停靠路線 编辑
歷史 编辑
千里中央站及旁邊的
購物商場「千中PAL」（
せんちゅうパル）
千里中央站的建立背景是為了1970年大阪萬國博覽會而興建的北大阪急行電鐵。這條別稱「萬國博急行」[1]的列車路線可直通大阪地下鐵御堂筋線，從江坂站向北通至千里新城，再轉往東方、抵達博覽會場外的終點站——萬國博中央口站，兩站之間暫設有千里中央站的臨時站體，位於千里西橋附近[2]:p82，為地面車站，位處大阪中央環狀線雙向車道正中間（後改為中國自動車道路廊），擁有2座側式月台[2]:p63。
1968年7月16日，北大阪急行電鐵的動工儀式在本站旁的千里新城中央地區中心（千里中央地区センター）揭幕，時任大阪府知事左藤義詮、大阪市市長中馬馨等300人出席了典禮[1]。1970年2月24日，千里中央站臨時站體隨著江坂站－萬國博中央口站路段的通車而投入營運，直至同年9月13日萬國博覽會閉幕為止。新的地下站體（1座島式月台）則於翌日的9月14日開放使用，並成為北大阪急行電鐵的新終點站[2]:p91。
1980年大阪高速鐵道公司設立後，開始著手規畫行經千里中央站的高架單軌路線，1982年，千里中央站－南茨木站段的單軌事業計畫和施工得到批准，遂於同年開工，並在1990年6月1日通車，使本站成為當時的單軌西端終點站。1994年9月30日起，大阪單軌從本站向西通往柴原站的區段也展開運作[3]。
2014年3月31日，大阪府廳、北大阪急行電鐵、阪急電鐵和箕面市等有關四方，為了強化大阪南北軸線發展、疏解國道423號（新御堂筋）的交通堵塞問題及改善大阪北部的公共交通便利程度[4]:p34，而共同締結了「關於北大阪急行線延伸的基本協議」（北大阪急行線の延伸に関する基本合意）[5]，決定將終止於千里中央站的北大阪急行電鐵路線往北延長2.5公里至箕面萱野站，預計耗資650億日圓，並規劃在2023年竣工[4]:p35。
車站構造 编辑
千里中央站分為兩個站體，分別是北大阪急行電鐵的地下車站，和大阪單軌電車的高架車站，兩者之間由地上2樓的天橋連接起來，需出站轉乘。
北大阪急行電鐵 编辑
島式月台1面2線的地底車站。此站有站長駐守。月台位於切割出的地塹，閘口層則挑高至天井，閘口設於月台之上。樓梯之間設有飲食店等。月台內設有廁所。由首班列車至早上6時為止的早上時間帶北閘口與南閘口皆封閉，需要使用中央閘口。
往大阪單軌電車的轉乘位置靠近南閘口一方，南閘口前（地下1樓）至1樓之間不設扶手電梯和升降機，攜帶大型行李時需要使用中央閘口，透過扶手電梯和升降機才可到達地上2樓。然而，使用輪椅與嬰兒車則可在月台層至閘口之間使用只設於南閘口的升降機，閘口層（地下1樓）往上需要使用中央閘口旁邊的升降機，移動距離較長，比較不便。
此站獲選定為第2次近畿車站百選。
另外，現時南北線正在進行延伸至箕面萱野站的工程，以2023年度開業為目標，延伸開業後預定成為中途站。
月台配置 编辑
大阪高速鐵道 编辑
島式月台1面2線的高架車站。閘口旁設有定期券售票處。閘口前曾設有直營便利店「生活彩家 單軌」，現在改為7-11便利店。 另外，閘內曾有「單軌畫廊」，不乘搭列車只觀看「單軌畫廊」展品時，可向車站職員申請免費進入閘內。
車站西側設有渡線。2005年秋時刻表改正以後不再有以此站為始發、終到的定期列車，2007年春時刻表改正起只限彩都線直通列車使用此站的渡線折返。另外，休假季節開行的臨時列車設定為此站－門真市站間與此站－彩都西站間運行，也使用此站的渡線。2014年3月時刻表改正，只限平日此站始發往門真市1班列車，作為定期班次設定在2017年時刻表改正後平日的定期班次已經廢除。另一方面，假日時刻表，16時台至18時台曾有8班此站始發往門真市班次。
2019年3月21日起，此站成為大阪高速鐵道車站首個設置月台閘門的車站。同時此站的自動廣播亦有改動。
月台配置 编辑
[6][7]
使用情況 编辑
- 北大阪急行 - 2019年度特定日的1日上下車人次為91,157人（上車人次：46,413人，下車人次：44,744人）[8]。北大阪急行電鐵的車站當中最多。
- 大阪高速鐵道 - 2019年度1日平均上下車人次為42,970人。大阪高速鐵道車站當中最多[9]。
二間公司合計上下車人次超過11萬人，此為豐中市內最多。
根據「大阪府統計年鑑」，各年度1日上車、上下車人次如下表。
| 年度 | 北大阪急行電鐵 | 大阪高速鐵道 | 來源 |
|---|
| 特定日 | 1日平均 |
|---|
| 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 | 上下車人次 | 上車人次 |
|---|
| 1990年（平成02年） | | 86,792 | 44,874 | 未開業 | [10] |
| 1991年（平成03年） | - | 10,940 | 5,335 | [11] |
| 1992年（平成04年） | | 102,533 | 52,533 | 14,375 | 7,080 | [12] |
| 1993年（平成05年） | | 105,125 | 53,505 | 15,271 | 7,514 | [13] |
| 1994年（平成06年） | | 102,682 | 52,287 | 15,889 | 7,772 | [14] |
| 1995年（平成07年） | | 94,915 | 48,179 | 18,602 | 9,020 | [15] |
| 1996年（平成08年） | | 102,032 | 52,337 | 19,423 | 9,441 | [16] |
| 1997年（平成09年） | 11月11日 | 102,032 | 52,337 | 27,222 | 13,351 | [17] |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 97,589 | 50,328 | 27,981 | 13,735 | [18] |
| 1999年（平成11年） | 11月09日 | 95,511 | 48,875 | 27,881 | 13,708 | [19] |
| 2000年（平成12年） | 11月07日 | 96,310 | 49,266 | 28,301 | 14,120 | [20] |
| 2001年（平成13年） | 11月13日 | 92,977 | 47,429 | 27,230 | 13,652 | [21] |
| 2002年（平成14年） | 11月12日 | 90,454 | 46,144 | 27,951 | 14,092 | [22] |
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 86,554 | 44,312 | 27,622 | 13,890 | [23] |
| 2004年（平成16年） | 11月09日 | 87,855 | 44,888 | 27,821 | 13,910 | [24] |
| 2005年（平成17年） | 11月08日 | 88,040 | 44,944 | 29,077 | 14,622 | [25] |
| 2006年（平成18年） | 11月07日 | 88,333 | 45,256 | 29,880 | 14,959 | [26] |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 88,051 | 45,189 | 31,673 | 15,969 | [27] |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 89,416 | 45,566 | 32,573 | 16,378 | [28] |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 85,988 | 43,830 | 32,335 | 16,213 | [29] |
| 2010年（平成22年） | 11月09日 | 85,403 | 43,372 | 32,715 | 16,386 | [30] |
| 2011年（平成23年） | 11月08日 | 86,677 | 44,104 | 32,860 | 16,441 | [31] |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 87,834 | 44,725 | 33,891 | 16,959 | [32] |
| 2013年（平成25年） | 11月12日 | 91,240 | 46,274 | 34,821 | 17,297 | [33] |
| 2014年（平成26年） | 11月11日 | 89,987 | 45,727 | 36,132 | 17,933 | [34] |
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 90,866 | 47,074 | 38,553 | 19,028 | [35] |
| 2016年（平成28年） | 11月08日 | 90,734 | 46,216 | 42,773 | 21,116 | [36] |
| 2017年（平成29年） | 11月14日 | 89,895 | 45,832 | 41,674 | 20,539 | [37] |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 91,536 | 46,624 | 41,817 | 20,643 | [38] |
| 2019年（令和元年） | 11月12日 | 91,157 | 46,413 | 42,970 | 21,186 | [39] |
相鄰車站 编辑
- 北大阪急行電鐵
- 北大阪急行南北線
- （箕面船場阪大前〈預計2023年度開業〉－）千里中央（M08）－桃山台（M09）
- 大阪高速鐵道
- ■大阪單軌電車線（本線）
- 少路（14）－千里中央（15）－山田（16）
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 “万国博急行”の起工式. 読売新聞 夕刊. 1968-07-16: A10 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北大阪急行25年史. 北大阪急行電鉄株式会社. 1994. NCID BN10857276 （日语）.
- ^ 吹田市都市整備部都市整備室, 大阪モノレール, (PDF), 吹田市議会事務局: p304, [2016-06-24], （原始内容 (PDF)存档于2016-06-24） （日语）
- ^ 4.0 4.1 (PDF), Hankyu Hanshin Holdings, Inc., 2014 [2016-06-24], （原始内容 (PDF)存档于2016-06-24） （英语）
- ^ (PDF), 箕面市: pp. 1-4, [2016-06-24], （原始内容 (PDF)存档于2016-03-14） （日语）
- ^ (PDF). 北大阪急行電鉄株式会社. [2016-06-24]. （原始内容 (PDF)存档于2016-06-24） （日语）.
- ^ . 大阪モノレール. [2016-06-24]. （原始内容存档于2016-06-24） （日语）.
- ^ 北大阪急行 乗降客数. [2020-05-23]. （原始内容于2019-08-03）.
- ^ 決算状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪モノレール
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年）PDF
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 大阪單軌電車（千里中央站）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 北大阪急行電鐵株式會社・千里中央站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
千里中央站, 日语, 千里中央駅, せんりちゅうおうえき, senri, chūō, 位於日本大阪府豐中市新千里東町一丁目, 千里新城境內, 是北大阪急行電鐵南北線, 與大阪地下鐵御堂筋線直通運行, 和大阪高速鐵道大阪單軌電車線的轉乘站, 同時亦為兩線上使用旅客人次, 日语, 乗降人員, 最多的車站, 本站於1970年啟用之初為北大阪急行電鐵的地面臨時站, 同年內即遷入正式的地下站體營運, 單軌電車的高架站體則於1990年開通, 2014年起, 計畫從本站將北大阪急行電鐵進一步北延至箕面市的大阪政府及相關鐵道業者簽. 千里中央站 日语 千里中央駅 せんりちゅうおうえき Senri chuō eki 位於日本大阪府豐中市新千里東町一丁目 千里新城境內 是北大阪急行電鐵南北線 與大阪地下鐵御堂筋線直通運行 和大阪高速鐵道大阪單軌電車線的轉乘站 同時亦為兩線上使用旅客人次 日语 乗降人員 最多的車站 本站於1970年啟用之初為北大阪急行電鐵的地面臨時站 同年內即遷入正式的地下站體營運 單軌電車的高架站體則於1990年開通 2014年起 計畫從本站將北大阪急行電鐵進一步北延至箕面市的大阪政府及相關鐵道業者簽了協議書 預定使工程於2023年完工 千里中央站千里中央站高架站體 大阪單軌電車 日语名称千里中央 せんりちゅうおう Senri Chuō车站概览位置 日本大阪府豐中市新千里東町一丁目5番4號地理坐标34 48 37 N 135 29 43 E 34 81028 N 135 49528 E 34 81028 135 49528管辖机构北大阪急行電鐵 北急 詳細資料 大阪高速鐵道 大阪單軌電車 詳細資料 位置 目录 1 停靠路線 2 歷史 3 車站構造 3 1 北大阪急行電鐵 3 1 1 月台配置 3 2 大阪高速鐵道 3 2 1 月台配置 4 使用情況 5 相鄰車站 6 參考資料 7 相關條目 8 外部連結停靠路線 编辑北大阪急行電鐵 南北線 車站編號為M08 大阪高速鐵道 大阪單軌電車線 車站編號為15此站可無需轉乘直達大阪機場站 大阪國際機場 新大阪站 新幹線 北 日语 キタ 梅田 船場 日语 船場 大阪市 淀屋橋 本町 日语 本町 大阪市 南 日语 ミナミ 心齋橋 難波 新世界 天王寺 阿倍野 等地區 交通非常方便 前往大阪機場站與新大阪站所要時間都在15分鐘以內 歷史 编辑 nbsp 1990年啟用的千里中央站單軌高架月台 nbsp 千里中央站及旁邊的購物商場 千中PAL せんちゅうパル 千里中央站的建立背景是為了1970年大阪萬國博覽會而興建的北大阪急行電鐵 這條別稱 萬國博急行 1 的列車路線可直通大阪地下鐵御堂筋線 從江坂站向北通至千里新城 再轉往東方 抵達博覽會場外的終點站 萬國博中央口站 兩站之間暫設有千里中央站的臨時站體 位於千里西橋附近 2 p82 為地面車站 位處大阪中央環狀線 日语 大阪府道2号大阪中央環状線 雙向車道正中間 後改為中國自動車道路廊 擁有2座側式月台 2 p63 1968年7月16日 北大阪急行電鐵的動工儀式在本站旁的千里新城中央地區中心 千里中央地区センター 揭幕 時任大阪府知事左藤義詮 日语 左藤義詮 大阪市市長中馬馨 日语 中馬馨 等300人出席了典禮 1 1970年2月24日 千里中央站臨時站體隨著江坂站 萬國博中央口站路段的通車而投入營運 直至同年9月13日萬國博覽會閉幕為止 新的地下站體 1座島式月台 則於翌日的9月14日開放使用 並成為北大阪急行電鐵的新終點站 2 p91 1980年大阪高速鐵道公司設立後 開始著手規畫行經千里中央站的高架單軌路線 1982年 千里中央站 南茨木站段的單軌事業計畫和施工得到批准 遂於同年開工 並在1990年6月1日通車 使本站成為當時的單軌西端終點站 1994年9月30日起 大阪單軌從本站向西通往柴原站的區段也展開運作 3 2014年3月31日 大阪府廳 日语 大阪府庁 北大阪急行電鐵 阪急電鐵和箕面市等有關四方 為了強化大阪南北軸線發展 疏解國道423號 日语 国道423号 新御堂筋 日语 新御堂筋 的交通堵塞問題及改善大阪北部的公共交通便利程度 4 p34 而共同締結了 關於北大阪急行線延伸的基本協議 北大阪急行線の延伸に関する基本合意 5 決定將終止於千里中央站的北大阪急行電鐵路線往北延長2 5公里至箕面萱野站 日语 箕面萱野駅 預計耗資650億日圓 並規劃在2023年竣工 4 p35 車站構造 编辑千里中央站分為兩個站體 分別是北大阪急行電鐵的地下車站 和大阪單軌電車的高架車站 兩者之間由地上2樓的天橋連接起來 需出站轉乘 北大阪急行電鐵 编辑 北大阪急行 千里中央站 nbsp 北大阪急行月台 2006年11月12日 日语名称千里中央 せんり ちゅうおう SENRI CHuŌ车站概览位置 nbsp 日本大阪府豐中市新千里東町一丁目5番4號地理坐标34 48 37 N 135 29 43 E 34 81028 N 135 49528 E 34 81028 135 49528车站构造站体类型地底車站站台島式1面2線历史启用日期1970年 昭和45年 9月14日上車人次 統計年度平均每日46 624人次 不含下車乘客 2019年上下車人次統計年度平均每日91 157人次 2019年邻近车站上一站 北大阪急行電鐵 下一站箕面船場阪大前 日语 箕面船場阪大前駅 1 4km興建中往箕面萱野 日语 箕面萱野駅 M 南北線 M08 距離江坂5 9km 桃山台M092 0km往江坂位置 nbsp 备注 箕面船場阪大前 箕面萱野 日语 箕面萱野駅 方向預定2023年度開業島式月台1面2線的地底車站 此站有站長駐守 月台位於切割出的地塹 閘口層則挑高至天井 閘口設於月台之上 樓梯之間設有飲食店等 月台內設有廁所 由首班列車至早上6時為止的早上時間帶北閘口與南閘口皆封閉 需要使用中央閘口 往大阪單軌電車的轉乘位置靠近南閘口一方 南閘口前 地下1樓 至1樓之間不設扶手電梯和升降機 攜帶大型行李時需要使用中央閘口 透過扶手電梯和升降機才可到達地上2樓 然而 使用輪椅與嬰兒車則可在月台層至閘口之間使用只設於南閘口的升降機 閘口層 地下1樓 往上需要使用中央閘口旁邊的升降機 移動距離較長 比較不便 此站獲選定為第2次近畿車站百選 另外 現時南北線正在進行延伸至箕面萱野站 日语 箕面萱野駅 的工程 以2023年度開業為目標 延伸開業後預定成為中途站 月台配置 编辑 北大阪急行千里中央站月台 月台 路線 目的地1 2 nbsp 南北線 江坂 大阪市內 新大阪 梅田 難波 天王寺 我孫子 中百舌鳥 方向大阪高速鐵道 编辑 大阪單軌電車 千里中央站 nbsp 站舍 2009年8月27日 日语名称千里中央 せんり ちゅうおう Senri Chuo车站概览位置 nbsp 日本大阪府豐中市新千里東町一丁目5番4號地理坐标34 48 37 N 135 29 43 E 34 81028 N 135 49528 E 34 81028 135 49528车站构造站体类型高架車站站台島式1面2線历史启用日期1990年 平成2年 6月1日上下車人次統計年度平均每日42 970人次 2019年邻近车站上一站 大阪高速鐵道 下一站少路141 8km往大阪機場 大阪單軌電車線 15 距離大阪機場6 6km 山田161 9km往門真市位置 nbsp 島式月台1面2線的高架車站 閘口旁設有定期券售票處 閘口前曾設有直營便利店 生活彩家 日语 ポプラ コンビニエンスストア 單軌 現在改為7 11便利店 另外 閘內曾有 單軌畫廊 不乘搭列車只觀看 單軌畫廊 展品時 可向車站職員申請免費進入閘內 車站西側設有渡線 2005年秋時刻表改正以後不再有以此站為始發 終到的定期列車 2007年春時刻表改正起只限彩都線直通列車使用此站的渡線折返 另外 休假季節開行的臨時列車設定為此站 門真市站間與此站 彩都西站間運行 也使用此站的渡線 2014年3月時刻表改正 只限平日此站始發往門真市1班列車 作為定期班次設定在2017年時刻表改正後平日的定期班次已經廢除 另一方面 假日時刻表 16時台至18時台曾有8班此站始發往門真市班次 2019年3月21日起 此站成為大阪高速鐵道車站首個設置月台閘門的車站 同時此站的自動廣播亦有改動 月台配置 编辑 大阪單軌電車千里中央站月台 月台 路線 目的地1 大阪單軌電車本線 萬博紀念公園 南茨木 門真市 彩都西方向2 柴原阪大前 螢池 大阪機場方向 nbsp 車站入口 2009年8月27日 3樓 1號月台 nbsp 大阪單軌電車 往門真市方向 山田站 島式月台 右側開門2號月台 nbsp 大阪單軌電車 往大阪機場方向 少路站 2樓 大廳層 檢票口 公共廁所 付費區內 定期票販賣所 自動提款機單軌美術館 單軌文庫 閱覽書架 高架站 地下站聯絡通道1樓 出入口 巴士 計程車招呼站地下1樓 大廳層 北檢票口 中央北檢票口 中央南檢票口 南檢票口站長室 英语 Station master 售票處 商店 自動提款機 投幣式置物櫃聯絡通道往千里大丸廣場 日语 千里大丸プラザ 千里阪急百貨 日语 千里阪急 地下2樓 1號月台 nbsp 北大阪急行南北線 往江坂方向 桃山台站 島式月台 附設公共廁所2號月台 nbsp 北大阪急行南北線 往江坂方向 桃山台站 6 7 使用情況 编辑北大阪急行 2019年度特定日的1日上下車人次為91 157人 上車人次 46 413人 下車人次 44 744人 8 北大阪急行電鐵的車站當中最多 大阪高速鐵道 2019年度1日平均上下車人次為42 970人 大阪高速鐵道車站當中最多 9 二間公司合計上下車人次超過11萬人 此為豐中市內最多 根據 大阪府統計年鑑 各年度1日上車 上下車人次如下表 年度 北大阪急行電鐵 大阪高速鐵道 來源特定日 1日平均調查日 上下車人次 上車人次 上下車人次 上車人次1990年 平成0 2年 86 792 44 874 未開業 10 1991年 平成0 3年 10 940 5 335 11 1992年 平成0 4年 102 533 52 533 14 375 7 080 12 1993年 平成0 5年 105 125 53 505 15 271 7 514 13 1994年 平成0 6年 102 682 52 287 15 889 7 772 14 1995年 平成0 7年 94 915 48 179 18 602 9 020 15 1996年 平成0 8年 102 032 52 337 19 423 9 441 16 1997年 平成0 9年 11月11日 102 032 52 337 27 222 13 351 17 1998年 平成10年 11月10日 97 589 50 328 27 981 13 735 18 1999年 平成11年 11月0 9日 95 511 48 875 27 881 13 708 19 2000年 平成12年 11月0 7日 96 310 49 266 28 301 14 120 20 2001年 平成13年 11月13日 92 977 47 429 27 230 13 652 21 2002年 平成14年 11月12日 90 454 46 144 27 951 14 092 22 2003年 平成15年 11月11日 86 554 44 312 27 622 13 890 23 2004年 平成16年 11月0 9日 87 855 44 888 27 821 13 910 24 2005年 平成17年 11月0 8日 88 040 44 944 29 077 14 622 25 2006年 平成18年 11月0 7日 88 333 45 256 29 880 14 959 26 2007年 平成19年 11月13日 88 051 45 189 31 673 15 969 27 2008年 平成20年 11月11日 89 416 45 566 32 573 16 378 28 2009年 平成21年 11月10日 85 988 43 830 32 335 16 213 29 2010年 平成22年 11月0 9日 85 403 43 372 32 715 16 386 30 2011年 平成23年 11月0 8日 86 677 44 104 32 860 16 441 31 2012年 平成24年 11月13日 87 834 44 725 33 891 16 959 32 2013年 平成25年 11月12日 91 240 46 274 34 821 17 297 33 2014年 平成26年 11月11日 89 987 45 727 36 132 17 933 34 2015年 平成27年 11月10日 90 866 47 074 38 553 19 028 35 2016年 平成28年 11月0 8日 90 734 46 216 42 773 21 116 36 2017年 平成29年 11月14日 89 895 45 832 41 674 20 539 37 2018年 平成30年 11月13日 91 536 46 624 41 817 20 643 38 2019年 令和元年 11月12日 91 157 46 413 42 970 21 186 39 相鄰車站 编辑北大阪急行電鐵 nbsp 北大阪急行南北線 箕面船場阪大前 日语 箕面船場阪大前駅 預計2023年度開業 千里中央 M08 桃山台 M09 dd 1970年會場線開通時曾設有萬國博中央口站 大阪高速鐵道 大阪單軌電車線 本線 少路 14 千里中央 15 山田 16 dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 万国博急行 の起工式 読売新聞 夕刊 1968 07 16 A10 日语 2 0 2 1 2 2 北大阪急行25年史 北大阪急行電鉄株式会社 1994 NCID BN10857276 日语 吹田市都市整備部都市整備室 大阪モノレール 平成25年度 2013年度 版すいた市政概要 PDF 吹田市議会事務局 p304 2016 06 24 原始内容 PDF 存档于2016 06 24 日语 引文格式1维护 冗余文本 link 4 0 4 1 Annual Report 2014 PDF Hankyu Hanshin Holdings Inc 2014 2016 06 24 原始内容 PDF 存档于2016 06 24 英语 北大阪急行線延伸事業ディスクロージャー2016 PDF 箕面市 pp 1 4 2016 06 24 原始内容 PDF 存档于2016 03 14 日语 引文格式1维护 冗余文本 link 千里中央駅構內図 PDF 北大阪急行電鉄株式会社 2016 06 24 原始内容 PDF 存档于2016 06 24 日语 構內図 大阪モノレール 2016 06 24 原始内容存档于2016 06 24 日语 北大阪急行 乗降客数 2020 05 23 原始内容存档于2019 08 03 決算状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 大阪モノレール 大阪府統計年鑑 平成3年 PDF 大阪府統計年鑑 平成4年 PDF 大阪府統計年鑑 平成5年 PDF 大阪府統計年鑑 平成6年 PDF 大阪府統計年鑑 平成7年 PDF 大阪府統計年鑑 平成8年 PDF 大阪府統計年鑑 平成9年 PDF 大阪府統計年鑑 平成10年 PDF 大阪府統計年鑑 平成11年 PDF 大阪府統計年鑑 平成12年 PDF 大阪府統計年鑑 平成13年 PDF 大阪府統計年鑑 平成14年 PDF 大阪府統計年鑑 平成15年 PDF 大阪府統計年鑑 平成16年 PDF 大阪府統計年鑑 平成17年 PDF 大阪府統計年鑑 平成18年 PDF 大阪府統計年鑑 平成19年 PDF 大阪府統計年鑑 平成20年 PDF 大阪府統計年鑑 平成21年 PDF 大阪府統計年鑑 平成22年 PDF 大阪府統計年鑑 平成23年 PDF 大阪府統計年鑑 平成24年 PDF 大阪府統計年鑑 平成25年 PDF 大阪府統計年鑑 平成26年 PDF 大阪府統計年鑑 平成27年 PDF 大阪府統計年鑑 平成28年 PDF 大阪府統計年鑑 平成29年 PDF 大阪府統計年鑑 平成30年 PDF 大阪府統計年鑑 令和元年 PDF 大阪府統計年鑑 令和2年 PDF相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 千里中央站 nbsp 日本主题 nbsp 城市轨道交通主题 北千里站 阪急千里線 千里新城 千里立交桥 千里IC 日语 千里インターチェンジ 千里丘陵 日语 千里丘陵 北大阪急行電鐵 大阪高速鐵道外部連結 编辑大阪單軌電車 千里中央站 页面存档备份 存于互联网档案馆 北大阪急行電鐵株式會社 千里中央站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 千里中央站 amp oldid 78682790, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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