济南遥墙国际机场
濟南遥墙國際機場（IATA代码：TNA；ICAO代码：ZSJN）是位於中國山東省濟南市历城区遥墙街道、臨港街道、章丘区高官寨街道境内的民用機場，距市中心区域約30公里，有济青高速、青银高速及濟南绕城高速公路与市區相通。山东航空、中国东方航空及北部湾航空在此设有飞行基地。济南国际机场航站楼建筑总面积11.4万平方米，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，飞机起降10万架次的需求；飞行区运行许可等级为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机；机坪共44万平方米，可同时停放37架C类以上飞机，设有24个登机桥（26个接机口）。
济南遥墙国际机场 Jinan Yaoqiang International Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 營運者 | 济南国际机场股份有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 山東濟南 | ||||||||||
| 地理位置 | 中国山东省济南市历城区遥墙街道、臨港街道、章丘区高官寨街道 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1992年7月26日 | ||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||
| 海拔高度 | 23米（75英尺） | ||||||||||
| 坐標 | 36°51′26″N 117°12′58″E / 36.85722°N 117.21611°E坐标：36°51′26″N 117°12′58″E / 36.85722°N 117.21611°E | ||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
机场平面图 | |||||||||||
TNA/ZSJN 机场在中国的位置 TNA/ZSJN TNA/ZSJN (中國) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2018） | |||||||||||
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參考資料：中國民用航空局[1] | |||||||||||
| 济南空运口岸 | |
|---|---|
| 国家（地区） | 中华人民共和国 |
| 位置 | 山东省济南市历城区 |
| 类型 | 国家一类航空口岸 |
| 出入境 管理机关 | 山东出入境边防检查总站 济南出入境边防检查站 |
| 海关 | 济南海关 |
| 开通日期 | 1992年10月 |
| 统计数据（2016[2]年） | |
| 客流量 | 83.71万人 |
| 交通工具 | 6,919架次 |
截至2018年，济南国际机场旅客吞吐量1661.18万人次，保障航班12.68万架次，执行航线近150条，通航城市82个，其中国际航线15条，地区航线2条。[3]
历史
1992年7月26日，济南机场一期通航。一期工程按每年客运量50萬人次规模设计，航站楼建筑樓地板面积達1.35万平方米，機場跑道长2600米，总投资額3亿元人民币。但由於使用頻繁，到了1994年，其機場客运吞吐量就已超过原设计能力，亟需進行擴建工程。
1998年，济南机场进行飞行區域的扩建工程，加碼投资3.4亿元人民幣。其擴建工程是将原跑道向南延伸1000米，改为平行滑行道；在原跑道东侧200米处新建一条长3600米、宽60米的主跑道；主跑道与滑行道之间新建7条联络道，并完善了其他相关系统等；扩建后，飞行区等级为4E级，可起降波音747-400及以下各型飞机。
2000年10月，飞行区扩建工程正式竣工。
2003年，航站区扩建工程启动，這次工程投资16亿元人民幣，擴建工程將包括周圍1300畝土地。
2005年3月28日，航站区扩建工程投入运营，包括新航站楼工程、站坪工程。工程以2010年为目标年，按年旅客吞吐量800万人次、高峰小时3200人次规模设计。新建航站楼南北长465米，宽在120到50米区间变化，屋面最高点32.8米，建筑总面积8万平方米[4]。原有航站楼被改建为1.4万平米的货运楼。
2012年3月，航站楼南指廊工程启动，工程总投资约7.35亿元，新增建设用地480亩。
2015年12月30日，航站楼南指廊工程投入使用，新启用的指廊位于现航站楼南侧，建设面积2.94万平方米，分为连接主楼的连廊及候机指廊两部分，其中连廊长127米、宽25米，指廊长300米、宽36米；扩建站坪15.5万平方米，新增13个廊桥，其中包括2部双活动端登机桥；新建两条中转、贵宾安检通道，并对航站楼的弱电生产系统、安防系统进行了改造升级。南指廊启用后，航站楼总面积达11.4万平方米，登机桥24个，可满足年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量10万吨、飞机起降10万架次的需求。[5]
2017年2月，济南市城乡建设委官网发布《济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程初步设计和施工图设计项目》招标公告，扩建北指廊工程面积5.47万平方米,设计为国际指廊，具备航班中转、换乘功能。北指廊共建设12个登机桥，同时工程还将改造现有飞行区滑行道局部设施，新建临时停车场6万余平方米，包括社会停车场30216平方米，出租车蓄车场30528平方米。北指廊工程于2017年7月开工，预计2020年建成。届时,济南机场能够满足2022年1823万旅客吞吐量的需求。[6][7]
2017年9月28日上午，济南国际机场举行第二平行滑行道及配套站坪工程开工仪式。该工程投资约3.1亿元，总工期480天，主要包括在济南机场主跑道的东侧新建第二平行滑行道、扩建现有站坪、新建服务车道等五项内容。工程竣工后，预计新增机位11个，大大提高跑道运行效率，缩短飞机等待时间，进一步提升济南机场保障能力。[8]
2018年10月济南机场旅客过夜用房完成省发改委项目备案，该项目位于济南遥墙国际机场现航站楼西南侧，是一座联体建筑，包含一个五星级酒店和一个三星级酒店，约600间客房，估算总投资约6亿元。
根据济南遥墙国际机场总体规划，未来将实现“3、4、8”发展目标，即建成3座航站楼、4条跑道，满足年旅客吞吐量8000万人次保障需求。
未来建设
未来，机场将拥有4条跑道、3大航站楼，并与城市轨交、城际铁路、高速公路有机衔接，构建现代化综合交通体系。
新修编的总体规划将济南遥墙国际机场定位为区域性枢纽机场、大型机场。近期规划2030年旅客吞吐量为5000万人次，货邮吞吐量52.3万吨，飞机起降38.3万架次;远期规划2050年旅客吞吐量8000万人次，货邮吞吐量150万吨，飞机起降59.3万架次。
根据总体规划，济南遥墙国际机场近期规划用地面积1974.35公顷，新增西一、西二跑道和T2航站楼;远期规划用地面积3237.5公顷，将新增第四跑道和T3航站楼。在与其他交通方式衔接方面，机场将引入济南地铁3号线、1号线(支线)和济滨城际铁路，拓宽改造机场高速和东绕城高速，预留城市轨道线路，全力打造以机场为核心，衔接顺畅、服务便捷、集约环保的现代化综合交通体系。[9]
机场交通
机场巴士
1号线（由济南机场运营）：遥墙国际机场←→济南火车站广场汽车站，票价20元
- 运营时间：前往机场6:00-18:30，前往市区9:00-19:00
2号线（由济南机场运营）：遥墙国际机场←→玉泉森信大酒店，票价20元
- 运营时间：前往机场6:00-18:00，前往市区6:00-末班航班落地
遥墙国际机场←→济南长途汽车总站北区（由山东交运集团运营），票价20元
- 运营时间：前往机场6:00-18:00，前往市区6:00-18:00，每小时整点发车。
商务巴士（由山东交运集团运营）：遥墙国际机场←→济南长途汽车总站北区，票价35元
- 运营时间：前往机场8:30-17:30，前往市区8:30-17:30，每小时半点发车。
遥墙国际机场←→济南长途汽车西站（由山东交运集团运营），票价30元
- 运营时间：前往机场8:00-17:30，前往市区8:00-17:30，流水发车。
机场公交
J1线（由济南公交集团和济南机场联合运营）:遥墙国际机场←→济南西站公交枢纽，票价20元
- 运营时间：前往机场7:00-19:30，前往西站9:00-21:00，30分钟一班。
309路：邮政互换局←→全福立交桥，票价3元
- 运营时间：前往邮政互换局 7:00 7:40 8:30 9:30 11:00 13:00 14:00 15:00 16:00 16:40 17:20 18:00 18:40 19:20
- 全福立交桥到达机场大约需要70分钟
- 前往全福立交桥 5:30 6:00 6:30 7:00 7:40 8:30 9:30 10:30 11:30 13:30 14:30 15:20 16:00 16:40 17:20 18:00
- 邮政互换局到达机场大约需要3分钟
摆渡3号线：遥墙国际机场←→济南东站公交枢纽，票价2元，持当日济南东站出发或到达火车票可免费乘坐。
- 运营时间：前往遥墙机场8:00-20:00，每80分钟一班车
- 前往济南东站9:00-21:00，每80分钟一班车。
地铁
航空公司與航点
國內航站
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 山东航空 | 煙台、威海、北京/首都、大连、沈阳、长春、哈尔滨、牡丹江（经大连）、佳木斯（经沈阳）、呼和浩特、大同、西安、银川、兰州、西宁、乌鲁木齐、喀什（经乌鲁木齐）、上海/虹橋、温州、舟山、衢州、上饶、福州、厦门、泉州（经舟山）、武夷山、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、珠海、汕頭/揭陽（经长沙）、海口、三亚、南宁、桂林、成都/天府、綿陽、重庆、万州、贵阳、铜仁、昆明、麗江（经绵阳） |
| 中国东方航空 | 鄂尔多斯、长春、白山、齐齐哈尔、上海/虹桥、上海/浦东、寧波、南昌、厦门、西安、银川、西宁（经鄂尔多斯）、信阳、宜昌、广州、重庆、成都/天府、昆明（经宜昌、重庆、信阳、南昌）、泸州 |
| 中国南方航空 | 沈阳、长春、哈尔滨、武汉、长沙、常德、广州、珠海（经常德）、南宁、昆明、西安、乌鲁木齐 |
| 中国国际航空 | 成都/双流 |
| 中国国际航空 由大連航空營運 | 大连、长沙 |
| 首都航空 | 三亚、西安、海口、丽江 |
| 海南航空 | 沈阳、大连、长沙、深圳、珠海、湛江、桂林、三亚（经长沙、湛江）、海口（经珠海、桂林）、乌鲁木齐 |
| 厦门航空 | 大连、长春、乌鲁木齐、厦门、福州、泉州、长沙 |
| 四川航空 | 三亚、大连、长春、哈尔滨、汕頭/揭陽、三亚、成都/双流、成都/天府、广元、昆明（经广元）、重庆、西安 |
| 深圳航空 | 运城、深圳、广州 |
| 天津航空 | 西安、呼和浩特 |
| 西部航空 | 泉州、深圳、三亚、重庆、贵阳、丽江 |
| 祥鹏航空 | 成都/天府、昆明、西双版纳 |
| 金鵬航空 | 哈尔滨、台州、温州、南昌、襄阳、深圳、珠海（经台州）、桂林（经南昌）、绵阳、贵阳（经襄阳）、兰州、乌鲁木齐、伊宁（经兰州、乌鲁木齐） |
| 北部湾航空 | 日照、赣州、怀化、南宁、三亚、长沙（经日照）、南充、榆林、兰州（经榆林） |
| 西藏航空 | 拉薩 |
| 春秋航空 | 沈阳 |
| 江西航空 | 南昌、沈阳 |
| 多彩贵州航空 | 遵义 |
| 成都航空 | 成都/天府、满洲里、海拉尔、温州、长沙、海口（经温州） |
| 昆明航空 | 昆明、哈尔滨 |
| 乌鲁木齐航空 | 乌鲁木齐 |
| 桂林航空 | 桂林、张家界、汕頭/揭陽、海口 |
| 青岛航空 | 贵阳、长春 |
| 长龙航空 | 大连 |
| 华夏航空 | 毕节、贵阳（经毕节）、兴义（經停贵阳） |
| 瑞丽航空 | 大连、西安 |
| 內蒙古通用航空 | 東營、煙台 |
國際、港澳台航點
疫情前國際或港澳台航線
统计
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参考文献
- ^ 2018年民航机场生产统计公报. 中国民用航空局. 2019-03-05 [2019-03-06]. （原始内容于2019-03-06）.
- ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 354. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ . [2018-03-27]. （原始内容存档于2018-03-27）.
- ^ . [2014-08-28]. （原始内容存档于2014-09-03）.
- ^ . [2016-04-25]. （原始内容存档于2016-06-30）.
- ^ 未来山东17市中16个要有机场:菏泽枣庄也要建机场. [2017-06-16]. （原始内容于2020-11-04）.
- ^ 山东济南机场北指廊扩建开工 2020年双廊合璧. [2018-11-05]. （原始内容于2020-04-16）.
- ^ 济南国际机场二平滑及配套站坪工程开工. [2017-10-22]. （原始内容于2020-03-30）.
- ^ 济南遥墙国际机场总体规划获批复 4条跑道3大航站楼打造区域性枢纽机场_山东新闻_大众网. sd.dzwww.com. [2019-09-06]. （原始内容于2020-03-30）.
- ^ 济南遥墙机场综合交通枢纽规划获批 打造“机场+东站”空铁联运系统 将接入轨道交通三条线路. 2021-01-27 [2021-03-26]. （原始内容于2021-07-23）.
参见
外部連結
- （简体中文）