台東線光華號是台灣鐵路管理局所轄客車車種之一，是臺東線拓寬之前的最快速車種，目前已取消。為區分拓寬之前軌距762mm與目前台東線軌距1067mm的不同，有時亦稱舊東線光華號。
簡介 1961年，台鐵引進LDR2300型柴油車，以一部動力車牽引兩部拖車方式，作為柴特快行駛。
西部幹線於1966年10月31日以DR2700型柴油客車/DR2750專用拖車行駛光華號，台東線也於1968年11月1日開始，以LDR2300/2400型柴油客車搭配LTPB1800/1810/1900拖車，行駛光華號特快車，車上有服務人員並提供茶水與毛巾服務，速度較柴特快亦有提昇，是臺東線拓寬之前最高級的列車。表定時速於花蓮－台東間停靠7站，最快曾以3小時10分行駛全程，是非正式的762mm軌距速度最快記錄。
初期所使用的客車也漆成銀色，後則改回台東線客車之標準的上白下黃塗裝。
1982年，台東線光華號因為臺東線拓寬完工而停駛；原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距，並改裝聯結器，改稱DR2000型，作為每站皆停之柴油普通車行駛。
歷史 - 1961年：台鐵引進LDR2300型柴油客車，作為柴特快行駛。
- 1968年11月1日：台鐵以LDR2300型柴油客車行駛光華號，但仍有柴特快行駛。
- 1982年2月1日：臺東線鐵路拓寬完工而停駛。
台東線光華號時刻表 - 1967年：花蓮至台東間3小時30分。
- 1968年：花蓮至台東間3小時15分。
- 1970年：花蓮至台東間3小時10分。
- 1974年：花蓮至玉里間下行1小時39分，上行1小時34分。
- 1978年：花蓮至台東間3小時20分。
- 1979年：花蓮至台東間3小時25分。
- 1980年：花蓮至台東間3小時32分。
使用車種 - LDR2300 / LDR2400 柴油客車[1]
- LTPB1800 / LTPB1810 / LTPB1900 無動力拖車
LDR2300
- 1961年，日本東急車輛製造4輛，車號為LDR2301~LDR2304。
- 1962年，台鐵花蓮機廠新造2輛，車號為LDR2305~LDR2306。
- 1966年~1967年，由拖車改造4輛，車號為LDR2307~LDR2310。
- 1982年，舊台東線拓寬軌距後，LDR2301~LDR2306、LDR2309~LDR2310八輛變更輪距，車號變更為DR2001~DR2006、DR2009~DR2010。
LDR2400
- 1966年，日本東急車輛製造4輛，車號為LDR2401~LDR2404，
- 1975年，由台鐵花蓮機廠更換引擎後編入LDR2300型（LDR2311~LDR2314）[2]。
- 1982年，舊東線拓寬軌距後，LDR2311、LDR2312兩輛變更輪距，車號變更為DR2007、DR2008。
- 1983年，原本的DR2010(LDR2310)因火燒車事故，維修時以LDR2313拼裝而成，導致車身中段為鋁皮結構。
LTPB1800 / LTPB1810 / LTPB1900
參見參考資料備註 台東線光華號, 是台灣鐵路管理局所轄客車車種之一, 是臺東線拓寬之前的最快速車種, 目前已取消, 為區分拓寬之前軌距762mm與目前台東線軌距1067mm的不同, 有時亦稱舊東線光華號, 概覽營運地區臺灣服務類型城際列車主要車站花蓮, 玉里, 台東主要路線臺東線技術數據軌距762, 毫米, 窄軌, 运营信息開通營運1968年11月1日停止營運1982年6月26日營運者台灣鐵路管理局舊東線光華號塗裝的dr2050無動力拖車, 目录, 簡介, 歷史, 時刻表, 使用車種, ldr2300, ldr2400, ltpb1. 台東線光華號是台灣鐵路管理局所轄客車車種之一 是臺東線拓寬之前的最快速車種 目前已取消 為區分拓寬之前軌距762mm與目前台東線軌距1067mm的不同 有時亦稱舊東線光華號 台東線光華號概覽營運地區臺灣服務類型城際列車主要車站花蓮 玉里 台東主要路線臺東線技術數據軌距762 毫米 窄軌 运营信息開通營運1968年11月1日停止營運1982年6月26日營運者台灣鐵路管理局舊東線光華號塗裝的DR2050無動力拖車 目录 1 簡介 2 歷史 3 台東線光華號時刻表 4 使用車種 4 1 LDR2300 4 2 LDR2400 4 3 LTPB1800 LTPB1810 LTPB1900 5 參見 6 參考資料 7 備註簡介 编辑1961年 台鐵引進LDR2300型柴油車 以一部動力車牽引兩部拖車方式 作為柴特快行駛 西部幹線於1966年10月31日以DR2700型柴油客車 DR2750專用拖車行駛光華號 台東線也於1968年11月1日開始 以LDR2300 2400型柴油客車搭配LTPB1800 1810 1900拖車 行駛光華號特快車 車上有服務人員並提供茶水與毛巾服務 速度較柴特快亦有提昇 是臺東線拓寬之前最高級的列車 表定時速於花蓮 台東間停靠7站 最快曾以3小時10分行駛全程 是非正式的762mm軌距速度最快記錄 初期所使用的客車也漆成銀色 後則改回台東線客車之標準的上白下黃塗裝 1982年 台東線光華號因為臺東線拓寬完工而停駛 原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距 並改裝聯結器 改稱DR2000型 作為每站皆停之柴油普通車行駛 歷史 编辑 舊東線光華號名片式車票 1961年 台鐵引進LDR2300型柴油客車 作為柴特快行駛 1968年11月1日 台鐵以LDR2300型柴油客車行駛光華號 但仍有柴特快行駛 1982年2月1日 臺東線鐵路拓寬完工而停駛 台東線光華號時刻表 编辑1967年 花蓮至台東間3小時30分 1968年 花蓮至台東間3小時15分 1970年 花蓮至台東間3小時10分 1974年 花蓮至玉里間下行1小時39分 上行1小時34分 1978年 花蓮至台東間3小時20分 1979年 花蓮至台東間3小時25分 1980年 花蓮至台東間3小時32分 使用車種 编辑LDR2300 LDR2400 柴油客車 1 LTPB1800 LTPB1810 LTPB1900 無動力拖車LDR2300 编辑 1961年 日本東急車輛製造4輛 車號為LDR2301 LDR2304 1962年 台鐵花蓮機廠新造2輛 車號為LDR2305 LDR2306 1966年 1967年 由拖車改造4輛 車號為LDR2307 LDR2310 1982年 舊台東線拓寬軌距後 LDR2301 LDR2306 LDR2309 LDR2310八輛變更輪距 車號變更為DR2001 DR2006 DR2009 DR2010 LDR2400 编辑 1966年 日本東急車輛製造4輛 車號為LDR2401 LDR2404 1975年 由台鐵花蓮機廠更換引擎後編入LDR2300型 LDR2311 LDR2314 2 1982年 舊東線拓寬軌距後 LDR2311 LDR2312兩輛變更輪距 車號變更為DR2007 DR2008 1983年 原本的DR2010 LDR2310 因火燒車事故 維修時以LDR2313拼裝而成 導致車身中段為鋁皮結構 LTPB1800 LTPB1810 LTPB1900 编辑 1985年舊東線拓寬軌距後 LTPB1900隨之變更軌距 作為DR2050無動力拖車使用 參見 编辑光華號列車參考資料 编辑後山鐵道風華文化資產數位博物館 主 客易位的 黃皮仔 後山鐵道風華文化資產數位博物館 飄零的落花備註 编辑 舊臺東線車輛諸元 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 鐵道博物館網 車輛懷舊 東線窄軌柴油客車 取自 https zh wikipedia org w index php title 台東線光華號 amp oldid 68478528, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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