天榮站（英語：Tin Wing Stop）是香港輕鐵的一個車站。車站編號是500，屬於單程車票第4收費區。此站名稱來自鄰近的天榮路。
俯視天榮站月台（2009年） 車站結構歷史 於1995年啟用，為天水圍支線的第二期，啟用時命名為天水圍總站，鄰近天水圍市中心，為輕鐵720綫及721綫的總站，當時亦是天水圍預留區（現通稱「天水圍北」）支線通車前天水圍唯一的總站。
當時並沒有1號、6號和7號月台，而只有2至5號月台，2號月台是當時720綫總站月台，而3號月台是當時721綫總站月台，供列車停泊上客。而4、5號月台是專供列車停泊。
2003年天水圍第四期支線、天水圍預留區支線及九廣西鐵（現稱屯馬綫）通車，為避免與轉車站天水圍站混淆，於8月1日更名為天榮站。
同時，1號月台、6號月台和另一條調頭路軌也落成，1號月台供北行方向的特別列車調頭，與2號月台同樣是專用月台，而6號月台則用作南行月台，用作761綫的落客月台、706綫及751綫南行中途站。4及5號月台被用作751綫及705綫的北行中途站月台。由於路軌設計問題，北行列車需要轉入2至5號月台才能上落客，較為不便。3號月台維持總站月台的角色，為761綫（即已取消的761P綫特別車）的總站月台。
7號月台為預備興建上蓋物業的臨時車站月台興建工程於2015年6月動工，已於2017年1月8日落成啟用，現時所有輕鐵路線使用新建的臨時7號月台及現有的6號月台上落乘客，直至上蓋物業落成。
路軌 為配合興建上蓋物業，1至5號月台將會暫時停用及拆卸，為列車出現事故時，能夠在本站進行緊急掉頭，上蓋項目完成後，會重新興建1至5號月台，但為方便現時705及751綫列車行駛，故會考慮是否繼續保留7號月台。
上蓋物業興建前天榮站路軌
連接舊迴圈路軌
未來發展及沉降問題 天榮站項目地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建住宅，其餘約2206平方呎用作商業用途。整個項目項目不設限呎限量條款，可興建4座、每座40層高樓宇，提供約1,500個單位，預計在2021年落成。其後由於各種原因推遲至2024年落成[1]。
2017年，就元朗地段第23號興建三幢住宅大廈項目的岩土工程師，於11月22日提交的報告指，輕鐵天榮站附近路軌出現24毫米沉降，即超出20毫米的上限，於同月7日停止鄰近輕鐵的部份工程，料沉降可能因打樁工程和列車運行造成的震盪導致。
有關項目的結構工程師再於2018年年4月通知屋宇署，天榮站月台又錄得34毫米的沉降，並第二度停工，暫停附近的所有工程，報告指造成沉降主因包括鑽孔機施工安排不理想、工程期間曾發生機械故障和月台地基下土質較鬆軟，並提出緩解措施如灌漿改善土質、加裝監測點等。
2018年6月29日，屋宇署再接獲港鐵通知，另一個監測點錄得天榮站月台有86毫米的沉降，較兩個月前的數據多出52毫米，發展項目於同年6月25日第三度停工，屋宇署再次檢視指月台安會無受影響。至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月台沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。屋宇署強調，月台本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險。
2018年8月16日下午，此站出現架空電纜故障，列車服務一度受阻。民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇表示，天榮站沉降幅度多達90毫米，質疑是次電纜故障導致輕鐵服務受阻，是否與沉降有關。
接駁交通參考資料 - ^ . 經濟日報. 2021年3月7日 [2021年3月7日]. （原始内容存档于2021年12月22日）. （繁體中文）
外部連結 天榮站, 天水围总站, 重定向至此, 關於輕鐵751p綫的南面總站, 請見, 天水圍站, 輕鐵, 英語, wing, stop, 是香港輕鐵的一個車站, 車站編號是500, 屬於單程車票第4收費區, 此站名稱來自鄰近的天榮路, 天榮tin, wing輕鐵臨時月台, 2018年1月, 位置, 香港新界元朗區天水圍天恩路, 天榮路與天城路交界地理坐标22, 46000, 0022000, 46000, 0022000, 坐标, 46000, 0022000, 46000, 0022000运营机构香港鐵路有限公司途经线路. 天水围总站 重定向至此 關於輕鐵751P綫的南面總站 請見 天水圍站 輕鐵 天榮站 英語 Tin Wing Stop 是香港輕鐵的一個車站 車站編號是500 屬於單程車票第4收費區 此站名稱來自鄰近的天榮路 天榮Tin Wing輕鐵天榮站臨時月台 2018年1月 位置 香港新界元朗區天水圍天恩路 天榮路與天城路交界地理坐标22 27 36 N 114 0 7 92 E 22 46000 N 114 0022000 E 22 46000 114 0022000 坐标 22 27 36 N 114 0 7 92 E 22 46000 N 114 0022000 E 22 46000 114 0022000运营机构香港鐵路有限公司途经线路705706751751P换乘交通港鐵巴士 巴士 小巴车站构造站体类型地面車站站台2個側式月台股道2條其他信息使用状态使用中车站代码500票价区间第4收費區历史启用日期1995年3月26日营运信息首班车 705 05 16706 05 38751 往天逸 05 49 往友愛 05 32751P 往天逸 07 14 17 40 往天水圍 06 59 17 27末班车 705 00 59706 01 21751 往天逸 01 07 往友愛 00 58751P 往天逸 09 09 20 24 往天水圍 08 54 20 11邻近车站上一站 香港輕鐵 下一站銀座单向运行 705綫 天悅天水圍循環綫逆時針方向天悅单向运行 706綫 銀座天水圍循環綫順時針方向銀座往友愛 751綫 翠湖往天逸銀座往天水圍 751P綫站线配置图 天悅 翠湖 銀座位置俯視天榮站月台 2009年 目录 1 車站結構 1 1 月台分佈 2 歷史 3 路軌 3 1 上蓋物業興建前天榮站路軌 3 2 連接舊迴圈路軌 4 未來發展及沉降問題 5 接駁交通 6 參考資料 7 外部連結車站結構 编辑月台分佈 编辑 地面 天水圍市中心公共運輸交匯處 wbr 栢慧豪園月台側式站台 已被拆卸 輕鐵路軌已被拆卸1 側式站台 已被拆卸 原720綫月台 輕鐵路軌已被拆卸2 側式站台 已被拆卸 原721 761綫月台 輕鐵路軌已被拆卸3 側式站台 已被拆卸 原751 751P綫往天逸方向月台 輕鐵路軌已被拆卸4 側式站台 已被拆卸 原705綫天水圍循環綫 往天悦方向 月台 輕鐵路軌已被拆卸5 側式站台 開左邊车门 輕鐵705綫天水圍循環綫 天悅 輕鐵751綫往天逸 翠湖 輕鐵751P綫往天逸 翠湖 7 6輕鐵706綫天水圍循環綫 銀座 輕鐵751綫往友愛 銀座 輕鐵751P綫往天水圍 銀座 側式站台 開左邊车门 天城路 wbr 嘉湖山莊 麗湖居 歷史 编辑於1995年啟用 為天水圍支線的第二期 啟用時命名為天水圍總站 鄰近天水圍市中心 為輕鐵720綫及721綫的總站 當時亦是天水圍預留區 現通稱 天水圍北 支線通車前天水圍唯一的總站 當時並沒有1號 6號和7號月台 而只有2至5號月台 2號月台是當時720綫總站月台 而3號月台是當時721綫總站月台 供列車停泊上客 而4 5號月台是專供列車停泊 2003年天水圍第四期支線 天水圍預留區支線及九廣西鐵 現稱屯馬綫 通車 為避免與轉車站天水圍站混淆 於8月1日更名為天榮站 同時 1號月台 6號月台和另一條調頭路軌也落成 1號月台供北行方向的特別列車調頭 與2號月台同樣是專用月台 而6號月台則用作南行月台 用作761綫的落客月台 706綫及751綫南行中途站 4及5號月台被用作751綫及705綫的北行中途站月台 由於路軌設計問題 北行列車需要轉入2至5號月台才能上落客 較為不便 3號月台維持總站月台的角色 為761綫 即已取消的761P綫特別車 的總站月台 7號月台為預備興建上蓋物業的臨時車站月台興建工程於2015年6月動工 已於2017年1月8日落成啟用 現時所有輕鐵路線使用新建的臨時7號月台及現有的6號月台上落乘客 直至上蓋物業落成 路軌 编辑主条目 天榮站物業項目 為配合興建上蓋物業 1至5號月台將會暫時停用及拆卸 為列車出現事故時 能夠在本站進行緊急掉頭 上蓋項目完成後 會重新興建1至5號月台 但為方便現時705及751綫列車行駛 故會考慮是否繼續保留7號月台 上蓋物業興建前天榮站路軌 编辑 連接2至5號月台路軌 2至5號月台連接上行之路軌 連接舊迴圈路軌 编辑 2至5號月台連接上行之路軌 連接舊迴圈之上行路軌 連接舊迴圈之下行路軌 1號月台連接下行之路軌未來發展及沉降問題 编辑主条目 天榮站物業項目 天榮站項目地盤面積約19 62萬平方呎 可建樓面面積約98 23萬平方呎 其中約98萬平方呎用作興建住宅 其餘約2206平方呎用作商業用途 整個項目項目不設限呎限量條款 可興建4座 每座40層高樓宇 提供約1 500個單位 預計在2021年落成 其後由於各種原因推遲至2024年落成 1 天榮站物業項目工地 2017年 就元朗地段第23號興建三幢住宅大廈項目的岩土工程師 於11月22日提交的報告指 輕鐵天榮站附近路軌出現24毫米沉降 即超出20毫米的上限 於同月7日停止鄰近輕鐵的部份工程 料沉降可能因打樁工程和列車運行造成的震盪導致 有關項目的結構工程師再於2018年年4月通知屋宇署 天榮站月台又錄得34毫米的沉降 並第二度停工 暫停附近的所有工程 報告指造成沉降主因包括鑽孔機施工安排不理想 工程期間曾發生機械故障和月台地基下土質較鬆軟 並提出緩解措施如灌漿改善土質 加裝監測點等 2018年6月29日 屋宇署再接獲港鐵通知 另一個監測點錄得天榮站月台有86毫米的沉降 較兩個月前的數據多出52毫米 發展項目於同年6月25日第三度停工 屋宇署再次檢視指月台安會無受影響 至同年7月23日 港鐵最新數據顯示月台沉降為89毫米 再較一個月前多出3毫米 屋宇署強調 月台本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險 2018年8月16日下午 此站出現架空電纜故障 列車服務一度受阻 民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇表示 天榮站沉降幅度多達90毫米 質疑是次電纜故障導致輕鐵服務受阻 是否與沉降有關 接駁交通 编辑接駁交通列表巴士港鐵巴士 K74 天水圍市中心 凹頭 九龍新界巴士69 天水圍市中心 元朗 德業街 69M 天水圍市中心 葵芳站265S 天水圍市中心 大埔工業邨 只限平日上午繁忙時間服務269B 天水圍市中心 紅磡 紅鸞道 269C 天水圍市中心 觀塘碼頭269S 天水圍市中心 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務869 沙田馬場 天水圍市中心 只限沙田馬場賽馬日服務B2P 天慈邨 深圳灣口岸 大嶼山或機場巴士A37 朗屏站 機場 地面運輸中心 E37 天水圍市中心 機場 地面運輸中心 E37C 天水圍市中心 飛機維修區 只限平日繁忙時間服務NA37 國泰城 天水圍市中心 通宵服務 過海隧道巴士969 天水圍市中心 銅鑼灣 摩頓台 每日18 45後往港島方向以天水圍 天恩邨 為起點站969A 天水圍市中心天水圍北 天葵路 金鐘 力寶中心 灣仔 菲林明道 只限平日繁忙時間服務969B 天水圍市中心 灣仔 只限平日繁忙時間服務969C 嘉湖山莊美湖居天水圍 天瑞邨 太古 康怡廣場 鰂魚涌 新威園 只限平日繁忙時間服務969P 天水圍市中心 銅鑼灣 摩頓台 只限平日上午繁忙時間服務969X 天水圍市中心 銅鑼灣 禮頓道 只限平日上午繁忙時間服務969N 天水圍市中心 銅鑼灣 摩頓台 通宵服務 清晨服務 N969 天水圍市中心 銅鑼灣 摩頓台 通宵服務 新界專線小巴79S 天水圍市中心 落馬洲管制站 通宵服務610S 天水圍 天瑞邨 尖沙咀 海防道 通宵服務618 天水圍 天恩邨 深圳灣口岸參考資料 编辑 新鐵路盤巡禮 天水圍首個港鐵新盤 天榮站發展項目1976伙或年內開售 經濟日報 2021年3月7日 2021年3月7日 原始内容存档于2021年12月22日 繁體中文 外部連結 编辑港鐵公司 輕鐵及巴士服務 輕鐵街道圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 港鐵公司 輕鐵及巴士服務 輕鐵行車時間表 页面存档备份 存于互联网档案馆 天榮站在香港鐵路大典的條目 取自 https zh wikipedia org w index php title 天榮站 amp oldid 77561947, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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