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端岡站

端岡站(日语:端岡駅はしおかえき Hashioka eki */?)是一位於日本香川縣高松市國分寺町,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為Y03,車站內設有一塊車站別名橫匾,稱本站為「隕石盆栽之站」。

端岡站
日语名称
端岡 – はしおか – Hashioka
车站概览
位置香川縣高松市國分寺町新居字本村475-2
地理坐标34°18′17.28″N 133°58′5.16″E / 34.3048000°N 133.9681000°E / 34.3048000; 133.9681000
管辖机构四國旅客鐵道(JR四國)
途经线路
距离
  • 9.5公里(起點站:高松
车站构造
站体类型地面車站
站台3面4線
其他信息
车站代码
  • Y03
电报码ハヲ→ハオ
历史
启用日期1897年2月21日
上下車人次
統計年度
平均每日1,298人次
2014年
服务
予讚線
(包括瀨戶大橋線
◄Y02 鬼無
(3.4公里)
國分 Y04►
(2.4公里)
位置
备注
有人站
端岡站配置圖

本站是高松市近郊區域中居住人口較多的車站,使用人數較多,因此有站員駐守,並且為快速列車停靠站,所有「sunport」及「南風接駁號」均會停靠,至於在清晨及深夜時份,部份快速「Marine Liner」亦會停靠。

2014年度,本站每日平均使用人次為1349人,使用量位處全JR四國車站中的第17位,比去年度上升1位[1]

車站構造

設有由所建成的單層站舍一座,為第二代站舍,建於1940年。[2]2000年度翻新,正門前的屋頂加裝波浪型的頂板,並將原站務室改為便利商店,票務處則改設於出札口,現時便利商店已經結業並且空置,候車大堂設有2部自動售票機,以方便當站務人員不在時,乘客仍可購票,洗手間則設於出札口外。

 
由0號月台往高松站方向遠望端岡站月台,最近為1,2號月台;行人天橋後遠處為3,4號月台。一列開往岡山站的快速「Marine Liner」剛由4號月台開出。

設有側式月台1個及島式月台2個,共提供3面4線的配置。本站共設有5個候車月台,其中靠近站舍的側式月台為0號月台;對面島式月台則為1號及2號月台,皆為往高松站方向,當中0號月台及1號月台共用相同路軌;另一個島式月台則設於往鬼無站方向,離站舍約60米外的距離,為3號及4號月台,是後期因應予讚線高速化、加停快速列車和作避車用途的而加建的。島式月台的有效長度為6輛,而側式月台則為7輛,其中往高松方向2輛長度的月台邊現時被圍欄所封隔。0號月台共設有兩條行人天橋,分別連接1、2號月台及3、4號月台。[3]

把0號月台和1號月台共用同一路軌,是考慮到需要在快速列車和普通列車時間轉駁的乘客,能夠在島式月台上直接進行換車,而不會與由站舍方面上車的乘客產生碰撞,現行的做法,是普通列車先駛入共用軌道,並且同時打開兩邊的車門,下車及上車乘客採用0號月台,轉車乘客則使用1號月台;後上的快速列車到達時則停靠2號月台,左側車門打開供乘客轉車,至於由快速列車離站的乘客,原則上應使用行人天橋返回0號月台,但若普通列車面向0號月台的車門還沒有關上,理論上是可以穿過普通列車前往改札口的。[4][5]

至於3,4號月台,由於必須由0號月台經行人天橋前往,因此處理方法和一般的島式月台相同。

月台配置

月台 軌道 路線 方向 目的地 備註
0 (1) 予讚線 上行 高松方向 與1號月台共用軌道
1 (與2號月台的轉乘月台)
2 (2) 上行 高松方向  
3 (3) 下行 多度津觀音寺琴平方向  
4 (4) 下行 包括瀨戶大橋線岡山方向

歷史

  • 1897年2月21日:隨讚岐鐵道高松丸龜開通而設站。
  • 1904年12月1日:經營權改由山陽鐵道營運。
  • 1906年:鐵道國有化,成為日本國有鐵道車站。
  • 1969年10月1日:貨物轉運服務中止。
  • 1970年6月1日:取消貨運服務。
  • 1985年3月14日:停留所化、行李託運服務中止。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
  • 2014年3月1日:於閘口增設對應西日本ICOCA咭的感應器。

使用情況

  • 各年度的每日平均上車人次如下。
年度 1日平均
上車人次
2005年 1,388
2006年 1,402
2007年 1,429
2008年 1,375
2009年 1,335
2010年 1,314
2011年 1,326
2012年 1,317
2013年 1,350
2014年 1,360
2015年 1,298

其他事件

2007年8月19日上午9時,位於本站與國分站之間的其中一個平交道,一輛貨車與駛經的一列「Marine Liner」相撞,貨車司機後來傷重不治。[6]

相鄰車站

四国旅客鐵道(JR四國)
予讚線(包括瀨戶大橋線)
快速「Marine Liner」(早上、深夜以外)
通過
快速「Sunport」(早上上行、黃昏上行1班以外)
高松(Y00)-端岡(Y03)坂出(Y08)(只限黃昏下行停靠鴨川站(Y06))
快速「Marine Liner」(只限早上、深夜)、快速「Sunport」(早上上行、黃昏上行1班)、普通
鬼無(Y02)-端岡(Y03)國分(Y04)

參考資料

  1. ^ 引用错误:没有为名为JR04的参考文献提供内容
  2. ^ 存档副本. [2013-02-21]. (原始内容于2016-08-27). 
  3. ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 圖片取自非官方車站介紹。
  4. ^ [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 非官方車站介紹講解。
  5. ^ . [2013-02-21]. (原始内容存档于2016-03-04).  另一個非官方車站介紹講解。
  6. ^ [3] (页面存档备份,存于互联网档案馆)新聞部份節錄自當日四國新聞,另附有意外後的照片。(日文)

端岡站, 日语, 端岡駅, はしおかえき, hashioka, 是一位於日本香川縣高松市國分寺町, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為y03, 車站內設有一塊車站別名橫匾, 稱本站為, 隕石與盆栽之站, 日语名称端岡, はしおか, hashioka车站概览位置香川縣高松市國分寺町新居字本村475, 2地理坐标34, 3048000, 9681000, 3048000, 9681000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 予讚線, 包括, 瀨戶大橋線, 距离9, 5公里, 起點站, . 端岡站 日语 端岡駅 はしおかえき Hashioka eki 是一位於日本香川縣高松市國分寺町 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為Y03 車站內設有一塊車站別名橫匾 稱本站為 隕石與盆栽之站 端岡站日语名称端岡 はしおか Hashioka车站概览位置香川縣高松市國分寺町新居字本村475 2地理坐标34 18 17 28 N 133 58 5 16 E 34 3048000 N 133 9681000 E 34 3048000 133 9681000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線 包括 瀨戶大橋線 距离9 5公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台3面4線其他信息车站代码 Y03电报码ハヲ ハオ历史启用日期1897年2月21日上下車人次統計年度平均每日1 298人次 2014年服务 予讚線 包括 瀨戶大橋線 Y02 鬼無 3 4公里 國分 Y04 2 4公里 位置备注有人站端岡站配置圖圖例 國分站 鬼無站本站是高松市近郊區域中居住人口較多的車站 使用人數較多 因此有站員駐守 並且為快速列車停靠站 所有 sunport 及 南風接駁號 均會停靠 至於在清晨及深夜時份 部份快速 Marine Liner 亦會停靠 2014年度 本站每日平均使用人次為1349人 使用量位處全JR四國車站中的第17位 比去年度上升1位 1 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 歷史 3 使用情況 4 其他事件 5 相鄰車站 6 參考資料車站構造 编辑設有由木所建成的單層站舍一座 為第二代站舍 建於1940年 2 2000年度翻新 正門前的屋頂加裝波浪型的頂板 並將原站務室改為便利商店 票務處則改設於出札口 現時便利商店已經結業並且空置 候車大堂設有2部自動售票機 以方便當站務人員不在時 乘客仍可購票 洗手間則設於出札口外 由0號月台往高松站方向遠望端岡站月台 最近為1 2號月台 行人天橋後遠處為3 4號月台 一列開往岡山站的快速 Marine Liner 剛由4號月台開出 設有側式月台1個及島式月台2個 共提供3面4線的配置 本站共設有5個候車月台 其中靠近站舍的側式月台為0號月台 對面島式月台則為1號及2號月台 皆為往高松站方向 當中0號月台及1號月台共用相同路軌 另一個島式月台則設於往鬼無站方向 離站舍約60米外的距離 為3號及4號月台 是後期因應予讚線高速化 加停快速列車和作避車用途的而加建的 島式月台的有效長度為6輛 而側式月台則為7輛 其中往高松方向2輛長度的月台邊現時被圍欄所封隔 0號月台共設有兩條行人天橋 分別連接1 2號月台及3 4號月台 3 把0號月台和1號月台共用同一路軌 是考慮到需要在快速列車和普通列車時間轉駁的乘客 能夠在島式月台上直接進行換車 而不會與由站舍方面上車的乘客產生碰撞 現行的做法 是普通列車先駛入共用軌道 並且同時打開兩邊的車門 下車及上車乘客採用0號月台 轉車乘客則使用1號月台 後上的快速列車到達時則停靠2號月台 左側車門打開供乘客轉車 至於由快速列車離站的乘客 原則上應使用行人天橋返回0號月台 但若普通列車面向0號月台的車門還沒有關上 理論上是可以穿過普通列車前往改札口的 4 5 至於3 4號月台 由於必須由0號月台經行人天橋前往 因此處理方法和一般的島式月台相同 月台配置 编辑 月台 軌道 路線 方向 目的地 備註0 1 予讚線 上行 高松方向 與1號月台共用軌道1 與2號月台的轉乘月台 2 2 上行 高松方向 3 3 下行 多度津 觀音寺 琴平方向 4 4 下行 包括 瀨戶大橋線岡山方向歷史 编辑1897年2月21日 隨讚岐鐵道高松 丸龜開通而設站 1904年12月1日 經營權改由山陽鐵道營運 1906年 鐵道國有化 成為日本國有鐵道車站 1969年10月1日 貨物轉運服務中止 1970年6月1日 取消貨運服務 1985年3月14日 停留所化 行李託運服務中止 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 2014年3月1日 於閘口增設對應西日本ICOCA咭的感應器 使用情況 编辑各年度的每日平均上車人次如下 年度 1日平均上車人次2005年 1 3882006年 1 4022007年 1 4292008年 1 3752009年 1 3352010年 1 3142011年 1 3262012年 1 3172013年 1 3502014年 1 3602015年 1 298其他事件 编辑2007年8月19日上午9時 位於本站與國分站之間的其中一個平交道 一輛貨車與駛經的一列 Marine Liner 相撞 貨車司機後來傷重不治 6 相鄰車站 编辑四国旅客鐵道 JR四國 予讚線 包括 瀨戶大橋線 快速 Marine Liner 早上 深夜以外 通過 dd 快速 Sunport 早上上行 黃昏上行1班以外 高松 Y00 端岡 Y03 坂出 Y08 只限黃昏下行停靠鴨川站 Y06 dd 快速 Marine Liner 只限早上 深夜 快速 Sunport 早上上行 黃昏上行1班 普通鬼無 Y02 端岡 Y03 國分 Y04 dd dd 參考資料 编辑 引用错误 没有为名为JR04的参考文献提供内容 存档副本 2013 02 21 原始内容存档于2016 08 27 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 圖片取自非官方車站介紹 2 页面存档备份 存于互联网档案馆 非官方車站介紹講解 存档副本 2013 02 21 原始内容存档于2016 03 04 另一個非官方車站介紹講解 3 页面存档备份 存于互联网档案馆 新聞部份節錄自當日四國新聞 另附有意外後的照片 日文 取自 https zh wikipedia org w index php title 端岡站 amp oldid 70409594, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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