網干站

網干站（日语：網干駅／あぼしえき ^{Aboshi eki */?}）是位於兵庫縣姬路市網干區和久，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。

網干站
北出口（2004年11月12日）
日语名称
網干 – あぼし – Aboshi
车站概览
位置	日本兵庫縣姬路市網干區和久508^[1]
地理坐标	34°48′52″N 134°35′4″E / 34.81444°N 134.58444°E / 34.81444; 134.58444
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）^[1]
站台	2面3線^[1]
其他信息
电报码	ホシ
历史
启用日期	1889年（明治22年）11月11日^[1]
上車人次 統計年度	平均每日7,928人次（不含下車乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 播磨勝原 2.9km 往姬路 山陽本線 距離神戶65.1km 距離大阪98.2km 龍野 5.9km 往上郡
位置
备注
直營車站 設有綠色窗口 *此站曾經設有北澤產業網干鐵道（日语：北沢産業網干鉄道），於1989年廢止。

南出口

月台

概要

車站西邊為網干綜合車輛所（日语：網干総合車両所）^[1]，因此有許多班次以此為起點或終點站，以方便回廠與出廠之用^[1]，也有列車會在此站夜間停泊。

車站內與車廂內的廣播在讀此站名稱時重音會放在「あぼし」（A）字，當地人把重音放在「あぼし」（Bo）字。

此站的電報碼（日语：電報略号 (鉄道)）為「ホシ」，網干綜合車輛所的車輛的車輛記號也使用「ホシ」。

歷史

• 1889年（明治22年）11月11日 - 山陽鐵道姬路站至龍野站之間開通，此站啟用^[1]。為旅客、貨運車站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化（日语：鉄道国有法），成為官設鐵道車站。
• 1909年（明治42年）
  • 1月1日 - 播電鐵道（日语：播電鉄道）駛入至站前。
  • 10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
• 1934年（昭和9年）12月15日 - 播電鐵道廢止。
• 1941年（昭和16年）9月16日 - 站內發生列車相撞事故（日语：日本の鉄道事故 (1949年以前)#山陽線網干駅列車衝突事故）。
• 1966年（昭和41年）11月1日 - 北澤產業網干鐵道（日语：北沢産業網干鉄道）啟用。
• 1968年（昭和43年）10月1日 - 車站西邊開設明石電車區（日语：明石電車区）網干派出所（現時為網干綜合車輛所（日语：網干総合車両所））。
• 1982年（昭和57年）11月15日 - 終止貨物起卸業務。車站內設有棚車用貨物月台。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 網干鐵道暫停營業。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1989年（平成元年）5月1日 - 網干鐵道廢止。
• 1997年（平成9年）2月16日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
• 2000年（平成12年）4月1日 - 開設網干綜合車輛所。同時改變配線，2號月台為下行本線，3號月台為上下行副本線。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[2]。
• 2004年（平成16年）8月7日 - 閘內升降機開始使用。
• 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播（日语：駅自動放送）。
• 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版^[3]。

車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合計為2面3線的混合式月台。1號月台為上行本線，2號月台為下行本線，3號月台為上下行副本線。在3號月台南邊設有數條待避線，主要是來自姬路站的回廠列車使用。北邊月台設有工程用車輛的停泊處。

此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由姬路站管理。

月台

月台	路線	方向	目的地	備註
1	山陽本線	上行	姬路、大阪方向
2		下行	播州赤穗、上郡、岡山方向	日間設有赤穗線直通列車
3		上行	姫路、大阪方向	部分列車使用

以此為終點站的列車多會使用3號月台落客，隨後駛入網干綜合車輛所的引上線。從此站出發的列車在離開車廠後會使用1號月台，部分列車會在3號月台直接折返。另外，1號月台可進行車輛連結作業，在早上時段，從播州赤穗及上郡出發的新快速會使用3號月台。3號月台的下行列車中（不計算回廠或不載客列車），除非時間表混亂情況外只有平日晚上9時時段往播州赤穗的班次使用（在此站把後方4卡車廂分離）。

隨著2000年網干綜合車輛所啟用，此站至車輛所一帶的配線進行變更，下行本線由3號月台變為2號月台。

當發生時間表混亂情況，會出現罕見情況，從相生方向的列車，不會繼續前往姬路方向，以此站為臨時終點站。

時間表

在日間時段，每小時設有4班列車停站（當中2班從此站出發或到達），以此站為終點站的列車並沒有接駁班次往相生方向。在部分時段，主要從姬路站或赤穗線播州赤穗站的新快速到達此站後，大多數會此站進行增結或分離車廂。當中，由於赤穗線（播州赤穗站－相生站）內月台只可容納8卡車廂，所以12卡的車廂需在此站增結或分離車廂。

使用狀況

根據《兵庫縣統計書^[4]》，在2017年（平成29年）度1日平均乘車人次為7,928人。此站附近為姬路市與揖保郡太子町的邊界，因此也有來自太子町的乘客使用此站。

以下為車站近年1日平均乘車人次：

年度	1日平均 乘車人次
2000年	8,514
2001年	8,363
2002年	8,240
2003年	8,277
2004年	8,433
2005年	8,479
2006年	8,492
2007年	8,634
2008年	7,977
2009年	7,631
2010年	7,498
2011年	7,420
2012年	7,579
2013年	7,706
2014年	7,432
2015年	7,627
2016年	7,721
2017年	7,928

車站周邊

車站南邊設有迴旋路。車站周邊設有住宅區與農地。

• 網干站前郵局
• 兵庫縣立太子高等學校（日语：兵庫県立太子高等学校）
• 神姬巴士（日语：神姫バス）網干站巴士站
• 綾部山梅林(龍野市御津町)（日语：綾部山梅林） - 兵庫縣數一數二的梅林，有許多觀梅來臨。在毎年2月中旬至3月中旬設有臨時巴士運行。

其他

此站啟用時已經名為「網干」，當時車站位於揖東郡（後本為揖保郡）旭陽村（日语：旭陽村）。隨後山陽電鐵山陽網干站啟用，該站是位於「網干」的市中心，距離此站3公里以上。在1942年（昭和17年）旭陽村編入至網干町（日语：網干町），使此站站名與所在位置一致。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

  山陽本線（包含赤穗線直通列車）

■新快速、■普通（西明石站以東為快速列車班次）

播磨勝原－網干－龍野

曾經存在的路線

北澤產業

北澤產業網干鐵道（日语：北沢産業網干鉄道）（貨運線）

網干－上余部

播電鐵道（日语：播電鉄道）

支線

糸井－網干站前

參考資料

1. 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戶新聞綜合出版中心. 2011-12-15: 60. ISBN 9784343006028. 
2. （互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
3. 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-23]. （原始内容于2020-01-27）. 
4. 兵庫県統計書. [2020-03-23]. （原始内容于2017-08-30）. 

相關條目

• 日本鐵路車站列表 A

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：網干站

• 網干站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道