宮福線

宮福線（日语：宮福線／みやふくせん ^{Miyafuku sen */?}），是日本WILLER TRAINS一條鐵路路線，行駛於京都府內宮津市的宮津站至福知山市的福知山站，路線本來由北近畿丹後鐵道經營，2015年4月1日把經營運權交予京都丹後鐵道。是連接京都、大阪與「日本三景」之一的天橋立及丹後半島的觀光景點的重要路線。

宮福線
日語原名	宮福線
假名	みやふくせん
羅馬字	Miyafuku sen
概覽
營運地點	日本京都府
起點站	宮津站
終點站	福知山站
路線代號	■F
技術數據
路線長度	30.4公里
最高速度	最高130公里/小時
正線數目	單線
車站數目	14個
軌距	1,067毫米
最小曲线半径	400公尺
最大坡度	25 ‰（1 ° 25 ′）
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電車線
使用车型	參見使用車輛一節
运营信息
開通營運	1988年7月16日
擁有者	北近畿丹後鐵道（KTR） （第一種鐵道事業者 →第三種鐵道事業者）
營運者	WILLER TRAINS（京都丹後鐵道） （第二種鐵道事業者）
路線圖 圖例 （←宮豐線）宮津線（宮舞線→） 0.0 宮津 1.5 宮村 3.1 喜多 小田隧道 45公尺 普甲隧道 3,215公尺 檜川 第一辛皮隧道 110公尺 9.1 辛皮 第二辛皮隧道 檜川 栃葉隧道 2,103公尺 12.8 大江山口內宮 內宮隧道 113公尺 15.0 二俁 17.0 大江高校前 宮川 17.9 大江 20.4 公庄 22.8 下天津 下天津隧道 2,175公尺 25.3 牧 牧川 狹間隧道 1,084公尺 （←幡生方）JR西：山陰本線 27.5 荒河樫之木台 福知山運轉支區 和久川 28.9 福知山市民醫院口 福知山電車區（日语：福知山電車区） 30.4 福知山 JR西：福知山線 JR西：山陰本線（↓京都方） 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

宮福線可分為兩部份：福知山至河守一段早於1921年由北丹鐵道（日语：北丹鉄道）開辦^[1]，後來日本國有鐵道追加河守～宮津間的路段（稱為宮守線），經過不斷修改後，福知山至河守一段於1971年休業以配合新線興建，但及後再經過多次的修正及，工程延至1980年才正式展開後，但不久即遇上日本國鐵面臨破產，因而被政府推行國鐵再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）而令工程被迫停工。1982年成立了宮福鐵道，並向政府申請重新動工許可，獲得重新批准後，於1983年重新投入興建，並於1988年通車。

路線沿由良川（日语：由良川）邊興建，途中穿越多過隧道，當中較長的有長3215米的普甲隧道、長2175米的下天津隧道、長2103米的栃葉隧道等。全線於1996年電化，以配合高速化及JR西日本列車可以直通運轉，但自家列車則全以氣動車行駛。

路線資料

• 路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：30.4公里
• 軌距：1,067毫米（窄軌）
• 站數：14個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
• 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
• 認可最高速度：130公里/小時
• 最小曲線半徑：400公尺
• 最大坡度：25 ‰

使用車輛

現用車輛

自社車輛

• MF100型、MF200型
• KTR700型、KTR800型
• KTR8000型
• KTR001型

JR西日本

• • 113系
  • 115系

過去的使用車輛

JR西日本

• 電力動車組
  • 183系 - 兼帶特急列車的跑空車運行。只限於一部份的車輛可以上車，沒有頭等車的設定。
• 柴油動車組
  • Kiha58、28型 - 急行「宮津」等

車站列表

所有車站都位於京都府。

範例

●：所有列車停靠，▲：一部分列車停靠，｜：所有列車通過。

普通列車：各站停車省略。

軌道…∧、◇：可進行列車交會 ｜：不可進行列車交會

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	中文愛稱	日文愛稱	站間距離	營業距離	快速	特急	接續路線	軌道	所在地
14	宮津	宮津	Miyazu			-	0.0	●	●	WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）：宮豐線、宮舞線	◇	宮津市
F13	宮村	宮村	Miyamura			1.5	1.5	▲	｜		◇
F12	喜多	喜多	Kita			1.6	3.1	｜	｜		｜
F11	辛皮	辛皮	Karakawa			6.0	9.1	｜	｜		｜
F10	大江山口內宮	大江山口内宮	Ōeyamaguchi-Naiku	元伊勢內宮	元伊勢内宮	3.7	12.8	▲	｜		◇	福知山市
F9	二俁	二俣	Futamata	和紙之里 猿里彥神社前	和紙の里 猿田彦神社前	2.2	15.0	｜	｜		｜
F8	大江高校前	大江高校前	Ōe-Kōkōmae	元伊勢外宮	元伊勢外宮	2.0	17.0	▲	｜		｜
F7	大江	大江	Ōe	酒吞童子	酒呑童子	0.9	17.9	●	●		◇
F6	公庄	公庄	Gujō	渡船場之里	渡船場の里	2.5	20.4	▲	｜		｜
F5	下天津	下天津	Shimo-Amazu	花波峠	はななみ峠	2.4	22.8	▲	｜		｜
F4	牧	牧	Maki	鮭之溯上	サケの遡上	2.5	25.3	▲	｜		◇
F3	荒河樫之木台	荒河かしの木台	Araga-kashino-kidai	樫之木	かしの木	2.2	27.5	▲	｜		◇
F2	福知山市民醫院口	福知山市民病院口	Fukuchiyama-shimin-byōin-guchi	厚中間屋	厚中問屋	1.4	28.9	▲	｜		｜
F1	福知山	福知山	Fukuchiyama	-	-	1.5	30.4	●	●	西日本旅客鐵道：  山陰本線、  福知山線	∧

宮福線內的有人車站只有福知山站（直營）、大江站（委託）、宮津站（直營）3個，其餘的車站都是無人車站。

參考文獻

• 日本鉄道建設公団高速化研究会 (编). 三セク新線高速化の軌跡 初版. 交通新聞社. 1998-10-20. ISBN 4-87513-077-5 （日语）. 
• 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』3 京都北部・兵庫エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295153-1。

相關條目

• 特定地方交通線
• 鐵道敷設法（改正鐵道敷設法別表第79號之2）
• 日本鐵路線列表
• 北丹鐵道

注釋

1. . [2015-04-09]. （原始内容存档于2015-04-06）. 

外部連結

• 北近畿丹後鐵道株式會社（页面存档备份，存于互联网档案馆）