成都天府国际机场

  此條目介紹的是位于成都市简阳市的国际机场。关于该市另一个国际机场，请见「成都双流国际机场」。关于其他用法，请见「成都市机场列表」。

成都天府国际机场（IATA代码：TFU；ICAO代码：ZUTF）^[6]，是中国四川省成都市的一个机场，位于由成都市代管的四川省简阳市芦葭镇，距离成都市中心51公里，距双流国际机场50千米，距简阳市中心约15公里，距资阳市中心约25公里，规划用地面積52平方公里，机场由中国建筑西南设计研究院和巴黎机场集团（ADP Ingénierie）组成的联合体共同设计，于2016年5月开工建设，2021年6月27日开航运行^[1][7][8]。一期建设总投资562亿元人民币，^[9]规划建设两座航站楼，三条跑道，远期规划四座航站楼，六条跑道。除了成為四川新的航空門戶之外，天府機場的規格也接近北京大興国际機場，成為中國西南地區的航空樞紐。^[10]该机场的运营也使成都继上海、北京之后，成为中国内地第三个拥有双国际机场的城市。^[11]

成都天府国际机场 Chengdu Tianfu International Airport
机场航拍
IATA：TFU ICAO：ZUTF
概览
机场类型	民用
營運者	四川省机场集团有限公司
服務城市	成都市、资阳市等
離市中心	51千米
地理位置	中华人民共和国四川省成都市简阳市芦葭镇（属四川省天府新区，成都高新区托管）
啟用日期	2021年6月27日^[1]
樞紐航空公司	中國國際航空 中國東方航空 四川航空 成都航空 祥鵬航空
海拔高度	1,444英尺（440米）
坐標	30°19′22.93″N 104°26′41.03″E / 30.3230361°N 104.4447306°E / 30.3230361; 104.4447306坐标：30°19′22.93″N 104°26′41.03″E / 30.3230361°N 104.4447306°E / 30.3230361; 104.4447306
地圖
TFU/ZUTF 机场在中国的位置
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 01/19^[2] 13,123 4,000 混凝土 02/20^[3] 10,499 3,200 混凝土 11^[4] 12,467 3,800 混凝土

成都空运口岸
国家（地区）	中华人民共和国
位置	四川省成都市简阳市芦葭镇
类型	国家级一类航空口岸
出入境 管理机关	四川出入境边防检查总站 天府机场出入境边防检查站
海关	成都海关
开通日期	2021年^[5]

成都天府国际机场
繁体字	成都天府國際機場
简化字	成都天府国际机场
标音 官话 （現代標準漢語） - 汉语拼音 Chéngdū Tiānfǔ Guójì Jīchǎng - 注音符號 ㄔㄥˊ ㄉㄨ ㄊㄧㄢ ㄈㄨˇ ㄍㄨㄛˊ ㄐㄧˋ ㄐㄧ ㄔㄤˇ 其他官话 - 四川话拼音 Cen^2 du^1 Tian^1 fu^3 Gue^2ji^4 Ji^1 cang^3 闽语 - 白話字 Sêng-to͘ Thian-hú Kok-chè Ki-tiûnn 粤语 - 粵拼 Sing^4 dou^1 Tin^1 fu^2 Gwok^3 zai^3 Gei^1 coeng^4

历史

 

机场俯瞰

背景

既有的成都双流国际机场始建于1938年，经过多次大修和扩建，现有两条跑道、两座航站楼。虽然2001年至2010年之间机场的客运吞吐量、起降架次每年平均增长分别为17.4%、13.8%，但是周边空域受到中国人民解放军空军（邛崃、太平寺机场）、中国民航飞行学院（广汉、新津机场）、成都飞机工业集团（温江机场）等限制，尽管二十一世纪初新建了东跑道、二号航站楼，机场容量提升空间仍然有限。^[12]

2012年，成都双流国际机场客运吞吐量、货邮吞吐量两项指标在中国大陆机场中排名第4（其中客运吞吐量在中西部率先超过3000万人次），起降架次则排名第4（仅次于北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场），连续多年保持为中国中西部最繁忙的机场。^[13]中国民用航空西南地区管理局预计，2015年成都地区民航年客运吞吐量将超过4000万人次，超过双流国际机场设计运营能力，因此有必要建设一个新的大型机场。^[14]

建设

2013年6月20日，中国民用航空局正式批准确定选址简阳芦葭。^[15]2015年1月，国务院和中央军委正式下发文件，同意建设成都新机场。2015年2月13日，成都新机场正式命名为“成都天府国际机场”。^[16]机场由中国建筑西南设计研究院和巴黎机场集团组成的联合体共同设计。

2016年4月18日，国家发展和改革委员会正式批复成都新机场项目可研报告《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕848号）。2016年5月27日，机场正式动工。^[17]

2019年5月30日，1号航站楼主体结构封顶。^[18]2019年8月28日，2号航站楼主体结构封顶。^[19]2019年9月29日，成都天府国际机场T1航站楼钢结构工程全面封顶。^[20]2019年12月27日，成都天府国际机场航站楼主体工程正式完工。^[21]

2019年12月30日，成都天府国际机场空管工程2号塔台正式封顶。^[22]2020年5月18日，成都天府国际机场空管工程1号塔台正式封顶。^[23]2020年6月16日，成都天府国际机场西一跑道全线贯通。^[24]

2020年6月19日，《成都天府国际机场跑道运行方案》通过专家评审。^[25]

2021年1月22日，成都天府国际机场正式试飞。^[26][27]2021年6月27日，成都天府国际机场正式开航。国际口岸部分于2023年1月17日通过验收^[28]。

机场主要设施

成都天府国际机场建设分为一期和远期进行。目前正在进行的第一期建设，飞行区等级指标为4F级，除三条跑道外，还将建设60万平方米的航站楼、245个机位的站坪^[9]、6.5万平方米的货运站等，以及通信、导航、监视、气象等设施。新机场1号、2号航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍，比双流机场航站楼总面积大20%。在国内当前正规划建设的新机场中，规模仅次于北京大兴国际机场。机场远期规划为建设四纵二横共六条跑道，以及总面积约126万平方米的航站楼，届时将能满足9000万人次的年旅客吞吐量、200万吨的年货邮吞吐量、飞机起降71万架次需求。^[6]

一期工程

飞行区工程

机场一期工程将建设西一、东一、北一三条跑道，长度分别为4000米、3200米、3800米，等级分别为4F、4E、4E。西一、东一跑道主降方向为Ⅲ类精密进近，次降方向为Ⅰ类精密进近。设置13条平行滑行道，14条快速出口滑行道，4组联络滑行道。^[29]

航站区工程

 

天府机场

 

出发层大厅

航站楼设计年旅客吞吐量4000万人次，航站楼总面积60万平方米，其中T1为31.8万平方米，地上四层地下一层，T2为27.65万平方米，地上三层地下一层。T1为国内和国际航站楼，满足年1200万人次国内客流和600万人次国际客流需求。T1的国内部分为混流设计，即出发、到达旅客在同一楼层。T2为纯国内航站楼，满足年2200万人次客流需求。T1航站楼国际区域位于中、北指廊，国内位于南指廊。T1、T2国内旅客指廊原计划采用连廊相接，后出于降低成本和工程难度的考虑，改为通过GTC地面交通中心沟通，形成一个整体。两航站楼间设置的地面交通中心，集成高速铁路、地铁、大巴和出租车等多种交通方式，方便旅客快捷换乘多种地面交通。设置旅客捷运系统1.5千米。建设245个机位的站坪。^[29]首期开建的北航站区共设置94个近机位，高于所有已建成的机场，此举可减少摆渡车的使用，让乘客直接在航站楼步行前往登机。南北两个航站区由中国建筑西南院和法国巴黎机场集团建筑公司（ADP Ingénierie）组成的联合体设计，其造型灵感来源于成都金沙遗址太阳神鸟，这也是成都的标志。^[30]

•  

  2号航站楼值机柜台

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  陆侧餐饮区

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  安检区

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  2号航站楼空侧候机区

•  

  到达层

货运区工程

在西一跑道北端头设12个货机位、货运站及相应货运设施，总建筑面积约6.5万平方米，满足年货邮吞吐量70万吨的要求。^[29]

远期工程

机场远期将在机场北区建设3号、4号航站楼，设计基本与1号、2号航站楼一致，并建设剩余3条跑道。在机场两个航站楼之间设置APM系统，实现航站楼之间的无缝衔接。^[30]建成后，航站楼总面积约126万平方米，满足9000万人次的年旅客吞吐量、200万吨的年货邮吞吐量、飞机起降71万架次需求。

航空公司进驻

目前，中国国际航空、中国东方航空、四川航空和祥鹏航空表示将入驻成都天府国际机场并设立基地，这四家航空公司也将成为天府机场的基地航空公司。^[31]

根据最新的《成都国际航空枢纽战略规划》，中国国际航空、中国东方航空、四川航空、成都航空等基地公司将在天府机场和双流机场两场运营，西藏航空保留双流机场运营，其他公司原则上在天府机场运营。未来，新增国际航线都将在天府机场，而此前的双流机场的国际航线都将平移到新机场，双流机场将主打国内商务+地区航线。^[32]

机场信息

机场由四川省机场集团有限公司管理 地址：四川省成都天府国际机场，邮编：641400

• 机场基准点：N301728E1042641（02/20号跑道中心点）
• 机场标高442.5米（1452英尺）
• 磁差2°20′W
• 机场地形特征 本机场219°-012°方向有龙泉驿山脉龙泉山 (成都)，走向030°-210°，距机场最近距离约15km。
• 机场可供空中客车A380（含）以下航空器使用
• 01/19和02/20跑道既可用于起飞，也可用于落地；11跑道仅用于由西向东起飞。

航空公司和航点

目前天府国际机场仅起降国内航线，目前除CA417/418、CI551/552、BR765/766、TG618/619等已确定在2023年夏秋航季转场至天府之原有航班及部分新开国际及港澳台航线外，其他国际及港澳台航线暂保留于双流国际机场起降。

绝大多数国内航线停靠2号航站楼。

航空公司	目的地
中國國際航空	国内线：阿克苏、巴中、北海、北京大興、北京首都、長春、昌都、长沙、大理、大连、东营、稻城、廣州、桂林、杭州、海口、合肥、衡陽、红原、呼和浩特、惠州、九寨沟、克拉玛依、丽江、临沂、林芝、揭陽潮汕、喀什、库尔勒、昆明、連雲港、南昌、南通、攀枝花、青岛、瓊海、泉州、衢州、三亚、上海浦東、深圳、石家莊、十堰、太原、天津、武汉、武夷山、西昌、西寧、西双版纳、扬州、煙台、伊宁、義烏、運城、張家界、湛江、郑州、珠海 港澳台：台北/桃园（预计2023年3月28日从双流转场至此）
四川航空	鞍山、北海、北京首都、長春、长沙、常州-煙台、大理、大连、稻城、达州-泉州、德宏、迪庆-拉萨、鄂尔多斯-沈阳、甘南-天津、甘孜格薩爾-拉萨、贛州-廈門、廣州、桂林、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、惠州、揭陽潮汕、济南、九寨沟、喀什、克拉玛依、昆明、兰州-敦煌、兰州-嘉峪关、拉萨、丽江、林芝、陇南-银川、吕梁-大连、南昌-宁波、南京、南宁、南通、普洱、青岛、庆阳-大连、瓊海、天津、日照-大连、文山、武汉、无锡、巫山-武汉、乌鲁木齐、廈門、西寧、西寧-博乐、西双版纳、徐州、徐州-大连、宜春-廈門、扬州、烟台-丹东、银川、营口-延吉、郑州
成都航空	安顺-湛江、巴彦淖尔-呼和浩特、包頭-沈陽、北海、北京大興、长沙、桂林-揭陽潮汕、貴陽-揭陽潮汕、海口、衡陽-泉州、合肥-威海、菏泽-大连、呼和浩特-沈陽、济宁-大连、兰州-敦煌、兰州-嘉峪关、丽江、洛阳-威海、濟南-哈爾濱、濟南-威海、井岡山-廈門、昆明、上饒-舟山、天水-银川、威海-長春、西昌、西寧-哈爾濱、忻州-哈爾濱、盐城-長春、銀川-石家莊、張家界、中衛-石家莊
中國東方航空	北京大興、常德-杭州、长沙、常州、大理、德宏、迪庆、廣州、海口、杭州、合肥、合肥-烟台、济南-长春、昆明、拉萨、兰州、臨滄、柳州-揭阳潮汕、南昌、南昌-宁波、南京、宁波、青岛、青岛-哈爾濱、三亚、上海虹桥、上海浦東、深圳、十堰-厦门、太原、太原-天津、腾冲、温州、武汉、武汉-台州、武汉-義烏、乌鲁木齐、无锡、西安、西寧、信陽-溫州、宜昌-黃山、玉樹-西寧、廈門 、银川-沈阳
上海航空	上海虹桥、上海浦東
祥鵬航空	国内线：滄源、贛州、海口、呼和浩特、康定-拉萨、南京、昆明、昆明-瀾滄、濟南、拉萨、拉萨-阿里、寧蒗-普洱、三亚、石家莊-張家口、天津、乌鲁木齐、廈門、昭通-西双版纳、郑州 国际线：清迈、曼谷-蘇凡納布（2023年3月26日开办）
深圳航空	北京首都、广州、怀化、南昌、南京、南宁、南通、泉州、深圳、太原、无锡
山东航空	桂林、济南、景德镇、青岛、厦门
廈門航空	北京大興、长沙、福州、杭州、泉州、廈門
海南航空	北京首都、百色、长沙、廣州、海口、三亚 、上海浦東、深圳、武汉、榆林、郑州
首都航空	北京大興、廣州、海口、杭州、三亚
春秋航空	国内线：重慶武隆-上海浦東、临沂、九江、南京、宁波、上海虹桥、上海浦東、沈阳、石家庄 国际线：曼谷/廊曼（2023年3月26日开办）
吉祥航空	长沙、池州、南京、上海虹桥、上海浦東、銅仁鳳凰
长龙航空	长沙、大连、恩施、杭州、哈爾濱、荊州、临沂、宁波、温州、武隆、襄阳、西寧、徐州、银川
乌鲁木齐航空	喀什、兰州-阿克苏、兰州-庫車、乌鲁木齐、延安-乌鲁木齐
天津航空	杭州、天津、乌鲁木齐
昆明航空	长沙、昆明
重庆航空	深圳、武汉
青岛航空	安庆-青岛、青岛、西昌
湖南航空	长沙、昆明、无锡
江西航空	南昌、郑州
奥凯航空	长沙、天津
河北航空	北京大興、石家庄
中国联合航空	北京大興
多彩贵州航空	淮安、泉州 、台州
華夏航空	包頭、毕节、长治 、西寧、西双版纳、 于田
东海航空	南通、深圳
瑞丽航空	秦皇岛-哈爾濱、唐山-哈爾濱、无锡
西部航空	合肥、郑州
桂林航空	桂林、郑州
北部湾航空	海口、南宁、郑州
九元航空	广州
中華航空	台北/桃园（预计2023年3月26日从双流转场至此）
長榮航空	台北/桃园（预计2023年3月27日从双流转场至此）
泰国国际航空	曼谷-蘇凡納布（預計2023年3月28日從雙流轉場至此）

交通

目前旅客可选择地铁、机场巴士两种大众运输工具或选择出租车、自行驾车往返机场及成都市区。

交通中心（GTC)

天府国际机场交通中心设于1号航站楼与2号航站楼之间。交通中心内亦设有自助值机柜台，支持办理部分航空公司的值机报到及行李托运手续。

 

天府机场1号2号航站楼站站厅

地铁

成都地铁18号线在天府国际机场交通中心设有天府机场1号2号航站楼站，由机场出发可在40分钟内抵达成都南站。^[33]

成都地铁19号线启用后将由天府新站经由18号线直通运转至天府机场，届时旅客可在30分钟内往来天府国际机场与双流国际机场，实现两大航空枢纽互联互通。^[34]

此外，成都市域铁路S3线及成都市域铁路S13线亦有计划分别联络天府机场至资阳市及成都龙泉驿。

机场范围内另预留有天府机场3号4号航站楼站，将随3号、4号航站楼启用时一并启用。

高速铁路

成自高速铁路在天府机场交通中心设有天府机场站，预计2023年底通车，届时旅客可乘坐高铁进入成都市区，或前往自贡、泸州、宜宾等地。

此外，规划中的成达万高铁亦将经过天府国际机场。^[17]

长途客运

天府机场长途汽车站位于GTC南区1层。

受2019冠状病毒肺炎疫情影响，天府机场长途汽车站自2022年9月5日起临时停运。

机场专线

目前有3条机场专线往返天府国际机场及成都市区，机场站台分别设置于1号及2号航站楼地面。

由于1号航站楼暂未启用，所有机场巴士均只停靠2号航站楼。

线路号	目的地	途径车站	服务时间	发车间隔	票价
1号线	春熙路（IFS）	地铁省体育馆站（成都来福士广场） 锦江宾馆（岷山饭店）	天府国际机场（T2）：09:00-22:00 春熙路（IFS）：06:00-22:00	30分钟（滚动发车）	¥20
2号线	成都东客站	锦绣大道菱窠路口（川师大）（仅往成都东客站方向停靠）	天府国际机场（T2）：08:00-22:00 成都东客站：06:00-22:00	30分钟（滚动发车）	¥15
夜间线	春熙路（IFS）	地铁省体育馆站（成都来福士广场） 锦江宾馆（岷山饭店）	天府国际机场（T2）：22:00-次日05:30 春熙路（IFS）：22:00-次日05:00	往市区方向：与进港航班同步 往机场方向：根据航班情况调整	¥25

公路

高速公路

  天府国际机场高速：从成都市区出发，由三环路锦江立交驶入天府国际机场高速，可在半小时到达天府国际机场。将于机场同步投入使用。

另有机场高速南线目前正在设计中。

快速公路

货运大道南段、机场南线西段已形成双向四车道通车能力。

金简黄快速路一期、金简黄快速路北延段、金简仁快速路一期、成资快速路（简阳新建段）等联通机场与成都主城区和周边区域的快速路建设也在加快推进。^[9]

其他亮点

异地候机厅

天府机场拟在高铁经过的宜宾、自贡、遂宁、达州等四川省内城市，选址建设城市候机厅和异地航站楼，进一步强化城市联动和机场辐射功能。龙泉高速服务区也将可值机，从而实现高铁、地铁、大巴的无缝对接。^[35][9]

PRT系统

天府机场在亚洲机场中首度引进了个人快速运输系统（PRT）。在旅客将车停在远端停车场后，旅客可乘坐PRT车辆前往航站楼。PRT专用车道全程4800米，设计时速30～40千米每小时，5分钟内就可以到达航站楼。一期将引进26辆PRT车辆。目前只有伦敦希思罗机场有这项技术，天府机场是全球第二家拥有PRT的机场。^[9]

绿色城市空间

天府机场将机场北侧原219亩的莲花堰水库，扩建打造成为占地500亩的绿色生态公园湖，在湖泊周边还设计2.2~2.4公里的慢跑道。此外，还有观光栈道、钓鱼、划船等游乐项目。机场里设计有很多花园，能够让旅客看到更多绿色，北航站区一共设计了8个庭院，都是取自于四川有代表性的风景，让乘客在候机的时候就能直接体验四川的风光和文化。^[30][9]

参考文献

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2. 天府机场西一跑道亮灯. 凯风网. 2020-09-24. ^{[失效連結]}
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