广州地铁28号线
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| 此条目讲述了广东正在施工或详细规划阶段的工程。 |
广州地铁28号线是广州地铁规划中的线路之一，也是广州160km/h级别市域地铁快线网络的重要组成部分。线路东西贯穿佛山市、广州市和东莞市的中心城区。
| 广州地铁28号线 （佛穗莞城际、东西快线） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 | 中华人民共和国广东省 广州市、佛山市、东莞市 |
| 服務類型 | 通勤铁路 |
| 所屬系統 | 广州地铁 |
| 目前狀況 | 规划中 |
| 起點站 | 鹭洲 |
| 終點站 | 松山湖 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 主线：113km |
| 最高速度 | 160km/h |
| 正線數目 | 双线 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | AC 22,500伏特 接触网供电 |
| 車輛基地 | 陈家林车辆段 南村停车场 寮步停车场 |
| 列車编组 | 8節編組湾区新型城际列车 |
| 擁有者 | 广州地铁集团有限公司 |
该线于2020年8月以「佛山经广州至东莞城际」（简称“佛穗莞城际”）的名义获批，目前仍在进行规划[註 1][1]。预计在2023年动工[2]。
概要
28号线为市域快线，连接广州和临近的佛山、东莞两市。线路在广州市内大致呈東西向横贯中心城区，与18号线共同构成广州市域快线网络的十字骨架，定位为“东西快线”[3]。
28号线主线起于顺德区的鹭洲，自禅城向北，过佛山水道后折向东进入广州境内，经过荔湾区芳村后过江进入海珠区，沿海珠区北岸行进，经过海珠区东端的新洲后折向北再次过江，经过鱼珠以及规划中的黄埔高铁站后进入增城区，在新塘站后进入东莞，经中堂、万江延伸至松山湖附近。线路全长约113公里，其中佛山段25.7km、广州段50.6km，东莞36.7km[4]，东莞段36.7km[5]。主線兩端分別與廣佛江珠城際和廣深中軸城際相連接[6]。
發展
规划
28号线前身为2011年版远期规划中的19号线，线路自芳村穗盐路出发，经芳村、滨江路、琶醍后转北进入天河，经马场、广氮后止于姬堂。
随后在2017年的规划方案中，原19号线芳村至磨碟沙段被裁出，独立并往两端延长成为28号线，与18号线搭配成为广州市域快线网络的十字骨架。此时28号线由芳村经鱼珠至新塘，同时计划向西延伸至佛山西站。为配合28号线的快线定位，芳村至磨碟沙一段原有规划的多个车站被取消，仅保留几个换乘站。[註 2]后因广州第二机场曾初步选址增城正果，线路一度向东延伸，经荔城至新机场选址。在2018年粤港澳大湾区总体规划颁布后，临近城市中心间快速互联成为趋势，28号线亦延长至佛山、东莞主城区。
2019年末，据广州市政府官网公布的重点工作落实情况，本线纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》[7][8]。随后相关工作启动[9]。
2020年7月30日，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批，28号线主线以“佛山经广州至东莞城际”的名义被列入近期建设计划[10]。主线自东莞向西途径广州新塘、鱼珠、芳村进入佛山南海、禅城、顺德[11]。
2022年6月30日，东莞市轨道交通局开始对佛穗莞城际东莞段站场TOD综合开发研究项目进行招标，其中鸿福路站周边发展较为成熟，故不在此次项目招标中[12]。
2022年8月18日，广州地铁集团第一次公示了主线的环境影响评价[13]。2022年9月下旬，广州地铁集团发布佛穗莞城际的社会稳定性报告[14]。2022年11月2日，广州方面公布佛穗莞城际社会稳定公告[15]。
调整
加站
在2022年7月，网传佛山段要求加站，分别为海八路、人民公园和澜石二路站。其中广州地铁集团发布的设计总体和总包管理项目招标公告中，隐晦加入了佛山要求的站点，令设置站点数量达到31座。《广州日报》的消息提到了此事，同时引用内部专家的建议，针对站距短的区间进行设站优化，佛山段早前增加的人民公园、海八路站均包含在其中[16]。
而在11月的一份车站设置方案中，车站数目缩减至29座，佛山方面希望增设的人民公园和海八路站未出现在该可研方案中。此外佛山方面将早前规划的穗盐西路站调整为奇槎站[17]。
车辆段调整
2022年6月的招标文件透露，东莞段玉堂设停车场[18]。
而在广州地铁8月底相关的招标文件中，却分别为广州陈家林车辆段、佛山乐从停车场、东莞万江停车场[16]，当中设5座主变，初期接入陇枕控制中心。而到了2022年11月，再次发生变化。其中佛山乐从停车场再次调整为南村停车场，东莞万江停车场再次调整为寮步停车场[17]。
建设
本线的站点及走向设置虽未正式确定，但仍有部分地铁或铁路车站的工程，提前建设本线部分，或作出预留。
车站
根据规划，28号线（即佛穗莞城际）主线将设有如下车站，其中即将建设的主线设有29座车站。但由于本线的具体走向和设站尚未正式公布，因此存在变动的可能性。
| 規劃站名 | 换乘路线 | 所在地 | 啟用時間 | 车站形式 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 广州地铁28号线（佛山经广州至东莞城际，规划中） | |||||
| 鹭洲 | 佛山市 | 顺德区 | - | - | |
| 东平 | 广佛地铁 GF02 佛山地铁：3号线 F319 顺德北站：广佛环线、广佛江珠城际 | ||||
| 澜石二路 | 禅城区 | ||||
| 文华公园 | 佛山地铁：4号线 | ||||
| 普君北路 | 广佛地铁 GF09 | ||||
| 叠滘 | 佛山地铁：3号线 F326 | 南海区 | |||
| 奇槎 | |||||
| 三眼桥 | 三眼桥站：广佛江珠城际 | ||||
| 芳村 | 1号线 104、11号线、22号线 | 广州市 | 荔湾区 | ||
| 市二宫 | 2号线 211 | 海珠区 | |||
| 滨江东路 | 10号线 | ||||
| 岭南广场 | 12号线 广州塔站[虚拟]：3号线 309、APM线 APM01 | 地下雙島式站台[G12] | |||
| 磨碟沙 | 8号线 825、18号线 1807 | - | |||
| 琶洲 | 8号线 827、11号线 琶洲站：广佛环线、穗深城际琶洲支线 | ||||
| 新洲 | 8号线 | ||||
| 鱼珠 | 5号线 521、13号线 1301 | 黄埔区 | |||
| 黄埔站 | |||||
| 埔南路 | |||||
| 陈家林路 | 增城区 | ||||
| 新塘 | 13号线 1309 新塘南站：穗深城際 | 地下雙島式站台 | |||
| 坭紫 | - | ||||
| 东泊 | 东莞市 | 中堂镇 | |||
| 蕉利 | |||||
| 万江 | 万江街道 | ||||
| 莞城 | 莞城街道 | ||||
| 鸿福路 | 东莞轨道交通：2号线 207、1号线 | 南城街道 | |||
| 黄旗南 | 东城街道 | ||||
| 寮步 | 寮步站：广惠城际 | 寮步镇 | |||
| 松山湖 | 东莞轨道交通：1号线、3号线 廣深中軸城際 | 松山湖产业园 | |||
| 註釋 | |||||
换乘站
佛山
- 鹭洲站：換乘佛山地鐵14號線（規劃）。
- 東平站：换乘廣佛地鐵（未來佛山6号线）、佛山3号线、廣佛環線(順德北站)和廣佛江珠城際。廣州28號線東平車站預計位於華章道、佛山新聞中心東側。與現有東平站需經站廳長通道換乘。
- 文华公园站：换乘佛山4号线。28號線车站位于岭南大道下方，佛山4号线建设时将預留相關結構。
- 普君北路站：换乘廣佛地鐵。广佛线建設時未作出预留。
- 叠滘站：换乘佛山3号线。
- 穗盐西路站：换乘佛山6号线。本站亦为28号线主线与佛山西站支线的分岔站。
- 三眼橋站：换乘佛山10号线和廣佛江珠城際。
广州
- 芳村站：换乘1号线、11号线和22号线。本线与22號線为“L”形节点换乘，两线间亦设有联络线；而1號線和11號線建設時未作出預留，預計為通道換乘；
- 市二宫站：换乘2号线。2號線建設時未作出預留。
- 滨江东路站：换乘10号线。两线大致呈T型相交，10號線建設時預留換乘節點。
- 嶺南廣場站：换乘12号线。12号线建设期间建成雙島式月台，可供12号线和28号线实现同台换乘。
- 磨碟沙站：换乘8号线、18号线和19号线。8號線建設時未作出預留，預計為通道換乘；18号线建设时已在站厅层和月台层之间缓冲平台预留換乘节点。
- 琶洲站：换乘8号线和11号线。8號線和11號線建設時均未作出預留。
- 新洲站：换乘8号线和23号线。
- 鱼珠站：换乘5号线、13号线和25号线。5号线和13号线车站均未作出预留。
- 黄埔站：换乘19号线、29号线和37号线。本线预计可与37号线实现同台换乘。
- 埔南路站：换乘17号线和40号线，亦可出站换乘黄埔有轨电车2号线。
- 新塘站：换乘13号线、16号线和20号线。13号线和16号线车站均未作出预留；28号线车站预计位于铁路北侧，与前者通过下穿铁路的20号线车站连接实现换乘。另外本站亦預留未來分岔出28號線惠州支線的條件。
- 坭紫站：换乘20号线和23号线。
东莞
使用列车
本线采用8节编组，时速160km/h的湾区新型城际列车；同时列车亦具备与其他国铁制式的列车进行互联互通的条件[22]:11-13。
行车安排
待线路建成运营后，将启用起点和终点不同，分快慢线运营的运营模式。同时还会设置不同模式的运营列车停靠在不同站台。[16]
注释
参考文献
- ^ 这条“地铁”，把穗佛莞连起来. 广东发布. 2020-08-06 [2020-08-09]. （原始内容于2020-08-08）.
- ^ 莫郅骅; 郑雨楠; 蒋臻; 吴璇; 李竹; 杨杰. 佛穗莞和南中珠城际今年开工建设. 南方都市报. 2023-01-16. （原始内容于2023-01-16）.
- ^ 李天研. 首度曝光！广州地铁新线网规划5条高速地铁、11条快速地铁. 广州日报. 2021-07-14 [2021-09-27]. （原始内容于2021-07-14）.
- ^ 佛山经广州至东莞城际设计总体和总包管理项目招标公告. 广州地铁集团有限公司. 2022-08-31. （原始内容 (PDF)于2022-08-31） –通过广州市公共资源交易中心.
- ^ 东莞市人民政府办公室关于印发《东莞市综合交通运输体系发展“十四五”规划》的通知. [2022-01-05]. （原始内容于2022-01-05）.
- ^ 刘春林; 苏俊杰. “十四五”时期，广州与湾区城市实现60分钟轨道直达. 大洋網. 廣州. 2021-10-10 [2021-10-17] （中文（中国大陆））.
- ^ 18号线延伸线、28号线进入大湾区城际规划. 广州日报. [2020-04-27]. （原始内容于2020-03-14）.
- ^ 新塘火车站要来了！高铁、城际、还有5条地铁. 广州日报.[永久失效連結]
- ^ 地铁28号线启动招标. 广州日报. 2020-05-26. （原始内容存档于2022-09-16）.
- ^ (PDF). 国家发改委. 2020-08-04 [2020-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2021-06-24）.
- ^ . 广东省人民政府门户网站. 广东省人民政府办公厅. 2021-09-04 [2021-10-23]. （原始内容存档于2022-05-23）.
- ^ 佛穗莞城际今年开工 中堂设两站. 信息时报. 2022-07-08. （原始内容于2022-07-09）.
- ^ 佛山经广州至东莞城际环境影响评价第一次公示. 广州地铁. 2022-08-18. （原始内容于2022-08-21）.
- ^ 佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定风险分析公众意见征询公示. 广州地铁集团有限公司. 2022-09-24. （原始内容于2022-09-24）.
- ^ 佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》评估前公示. 广州宏达工程顾问集团有限公司. 2022-11-02. （原始内容于2022-11-02）.
- ^ 16.0 16.1 16.2 李天研. 佛穗莞城际启动招标. 广州日报. 2022-09-01. （原始内容存档于2022-09-01）.
- ^ 17.0 17.1 李天研. 佛穗莞城际广州段拟设13站. 广州日报. 2022-11-03: A08. （原始内容存档于2022-11-03）.
- ^ 佛山经广州至东莞城际（东莞段）站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目采购更正公告（第一次）. 广东省政府采购网. 2022-07-05 [2022-07-05]. （原始内容于2022-07-05）.
- ^ . 佛山新闻网. [2020-10-10]. （原始内容存档于2022-06-12）.
- ^ . 信息时报. [2019-11-12]. （原始内容存档于2022-06-12）.
- ^ 谭超. 广州滨江东路地铁站正式施工，未来将封闭海珠涌“过江桥”. 南方日报. 2020-10-15. （原始内容于2022-05-21） –通过网易新闻网.
- ^ 佛山经广州至东莞城际项目海域使用论证报告书 (PDF). 黄埔区人民政府. 2022-11-28. （原始内容 (PDF)于2022-11-29）.