伊予西條站（日语：伊予西条駅／いよさいじょうえき Iyosaijō eki */?）是位在日本愛媛縣西條市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y31。
本站是予讚線的其中一個主要站，不但因為西條市的中心車站，亦是登上石鎚山的出發點，月台上均豎立了“前往石鎚山下車站”的指示牌，所以會停靠所有等級的列車，亦是其中一個區間車的起訖站，上行主要服務至觀音寺站或高松站；下行則多以松山站止。
根據JR四國所發表的資料，2014年度本站是全JR四國最多人使用的20個車站之一，排名第13位[1]，比2013年微升1位，若只計算愛媛縣內則排行第4，前三位分別是松山站、今治站和新居濱站。
由於本站開業前，國鐵已在篠之井線及山陽本線分別設有西條站，為免再引起混淆，本站遂加入「伊予」以茲識別。
車站結構 現時使用的為第二代站舍，以水泥及鋼筋所建成，共有3層。車站設施集中在地下，二樓及三樓為辦公地點。由於本站是區間車的起訖站，部份辦公地點被用作車務員休息或是留宿之用。
地下旅客使用部份包括了車站入口、候車大堂、人手閘口、站務室、自動售票機、附設綠窗口的 Warp 旅遊中心站及分別設於大堂及1號月台上的洗手間外，也包括了旗下的四國便利商店、麵包店Willie Winkie及獨立的烏冬店進駐。[2]
雖然絕大部份JR四國的主要車站已經使用電子顯示屏顯示列車班次，但本站在閘口則仍然保留及使用舊式的發車用燈箱。提示現時正處理哪一班列車的打票事宜。[3]
另外，為配合西條市對車站附近進行活化、翻新及重新規劃，在2007年時於站舍旁興建了連接車站南、北兩邊廣告的行人天橋，橫跨月台及軌道。
設有側式月台及島式月台各1個，共提供2線3面的配置，另外在3號月台對出另外有2條停泊用的側線，是讓區間車或保線車輛停泊之用。有效長度為8輛，島式月台稍為比側式月台長約半節車廂長度。
最近站舍的1號月台是上行列車專用月台，包括所有特急及部份普通列車。由於軌道訊號的設計，向石鎚山站方向並沒有設有出發指示燈，如果下行列車進入了線，則只能以此作為終點站而不能繼續前進。
島式月台則主要用作下行列車之用，特急列車通常停靠2號月台，快速、普通及臨時列車則多使用3號月台，另外上行的普通區間列車亦多以3號月台停靠。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■予讚線 | 上行 | 新居濱、伊予三島、高松、岡山方向 | |
|---|
| 2 | 下行 | 今治、松山、伊予市、宇和島方向 | |
|---|
| 3 | 下行 | 今治、松山方向 | 只限普通列車 |
|---|
| 上行 | 新居濱、伊予三島、高松方向 | 只限快速、普通 |
- 1921年6月21日：開業。
- 1923年5月1日：讚岐線由本站伸延至壬生川站，改為中途站[4]。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。
相鄰車站 ※快速「Sunport」之內高松站－松山站之間的直通列車會在觀音寺站轉換類別，觀音寺站－松山站之間作為普通列車運行。
- 四國旅客鐵道
- ■予讚線
- ■快速「Sunport」（至坂出站為止各站停車）
- 中萩（Y30）－伊予西條（Y31）
- ■普通
- 中萩（Y30）－伊予西條（Y31）－石鎚山（Y32）
外部連結參考資料 - ^ 1.0 1.1 . [2014-08-03]. （原始内容存档于2010-03-24）.
- ^ 伊予西條站平面圖。. [2014-08-10]. （原始内容于2014-02-24）.
- ^ 仍然使用中的舊式列車開出提示燈箱。. [2014-08-10]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 日本《官報》第3219號「鉄道省告示第77号」，大藏省印刷局：1923年4月26日，第729頁。
伊予西條站, 日语, 伊予西条駅, いよさいじょうえき, iyosaijō, 是位在日本愛媛縣西條市, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為y31, 全貌, 2017年6月, 日语名称伊予西条, いよさいじょう, saijō车站概览位置愛媛縣西條市大町字福森859番地1地理坐标33, 9129000, 1873000, 9129000, 1873000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 予讚線距离114, 3公里, 起點站, 高松, 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站. 伊予西條站 日语 伊予西条駅 いよさいじょうえき Iyosaijō eki 是位在日本愛媛縣西條市 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為Y31 伊予西條站伊予西條站全貌 2017年6月 日语名称伊予西条 いよさいじょう Iyo Saijō车站概览位置愛媛縣西條市大町字福森859番地1地理坐标33 54 46 44 N 133 11 14 28 E 33 9129000 N 133 1873000 E 33 9129000 133 1873000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線距离114 3公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 Y31电报码サイ历史启用日期1921年6月21日上下車人次統計年度平均每日1 528人次 2014 1 服务 予讚線 Y30 中萩 6 4公里 石鎚山 Y32 3 5公里 位置备注直營站 設有綠窗口本站是予讚線的其中一個主要站 不但因為西條市的中心車站 亦是登上石鎚山的出發點 月台上均豎立了 前往石鎚山下車站 的指示牌 所以會停靠所有等級的列車 亦是其中一個區間車的起訖站 上行主要服務至觀音寺站或高松站 下行則多以松山站止 根據JR四國所發表的資料 2014年度本站是全JR四國最多人使用的20個車站之一 排名第13位 1 比2013年微升1位 若只計算愛媛縣內則排行第4 前三位分別是松山站 今治站和新居濱站 由於本站開業前 國鐵已在篠之井線及山陽本線分別設有西條站 為免再引起混淆 本站遂加入 伊予 以茲識別 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 外部連結 5 參考資料車站結構 编辑現時使用的為第二代站舍 以水泥及鋼筋所建成 共有3層 車站設施集中在地下 二樓及三樓為辦公地點 由於本站是區間車的起訖站 部份辦公地點被用作車務員休息或是留宿之用 地下旅客使用部份包括了車站入口 候車大堂 人手閘口 站務室 自動售票機 附設綠窗口的 Warp 旅遊中心站及分別設於大堂及1號月台上的洗手間外 也包括了旗下的四國便利商店 日语 四国キヨスク 麵包店Willie Winkie 日语 ウィリーウィンキー 及獨立的烏冬店進駐 2 雖然絕大部份JR四國的主要車站已經使用電子顯示屏顯示列車班次 但本站在閘口則仍然保留及使用舊式的發車用燈箱 提示現時正處理哪一班列車的打票事宜 3 另外 為配合西條市對車站附近進行活化 翻新及重新規劃 在2007年時於站舍旁興建了連接車站南 北兩邊廣告的行人天橋 橫跨月台及軌道 設有側式月台及島式月台各1個 共提供2線3面的配置 另外在3號月台對出另外有2條停泊用的側線 是讓區間車或保線車輛停泊之用 有效長度為8輛 島式月台稍為比側式月台長約半節車廂長度 最近站舍的1號月台是上行列車專用月台 包括所有特急及部份普通列車 由於軌道訊號的設計 向石鎚山站方向並沒有設有出發指示燈 如果下行列車進入了線 則只能以此作為終點站而不能繼續前進 島式月台則主要用作下行列車之用 特急列車通常停靠2號月台 快速 普通及臨時列車則多使用3號月台 另外上行的普通區間列車亦多以3號月台停靠 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註1 予讚線 上行 新居濱 伊予三島 高松 岡山方向 2 下行 今治 松山 伊予市 宇和島方向 3 下行 今治 松山方向 只限普通列車上行 新居濱 伊予三島 高松方向 只限快速 普通歷史 编辑1921年6月21日 開業 1923年5月1日 讚岐線由本站伸延至壬生川站 改為中途站 4 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站經營權由JR四國繼承 相鄰車站 编辑 快速 Sunport 之內高松站 松山站之間的直通列車會在觀音寺站轉換類別 觀音寺站 松山站之間作為普通列車運行 四國旅客鐵道 予讚線 特急 潮風 石槌 Midnight EXP松山 Morning EXP松山 停靠站 特急 Midnight EXP高松 終點站 特急 Morning EXP高松 始發站 快速 Sunport 日语 サンポート 至坂出站為止各站停車 中萩 Y30 伊予西條 Y31 dd 普通中萩 Y30 伊予西條 Y31 石鎚山 Y32 dd dd 外部連結 编辑JR四國伊予西條站官方網頁 日語 參考資料 编辑 1 0 1 1 JR四國會社案內 2014 08 03 原始内容存档于2010 03 24 伊予西條站平面圖 2014 08 10 原始内容存档于2014 02 24 仍然使用中的舊式列車開出提示燈箱 2014 08 10 原始内容存档于2016 03 04 日本 官報 第3219號 鉄道省告示第77号 大藏省印刷局 1923年4月26日 第729頁 维基共享资源中相关的多媒体资源 伊予西條站 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊予西條站 amp oldid 71714351, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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