒸汽機車

九月 25, 2023

1907年，阿里山森林鐵路主線仍在興建時，臺灣總督府特許開發商藤田組向利馬機車廠（英語：Lima Locomotive Works）購得一輛13噸蒸汽機車；該款機車之汽缸設計屬直立式，且構造上使用傘形齒輪，這些設計是為了山岳鐵路特性之需要，該種設計之機車又被分類為謝伊式蒸汽機車（英語：Shay locomotive）。

阿里山林業鐵路31號蒸汽機車，於阿里山站旁之車庫外，攝於2007年。

阿里山林鐵主線通車後，有關當局又陸續向利馬機車廠購得8輛18噸級（運用於嘉義站與竹崎站間路段及林場內部運材路線；「18噸」指的是整備重量）及12輛28噸級（運用於登山主線）之謝伊式蒸汽機車。[1]

另外，阿里山林鐵嘉義站與竹崎站間路段（早期）曾使用1輛川崎造船所兵庫工廠製及2輛Andrew Barclay Sons & Co.製之蒸汽機車等，更進一步的描述請見下表。

車輛列表[1] 编辑

製造者 型式

（謝伊式或其他、整備重量、華氏輪式、汽缸數量）

製造年份 編號 現況 備註
利馬機車廠 13噸謝伊式、2汽缸 1907 （製造廠序列號2001） 報廢消失 由特許開發商藤田組購置，於竹崎站與樟腦寮站間路段牽引列車載運人員、器材及原料等。1908年2月藤田組因財務問題等解散後，被拍賣並轉移至位在青森縣津輕半島的津輕森林鐵道。1910年臺灣總督府接手阿里山森林開發事業後，被購回並於1911年繼續使用於與藤田組時期相似之任務。在18噸與28噸謝伊式機車引入後逐漸閒置，後於1919年被售予位在高知縣的魚梁瀬森林鐵道，並在1925年報廢消失。
H. K. Porter Company 0-8-0、27.43噸 1908 （製造廠序列號4095） 不明 水箱呈馬鞍形並於上方設置鈴鐺，於路線修築過程牽引列車載運人員、器材及原料等；於藤田組解散後被轉移至秋田縣小坂鐵道。
（製造廠序列號4096）
Vulcan Iron Works（美國） 0-6-0、13.5噸 1910 （臺鐵LCK22） 報廢解體 為臺鐵臺東線最早引進機車之一，引進時即調用於阿里山鐵路修築工程，1912年歸還臺東線。[2]
Andrew Barclay Sons & Co. 0-6-0、14.3噸 1 不明 於嘉義站與竹崎站間路段牽引客運與貨運列車。與臺鐵臺東線LCK10型機車型式相近。1號於1933年轉移至羅東林鐵，並被編為該線路5號機車（非日後靜態展示於池南國家森林遊樂區之車牌5號者）。2號後來於北門工廠用於牽引調度車輛，1951年後轉移羅東林鐵並編為該線路14號機車，後停用消失。
2 停用消失
川崎造船所兵庫工廠 0-6-0、13噸 1914 3 不明 於嘉義站與竹崎站間路段牽引客運與貨運列車，後用於北門工廠牽引調度車輛。約1933年前後轉移至羅東林鐵，並被編為該線路6號機車。
利馬機車廠 18噸謝伊式、2汽缸 1911 SL-11 事故後解體消失 1912年5月31日，在運轉時機械故障後，滑行至一下坡彎道處因速度過快等出軌墜落一溪谷；事故紀念碑設於奮起湖站水塔旁。編號11被保留予該輛機車。[3]
1910 SL-12 靜態展示於阿里山車站
SL-13 靜態展示於阿里山林業鐵路嘉義車庫園區 1977年贈予中央電影公司，靜態展示於中影文化城。
2009年移回北門機廠，隔年整修完成。
1912 SL-14 保存於普芬比利鐵路（英語：Puffing Billy Railway，位於澳大利亞墨爾本丹德農山脈（Dandenong Ranges）南側山麓） 1972年贈與普芬比利鐵路。
SL-15 報廢 1993年北門機廠火災燒毀。
1913 SL-16 靜態展示於池南國家森林遊樂區 1980年調撥池南國家森林遊樂區。
SL-17 停用待修，停放於北門修理工廠[4] 1984年8月阿里山車站（今沼平車站）旁使用退役車廂作客房之旅館開始營運後，被置於該些車廂前端作展示用途（於當年11月公告停駛）。
2019年6月6日經阿里山公路陸運至北門修理工廠評估修復相關事項。
SL-18 靜態展示於奮起湖車庫
28噸謝伊式、3汽缸 1912 SL-21 動態保存於阿里山森林鐵路車庫園區 1975年移撥嘉義縣政府。
2019年7月23日由嘉義公園移至阿里山森林鐵路車庫園區準備修復。
2020年底由仕佳興業開始整修。[5]
2022年4月修復完成。
1913 SL-22 靜態展示於集集車站旁 1978年奉准移撥三軍大學。
1997年8月2日檢整後移至成功嶺軍史公園展示。
2001年1月9日移至集集車站旁靜態展示。
SL-23 靜態展示於阿里山林業鐵路嘉義車庫園區
1914 SL-24 靜態展示於沼平車站 1976年12月公告停駛。[6]
1984年8月阿里山車站（今沼平車站）旁使用退役車廂作客房之旅館開始營運後，被置於該些車廂前端作展示用途。
SL-25 動態保存於阿里山林業鐵路嘉義車庫園區 改造為以柴油為燃料加熱鍋爐[4]
SL-26 仍以煤炭為燃料；最早復駛。
SL-27 報廢解體 1948年1月22日由技助曾慶甲駕駛牽引運材列車時，於主線距嘉義起點約67.2公里處煞車失效墜谷。[6]
SL-28 靜態展示於阿里山林業鐵路車庫園區 2021年12月7日由苗栗鐵道公園轉移至阿里山林業鐵路車庫園區。
1915 SL-29 靜態展示於奮起湖車庫
1913 SL-30 不明 該編號可能保留予1914年2月11日於屏遮那附近墜谷之機車。[7]
1917 SL-31 動態保存於阿里山車站 首輛被改造為以柴油為燃料者
SL-32 靜態展示於竹崎親水公園 1999年竹崎鄉公所借用。
2019年6月21日，因竹崎親水公園整修，移置嘉義車庫進行保養、整修。

照片集 编辑

  •  

    謝伊式蒸汽機車採購型錄檔案；載有13噸、18噸及28噸車型之技術數據。

  •  

    約1907年引進之利馬機車廠製13噸謝伊式蒸汽機車。

  •  

    2號，Andrew Barclay Sons & Co.製，1940年。

  •  

    18噸謝伊式機車早期外觀。

  •  

    12號，攝於2014年。

  •  

    16號，攝於2003年。

  •  

    17號，攝於2014年。

  •  

    18號，攝於2013年。

  •  

    21號，攝於2007年。

  •  

    22號，攝於2016年。

  •  

    23號，攝於2006年。

  •  

    24號，攝於2006年。

  •  

    25號，攝於2008年。

  •  

    26號，約2000年代前期。

  •  

    27號，約1940年代。

  •  

    28號，攝於2012年。

  •  

    29號，攝於2005年。

  •  

    31號，於水山車站進行疏伐作業，2021年。

  •  

    （原始編號）23號，可能為消失之30號，約1915年。

  •  

    一輛28噸謝伊式蒸汽機車，1930年。

參見 编辑

维基共享资源中相关的多媒体资源：阿里山林業鐵路蒸汽機車

參考資料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 Chih-wen Jason Hung. The Alishan Shay. www.shaylocomotives.com. [2023-02-03]. 
  2. ^ 蘇照旭. 《世紀風華：阿里山森林鐵路百年車輛史》. 臺灣: 行政院農業委員會林務局. 2012年2月1日. ISBN 978-986-03-1626-1 （中文（臺灣））.
  3. ^ 阿里山∼鉄道とともに進められた森林開発 - 日本台湾交流協会
  4. ^ 4.0 4.1 林業鐵路-車輛介紹-12輛蒸汽機車概況表. afrch.forest.gov.tw. [2023-02-02] （中文（臺灣））. 
  5. ^ 2023年 仕佳興業有限公司得標案件 - 開放政府標案. pcc.mlwmlw.org. [2023-02-02]. 
  6. ^ 6.0 6.1 蘇, 昭旭. 阿里山森林鐵道1912-1999車輛篇. 台灣: 人人月曆. 2001: 51. ISBN 9573088592. 
  7. ^ 蘇, 昭旭. 阿里山森林鐵道1912-1999車輛篇. 台灣: 人人月曆. 2001: 52. ISBN 9573088592. 

九月 25, 2023
阿里山林業鐵路蒸汽機車, 1907年, 阿里山森林鐵路主線仍在興建時, 臺灣總督府特許開發商藤田組向利馬機車廠, 英語, lima, locomotive, works, 購得一輛13噸蒸汽機車, 該款機車之汽缸設計屬直立式, 且構造上使用傘形齒輪, 這些設計是為了山岳鐵路特性之需要, 該種設計之機車又被分類為謝伊式蒸汽機車, 英語, shay, locomotive, 阿里山林業鐵路31號蒸汽機車, 於阿里山站旁之車庫外, 攝於2007年, 阿里山林鐵主線通車後, 有關當局又陸續向利馬機車廠購得8輛18噸級, 運. 1907年 阿里山森林鐵路主線仍在興建時 臺灣總督府特許開發商藤田組向利馬機車廠 英語 Lima Locomotive Works 購得一輛13噸蒸汽機車 該款機車之汽缸設計屬直立式 且構造上使用傘形齒輪 這些設計是為了山岳鐵路特性之需要 該種設計之機車又被分類為謝伊式蒸汽機車 英語 Shay locomotive 阿里山林業鐵路31號蒸汽機車 於阿里山站旁之車庫外 攝於2007年 阿里山林鐵主線通車後 有關當局又陸續向利馬機車廠購得8輛18噸級 運用於嘉義站與竹崎站間路段及林場內部運材路線 18噸 指的是整備重量 及12輛28噸級 運用於登山主線 之謝伊式蒸汽機車 1 另外 阿里山林鐵嘉義站與竹崎站間路段 早期 曾使用1輛川崎造船所兵庫工廠製及2輛Andrew Barclay Sons amp Co 製之蒸汽機車等 更進一步的描述請見下表 目录 1 車輛列表 1 2 照片集 3 參見 4 參考資料車輛列表 1 编辑製造者 型式 謝伊式或其他 整備重量 華氏輪式 汽缸數量 製造年份 編號 現況 備註利馬機車廠 13噸謝伊式 2汽缸 1907 製造廠序列號2001 報廢消失 由特許開發商藤田組購置 於竹崎站與樟腦寮站間路段牽引列車載運人員 器材及原料等 1908年2月藤田組因財務問題等解散後 被拍賣並轉移至位在青森縣津輕半島的津輕森林鐵道 1910年臺灣總督府接手阿里山森林開發事業後 被購回並於1911年繼續使用於與藤田組時期相似之任務 在18噸與28噸謝伊式機車引入後逐漸閒置 後於1919年被售予位在高知縣的魚梁瀬森林鐵道 並在1925年報廢消失 H K Porter Company 0 8 0 27 43噸 1908 製造廠序列號4095 不明 水箱呈馬鞍形並於上方設置鈴鐺 於路線修築過程牽引列車載運人員 器材及原料等 於藤田組解散後被轉移至秋田縣小坂鐵道 製造廠序列號4096 Vulcan Iron Works 美國 0 6 0 13 5噸 1910 臺鐵LCK22 報廢解體 為臺鐵臺東線最早引進機車之一 引進時即調用於阿里山鐵路修築工程 1912年歸還臺東線 2 Andrew Barclay Sons amp Co 0 6 0 14 3噸 1 不明 於嘉義站與竹崎站間路段牽引客運與貨運列車 與臺鐵臺東線LCK10型機車型式相近 1號於1933年轉移至羅東林鐵 並被編為該線路5號機車 非日後靜態展示於池南國家森林遊樂區之車牌5號者 2號後來於北門工廠用於牽引調度車輛 1951年後轉移羅東林鐵並編為該線路14號機車 後停用消失 2 停用消失川崎造船所兵庫工廠 0 6 0 13噸 1914 3 不明 於嘉義站與竹崎站間路段牽引客運與貨運列車 後用於北門工廠牽引調度車輛 約1933年前後轉移至羅東林鐵 並被編為該線路6號機車 利馬機車廠 18噸謝伊式 2汽缸 1911 SL 11 事故後解體消失 1912年5月31日 在運轉時機械故障後 滑行至一下坡彎道處因速度過快等出軌墜落一溪谷 事故紀念碑設於奮起湖站水塔旁 編號11被保留予該輛機車 3 1910 SL 12 靜態展示於阿里山車站SL 13 靜態展示於阿里山林業鐵路嘉義車庫園區 1977年贈予中央電影公司 靜態展示於中影文化城 2009年移回北門機廠 隔年整修完成 1912 SL 14 保存於普芬比利鐵路 英語 Puffing Billy Railway 位於澳大利亞墨爾本丹德農山脈 Dandenong Ranges 南側山麓 1972年贈與普芬比利鐵路 SL 15 報廢 1993年北門機廠火災燒毀 1913 SL 16 靜態展示於池南國家森林遊樂區 1980年調撥池南國家森林遊樂區 SL 17 停用待修 停放於北門修理工廠 4 1984年8月阿里山車站 今沼平車站 旁使用退役車廂作客房之旅館開始營運後 被置於該些車廂前端作展示用途 於當年11月公告停駛 2019年6月6日經阿里山公路陸運至北門修理工廠評估修復相關事項 SL 18 靜態展示於奮起湖車庫28噸謝伊式 3汽缸 1912 SL 21 動態保存於阿里山森林鐵路車庫園區 1975年移撥嘉義縣政府 2019年7月23日由嘉義公園移至阿里山森林鐵路車庫園區準備修復 2020年底由仕佳興業開始整修 5 2022年4月修復完成 1913 SL 22 靜態展示於集集車站旁 1978年奉准移撥三軍大學 1997年8月2日檢整後移至成功嶺軍史公園展示 2001年1月9日移至集集車站旁靜態展示 SL 23 靜態展示於阿里山林業鐵路嘉義車庫園區1914 SL 24 靜態展示於沼平車站 1976年12月公告停駛 6 1984年8月阿里山車站 今沼平車站 旁使用退役車廂作客房之旅館開始營運後 被置於該些車廂前端作展示用途 SL 25 動態保存於阿里山林業鐵路嘉義車庫園區 改造為以柴油為燃料加熱鍋爐 4 SL 26 仍以煤炭為燃料 最早復駛 SL 27 報廢解體 1948年1月22日由技助曾慶甲駕駛牽引運材列車時 於主線距嘉義起點約67 2公里處煞車失效墜谷 6 SL 28 靜態展示於阿里山林業鐵路車庫園區 2021年12月7日由苗栗鐵道公園轉移至阿里山林業鐵路車庫園區 1915 SL 29 靜態展示於奮起湖車庫1913 SL 30 不明 該編號可能保留予1914年2月11日於屏遮那附近墜谷之機車 7 1917 SL 31 動態保存於阿里山車站 首輛被改造為以柴油為燃料者SL 32 靜態展示於竹崎親水公園 1999年竹崎鄉公所借用 2019年6月21日 因竹崎親水公園整修 移置嘉義車庫進行保養 整修 照片集 编辑 nbsp 謝伊式蒸汽機車採購型錄檔案 載有13噸 18噸及28噸車型之技術數據 nbsp 約1907年引進之利馬機車廠製13噸謝伊式蒸汽機車 nbsp 2號 Andrew Barclay Sons amp Co 製 1940年 nbsp 18噸謝伊式機車早期外觀 nbsp 12號 攝於2014年 nbsp 16號 攝於2003年 nbsp 17號 攝於2014年 nbsp 18號 攝於2013年 nbsp 21號 攝於2007年 nbsp 22號 攝於2016年 nbsp 23號 攝於2006年 nbsp 24號 攝於2006年 nbsp 25號 攝於2008年 nbsp 26號 約2000年代前期 nbsp 27號 約1940年代 nbsp 28號 攝於2012年 nbsp 29號 攝於2005年 nbsp 31號 於水山車站進行疏伐作業 2021年 nbsp 原始編號 23號 可能為消失之30號 約1915年 nbsp 一輛28噸謝伊式蒸汽機車 1930年 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 阿里山林業鐵路蒸汽機車阿里山林業鐵路 阿里山林業鐵路柴油機車參考資料 编辑 1 0 1 1 Chih wen Jason Hung The Alishan Shay www shaylocomotives com 2023 02 03 蘇照旭 世紀風華 阿里山森林鐵路百年車輛史 臺灣 行政院農業委員會林務局 2012年2月1日 ISBN 978 986 03 1626 1 中文 臺灣 阿里山 鉄道とともに進められた森林開発 日本台湾交流協会 4 0 4 1 林業鐵路 車輛介紹 12輛蒸汽機車概況表 afrch forest gov tw 2023 02 02 中文 臺灣 2023年 仕佳興業有限公司得標案件 開放政府標案 pcc mlwmlw org 2023 02 02 6 0 6 1 蘇 昭旭 阿里山森林鐵道1912 1999車輛篇 台灣 人人月曆 2001 51 ISBN 9573088592 蘇 昭旭 阿里山森林鐵道1912 1999車輛篇 台灣 人人月曆 2001 52 ISBN 9573088592 取自 https zh wikipedia org w index php title 阿里山林業鐵路蒸汽機車 amp oldid 75856270, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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