丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线[1]、柳西线[2][3][4]、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）[5]:50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造[6]，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站[7]。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到[8]。
参考资料 - ^ 广安门站概况. 北京铁路分局年鉴 (中国铁道出版社). 2005: 175. ISBN 7-113-06472-8.
车站中心里程为西黄线（北京西至黄村）3.545公里，柳广线（柳村至广安门）3.202公里
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东侧于广安门至柳村信号所间柳西线1K+934与北京工务段交界
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北京西工务段管内柳西线小马厂及农民服务所两处有人看守道口
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接触网专业：正线22.276公里，柳西线3.3公里，大李线8.65公里
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厦门北至北京西K572/K571次，在黄村至广安门间改经由京沪、永丰、柳广线运行；北京西至厦门北D745/D746次，改为北京丰台始发终到
丰广铁路, 是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线, 又称柳村五线, 柳广线, 柳西线, 丰广联络线, 其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段, 全长7km, 于1906年通车, hxd3d, 1893, 毛泽东号, 机车从柳村五线驶入柳村线路所, 通过京张铁路零公里点, 1133次列车从广安门站, 道通过, 准备驶上柳村五线, 柳村线路所一带原为关内外铁路60号桥, 1968年, 为了解决北京市内交通问题, 京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除, 这一区间的线路拆除后, . 丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线 又称柳村五线 柳广线 1 柳西线 2 3 4 丰广联络线 其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段 全长7Km 于1906年通车 HXD3D 1893 毛泽东号 机车从柳村五线驶入柳村线路所 通过京张铁路零公里点 1133次列车从广安门站 道通过 准备驶上柳村五线 柳村线路所一带原为关内外铁路60号桥 1968年 为了解决北京市内交通问题 京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除 这一区间的线路拆除后 京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线 柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张 京汉联络线一同命名为西便门线 1992年12月20日 西便门站及京张 京汉联络线因北京西站的修建而拆除 西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路 京九铁路建成后 西便门线修建了连接京九铁路的渡线 并更名为丰广线 又称 柳村五线 连接广安门站与京张铁路主干线0公里处 丰台柳村60号桥 现仅存京沪线K15 18圆涵标 5 50 2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造 6 2009年12月28日完成电气化 目前 所有经丰沙铁路 京原铁路运行 在北京西站办理终到的列车过丰台站后 均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧 然后沿京九线进入北京西站 7 2022年6月20日北京丰台站普速场启用后 京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后 经柳村五线至北京西站 也有一部分列车改为北京丰台站始发终到 8 参考资料 编辑 广安门站概况 北京铁路分局年鉴 中国铁道出版社 2005 175 ISBN 7 113 06472 8 车站中心里程为西黄线 北京西至黄村 3 545公里 柳广线 柳村至广安门 3 202公里 范耀宾 北京西工务段 北京铁路局年鉴 北京铁路年鉴社 1996 370 ISSN 1006 2734 东侧于广安门至柳村信号所间柳西线1K 934与北京工务段交界 道口通讯报警设备老化影响安全 北京铁路分局年鉴 中国铁道出版社 2000 362 ISBN 7 113 03918 9 北京西工务段管内柳西线小马厂及农民服务所两处有人看守道口 郭玉海 盾构穿越铁路的沉降综合控制技术 市政技术 中国市政工程协会 北京市政路桥建设控股 集团 有限公司 北京市政建设集团有限责任公司 北京市市政工程研究院 2003 21 04 204 208 ISSN 1009 7767 王嵬 我的京张铁路 开通首段 北京 中国铁道出版社 2017 ISBN 978 7 113 22631 2 韩伟 京九铁路西黄段电气化工程 北京铁路局年鉴 北京铁路年鉴社 2008 110 ISSN 1006 2734 接触网专业 正线22 276公里 柳西线3 3公里 大李线8 65公里 北京铁路局年鉴编辑委员会编辑 北京铁路局年鉴 1996 北京 中国铁路年鉴出版社 1996 08 63 请检查 date 中的日期值 帮助 6月20日起厦门火车站新增开行旅客列车1对 厦门日报 2022 06 17 2022 06 18 原始内容存档于2022 08 05 厦门北至北京西K572 K571次 在黄村至广安门间改经由京沪 永丰 柳广线运行 北京西至厦门北D745 D746次 改为北京丰台始发终到 取自 https zh wikipedia org w index php title 丰广铁路 amp oldid 73627051, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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