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Z69/70次列车

十月 05, 2023

Z69/70次列车是中国铁路运行于首都北京至新疆首府乌鲁木齐之间的一对直达特快旅客列车，自1969年9月起开行，由乌鲁木齐局集团乌鲁木齐客运段北京车队负责客运任务，是新疆始发的第一趟进京列车。列车使用25T型客车，沿京广铁路、石太客专、太中银铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路和兰新铁路第二双线运行，途经北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃和新疆五省区，穿越百里风区和戈壁沙漠，全程3144千米，是全国进京列车中里程最远、运行时间最长的列车之一[1]。其中北京西站至乌鲁木齐站运行30小时40分，使用车次为Z69次；乌鲁木齐站至北京西站运行30小时12分，使用车次为Z70次。截至2006年，列车共18次获得铁道部授予的“红旗列车”称号，并先后被评为全国铁路文明示范列车和全路进京、进沪、进穗直通旅客快车“树标塑形”先进列车等殊荣[2]。

Z69/70次旅客列车
列车水牌（2017年2月）
概述
别称天山雪莲号
新疆旅游号
开行日期1969年9月1日
所属铁路局乌鲁木齐局集团
担当客运段乌鲁木齐客运段
当前车次Z69/70次
曾用车次69/70次, T69/70次
列车等级直达特快列车
运行区间北京西站 ↔ 乌鲁木齐站
主要停站石家庄北站、太原南站、中卫站、
武威站、张掖站、嘉峪关站、
哈密站、吐鲁番北站
运行时间30小时40分（Z69次）
30小时12分（Z70次）
发车时间北京西站：10:21
乌鲁木齐站：14:10
终到时间乌鲁木齐站：次日17:01
北京西站：次日20:22
途经线路京广铁路、石太客运专线、
太中银铁路、包兰铁路、
干武铁路、兰新铁路、
兰新铁路第二双线
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史 编辑

1963年1月，兰新铁路全线通车，乌鲁木齐站投入运营。1963年1月15日，兰新铁路接入全国铁路网，对全国开展了客货运输业务，开行了乌鲁木齐至西安的69/70次直快旅客列车。1969年9月1日，中国铁路调整运行图，将69/70次列车的运行区段延长至北京，正式开行北京至乌鲁木齐的直通旅客列车，结束了新疆没有进京列车的历史。列车使用22型客车，经由京广铁路、陇海铁路和兰新铁路运行，全程3768公里，单程耗时4天4夜，由于列车线路长、时间久，一些旅客得不到很好的休息，突发精神病的现象时有发生[3]。1981年10月11日，中国铁路实施新运行图，为了加快长途客流的运送，将部分运行时间跨两昼夜的直通旅客快车升级，其中69/70次列车升级为特别旅客快车。

1997年，中国铁路实施第一次大面积提速，69/70次列车运行时间缩短为67.5小时，北京至乌鲁木齐间可在3天内抵达。1998年10月1日，中国铁路第二次大面积提速调图开始实施，69/70次列车车体更换为全空调、全封闭的25G型客车，最高运行时速达120公里，运行时间缩短为60小时20分[4]。

 
配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车第0097号担当牵引北京西至乌鲁木齐T69次特快列车的任务正驶离北京西客站 (2011年10月)
 
Z69次直达列车停靠在站台(2021年7月)

2000年中国铁路以配合中国开发西部为重点的第三次大提速实施后，北京至乌鲁木齐列车再次被更换为25K型客车，车次改为T69/70次，运行时间压缩到47小时56分，比原运行时间减少12小时24分，旅行速度提高了20%[5][6]。

2011年1月11日，随着太中银铁路的建成开通，中国铁路开始执行新的列车运行图，T69/70次列车改为经由石太客运专线、太中银铁路和干武铁路运行，里程缩短近663公里，沿途新增中卫、定边、吕梁、太原、石家庄北等五个客运站，不再经过兰州、天水、宝鸡、西安、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸等站点。两地的运行时间缩短为34小时以内，票价亦有所下降[7]。

2014年9月15日起，T69/70次列车更换为25T型DC600V直供电集便车底运行，运行时刻暂时不变。[8]

2014年12月10日起，T69/70次列车升级为Z69/70次直达特快列车，运行时间进一步压缩，运行停站变化。次年2月1日，新疆维吾尔自治区旅游局将该列车冠名为“新疆旅游号”列车。[9]

2016年8月1日起，列车在乌鲁木齐枢纽至哈密区段改经兰新铁路第二双线运行，始发终到站改为新建的乌鲁木齐站，现已取消在乌鲁木齐南站的客运业务。[10]

2023年7月1日起，列车在太中银铁路上双向新增靖边站，同时双向的清水站改为停靠高台站。Z69次的太原南站改为停靠太原站；Z70次仍停靠太原南站，不停靠太原站。运营时长也有所改动。

列车编组 编辑

 
原T69/70次列车水牌

Z69/70次列车自开行以来，经历了开行22型客车、25G型客车、25K型客车以及25T型客车四个发展阶段。目前采用的是25T型空调客车，采取19节编组，其中硬卧车12节、硬座车3节，软卧车、高级软卧车、餐车和行李车各1节。

列车值乘任务由乌鲁木齐客运段北京车队担当，车队下设10个班组，由维吾尔、汉、哈萨克、俄罗斯、锡伯等民族的510名职工组成，其中，共产党员116名。车队针对沿途经过省市的地域特点，开展有针对性的服务礼仪、服务标准培训，细化各工种作业标准和质量标准，并在列车推出导游、便民、健康、重点、暖心和提醒等6项特色服务[11]。车队曾先后被评为全国创建文明行业工作先进集体、首批全国文明单位和铁道部先进集体等殊荣，被乘客誉为“社会主义精神文明服务的领头雁”[12]。

车厢编号 1-13 14 15 16-18 19
车型 YW25T
硬卧车 		RW25T
软卧车 		CA25T
餐车 		YZ25T
硬座车 		XL25T
行李车
配属 乌局乌段

机车交路 编辑

 
配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车第0108号牵引Z69次列车驶出北京西站
 
配属乌鲁木齐机务段的和谐1D型电力機車第0320号在中衛站與Z70次列車解掛，並折返至迎水橋機務段

Z69/70次列车在兰新铁路乌鲁木齐至中卫段由配属乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段的和谐1D型电力机车牵引，中卫至北京西段则由配属兰州铁路局兰州西机务段的和谐3D型电力机车牵引。

车站区段 乌鲁木齐 ↔ 中卫 中卫 ↔ 北京西
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车
乌局乌段
乌鲁木齐/哈密/嘉峪关司机在哈密/嘉峪关跨局轮乘 		和谐3D型电力机车
兰局兰段
迎水桥/太原司机在太原轮乘

事故 编辑

2006年4月9日傍晚19点22分，由乌鲁木齐开往北京西的T70次列车行至新疆东部百里风区的小草湖站时，遭遇特大沙尘暴袭击，现场风速达41.5米/秒，车身开始猛烈摇晃，18节车厢向风车窗全部被沙石砸碎，列车被迫停车。22点05分，列车以限速20公里/小时驶离小草湖站，至10日晚上22点01分进入哈密站，工作人员耗时4个多小时将窗户用五合板钉好，列车继续驶向北京。12日20点06分，列车在晚点近33小时后驶入北京西站3站台，下客后随即驶入北京西车辆段，铁路职工在4小时之内将破损的玻璃全部装好，并将车厢打扫干净，于13日凌晨1点执行T69次列车由北京西返回乌鲁木齐。事件未造成人员伤亡[13][14]。

时刻表 编辑

现行时刻 编辑

  • 数据截至2023年7月1日。
Z69次 停靠站 Z70次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 10:21 北京西 20:22 — 第二天 3144
146 当天 11:34 11:38 保定 18:56 18:59 第二天 2998
291 当天 13:03 13:13 石家庄北 17:37 17:43 第二天 2853
395 当天 14:08 14:12 阳泉北 16:37 16:40 第二天 2749
516 当天 15:11 15:19 太原 ↑ ↑ 第二天 2628
524 当天 ↓ ↓ 太原南 15:21 15:38 第二天 2620
697 当天 16:47 16:50 吕梁 13:49 13:55 第二天 2447
786 当天 17:43 17:49 绥德 12:46 12:50 第二天 2358
891 当天 18:59 19:02 靖边 11:36 11:38 第二天 2217
1032 当天 19:55 20:07 定边 10:47 10:51 第二天 2112
1263 当天 22:15 22:30 中卫 08:22 08:42 第二天 1881
1520 第二天 01:58 02:04 武威 04:52 04:58 第二天 1624
1594 第二天 02:45 02:51 金昌 04:01 04:07 第二天 1550
1764 第二天 04:34 04:40 张掖 02:19 02:25 第二天 1380
1836 第二天 05:14 05:17 高台 01:34 01:37 第二天 1308
1987 第二天 06:44 06:52 嘉峪关 00:12 00:20 第二天 1157
2119 第二天 07:58 08:01 玉门 22:49 22:52 当天 1025
2284 第二天 09:35 09:43 柳园 21:18 21:27 当天 860
2605 第二天 12:36 12:53 哈密 18:15 18:25 当天 539
2886 第二天 14:49 14:51 鄯善北 16:16 16:18 当天 258
2977 第二天 15:34 15:36 吐鲁番北 15:30 15:32 当天 167
3144 第二天 17:01 — 乌鲁木齐 — 14:10 当天 0

历史时刻 编辑

参见 编辑

维基共享资源中相关的多媒体资源：Z69/70次列车

注释 编辑

  1. ^ 在T69/70次列车上举办的春节晚会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新华网. 2007年2月17日.
  2. ^ 新疆铁路先进集体：乌鲁木齐客运段北京车队. 天山网. 2009年7月31日.
  3. ^ 平凡琐细见伟大：记者"卧底"69/70次列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网. 2007年5月25日.
  4. ^ 提速，世纪之交的宏伟篇章——铁路提速历程的回顾 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 找法网. 2011年3月8日.
  5. ^ 2000年新列车运行图宣传提纲 Archive.is的存檔，存档日期2013-04-28. 中原铁道报. 2010年6月17日.
  6. ^ 不是我不明白，这铁路变化快. 精品购物指南. 2000-10-17 [2015-04-06]. （原始内容存档于2015-04-06）. 
  7. ^ 北京到乌鲁木齐提速8小时 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 凤凰网. 2011年1月8日.
  8. ^ . 人民网-新疆频道. 2014-09-17 [2014-12-02]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  9. ^ . 人民网. 2015-02-01 [2015-03-27]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  10. ^ 王艳红. . 新疆网. 2016-07-01 [2016-08-01]. （原始内容存档于2016-08-09）. 
  11. ^ 老北京走新线. 天山网. 2011年2月3日.
  12. ^ 文明服务的领头雁---记乌鲁木齐客运段T69/70次列车车队[永久失效連結]. 精神文明网. 2006年8月12日.
  13. ^ 冰点特稿：T70次列车沙尘暴惊魂记(乘务员版) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2006年4月19日.
  14. ^ 遭沙尘暴受损的T69次列车在北京抢修后返程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2006年4月13日.

十月 05, 2023
70次列车, 是中国铁路运行于首都北京至新疆首府乌鲁木齐之间的一对直达特快旅客列车, 自1969年9月起开行, 由乌鲁木齐局集团乌鲁木齐客运段北京车队负责客运任务, 是新疆始发的第一趟进京列车, 列车使用25t型客车, 沿京广铁路, 石太客专, 太中银铁路, 包兰铁路, 干武铁路, 兰新铁路和兰新铁路第二双线运行, 途经北京, 河北, 山西, 陕西, 宁夏, 甘肃和新疆五省区, 穿越百里风区和戈壁沙漠, 全程3144千米, 是全国进京列车中里程最远, 运行时间最长的列车之一, 其中北京西站至乌鲁木齐站运行30小时4. Z69 70次列车是中国铁路运行于首都北京至新疆首府乌鲁木齐之间的一对直达特快旅客列车 自1969年9月起开行 由乌鲁木齐局集团乌鲁木齐客运段北京车队负责客运任务 是新疆始发的第一趟进京列车 列车使用25T型客车 沿京广铁路 石太客专 太中银铁路 包兰铁路 干武铁路 兰新铁路和兰新铁路第二双线运行 途经北京 河北 山西 陕西 宁夏 甘肃和新疆五省区 穿越百里风区和戈壁沙漠 全程3144千米 是全国进京列车中里程最远 运行时间最长的列车之一 1 其中北京西站至乌鲁木齐站运行30小时40分 使用车次为Z69次 乌鲁木齐站至北京西站运行30小时12分 使用车次为Z70次 截至2006年 列车共18次获得铁道部授予的 红旗列车 称号 并先后被评为全国铁路文明示范列车和全路进京 进沪 进穗直通旅客快车 树标塑形 先进列车等殊荣 2 Z69 70次旅客列车列车水牌 2017年2月 概述别称天山雪莲号新疆旅游号开行日期1969年9月1日所属铁路局乌鲁木齐局集团担当客运段乌鲁木齐客运段当前车次Z69 70次曾用车次69 70次 T69 70次列车等级直达特快列车运行区间北京西站 乌鲁木齐站主要停站石家庄北站 太原南站 中卫站 武威站 张掖站 嘉峪关站 哈密站 吐鲁番北站运行时间30小时40分 Z69次 30小时12分 Z70次 发车时间北京西站 10 21乌鲁木齐站 14 10终到时间乌鲁木齐站 次日17 01北京西站 次日20 22途经线路京广铁路 石太客运专线 太中银铁路 包兰铁路 干武铁路 兰新铁路 兰新铁路第二双线技术使用车辆中国铁路25T型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 事故 5 时刻表 5 1 现行时刻 5 1 1 历史时刻 6 参见 7 注释历史 编辑1963年1月 兰新铁路全线通车 乌鲁木齐站投入运营 1963年1月15日 兰新铁路接入全国铁路网 对全国开展了客货运输业务 开行了乌鲁木齐至西安的69 70次直快旅客列车 1969年9月1日 中国铁路调整运行图 将69 70次列车的运行区段延长至北京 正式开行北京至乌鲁木齐的直通旅客列车 结束了新疆没有进京列车的历史 列车使用22型客车 经由京广铁路 陇海铁路和兰新铁路运行 全程3768公里 单程耗时4天4夜 由于列车线路长 时间久 一些旅客得不到很好的休息 突发精神病的现象时有发生 3 1981年10月11日 中国铁路实施新运行图 为了加快长途客流的运送 将部分运行时间跨两昼夜的直通旅客快车升级 其中69 70次列车升级为特别旅客快车 1997年 中国铁路实施第一次大面积提速 69 70次列车运行时间缩短为67 5小时 北京至乌鲁木齐间可在3天内抵达 1998年10月1日 中国铁路第二次大面积提速调图开始实施 69 70次列车车体更换为全空调 全封闭的25G型客车 最高运行时速达120公里 运行时间缩短为60小时20分 4 nbsp 配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车第0097号担当牵引北京西至乌鲁木齐T69次特快列车的任务正驶离北京西客站 2011年10月 nbsp Z69次直达列车停靠在站台 2021年7月 2000年中国铁路以配合中国开发西部为重点的第三次大提速实施后 北京至乌鲁木齐列车再次被更换为25K型客车 车次改为T69 70次 运行时间压缩到47小时56分 比原运行时间减少12小时24分 旅行速度提高了20 5 6 2011年1月11日 随着太中银铁路的建成开通 中国铁路开始执行新的列车运行图 T69 70次列车改为经由石太客运专线 太中银铁路和干武铁路运行 里程缩短近663公里 沿途新增中卫 定边 吕梁 太原 石家庄北等五个客运站 不再经过兰州 天水 宝鸡 西安 洛阳 郑州 新乡 安阳 邯郸等站点 两地的运行时间缩短为34小时以内 票价亦有所下降 7 2014年9月15日起 T69 70次列车更换为25T型DC600V直供电集便车底运行 运行时刻暂时不变 8 2014年12月10日起 T69 70次列车升级为Z69 70次直达特快列车 运行时间进一步压缩 运行停站变化 次年2月1日 新疆维吾尔自治区旅游局将该列车冠名为 新疆旅游号 列车 9 2016年8月1日起 列车在乌鲁木齐枢纽至哈密区段改经兰新铁路第二双线运行 始发终到站改为新建的乌鲁木齐站 现已取消在乌鲁木齐南站的客运业务 10 2023年7月1日起 列车在太中银铁路上双向新增靖边站 同时双向的清水站改为停靠高台站 Z69次的太原南站改为停靠太原站 Z70次仍停靠太原南站 不停靠太原站 运营时长也有所改动 列车编组 编辑 nbsp 原T69 70次列车水牌Z69 70次列车自开行以来 经历了开行22型客车 25G型客车 25K型客车以及25T型客车四个发展阶段 目前采用的是25T型空调客车 采取19节编组 其中硬卧车12节 硬座车3节 软卧车 高级软卧车 餐车和行李车各1节 列车值乘任务由乌鲁木齐客运段北京车队担当 车队下设10个班组 由维吾尔 汉 哈萨克 俄罗斯 锡伯等民族的510名职工组成 其中 共产党员116名 车队针对沿途经过省市的地域特点 开展有针对性的服务礼仪 服务标准培训 细化各工种作业标准和质量标准 并在列车推出导游 便民 健康 重点 暖心和提醒等6项特色服务 11 车队曾先后被评为全国创建文明行业工作先进集体 首批全国文明单位和铁道部先进集体等殊荣 被乘客誉为 社会主义精神文明服务的领头雁 12 车厢编号 1 13 14 15 16 18 19车型 YW25T硬卧车 RW25T软卧车 CA25T餐车 YZ25T硬座车 XL25T行李车配属 乌局乌段机车交路 编辑 nbsp 配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车第0108号牵引Z69次列车驶出北京西站 nbsp 配属乌鲁木齐机务段的和谐1D型电力機車第0320号在中衛站與Z70次列車解掛 並折返至迎水橋機務段Z69 70次列车在兰新铁路乌鲁木齐至中卫段由配属乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段的和谐1D型电力机车牵引 中卫至北京西段则由配属兰州铁路局兰州西机务段的和谐3D型电力机车牵引 车站区段 乌鲁木齐 中卫 中卫 北京西本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车乌局乌段乌鲁木齐 哈密 嘉峪关司机在哈密 嘉峪关跨局轮乘 和谐3D型电力机车兰局兰段迎水桥 太原司机在太原轮乘事故 编辑2006年4月9日傍晚19点22分 由乌鲁木齐开往北京西的T70次列车行至新疆东部百里风区的小草湖站时 遭遇特大沙尘暴袭击 现场风速达41 5米 秒 车身开始猛烈摇晃 18节车厢向风车窗全部被沙石砸碎 列车被迫停车 22点05分 列车以限速20公里 小时驶离小草湖站 至10日晚上22点01分进入哈密站 工作人员耗时4个多小时将窗户用五合板钉好 列车继续驶向北京 12日20点06分 列车在晚点近33小时后驶入北京西站3站台 下客后随即驶入北京西车辆段 铁路职工在4小时之内将破损的玻璃全部装好 并将车厢打扫干净 于13日凌晨1点执行T69次列车由北京西返回乌鲁木齐 事件未造成人员伤亡 13 14 时刻表 编辑现行时刻 编辑 数据截至2023年7月1日 Z69次 停靠站 Z70次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 10 21 北京西 20 22 第二天 3144146 当天 11 34 11 38 保定 18 56 18 59 第二天 2998291 当天 13 03 13 13 石家庄北 17 37 17 43 第二天 2853395 当天 14 08 14 12 阳泉北 16 37 16 40 第二天 2749516 当天 15 11 15 19 太原 第二天 2628524 当天 太原南 15 21 15 38 第二天 2620697 当天 16 47 16 50 吕梁 13 49 13 55 第二天 2447786 当天 17 43 17 49 绥德 12 46 12 50 第二天 2358891 当天 18 59 19 02 靖边 11 36 11 38 第二天 22171032 当天 19 55 20 07 定边 10 47 10 51 第二天 21121263 当天 22 15 22 30 中卫 08 22 08 42 第二天 18811520 第二天 01 58 02 04 武威 04 52 04 58 第二天 16241594 第二天 02 45 02 51 金昌 04 01 04 07 第二天 15501764 第二天 04 34 04 40 张掖 02 19 02 25 第二天 13801836 第二天 05 14 05 17 高台 01 34 01 37 第二天 13081987 第二天 06 44 06 52 嘉峪关 00 12 00 20 第二天 11572119 第二天 07 58 08 01 玉门 22 49 22 52 当天 10252284 第二天 09 35 09 43 柳园 21 18 21 27 当天 8602605 第二天 12 36 12 53 哈密 18 15 18 25 当天 5392886 第二天 14 49 14 51 鄯善北 16 16 16 18 当天 2582977 第二天 15 34 15 36 吐鲁番北 15 30 15 32 当天 1673144 第二天 17 01 乌鲁木齐 14 10 当天 0历史时刻 编辑 Z69 70次 2019年12月30日 Z69次 停靠站 Z70次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当天 10 00 北京西 20 22 第二天 3144146 当天 11 13 11 19 保定 18 55 18 59 第二天 2998291 当天 12 43 13 12 石家庄北 17 38 17 44 第二天 2853395 当天 14 08 14 12 阳泉北 16 37 16 41 第二天 2749524 当天 15 11 15 19 太原南 15 18 15 36 第二天 2620697 当天 16 46 16 50 吕梁 13 46 13 52 第二天 2447786 当天 17 40 17 44 绥德 12 47 12 52 第二天 23581032 当天 19 56 19 59 定边 10 44 10 46 第二天 21121263 当天 22 28 22 43 中卫 08 20 08 37 第二天 18811520 第二天 02 12 02 19 武威 04 50 04 57 第二天 16241594 第二天 02 52 02 58 金昌 04 03 04 09 第二天 15501764 第二天 04 35 04 41 张掖 02 23 02 29 第二天 13801901 第二天 05 48 05 51 清水 01 11 01 13 第二天 12431987 第二天 06 44 06 52 嘉峪关 00 16 00 24 第二天 11572119 第二天 07 59 08 01 玉门 22 56 22 58 当天 10252284 第二天 09 31 09 39 柳园 21 31 21 37 当天 8602605 第二天 12 19 12 37 哈密 18 40 18 46 当天 5392886 第二天 14 33 14 35 鄯善北 16 26 16 43 当天 2582977 第二天 15 18 15 20 吐鲁番北 15 40 15 42 当天 1673144 第二天 16 47 乌鲁木齐 14 20 当天 0参见 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 Z69 70次列车Z179 180次列車 Z42 39 Z40 41次列车 Z136 137 Z138 135次列车注释 编辑 在T69 70次列车上举办的春节晚会 页面存档备份 存于互联网档案馆 新华网 2007年2月17日 新疆铁路先进集体 乌鲁木齐客运段北京车队 天山网 2009年7月31日 平凡琐细见伟大 记者 卧底 69 70次列车 页面存档备份 存于互联网档案馆 人民网 2007年5月25日 提速 世纪之交的宏伟篇章 铁路提速历程的回顾 页面存档备份 存于互联网档案馆 找法网 2011年3月8日 2000年新列车运行图宣传提纲 Archive is的存檔 存档日期2013 04 28 中原铁道报 2010年6月17日 不是我不明白 这铁路变化快 精品购物指南 2000 10 17 2015 04 06 原始内容存档于2015 04 06 北京到乌鲁木齐提速8小时 页面存档备份 存于互联网档案馆 凤凰网 2011年1月8日 乌鲁木齐客运段 天山雪莲号 旅客列车全面换新 人民网 新疆频道 2014 09 17 2014 12 02 原始内容存档于2016 03 04 新疆旅游号 冠名乌鲁木齐南至北京旅客列车今首发 人民网 2015 02 01 2015 03 27 原始内容存档于2016 03 04 王艳红 新疆铁路8月1日实行新运行图 30对列车始发终到站移至新客站 新疆网 2016 07 01 2016 08 01 原始内容存档于2016 08 09 老北京走新线 天山网 2011年2月3日 文明服务的领头雁 记乌鲁木齐客运段T69 70次列车车队 永久失效連結 精神文明网 2006年8月12日 冰点特稿 T70次列车沙尘暴惊魂记 乘务员版 页面存档备份 存于互联网档案馆 新浪 2006年4月19日 遭沙尘暴受损的T69次列车在北京抢修后返程 页面存档备份 存于互联网档案馆 新浪 2006年4月13日 取自 https zh wikipedia org w index php title Z69 70次列车 amp oldid 78947002, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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