車站結構 站房
現時使用中的站房為第2代，以鋼板、鋼筋所建成的新型簡易型無人化站房[1]，於2016年投入使用。出入口及改札口均採用無門及相對的設計，使乘客可以直接穿過站房出入。面積上比原有的舊站房縮細了很多，但四周均配上玻璃窗幕，一方面增加白天時的採光度，亦可增加站房的透明度，讓四周都可以看到站房內的狀況。雖然面積縮小了，但新站房仍然擁有候車室、簡易式自動售票機及回收箱。
至於第一代站房，則為木製單層站房1座，由開站起便開始使用，屬於小規模站房。左側為候車大堂，右側為原來的售票窗口及站務室，原來為有人站，2010年9月1日因應JR四國精簡人手編制，將本站降格為無人站[2]，但同時增加了自動售票機。由於為節省舊站房的保養成本，JR四國遂決定以新站房代替原有站房。
月台
設有側式月台2座，提供2面2線的配置。1號月台為避線，2號月台為主線道，也是特急列車通過路段。基本上除非是交換或避車，大部份普通列車都會駛入1號月台上落客，由於本站普通列車交換次數甚多，上行往德島站使用2號月台的機會亦較多，另外，3班特急列車會在此站作運轉避車。
月台的有效長度為6輛，其中1號月台向麻植塚站方向有約半輛長度是後期新加設以符合6輛編成長度。月台之間以行人天橋接駁，設於向下浦站方向；另外2號月台上另設有半輛車廂長度的有蓋候車亭及座椅。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註! |
|---|
| 1 | ■德島線 | 下行 | 阿波川島、穴吹、阿波池田方向 | 絕大部份班次 |
|---|
| 上行 | 德島、直通■牟岐線至阿南方向 | 部份班次 |
| 2 | 下行 | 穴吹、阿波池田方向 | 每天下午及晚上共2班 |
|---|
| 上行 | 德島、直通■牟岐線至桑野、海部方向 | 部份班次 |
- 1899年2月16日：德島鐵道開業，最初日語站名稱為「牛ノ島駅」。
- 1907年9月1日：德島鐵道國有化，車站的營運由日本國鐵繼承。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年9月1日：無人化。
- 2016年3月1日：第2代站房正式使用，第1代站房亦隨之被拆卸。
利用狀況 | 乗車人員推移[3] |
|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
|---|
| 1995 | 344 |
| 1996 | 337 |
| 1997 | 335 |
| 1998 | 331 |
| 1999 | 301 |
| 2000 | 279 |
| 2001 | 272 |
| 2002 | 256 |
| 2003 | 243 |
| 2004 | 248 |
| 2005 | 256 |
| 2006 | 285 |
| 2007 | 286 |
| 2008 | 306 |
| 2009 | 297 |
| 2010 | 297 |
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■德島線
- 下浦（B06）－牛島（B07）－麻植塚（B08）
註釋 - ^ 非官方網頁。. [2020-08-04]. （原始内容于2018-02-04）.
- ^ . 四国旅客鉄道. 2010-06-21 [2010-06-22]. （原始内容存档于2010-06-25）. （日語）
- ^ 資料出自德島縣統計年報。
牛島站, 日语, 牛島駅, うしのしまえき, ushinoshima, 是一位於日本德島縣吉野川市, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為b07, 本站只停靠普通列車, 日语名称牛島, うしのしま, ushinoshima车站概览位置德島縣吉野川市鴨島町牛島66番地地理坐标34, 07639, 39667, 07639, 39667管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 德島線距离53, 8公里, 起點站, 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码, b07电报码ウシ历史启. 牛島站 日语 牛島駅 うしのしまえき Ushinoshima eki 是一位於日本德島縣吉野川市 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為B07 本站只停靠普通列車 牛島站日语名称牛島 うしのしま Ushinoshima车站概览位置德島縣吉野川市鴨島町牛島66番地地理坐标34 4 35 N 134 23 48 E 34 07639 N 134 39667 E 34 07639 134 39667管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 德島線距离53 8公里 起點站 佃 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 B07电报码ウシ历史启用日期1899年2月16日上下車人次統計年度平均每日297人次 2010服务 德島線 B06 下浦 2 5公里 麻植塚 B08 2 0公里 位置备注無人站 目录 1 車站結構 1 1 站房 1 2 月台 1 3 月台配置 2 歷史 3 利用狀況 4 相鄰車站 5 註釋車站結構 编辑站房 编辑 已拆卸的舊牛島站站房 2004年 現時使用中的站房為第2代 以鋼板 鋼筋所建成的新型簡易型無人化站房 1 於2016年投入使用 出入口及改札口均採用無門及相對的設計 使乘客可以直接穿過站房出入 面積上比原有的舊站房縮細了很多 但四周均配上玻璃窗幕 一方面增加白天時的採光度 亦可增加站房的透明度 讓四周都可以看到站房內的狀況 雖然面積縮小了 但新站房仍然擁有候車室 簡易式自動售票機及回收箱 至於第一代站房 則為木製單層站房1座 由開站起便開始使用 屬於小規模站房 左側為候車大堂 右側為原來的售票窗口及站務室 原來為有人站 2010年9月1日因應JR四國精簡人手編制 將本站降格為無人站 2 但同時增加了自動售票機 由於為節省舊站房的保養成本 JR四國遂決定以新站房代替原有站房 月台 编辑 附有車站編號的牛島站站牌 設有側式月台2座 提供2面2線的配置 1號月台為避線 2號月台為主線道 也是特急列車通過路段 基本上除非是交換或避車 大部份普通列車都會駛入1號月台上落客 由於本站普通列車交換次數甚多 上行往德島站使用2號月台的機會亦較多 另外 3班特急列車會在此站作運轉避車 月台的有效長度為6輛 其中1號月台向麻植塚站方向有約半輛長度是後期新加設以符合6輛編成長度 月台之間以行人天橋接駁 設於向下浦站方向 另外2號月台上另設有半輛車廂長度的有蓋候車亭及座椅 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註 1 德島線 下行 阿波川島 穴吹 阿波池田方向 絕大部份班次上行 德島 直通 牟岐線至阿南方向 部份班次2 下行 穴吹 阿波池田方向 每天下午及晚上共2班上行 德島 直通 牟岐線至桑野 海部方向 部份班次歷史 编辑1899年2月16日 德島鐵道開業 最初日語站名稱為 牛ノ島駅 1907年9月1日 德島鐵道國有化 車站的營運由日本國鐵繼承 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 2010年9月1日 無人化 2016年3月1日 第2代站房正式使用 第1代站房亦隨之被拆卸 利用狀況 编辑乗車人員推移 3 年度 1日平均人數1995 3441996 3371997 3351998 3311999 3012000 2792001 2722002 2562003 2432004 2482005 2562006 2852007 2862008 3062009 2972010 297相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 德島線下浦 B06 牛島 B07 麻植塚 B08 dd 註釋 编辑 非官方網頁 2020 08 04 原始内容存档于2018 02 04 JR四国 駅業務体制の見直しについて 四国旅客鉄道 2010 06 21 2010 06 22 原始内容存档于2010 06 25 日語 資料出自德島縣統計年報 维基共享资源中相关的多媒体资源 牛島站 取自 https zh wikipedia org w index php title 牛島站 amp oldid 61658681, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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