鐵道唱歌
《鐵道唱歌》（日语：鉄道唱歌／てつどうしょうか Tetsudō shōka */?）是日本明治時代創作的學校唱歌。全6集・374番。第1集東海道編第1番的歌詞「汽笛一聲響徹新橋 蒸汽火車載我馳離……」（汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり……）最廣為人知。
經緯
作詞者都是大和田建樹，第1集・第2集作曲者多梅稚和上眞行、第3集是多梅稚和田村虎藏、第4集是納所辨次郎和吉田信太、第5集是多梅稚。這是以書籍形式販賣的「鐵道唱歌」，但是多梅稚的作曲音樂最易於記憶、節奏也較吸引人，所以也廣為傳唱，現在一般人所熟知的是多梅稚的曲。
如同所宣稱的「地理教育鐵道唱歌」，原本是為了兒童的地理學所作的曲。在膨大的歌詞中介紹沿線的地理、歷史、民話、傳說、名產品，最後在大人之間也成為人氣歌曲。所以，發表後也出現許多模仿作品。
香港普遍譯作「鐵道唱歌」或「鐵路歌」。
內容
歌詞基本上沿著沿線以七五調依序歌唱。以下是各集的1番。
- （第1集1番）汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり 愛宕の山に入り残る 月を旅路の友として
- （第2集1番）夏なお寒き布引の 滝の響きをあとにして 神戸の里を立ちいずる 山陽線路の汽車の道
- （第3集1番）汽車は煙を噴き立てて 今ぞ上野を出でてゆく 行方は何く陸奥の 青森までも一飛に
- （第4集1番）車輪の響き笛の声 見かえる跡に消えて行く 上野の森の朝月夜 田端は露もまだ寒し
- （第5集1番）汽車をたよりに思い立つ 伊勢や大和の国めぐり 網島いでて関西の 線路を旅の始にて
- （第6集1番）千里の林万里の野 四面は海に囲まれて 我が帝国の無尽庫と 世に名ざさるる北海道
以下是前往新旅行（下一集）或旅行結束的歌詞。
- （第1集66番）明けなば更に乗りかえて 山陽道を進ままし 天気は明日も望あり 柳にかすむ月の影
- （第2集67番）前は海原はてもなく 外つ国までもつづくらん あとは鉄道一すじに またたくひまよ青森も
- （第2集68番）明日は花の嵐山 昨夜は月の筑紫潟 かしこも楽しここもよし いざ見てめぐれ汽車の友
- （第5集64番）治まる御代の天下茶屋 さわがぬ波の難波駅 いさみて出ずる旅人の 心はあとに残れども
- （第6集40番）幌別輪西打ち過ぎて はや室蘭に着きにけり 青森までは海一つ 海胆は此地の名産ぞ
全374番的歌詞連續唱完需花費1個小時30分以上[1]。
附錄・關連作品
第3集有「松島あそび」、第5集有「奈良めぐり」的附錄。
之後，各地有模仿鐵道唱歌的歌（「豆相鐵道唱歌」・「沖繩縣鐵道唱歌」・「東京地理教育電車唱歌」等）發表。日本治理下的台灣也有「台灣周遊唱歌」。[2]
大和田建樹自身也在之後發表伊予鐵道的「伊予鐵道唱歌」、可視為「鐵道唱歌」改訂版的「東海道唱歌」・「山陽線唱歌」・「九州線唱歌」、大阪市電的「大阪市街電車唱歌」、大韓帝國鐵道・南滿州鐵道的「滿韓鐵道唱歌」等歌。
另外，昭和時代有模仿「鐵道唱歌」的「新鐵道唱歌」。分成「日本放送協會編」和「鐵道省編」2種。
使用例
鐵道唱歌從國鐵時代開始，用作特急・急行列車的車內播音之前的鈴聲。JR西日本是用在紀勢線特急「黑潮」的天王寺車站到着前、北陸線特急「雷鳥」在新大阪車站的發車後等。又，從2002年6月開始，為了紀念品川車站開業130周年，採用鐵道唱歌作為東海道線月台（5・6・11・12番線）的發車音樂。
各編概要
| 集 | 篇 | 初版發行日 | 作曲者 | 路線 | 番數 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 東海道篇 | 1900年5月10日 | 多梅稚・上真行 | 東海道線（新橋車站→神戶車站（國府津車站→沼津車站是現在的御殿場線）） 橫須賀線（大船車站→橫須賀車站、當時是東海道線的一部） 也包括現在的湖西線・大阪環狀線・福知山線沿線地域。 | 66 |
| 2 | 山陽・九州篇 | 1900年9月3日 | 多梅稚・上真行 | 山陽線（神戶車站→三田尻車站（現：防府車站）） 鹿兒島線（門司車站（現：門司港車站）→八代車站） 日豐線（小倉車站→宇佐車站（現：柳浦車站）） 長崎線（鳥栖車站→（早岐・長與經由）→長崎車站（肥前山口車站→諫早車站是現在的佐世保線・大村線）） | 68 |
| 3 | 奧州・磐城篇 | 1900年10月13日 | 多梅稚・田村虎藏 | 東北線（上野車站→青森車站（盛岡車站～青森車站間是現在的岩手銀河鐵道線・青森鐵道線）） 常磐線（仙台車站→岩沼車站→田端車站（三河島車站→田端車站是經由現在的田端貨物線）→上野車站） | 64 |
| 4 | 北陸篇 | 1900年10月15日 | 納所辨次郎・吉田信太 | 高崎線・信越線（上野車站→高崎車站→直江津車站→沼垂車站（現在貨物車站，橫川車站～輕井澤車站間現在廢線、輕井澤車站～篠之井車站間是現在的信濃鐵道線） 兩毛線（高崎車站→前橋車站→足利車站） 北陸線（富山車站→米原車站） 七尾線（津幡車站→和倉溫泉車站） | 72 |
| 5 | 關西・参宮・南海篇 | 1900年11月3日 | 多梅稚 | 片町線・關西線（網島車站（京橋車站的西北。1913年廢止）→新木津車站（木津車站的付近。現在廢止）→龜山車站→長島車站） 奈良線（新木津車站→木幡車站） 紀勢線・参宮線（龜山車站→津車站→山田車站（現：伊勢市車站）） 關西線・櫻井線・和歌山線（加茂車站→奈良車站→高田車站→柏原車站，高田車站→橋本車站，粉河車站→和歌山車站（現：紀和車站） 南海線（和歌山北口車站（現：紀之川車站）→難波車站） | 64 |
| 6 | 北海道篇（南の卷・北の卷） | 1906年8月〜1907年6月 | 田村虎藏 | 【南の卷】函館線（函館車站→南小樽車站） 【北の卷】函館線（南小樽車站→札幌車站→旭川車站） 手宮線（南小樽車站→手宮車站） 幌內線（岩見澤車站→幾春別車站，幌內太車站→幌內車站（現在全部廢線）） 室蘭線（岩見澤車站→室蘭車站） 石勝線（追分車站→夕張車站） | 40 |
（路線名是現在的名稱。欠缺的區間是當時未開通的區間）
參考資料
外部鏈結
| 维基文库中相关的原始文献：鐵道唱歌 |
- 鐵道唱歌 （页面存档备份，存于互联网档案馆）