車站構造 编辑
利用狀況 编辑
2018年11月13日1日上下車人次為111,573人（上車人次：53,738人，下車人次：57,835人）[1]。大阪市高速電氣軌道全部107個車站當中排行第10位。
- 堺筋線車站第1位。
- 中央線車站僅次於本町站排行第2位。
各年度利用狀況（根據大阪府統計年鑑） | 年度 | 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
|---|
| 1990年 | 11月06日 | 59,595 | 64,863 | 124,458 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 60,356 | 64,167 | 124,523 |
| 1998年 | 11月10日 | 57,516 | 61,895 | 119,411 |
| 2007年 | 11月13日 | 53,561 | 59,510 | 113,071 |
| 2008年 | 11月11日 | 52,851 | 58,230 | 111,081 |
| 2009年 | 11月10日 | 55,030 | 56,923 | 111,953 |
| 2010年 | 11月09日 | 50,729 | 56,330 | 107,059 |
| 2011年 | 11月08日 | 49,456 | 54,605 | 104,061 |
| 2012年 | 11月13日 | 51,478 | 55,299 | 106,777 |
| 2013年 | 11月19日 | 50,907 | 56,188 | 107,095 |
| 2014年 | 11月11日 | 50,821 | 55,735 | 106,556 |
| 2015年 | 11月17日 | 55,255 | 56,905 | 112,160 |
| 2016年 | 11月08日 | 54,132 | 56,911 | 111,043 |
| 2017年 | 11月14日 | 53,494 | 58,812 | 112,306 |
| 2018年 | 11月13日 | 53,738 | 57,835 | 111,573 |
歷史 编辑
- 1969年（昭和44年）12月16日 - 中央線本町至谷町四丁目與堺筋線天神橋筋六丁目至動物園前同時開業，成為轉乘站。
相鄰車站 编辑
- 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
- 堺筋線
- ■直通特急「保津」
- 通過
- ■準急、■普通
- 北濱（K14）－堺筋本町（K15）－長堀橋（K16）
- 中央線
- 本町（C16）－堺筋本町（C17）－谷町四丁目（C18）
註釋 编辑
- ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
參考資料 编辑
- ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
外部連結 编辑
堺筋本町站, 日语, 堺筋本町駅, さかいすじほんまちえき, sakaisuji, hommachi, 是一個位於日本大阪府大阪市中央區船場中央一丁目, 屬於大阪市高速電氣軌道, 大阪地下鐵, 的鐵路車站, 此站有堺筋線與中央線2條路線停靠, 9號出入口, 2018年10月22日攝, 日语名称堺筋本町, さかいすじほんまち, せんばひがし, sakaisuji, hommachi车站概览其他名称船場東, semba, higashi位置, 日本大阪府大阪市中央區船場中央一丁目4番16號地理坐标34, 68194, . 堺筋本町站 日语 堺筋本町駅 さかいすじほんまちえき Sakaisuji hommachi eki 是一個位於日本大阪府大阪市中央區船場中央一丁目 屬於大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的鐵路車站 此站有堺筋線與中央線2條路線停靠 堺筋本町站9號出入口 2018年10月22日攝 日语名称堺筋本町 さかいすじほんまち せんばひがし Sakaisuji Hommachi车站概览其他名称船場東 Semba higashi位置 日本大阪府大阪市中央區船場中央一丁目4番16號地理坐标34 40 55 N 135 30 25 E 34 68194 N 135 50694 E 34 68194 135 50694车站构造站体类型地下車站站台計3面4線历史启用日期1969年 昭和44年 12月6日上車人次 統計年度平均每日55 255人次 不含下車乘客 2015年上下車人次統計年度平均每日112 160人次 2015年邻近车站上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站北濱K140 9km往天神橋筋六丁目 堺筋線 K15 距離天神橋筋六丁目3 2km 長堀橋K161 0km往天下茶屋本町C160 7km往宇宙廣場 中央線 C17 距離宇宙廣場10 1km 谷町四丁目C181 0km往長田位置 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 利用狀況 3 歷史 4 相鄰車站 5 註釋 6 參考資料 7 外部連結車站構造 编辑中央線採用分離式島式月台 兩月台需透過直線通道連接 而堺筋線則採用側式月台 月台配置 编辑 堺筋本町站月台 月台 路線 目的地堺筋線月台1 nbsp 堺筋線 日本橋 天下茶屋方向2 天神橋筋六丁目 北千里 高槻市 河原町方向中央線月台1 nbsp 中央線 森之宮 長田 生駒 學研奈良登美丘方向2 阿波座 弁天町 宇宙廣場方向利用狀況 编辑2018年11月13日1日上下車人次為111 573人 上車人次 53 738人 下車人次 57 835人 1 大阪市高速電氣軌道全部107個車站當中排行第10位 堺筋線車站第1位 中央線車站僅次於本町站排行第2位 各年度利用狀況 根據大阪府統計年鑑 年度 調查日 上車人次 下車人次 上下車人次1990年 11月0 6日 59 595 64 863 124 4581995年 注 1 2月15日 60 356 64 167 124 5231998年 11月10日 57 516 61 895 119 4112007年 11月13日 53 561 59 510 113 0712008年 11月11日 52 851 58 230 111 0812009年 11月10日 55 030 56 923 111 9532010年 11月0 9日 50 729 56 330 107 0592011年 11月0 8日 49 456 54 605 104 0612012年 11月13日 51 478 55 299 106 7772013年 11月19日 50 907 56 188 107 0952014年 11月11日 50 821 55 735 106 5562015年 11月17日 55 255 56 905 112 1602016年 11月0 8日 54 132 56 911 111 0432017年 11月14日 53 494 58 812 112 3062018年 11月13日 53 738 57 835 111 573歷史 编辑1969年 昭和44年 12月16日 中央線本町至谷町四丁目與堺筋線天神橋筋六丁目至動物園前同時開業 成為轉乘站 相鄰車站 编辑大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 nbsp 堺筋線 直通特急 保津 通過 dd 準急 普通北濱 K14 堺筋本町 K15 長堀橋 K16 dd dd nbsp 中央線本町 C16 堺筋本町 C17 谷町四丁目 C18 dd 註釋 编辑 1996年に行われた調査であるが 会計年度上は1995年度となる 參考資料 编辑 路線別乗降人員 2018年11月13日 交通調査 PDF Osaka Metro外部連結 编辑車站Guide 堺筋本町站 中央線 Osaka Metro 車站Guide 堺筋本線站 堺筋線 Osaka Metro坐标 34 40 55 N 135 30 25 E 34 68194 N 135 50694 E 34 68194 135 50694 取自 https zh wikipedia org w index php title 堺筋本町站 amp oldid 78354730, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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