台鐵柴油客車，亦稱DRC（Diesel Rail Car）是指臺灣鐵路管理局轄內，以柴油引擎為動力，驅動車輪行走且無需編組行駛的動力客車（單節即可運行），台鐵部份官方名稱為「機動車」（如會計科目），惟大多數資料仍稱柴油客車；至於一般鐵道車輛分類中則將該系列的車型定為「自走客車」。
簡介 雖說本類型中的柴油客車與台鐵柴聯車不盡相同，但事實上，台鐵部分統計資訊，都將柴聯車納入柴油客車。另外，自2006年起，台鐵將某部分老舊停用，但具有文化價值之柴油客車補列為「陳列柴客」，陳列地點為台鐵花蓮車站旁。
若不包含柴聯車，台鐵柴油客車現有DR1000型（DRC1000型）、DR2050型、DR2510型、DR2700型。過去台灣鐵路史上曾有同類型的車種，型式為DR1000型與DR1010型（這兩型和台鐵現今使用DR1000型不同且沒關連）、DR2100型、DR2200型、DR2300型、DR2400型、DR2500型、DR2600型等柴油自走客車。
絕大部分的柴油客車，其維修的台鐵後勤單位分為台鐵花蓮機廠以及台鐵高雄機廠，其中以行駛支線的DR1000型使用率最高，該車型的營運車種等級原設定為復興號，但在2006年11月1日進行改點時，DR1000型行駛的班次車種設定已改為“區間車”等級。2005年時，不包含柴聯車在內的單節型柴油客車約行駛了3,480,000機車公里。[1]
台鐵在1998年淘汰西部幹線無空調的普通車後，也將車齡均已超過60年以上的無空調柴油客車DR2100型到DR2400型全數淘汰。新採購的柴油客車，為DR1000型，具有全車廂空調，營運車種起初定為「冷氣柴客」，後來改為區間車，專於平溪、內灣、集集各支線行駛，各支線並結合主線之部分區間來回行駛，1998年12月開始營運。
- 製造商：日本車輛
- 最高時速：110km/hr
- 輛數：36輛
- 編號末兩位為3的倍數者為身障車廂，但因數量不足，未有固定配置
- DRC1036改為DSC1001（鐵路局長專用車，被暱稱為台鐵一號）
- 因為和作為自強號列車使用的DR3100型外觀很像，被一些鐵道迷稱為「支線小自強」
- 車輛曾配合平溪線、內灣線、集集線三條支線當地的主題特性，製作專屬的車體彩繪塗裝
- 曾經支援由桃園縣政府租用之林口線通勤客運業務
- 諸元：
- 車種：柴油客車
- 型式：45DR1000
- 車籍：45DRC1001－45DRC1035，45DSC1001(45DRC1036)
- 皮重：39.81公噸
- 座位：53/90
- 長寬高：19,774 mm／2,690 mm／3,890 mm
- 最高車速：110 km/hr
- 單節最大馬力：345匹
- 主要運用區間
- 縱貫線（彰化站到二水站）
- 宜蘭線（八堵站到三貂嶺站）
- 平溪線
- 深澳線
- 內灣線
- 集集線
- 林口線（已停駛）
- 備註：台鐵過去也曾有DR1000的型號（DR1000初代），運用年代相隔久遠且無關聯。
DR2000型DR2100型與DR2200型DR2300型與DR2400型DR2500型與DR2600型（飛快車） - 1991年
- 台灣唐榮鐵工廠製
- 固敏式NT855-R4引擎
- 長寬高：20,000 mm／2,900 mm／3,975 mm
- 110 km/hr
- 有DR2511及DR2512共2輛，之後因零件特殊與成本過高等問題不再生產
- 曾安排行駛南迴線，亦曾短暫行駛過支線，但因為待料過久由普快車替換，支線則由DR1000型取代。
- 於2006年1月1日起行駛於台鐵林口線，但時常因故障停用待料（桃園縣政府租用本車於林口支線開辦免費客運，被稱為桃林鐵路）之後使用DR1000型取代之。
- 依據台灣鐵路管理局93年10月27日鐵機行字第0930025924號函，DR2511號柴油客車因變速總成待料，短期內修復困難，自93年10月1日起暫改為第二種停用車。[2]
- 2012年十月DR2511及DR2512兩輛車被迴送至台鐵台東機務分段停放。
- 2014年配合參與八月7~9日共三天《仲夏寶島號》CT273蒸汽機車活動專列運用而進廠修復。
- 因車況不佳目前再度處於停用狀態。
註釋參考文獻 - ^ 台灣鐵路統計年報，2005，P125
- ^ 93年鐵路公報刊載
外部連結 台鐵柴油客車, 亦稱drc, diesel, rail, 是指臺灣鐵路管理局轄內, 以柴油引擎為動力, 驅動車輪行走且無需編組行駛的動力客車, 單節即可運行, 台鐵部份官方名稱為, 機動車, 如會計科目, 惟大多數資料仍稱柴油客車, 至於一般鐵道車輛分類中則將該系列的車型定為, 自走客車, 目录, 簡介, dr1000型, dr2000型, dr2100型與dr2200型, dr2300型與dr2400型, dr2500型與dr2600型, 飛快車, dr2510型, 註釋, 參考文獻, 外部連結簡介, 编辑雖說本. 台鐵柴油客車 亦稱DRC Diesel Rail Car 是指臺灣鐵路管理局轄內 以柴油引擎為動力 驅動車輪行走且無需編組行駛的動力客車 單節即可運行 台鐵部份官方名稱為 機動車 如會計科目 惟大多數資料仍稱柴油客車 至於一般鐵道車輛分類中則將該系列的車型定為 自走客車 目录 1 簡介 2 DR1000型 3 DR2000型 4 DR2100型與DR2200型 5 DR2300型與DR2400型 6 DR2500型與DR2600型 飛快車 7 DR2510型 8 註釋 9 參考文獻 10 外部連結簡介 编辑雖說本類型中的柴油客車與台鐵柴聯車不盡相同 但事實上 台鐵部分統計資訊 都將柴聯車納入柴油客車 另外 自2006年起 台鐵將某部分老舊停用 但具有文化價值之柴油客車補列為 陳列柴客 陳列地點為台鐵花蓮車站旁 若不包含柴聯車 台鐵柴油客車現有DR1000型 DRC1000型 DR2050型 DR2510型 DR2700型 過去台灣鐵路史上曾有同類型的車種 型式為DR1000型與DR1010型 這兩型和台鐵現今使用DR1000型不同且沒關連 DR2100型 DR2200型 DR2300型 DR2400型 DR2500型 DR2600型等柴油自走客車 絕大部分的柴油客車 其維修的台鐵後勤單位分為台鐵花蓮機廠以及台鐵高雄機廠 其中以行駛支線的DR1000型使用率最高 該車型的營運車種等級原設定為復興號 但在2006年11月1日進行改點時 DR1000型行駛的班次車種設定已改為 區間車 等級 2005年時 不包含柴聯車在內的單節型柴油客車約行駛了3 480 000機車公里 1 DR1000型 编辑台鐵在1998年淘汰西部幹線無空調的普通車後 也將車齡均已超過60年以上的無空調柴油客車DR2100型到DR2400型全數淘汰 新採購的柴油客車 為DR1000型 具有全車廂空調 營運車種起初定為 冷氣柴客 後來改為區間車 專於平溪 內灣 集集各支線行駛 各支線並結合主線之部分區間來回行駛 1998年12月開始營運 平溪線的DR1000型 內灣線的DR1000型 西部幹線的DR1000型 彰化車站的DR1000型 平溪線的DR1000型 新烏日站的DR1000型 內灣線的DR1000型製造商 日本車輛 最高時速 110km hr 輛數 36輛 編號末兩位為3的倍數者為身障車廂 但因數量不足 未有固定配置 DRC1036改為DSC1001 鐵路局長專用車 被暱稱為台鐵一號 因為和作為自強號列車使用的DR3100型外觀很像 被一些鐵道迷稱為 支線小自強 車輛曾配合平溪線 內灣線 集集線三條支線當地的主題特性 製作專屬的車體彩繪塗裝 曾經支援由桃園縣政府租用之林口線通勤客運業務 諸元 車種 柴油客車 型式 45DR1000 車籍 45DRC1001 45DRC1035 45DSC1001 45DRC1036 皮重 39 81公噸 座位 53 90 長寬高 19 774 mm 2 690 mm 3 890 mm 最高車速 110 km hr 單節最大馬力 345匹 主要運用區間 縱貫線 彰化站到二水站 宜蘭線 八堵站到三貂嶺站 平溪線 深澳線 內灣線 集集線 林口線 已停駛 備註 台鐵過去也曾有DR1000的型號 DR1000初代 運用年代相隔久遠且無關聯 DR2000型 编辑主条目 台鐵DR2000型柴油車 早年花東線的DR2000型DR2100型與DR2200型 编辑主条目 台鐵DR2100型柴油車 平溪線的DR2100型 縱貫線的DR2200型 行駛集集線班次 DR2300型與DR2400型 编辑主条目 台鐵DR2300型柴油車DR2500型與DR2600型 飛快車 编辑主条目 台鐵DR2500型柴油車DR2510型 编辑 林口線的DR2510型 1991年 台灣唐榮鐵工廠製 固敏式NT855 R4引擎 長寬高 20 000 mm 2 900 mm 3 975 mm 110 km hr 有DR2511及DR2512共2輛 之後因零件特殊與成本過高等問題不再生產 曾安排行駛南迴線 亦曾短暫行駛過支線 但因為待料過久由普快車替換 支線則由DR1000型取代 於2006年1月1日起行駛於台鐵林口線 但時常因故障停用待料 桃園縣政府租用本車於林口支線開辦免費客運 被稱為桃林鐵路 之後使用DR1000型取代之 依據台灣鐵路管理局93年10月27日鐵機行字第0930025924號函 DR2511號柴油客車因變速總成待料 短期內修復困難 自93年10月1日起暫改為第二種停用車 2 2012年十月DR2511及DR2512兩輛車被迴送至台鐵台東機務分段停放 2014年配合參與八月7 9日共三天 仲夏寶島號 CT273蒸汽機車活動專列運用而進廠修復 因車況不佳目前再度處於停用狀態 註釋 编辑參考文獻 编辑 台灣鐵路統計年報 2005 P125 93年鐵路公報刊載外部連結 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 台鐵柴油客車 amp oldid 74951045, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。