建设历史 编辑
2000年8月15日，机场可行性研究报告经国务院审查通过；8月23日，经国务院正式批准立项建设；9月22日，国务院、中央军委联合批复同意新建兴义民用机场。
2000年12月28日，机场全面开工，工程概算投资36384万元（其中中央财政性国债补助资金22376万元，民航专项资金概算11188万元，地方配套资金2820万元）。由于地基处理、工艺调整及部分设计变更，机场工程投资将超过4亿元。
2004年7月18日，机场正式通航。首航为中国东方航空公司昆明—兴义—贵阳航线。其为贵州继铜仁凤凰机场之后第二个通航的旅游支线机场。
2012年5月29日，《总体规划》获民航西南地区管理局批复，批复近期按满足2020年旅客吞吐量40万人次，货邮吞吐量1400吨，起降架次4762架次进行规划建设，远期按满足2040年旅客吞吐量120万人次，货邮吞吐量6000吨，起降架次12245架次进行规划用地控制。
2013年10月23日，兴义机场吞吐量首次突破10万人次。
2013年11月8日，兴义机场改扩建（预建）工程正式开工。工程内容包括：将现跑道向南延长500米，跑到长度由2300米增加至2800米；对现有跑道进行结构性盖被，增加1条长136.5米的垂直联络道；扩建4个机位的站坪；配套建设空管、助航灯光、供电、供油、给排水、消防等相关设施，批复工程估算总投资6.43亿元[3]。
2014年更名为兴义万峰林机场。[5]
2018年8月18日，兴义万峰林机场T2正式投入运营，万峰林机场的全部航班转场至T2运行。本期改扩建工程新建航站楼15298平方米，设置登机桥4座并建设相关配套设备设施；同时对老航站楼1000平方米进行改造，改造后货运库建筑面积增加为1300平方米；新建停车场8150平方米；扩建3个停机站坪，增设1条垂直联络道；配套建设供电、弱电、给排水、供冷、供热等设施。航站楼改扩建完成后，加上飞行区改扩建完成后的项目，兴义万峰林机场现已形成跑道长2800米、航站楼面积18604平方米、登机桥4座、停机位13个的规模。[1]
航空公司与航点 编辑
参见 编辑
参考 编辑
- ^ 1.0 1.1 图片 兴义万峰林机场T2正式启用_民航新闻_民航资源网. news.carnoc.com. [2018-08-18]. （原始内容于2018-08-19）.
- ^ . [2014-05-03]. （原始内容存档于2014-05-03）.
- ^ 3.0 3.1 =兴义万峰林机场：以飞行的名义，与时代对话. Carnoc. 2014-04-29 [2014-04-29]. （原始内容于2019-07-30）.
- ^ 2018年民航机场生产统计公报. www.caac.gov.cn. [2019-03-05]. （原始内容于2021-12-14）.
- ^ 兴义机场更名为兴义万峰林机场. Carnoc. 2014-04-29 [2014-04-29]. （原始内容于2019-07-26）.
兴义万峰林机场, iata代码, icao代码, zuyi, 是一个位于中国贵州省兴义市的民用支线旅游机场, 于2004年通航, 机场距市中心约7公里, 距万峰林国家地质公园约15公里, 属4c级机场, 跑道长2800米, 宽45米, 道肩宽1, 5米, 机场航站楼建筑面积18604平方米, 有登机桥4座, 停机位13个, 2018年客运量超过112万人次, 兴义万峰林機場iata, acxicao, zuyi概览机场类型民用營運者贵州省机场集团有限公司服務城市贵州省兴义市離市中心7千米啟用日期2004年7月18日. 兴义万峰林机场 IATA代码 ACX ICAO代码 ZUYI 是一个位于中国贵州省兴义市的民用支线旅游机场 于2004年通航 机场距市中心约7公里 距万峰林国家地质公园约15公里 属4C级机场 跑道长2800米 宽45米 道肩宽1 5米 机场航站楼建筑面积18604平方米 有登机桥4座 停机位13个 1 2 3 2018年客运量超过112万人次 4 兴义万峰林機場IATA ACXICAO ZUYI概览机场类型民用營運者贵州省机场集团有限公司服務城市贵州省兴义市離市中心7千米啟用日期2004年7月18日坐標25 05 12 N 104 57 33 E 25 08667 N 104 95917 E 25 08667 104 95917 坐标 25 05 12 N 104 57 33 E 25 08667 N 104 95917 E 25 08667 104 95917地圖机场平面图ACX ZUYI机场在中国的位置跑道方向 长度 表面英尺 米16 34 2 800 混凝土統計數據 2018 客運量1 120 857 人次貨運量1 139 公噸起降架次12 383 架次 目录 1 建设历史 2 航空公司与航点 3 参见 4 参考建设历史 编辑2000年8月15日 机场可行性研究报告经国务院审查通过 8月23日 经国务院正式批准立项建设 9月22日 国务院 中央军委联合批复同意新建兴义民用机场 2000年12月28日 机场全面开工 工程概算投资36384万元 其中中央财政性国债补助资金22376万元 民航专项资金概算11188万元 地方配套资金2820万元 由于地基处理 工艺调整及部分设计变更 机场工程投资将超过4亿元 2004年7月18日 机场正式通航 首航为中国东方航空公司昆明 兴义 贵阳航线 其为贵州继铜仁凤凰机场之后第二个通航的旅游支线机场 2012年5月29日 总体规划 获民航西南地区管理局批复 批复近期按满足2020年旅客吞吐量40万人次 货邮吞吐量1400吨 起降架次4762架次进行规划建设 远期按满足2040年旅客吞吐量120万人次 货邮吞吐量6000吨 起降架次12245架次进行规划用地控制 2013年10月23日 兴义机场吞吐量首次突破10万人次 2013年11月8日 兴义机场改扩建 预建 工程正式开工 工程内容包括 将现跑道向南延长500米 跑到长度由2300米增加至2800米 对现有跑道进行结构性盖被 增加1条长136 5米的垂直联络道 扩建4个机位的站坪 配套建设空管 助航灯光 供电 供油 给排水 消防等相关设施 批复工程估算总投资6 43亿元 3 2014年更名为兴义万峰林机场 5 2018年8月18日 兴义万峰林机场T2正式投入运营 万峰林机场的全部航班转场至T2运行 本期改扩建工程新建航站楼15298平方米 设置登机桥4座并建设相关配套设备设施 同时对老航站楼1000平方米进行改造 改造后货运库建筑面积增加为1300平方米 新建停车场8150平方米 扩建3个停机站坪 增设1条垂直联络道 配套建设供电 弱电 给排水 供冷 供热等设施 航站楼改扩建完成后 加上飞行区改扩建完成后的项目 兴义万峰林机场现已形成跑道长2800米 航站楼面积18604平方米 登机桥4座 停机位13个的规模 1 航空公司与航点 编辑航空公司 航点中国联合航空 北京 大興 昆明成都航空 成都 双流 深圳 福州华夏航空 贵阳 重庆 北海 泉州 郑州 經停毕节 西宁 經停重庆 上海 浦东 經停遵義 新舟 經停贵阳 北京 首都 上海 浦东 杭州 济南 南京 合肥 南昌 温州中国南方航空 广州中国东方航空 昆明 上海 浦东祥鹏航空 丽江 景洪 郑州长龙航空 杭州 經停武汉 长沙 寧波多彩贵州航空 贵阳 南京 遵义 茅台长安航空 西安 三亚参见 编辑中国大陆机场列表参考 编辑 1 0 1 1 图片 兴义万峰林机场T2正式启用 民航新闻 民航资源网 news carnoc com 2018 08 18 原始内容存档于2018 08 19 机场介绍 2014 05 03 原始内容存档于2014 05 03 3 0 3 1 兴义万峰林机场 以飞行的名义 与时代对话 Carnoc 2014 04 29 2014 04 29 原始内容存档于2019 07 30 2018年民航机场生产统计公报 www caac gov cn 2019 03 05 原始内容存档于2021 12 14 兴义机场更名为兴义万峰林机场 Carnoc 2014 04 29 2014 04 29 原始内容存档于2019 07 26 取自 https zh wikipedia org w index php title 兴义万峰林机场 amp oldid 75831598, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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