篠之井線

篠之井線（日语：篠ノ井線／しののいせん ^{Shinonoi sen */?}）是一條連結長野縣長野市篠之井站和長野縣鹽尻市鹽尻站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。

篠之井線
姨捨站附近行走的特急信濃號
日語原名	篠ノ井線
假名	しののいせん
羅馬字	Shinonoi sen
概覽
營運地點	日本長野縣
起點站	篠之井站
終點站	鹽尻站
技術數據
路線長度	66.7公里
最高速度	130公里/小時
正線數目	單線
車站數目	15個
軌距	1,067毫米
最小曲线半径	300公尺
最大坡度	25‰
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
信號系統	ATS-P（姨捨站、桑之原信號場內使用ATS-SN）
車輛基地	松本車輛中心（日语：松本車両センター）
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通營運	1900年11月1日
擁有者	東日本旅客鐵道
營運者	東日本旅客鐵道 日本貨物鐵道
路線圖 圖例 ↑信濃鐵道：北信濃線 ←長野電鐵：長野線 長野 安茂里 ↓信越本線 犀川（日语：犀川 (長野県)） 川中島 今井 ↑信越本線 0.0 篠之井 北陸新幹線→ 信濃鐵道線 3.8 稻荷山 城山隧道（日语：城山トンネル (篠ノ井線)） 8.3 桑之原信號場 芝山隧道（日语：芝山トンネル） 12.5 姨捨 14.7 羽尾信號場 冠着隧道（日语：冠着トンネル） 2,656公尺 18.4 冠着 21.7 聖高原 十二支隧道（日语：十二支トンネル） 25.8 坂北 29.5 西條 第三白坂隧道 4,260公尺 第二白坂隧道 1,780公尺 潮澤信號場（日语：潮沢信号場） -1988 第一白坂隧道 1,325公尺 38.5 明科 45.1 田澤 49.2 平瀨信號場 大糸線 北松本 松本電氣鐵道：淺間線（日语：松本電気鉄道浅間線）→ 53.4 松本 Alpico交通：上高地線 松本車輛中心（日语：松本車両センター） 55.8 南松本 住友大阪混凝土（日语：住友大阪セメント） 專用線（日语：専用鉄道） 日本Oil Terminal（日语：日本オイルターミナル） 專用線 57.9 平田 新日本石油（日语：新日本石油） 專用線 59.9 村井 62.9 廣丘 66.7 鹽尻 (II) 1982- JR東海：中央本線（名古屋方向） 鹽尻機關區（日语：塩尻機関区） （JR貨物） 鹽尻 (I) -1982 中央本線（辰野支線） 中央本線（新宿方向） 本模板： 查看 讨论 编辑

事業基本計劃以及國土交通省監修的《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》顯示以篠之井站為起點，但JR軌道名稱公告卻指鹽尻站為起點，因此列車運行上鹽尻開往篠之井方向的列車是下行，相反是上行。以下、路線資料、經路圖除特別標記外，一律以鹽尻往篠之井為下行方向記述。

概要

路線顏色是橙色。但是路線圖等顯示松本站以北是橙色，以南卻是與中央本線相同的藍色。

松本站－鹽尻站根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）定為大都市近郊區間的「東京近郊區間」，該區間可使用IC卡「Suica」^[1][2][3]。

路線資料

• 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
• 路段（營業距離（日语：営業キロ））：篠之井－鹽尻 66.7公里（軌道名稱公告起終點相反）
• 軌距：1067毫米
• 站數：15個（包括起終點站）
  • 若只限屬於篠之井線的車站，排除起終點站（屬於信越本線的篠之井站和屬於中央本線的鹽尻站^[4]）則為13個。
• 複線路段：明科－田澤、松本－鹽尻（西條－明科的路盤本身可複線，但現時只有單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 保安裝置：ATS-P（姨捨站、桑之原信號場內為ATS-SN）
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：長野綜合指令室（CTC）
• 最高速度：
  • 鹽尻－松本 優等列車130公里/小時^[5]、普通列車110公里/小時
  • 松本－篠之井 110公里/小時

全線由東日本旅客鐵道長野支社（日语：東日本旅客鉄道長野支社）管轄。

車站列表

列車運行上的下行方向（鹽尻站向篠之井站方向）記述。另外為方便起見，篠之井側所有列車直通的信越本線篠之井－長野段一併記述。

• 站名 … ◆・◇：貨物取扱站（◇為沒有定期貨物列車到發）
• 停靠站
  • 普通、普通「水篶」…停靠所有車站
  • 快速、快速「水篶」、「早安Liner」…●車站為所有列車停靠、▲車站為一部分列車停靠、｜、↓為通過（↓只限箭頭方向運行）
  • 特急「梓」、「信濃」、臨時特急「濱甲斐路」、臨時快速「Resort View故里（日语：リゾートビューふるさと）」、「Moonlight信州（日语：ムーンライト信州）」…參見各列車條目
• 軌道 … ∥：複線路段、∧：此起往下為複線、∨：此起往下為單線、◇・◆：單線路段（◇為可進行列車交會、◆為折返式路線車站/信號場）
• 所有車站位於長野縣內
• 標高的單位是公尺

路線名	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	海拔	水篶	快速	早安Liner	接續路線、備註	軌道	所在地
篠之井線	鹽尻◇	塩尻	Shiojiri	-	0.0	715.8	●	●	●	東日本旅客鐵道：■中央本線（岡谷方向）、中央本線支線（辰野方向） 東海旅客鐵道：■中央本線（木曾福島方向） （各方向都有直通運行）	∥	鹽尻市
	廣丘	広丘	Hirooka	3.8	3.8	664.5	●	●	↓		∥
	村井◇	村井	Murai	3.0	6.8	628.8	●	●	●		∥	松本市
	平田	平田	Hirata	2.0	8.8	609.0	▲	●	↓		∥
	南松本◆	南松本	Minami-Matsumoto	2.1	10.9	594.6	▲	●	↓		∥
	松本	松本	Matsumoto	2.4	13.3	586.0	●	●	●	東日本旅客鐵道：■大糸線（與鹽尻方向直通運行） Alpico交通：■上高地線	∨
	平瀨信號場	平瀬信号場	/	-	17.5	568.9	↓	｜	↓		◇
	田澤	田沢	Tazawa	8.3	21.6	555.9	●	●	●		∧	安曇野市
	明科	明科	Akashina	6.6	28.2	525.5	●	●	●		∨
	西條	西条	Nishijō	9.0	37.2	661.9	●	▲	↓		◇	東筑摩郡	筑北村
	坂北	坂北	Sakakita	3.7	40.9	601.0	●	▲	↓		◇
	聖高原	聖高原	Hijiri-Kōgen	4.1	45.0	621.4	●	●	↓		◇		麻績村
	冠着	冠着	Kamuriki	3.3	48.3	676.0	●	▲	↓		◇		筑北村
	姨捨	姨捨	Obasute	5.9	54.2	551.2 ^[* 1]	●	▲	↓		◆	千曲市
	桑之原信號場	桑ノ原信号場	/	-	58.4	458.2	↓	｜	↓		◆
	稻荷山	稲荷山	Inariyama	8.7	62.9	358.0	●	▲	↓		◇	長野市
	篠之井	篠ノ井	Shinonoi	3.8	66.7	356.2	●	●	↓	信濃鐵道：■信濃鐵道線^[* 2]	∧
信越本線
	今井	今井	Imai	2.1	68.8	359.0	●	｜	↓		∥
	川中島◇	川中島	Kawanakajima	2.2	71.0	362.4	●	▲	↓		∥
	安茂里	安茂里	Amori	2.1	73.1	360.3	●	｜	↓		∥
	長野◇	長野	Nagano	2.9	76.0	360.5	●	●	●	東日本旅客鐵道： 北陸新幹線、■飯山線^[* 3] 信濃鐵道：■北信濃線 長野電鐵：■長野線	∥

1. 車站觀光導覽標示為海拔547公尺。
2. 運行系統上都在長野站到發。
3. 飯山線的正式起點是信濃鐵道北信濃線豐野站，但運行系統上都在長野站到發。

廢除信號場

• 潮澤信號場（日语：潮沢信号場）：1988年廢除，明科站－西條站、舊線上（明科起計4.9公里，至西條為止4.8公里）
• 羽尾信號場：2008年停用，2009年廢除^[6]，冠着站－姨捨站（冠着起計3.7公里，至姨捨為止2.2公里）

過去接續路線

• 松本站：松本電氣鐵道淺間線（日语：松本電気鉄道浅間線） （松本站前站（日语：松本駅前駅））- 1964年4月1日廢除

腳注

1. Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えますPDF - 東日本旅客鉄道、2013年11月29日。
2. 引证错误：没有为名为response20161205的参考文献提供内容
3. 引证错误：没有为名为jreast20161202的参考文献提供内容
4. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
5. 優等列車であっても、JR東海の車両を使う特急「しなの」は120km/h制限で運用されている。
6. 引证错误：没有为名为nagano的参考文献提供内容

參考文獻

• 小西純一「篠ノ井線の歴史と技術」『鉄道ピクトリアル』2009年1月 No.813、電気車研究会、pp. 35 – 40。
• 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』3 八王子駅 - 松本エリア、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270063-4。

參見

维基共享资源中相关的多媒体资源：篠之井線

• 日本鐵路線列表
• 長野自動車道