此条目的主題是中国铁路的广安门站。关于
北京的城门，請見「
广安门」。
广安门站亦可称广安门火車站，原来又称广安门货场，位于中国北京市西城区广安门外街道、西二环外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方，是京九铁路上的一座火车站，原为北京铁路局辖下的铁路货运站，目前已不办理客货运业务，但仍有列车在该站待避其他列车。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，站内股道曾有16条，但货运业务停办后仅余5条[3]:65。
0D902次回送列车通过广安门站（2019年）广安门站是京张铁路的第二个站点。2009年10月25日停止办理货运业务，随后货场开始拆除。拆除前有9个货运库房、2个集装箱场地、5个集装箱龙门吊以及9条货运线路，西侧另有几处平房，及一座办公大楼。[4]广安门站的货运业务也转移至大红门站、百子湾站和双桥站。[5]
历史 编辑
1905年，京张铁路开工，路线是柳村站、广安门站、阜成门乘降所、西直门站、南口站至张家口站，由于地处广安门城楼西侧，故而得名。直到1906年9月30日丰台站至南口站段竣工通车，广安门站开始办理旅客和货物运输[3]:64。
1906年至1948年，广安门站的装卸作业还全部是靠搬、背、抬、扛等纯体力劳动，人们称装卸工为脚力，脚行。
1949年至1957年的解放初期，由于国民经济正在逐步恢复调整，广安门车站变为办理粮食、煤炭、危险品运输为主，此外，还会运一些河北保定一带的粪干，供农民种地用。直到改革开放以后，物质逐渐丰富，广安门站成为京城市民的生活储备库。
1958年大跃进期间，那时流行“自力更生，艰苦奋斗”，“以站为家，以站为荣”，广安门站也大搞技术革命。职工自己设计、制造了一批简易式、固定式、木结构和钢结构的链板机、皮带机、小推车等装卸工具，并提出“零担车子化”，“散件滑溜化”，“笨重货物爬杆化”的口号。工人们共研究出94种、1000多件装卸工具，还编了顺口溜赞扬小推车：小推车真是好，又省裤子又省袄。[4]
1968年，广安门经手帕口至西直门火车站的一段铁路被拆除，西直门火车站成为京包铁路始发终到客站，但广安门站仍留有通往京汉铁路西便门站（原址位于今北京西站东侧的会城门桥东南）的联络线，这段联络线后来成为京九线的一部分。京张线柳村-广安门段后来成为柳广联络线，客运运价里程表中称“丰广线”，是丰沙线列车接入北京西站的联络线。20世纪90年代中期，马家堡至广安门的马广联络线建成，以沟通北京站与北京西站间的中转行包交换[6]:153。
相邻车站 编辑
| 前一站 | 中国铁路 | 後一站 |
|---|
本线起点 | | 京九铁路
0← 4km 广安门站 10km → | | |
| 起迄站 | | 丰广铁路
← 4km 广安门站 7km →
柳村五线 | | 本线终点 |
参考文献 编辑
广安门站, 此条目的主題是中国铁路的, 关于北京的城门, 請見, 广安门, 提示, 此条目的主题不是广安门内站, 亦可称广安门火車站, 原来又称广安门货场, 位于中国北京市西城区广安门外街道, 西二环外, 广安门外大街以南, 原北京外城城墙以西, 广安门西南方, 是京九铁路上的一座火车站, 原为北京铁路局辖下的铁路货运站, 目前已不办理客货运业务, 但仍有列车在该站待避其他列车, 车站占地面积25万平方米, 总建筑面积8万多平方米, 车站站台为地上站台, 站内股道曾有16条, 但货运业务停办后仅余5条, guang. 此条目的主題是中国铁路的广安门站 关于北京的城门 請見 广安门 提示 此条目的主题不是广安门内站 广安门站亦可称广安门火車站 原来又称广安门货场 位于中国北京市西城区广安门外街道 西二环外 广安门外大街以南 原北京外城城墙以西 广安门西南方 是京九铁路上的一座火车站 原为北京铁路局辖下的铁路货运站 目前已不办理客货运业务 但仍有列车在该站待避其他列车 车站占地面积25万平方米 总建筑面积8万多平方米 车站站台为地上站台 站内股道曾有16条 但货运业务停办后仅余5条 3 65 广安门站Guang anmen Railway Station现有车站建筑位置 中国北京市西城区广安门外街道广安门手帕口南街地理坐标39 53 3 15 N 116 20 39 43 E 39 8842083 N 116 3442861 E 39 8842083 116 3442861 坐标 39 53 3 15 N 116 20 39 43 E 39 8842083 N 116 3442861 E 39 8842083 116 3442861车站类别客运站管辖机构中国铁路北京局集团有限公司运营机构中国铁路途经线路京九铁路 丰广铁路车站构造站体类型地面车站站台1座侧式站台股道5条其他信息使用状态运营中车站代码10436 1 电报码GAP 2 拼音码GAM车站等级一等站历史始建日期1905年启用日期1906年9月30日旧称彰仪门车站站线配置图圖例京九铁路上 下行线北京西站方向原为连接站西侧仓库的专用线 现已连同仓库一起拆除柳广联络线 柳村五线 丰广铁路 原京张铁路起始部分 往丰台站马广联络线 柳村六线 往京沪铁路北京南站京九铁路上 下行线常平站方向本模板 查看讨论编辑位置0D902次回送列车通过广安门站 2019年 广安门站是京张铁路的第二个站点 2009年10月25日停止办理货运业务 随后货场开始拆除 拆除前有9个货运库房 2个集装箱场地 5个集装箱龙门吊以及9条货运线路 西侧另有几处平房 及一座办公大楼 4 广安门站的货运业务也转移至大红门站 百子湾站和双桥站 5 历史 编辑1905年 京张铁路开工 路线是柳村站 广安门站 阜成门乘降所 西直门站 南口站至张家口站 由于地处广安门城楼西侧 故而得名 直到1906年9月30日丰台站至南口站段竣工通车 广安门站开始办理旅客和货物运输 3 64 1906年至1948年 广安门站的装卸作业还全部是靠搬 背 抬 扛等纯体力劳动 人们称装卸工为脚力 脚行 1949年至1957年的解放初期 由于国民经济正在逐步恢复调整 广安门车站变为办理粮食 煤炭 危险品运输为主 此外 还会运一些河北保定一带的粪干 供农民种地用 直到改革开放以后 物质逐渐丰富 广安门站成为京城市民的生活储备库 1958年大跃进期间 那时流行 自力更生 艰苦奋斗 以站为家 以站为荣 广安门站也大搞技术革命 职工自己设计 制造了一批简易式 固定式 木结构和钢结构的链板机 皮带机 小推车等装卸工具 并提出 零担车子化 散件滑溜化 笨重货物爬杆化 的口号 工人们共研究出94种 1000多件装卸工具 还编了顺口溜赞扬小推车 小推车真是好 又省裤子又省袄 4 1968年 广安门经手帕口至西直门火车站的一段铁路被拆除 西直门火车站成为京包铁路始发终到客站 但广安门站仍留有通往京汉铁路西便门站 原址位于今北京西站东侧的会城门桥东南 的联络线 这段联络线后来成为京九线的一部分 京张线柳村 广安门段后来成为柳广联络线 客运运价里程表中称 丰广线 是丰沙线列车接入北京西站的联络线 20世纪90年代中期 马家堡至广安门的马广联络线建成 以沟通北京站与北京西站间的中转行包交换 6 153 nbsp 广安门站旧照 谭景棠 京张路工摄影 nbsp 柳村六线 北京南方向 nbsp 柳村五线 丰台方向 nbsp K179 180次列车的车底外放至广安门站相邻车站 编辑前一站 中国铁路 後一站北京西站本线起点 京九铁路0 4km 广安门站 10km 李营站常平方向起迄站 丰广铁路 4km 广安门站 7km 柳村五线 北京丰台站本线终点参考文献 编辑 根据 中华人民共和国铁路车站代码 GB T10302 2010 中华人民共和国铁道部 铁路电报站名略号 2012 北京 中国铁道出版社 2012 43 CSBN 15113 3468 3 0 3 1 王嵬 我的京张铁路 开通首段 北京 中国铁道出版社 2017 ISBN 978 7 113 22631 2 4 0 4 1 104岁广安门火车站拆除 2005 2010 原始内容存档于2015 04 12 104岁广安门火车站正在拆除 曾是京张铁路站点 北京晚报 2010 03 26 2015 04 06 原始内容存档于2015 04 11 北京市地方志编纂委员会 北京志 市政卷 铁路运输志 北京出版社 2004 ISBN 978 7 200 05098 1 取自 https zh wikipedia org w index php title 广安门站 amp oldid 78725047, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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