Z53/54次列车

Z53/54次列车是一列往返于云南省会昆明与首都北京之间的直达特快列车，前身是于2013年11月30日开行的T239/240次列车。^[1]列车采用中国北车唐山轨道客车2013年生产的4组25T型客车，是昆明鐵路局接受配属的第一批同型号客车，最高运行时速160km/h，运行纵贯大半条京广铁路及沪昆铁路，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、贵州、雲南七省市，全程3174公里。其中昆明站至北京西站运行34小时27分，使用车次为Z54次，北京西站至昆明站运行35小时42分，使用车次为Z53次。是云南省继T61/62次列车、K471/472次列车之后的第三趟进京列车。

Z53/54次旅客列车
现行列车水牌与冠名
概述
别称	临沧号文化旅游列车 大理号文化旅游列车
开行日期	2013年11月30日
所属铁路局	中国铁路昆明局集团有限公司
担当客运段	昆明客运段
当前车次	Z53/54次
曾用车次	T239/240次
列车等级	直达特快列车
运行区间	北京西站 ↔ 昆明站
主要停站	曲靖站、宣威站、六盤水站、 貴陽站、懷化站、婁底站、 长沙站、武昌站、鄭州站、 石家莊站
运行时间	35小时42分（Z53次） 34小时27分（Z54次）
发车时间	昆明站：07:05 北京西站：22:35
终到时间	北京西站：次日17:32 昆明站：第三日10:17
途经线路	京广铁路、沪昆铁路
技术
使用车辆	中国铁路25T型客车

历史

北京－西安列车

主条目：Z53/54次列车 (2009-2012年)

第一代Z53/54次列车于2009年6月1日起由西安铁路局开行，经由京广铁路和陇海铁路运行，车底使用青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造、供电制式AC380V的中国铁路25T型客车（原北京铁路局Z1/2次京沪直特车底），编组包括13辆软卧车、1辆餐车和3辆软座车，全列定员702人（软卧468人、软座234人），由东风11G型柴油机车牵引，是西安站继Z19/20次列车后开行的第二对进京直达特快列车。^[2][3]2011年1月11日，该列车与Z19/20次一道改经石太客专、太中、包西线运行。^[4]此前因石太客运专线长达28公里的太行山隧道不允许内燃机车通过，Z53/54次列车与哈尔滨铁路局担当的Z1/2次列车（北京-哈尔滨）互换车底，并改用韶山7E型电力机车牵引，原配属西安铁路局西安机务段的DF11G也转配哈尔滨铁路局三棵树机务段。^[5]

2012年12月21日，由于京广高速铁路开通，北京与西安间开通多班高速动车组列车，北京西至西安的Z53/54次列车停运，原车次得以留空。^[6]

北京－昆明列车

现时第二代Z53/54次列车的前身是由北京西至昆明的T239/240次列车，2013年11月30日由昆明铁路局开行，使用唐山轨道客车新造的25T型客车，最初为全列卧铺编组^[7]。列车车票于11月15日开始发售。

2014年7月1日，T239/240次列车调整编组，加挂硬座车厢，减少部分硬卧车厢，牵引机车改为配属昆明铁路局昆明机务段的和谐3D型电力机车，实现一机直达，并创下中国铁路机车单次运行里程之最（直至2020年10月10日）。

2014年12月10日，全国铁路实行新列车运行图，T239/240次列车升级为直达特快列车，车次改为Z53/54次。

2014年12月30日，临沧市与昆明铁路局合作，将Z53/54次列车冠名为“临沧号文化旅游列车”，以宣传临沧市的旅游业，该列车由此成为全国首列以茶文化为主题的旅游列车。^[8]

2016年5月15日，全国铁路实行新列车运行图，Z53/54次列车与Z161/162次列车（大理号）套跑，减一组车底，用于开行昆明至宁波的Z288/289、Z290/287次列车，由此出现了一班列车两种冠名的现象。

列车编组

Z53/54次列车现全部使用唐山轨道客车制造，配属昆明铁路局昆明车辆段的25T型客车，编组如下：

车厢编号	1-11	12	13	14-18	19
车型	YW25T 硬卧车	RW25T 软卧车	CA25T 餐车	YZ25T 硬座车	XL25T 行李车
配属	昆局昆段

机车交路

车站区段	北京西 ↔ 長沙	長沙 ↔ 昆明
本务机车 配属 司机更替	和谐3D型电力机车 京局京段 北京/鄭州/长沙司机在郑州/武昌輪乘	和谐3D型电力机车 昆局昆段 长沙/怀化/昆明司机在懷化/贵阳轮乘

时刻表

现行时刻

• 数据截至2020年10月11日。

Z53次				停靠站	Z54次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	22:35	北京西	17:32	—	第二天	3174
146	第二天	23:57	00:01	保定	↑	↑	第二天	—
281	第二天	01:26	01:32	石家庄	14:55	15:00	第二天	2893
390	第二天	02:19	02:22	邢台	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	安阳	12:56	12:58	第二天	2672
—	第二天	↓	↓	新乡	11:59	12:03	第二天	2565
689	第二天	05:04	05:10	郑州	11:07	11:14	第二天	2485
1135	第二天	08:58	09:01	孝感	↑	↑	第二天	—
1225	第二天	09:55	10:03	武昌	06:18	06:26	第二天	1949
1587	第二天	13:23	13:48	长沙	02:35	02:55	第二天	1587
1665	第二天	14:35	14:38	湘潭	↑	↑	第二天	—
1764	第二天	15:46	15:52	娄底	↑	↑	第二天	—
2079	第二天	20:13	20:21	怀化	20:13	20:19	当天	1095
2536	第三天	02:55	03:10	贵阳	13:35	13:52	当天	638
2785	第三天	06:40	06:46	六盘水	10:33	10:37	当天	389
2916	第三天	08:07	08:11	宣威	09:11	09:16	当天	258
3017	第三天	08:56	09:01	曲靖	08:19	08:23	当天	157
3174	第三天	10:17	—	昆明	—	07:06	当天	0

历史时刻

Z53/54次（2017年9月21日）

Z53次				停靠站	Z54次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	21:16	北京西	17:32	—	第二天	3174
146	当天	22:29	22:33	保定	↑	↑	第二天	—
281	当天	23:48	23:54	石家庄	14:56	15:02	第二天	2893
390	第二天	00:41	00:45	邢台	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	安阳	12:57	13:00	第二天	2672
—	第二天	↓	↓	新乡	12:02	12:06	第二天	2565
689	第二天	03:33	03:39	郑州	11:08	11:15	第二天	2485
1135	第二天	07:24	07:27	孝感	↑	↑	第二天	—
1225	第二天	08:22	08:30	武昌	06:22	06:28	第二天	1949
1587	第二天	11:47	11:55	长沙	02:54	03:01	第二天	1587
1764	第二天	13:47	13:53	娄底	00:48	00:54	第二天	1410
2079	第二天	17:51	17:59	怀化	20:49	20:56	当天	1095
2536	第三天	00:01	00:13	贵阳	14:38	14:50	当天	638
2633	第三天	01:23	01:27	安顺	↑	↑	当天	—
2785	第三天	03:38	03:44	六盘水	11:33	11:40	当天	389
2916	第三天	05:02	05:06	宣威	10:14	10:19	当天	258
3017	第三天	05:54	06:00	曲靖	09:21	09:26	当天	157
3174	第三天	07:18	—	昆明	—	08:08	当天	0

参见

• Z161/162次列车（大理号列车，2016年5月15日起与Z53套跑）
• K636/637、K638/635次列車（红河号列车）
• K473/474次列车（北京局担当）
• 京昆高速动车组列车

注释

1. . 2013-11-05 [2013-11-06]. （原始内容存档于2017-09-23）. 
2. . 西安晚报. 2009-06-02 [2014-12-08]. （原始内容存档于2014-12-10）. 
3. . 西部网. 2009-06-02 [2015-02-02]. （原始内容存档于2015-02-13）. 
4. . 新华网. 2010-12-20 [2014-12-08]. （原始内容存档于2011-08-25）. 
5. . 东北网. 2010-12-16 [2015-02-02]. （原始内容存档于2014-04-23）. 
6. . 石家庄日报. 2012-12-12 [2014-11-30]. （原始内容存档于2014-12-05）. 
7. . 环渤海新闻网. 2013-11-22 [2014-12-08]. （原始内容存档于2017-09-10）. 
8. . 人民网-云南频道. 2014-12-30 [2014-12-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.