Z161/162次列车
Z161/162次“大理号、临沧号”列车，是中国铁路运行于首都北京至云南省会昆明的一趟直达特快列车，自1971年8月1日起开行，现由昆明铁路局昆明客运段京昆车队负责客运任务，是云南省和昆明铁路局的首趟进京列车[1]。列车使用25T型客车，运行纵贯大半条京广铁路及沪昆铁路，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、贵州及云南六省一市，全程3174公里。其中北京西站至昆明站运行35小时02分，使用车次为Z161次，昆明站至北京西站运行34小时55分，使用车次为Z162次。自开行以来，列车先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“全国青年文明号”、“全国五一劳动奖状”、“全国精神文明建设示范点”及“全国文明单位”等荣誉称号[2]。
| Z161/162次旅客列车 | |
|---|---|
套跑Z53/54次列车后的方向牌 | |
| 概述 | |
| 别称 | 大理号文化旅游列车 临沧号文化旅游列车 |
| 开行日期 | 1971年8月1日 |
| 所属铁路局 | 昆明铁路局 |
| 担当客运段 | 昆明客运段 |
| 当前车次 | Z161/162次 |
| 曾用车次 | 31/32次 61/62次 K61/62次 T61/62次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 北京西站 ↔ 昆明站 |
| 主要停站 | 石家庄站、郑州站、武昌站、 岳阳站、长沙站、怀化站、 贵阳站、六盘水站、宣威站、 曲靖站 |
| 运行时间 | 35小时02分（Z161次） 34小时55分（Z162次） |
| 发车时间 | 北京西站：11:20 昆明站：20:00 |
| 终到时间 | 昆明站：第二日22:22 北京西站：第三日06:55 |
| 途经线路 | 京广铁路、沪昆铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
历史 编辑
Z161/162次列车的最前身是1964年开通的61/62次汉口-安顺直快，1968年改为汉口-昆明，1969年9月1日改为郑州-昆明[3]，1971年8月1日延长至北京，车次改为31/32次，是云南省首班进京列车，唯因湘黔铁路尚未通车而需经柳州绕道黔桂铁路。[4]1975年9月21日，31/32次列车改为61/62次直通旅客快车，沿贵昆铁路、湘黔铁路和京广铁路运行，运行时间为70小时10分。[5]1978年至1979年的运行情况更深受知青大返城运动的影响。[6]1981年10月11日，全国铁路运行图调整，61/62次改为特快列车。[7]1985年调图后，61/62次列车的运行时间压缩为57小时03分。[5]
61/62次列车开通后的一段时间内，由于沿线旅客需求与不发达的铁路系统间的矛盾，该列车时常出现超员现象，这一现象在1999年更因昆明世界园艺博览会的举办而达到最高峰。[8]而在20世纪80年代，该列车就开始打造品牌列车，提出“我待旅客如亲人”的服务口号，其后被昆明市政府评为文明列车[8]，1999年更被评为全国精神文明创建工作先进单位。[9]1996年1月21日，61/62次列车成为首批改在北京西站到发的列车之一。[10]
61/62次列车在1999年10月10日的运行图微调中改为K61/62次列车[11]，2000年10月21日中国铁路大提速时又改为T61/62次列车，当时使用25K型空调客车。[12]T61/62次的车底于2014年7月1日更换为4组25T型DC600V直供电车底，T62次运行时间压缩2小时10分，T61次运行时间更压缩近5小时，原先的4组25K型车底转往昆明至上海南的T381/382次列车（原为K181/182次快速列车）。[13]同时，T61/62次列车的牵引机车改为配属昆明铁路局昆明机务段的HXD3D型，实现一机直达，并创下中国铁路机车单次运行里程之最。[14]同年8月8日，大理白族自治州州委、州政府和昆明铁路局合作，将该列车与昆明至上海南的K79/80次列车、昆明至大理的K9636/7/8/5次、K9632/33/42/39次列车冠名为“大理号文化旅游列车”。[15]
同年12月10日，T61/62次列车升级为Z161/162次直达特快列车。[16]而Z161/162这对车次曾用于春运期间北京至长春的临时旅客列车[17]，但这对车次被京昆列车占用后，2015年春运期间北京-长春临客列车的车次改为Z4061/4062次。[18]
2016年5月15日，全国铁路实行新列车运行图，Z161/162次列车微调时刻。Z161/162次列车与Z53/54次列车（临沧号）套跑，减一组车底，用于开行昆明-宁波间运行的Z288/289、Z290/287次列车，由此出现了一班列车两种冠名的现象。
列车编组 编辑
Z161/162次列车使用配属昆明铁路局昆明车辆段的4组中国铁路25T型客车，采取19节车厢编组，其中硬卧车11辆、硬座车5辆，软卧车、餐车、行李车各1辆[19]，由昆明客运段北京车队负责客运任务。车队下设8个乘务组，共399名列车员，由来自汉、回、傣、白、彝、满、苗、纳西、哈尼等11个民族的职工组成[20]。车队在列车上会举办民族歌舞表演，向乘客展示具有云南地域风情的民族文化[21]；乘务员还实行“站立服务”，在清晨、午间和晚间3个时段中，当乘客需要帮助的时候能及时站立在乘客身旁，提供热情周到的服务，受到旅客的广泛赞誉[22]。
机车交路 编辑
时刻表 编辑
现行时刻 编辑
- 數據截至2023年7月1日。
| Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 11:20 | 北京西 | 06:55 | — | 第三天 | 3174 |
| 146 | 当天 | 12:33 | 12:35 | 保定 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 277 | 当天 | 13:51 | 13:57 | 石家庄 | 04:16 | 04:20 | 第三天 | 2893 |
| 390 | 当天 | 14:44 | 14:46 | 邢台 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 502 | 当天 | 15:57 | 15:59 | 安陽 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 689 | 当天 | 17:36 | 17:42 | 郑州 | 00:46 | 00:52 | 第三天 | 2485 |
| 1225 | 当天 | 22:24 | 22:33 | 武昌 | 19:56 | 20:05 | 第二天 | 1949 |
| 1440 | 第二天 | 00:31 | 00:34 | 岳阳 | 17:46 | 17:50 | 第二天 | 1734 |
| 1587 | 第二天 | 01:56 | 02:22 | 长沙 | 16:00 | 16:25 | 第二天 | 1587 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 14:58 | 15:02 | 第二天 | 1509 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 娄底 | 13:44 | 13:50 | 第二天 | 1410 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 冷水江东 | 12:40 | 12:44 | 第二天 | 1338 |
| 2079 | 第二天 | 08:34 | 08:40 | 怀化 | 09:17 | 09:26 | 第二天 | 1095 |
| 2536 | 第二天 | 15:06 | 15:14 | 贵阳 | 02:42 | 02:53 | 第二天 | 638 |
| 2785 | 第二天 | 18:44 | 18:50 | 六盘水 | 23:38 | 23:44 | 當天 | 389 |
| 2916 | 第二天 | 20:15 | 20:20 | 宣威 | 22:05 | 22:09 | 当天 | 258 |
| 3017 | 第二天 | 21:04 | 21:09 | 曲靖 | 21:13 | 21:18 | 当天 | 157 |
| 3174 | 第二天 | 22:22 | — | 昆明 | — | 20:00 | 当天 | 0 |
历史时刻 编辑
| Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 11:55 | 北京西 | 06:52 | — | 第三天 | 3174 |
| 277 | 当天 | 14:20 | 14:26 | 石家庄 | 04:16 | 04:20 | 第三天 | 2893 |
| 390 | 当天 | 15:13 | 15:16 | 邢台 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 609 | 当天 | 17:14 | 17:17 | 新乡 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 689 | 当天 | 18:03 | 18:10 | 郑州 | 00:47 | 00:53 | 第三天 | 2485 |
| 991 | 当天 | 20:36 | 20:49 | 信阳 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1225 | 当天 | 23:06 | 23:13 | 武昌 | 19:58 | 20:06 | 第二天 | 1949 |
| 1440 | 第二天 | 01:11 | 01:16 | 岳阳 | 17:46 | 17:50 | 第二天 | 1734 |
| 1587 | 第二天 | 02:39 | 03:03 | 长沙 | 16:07 | 16:28 | 第二天 | 1587 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 14:59 | 15:02 | 第二天 | 1509 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 娄底 | 13:45 | 13:51 | 第二天 | 1410 |
| 1836 | 第二天 | 05:54 | 05:57 | 冷水江东 | 12:42 | 12:45 | 第二天 | 1338 |
| 2079 | 第二天 | 09:20 | 09:26 | 怀化 | 09:22 | 09:28 | 第二天 | 1095 |
| 2348 | 第二天 | 13:21 | 13:24 | 凯里 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2536 | 第二天 | 15:59 | 16:07 | 贵阳 | 02:42 | 02:57 | 第二天 | 638 |
| 2785 | 第二天 | 19:33 | 19:36 | 六盘水 | 23:39 | 23:44 | 當天 | 389 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 宣威 | 22:01 | 22:06 | 当天 | 258 |
| 3017 | 第二天 | 21:39 | 21:43 | 曲靖 | 21:11 | 21:16 | 当天 | 157 |
| 3174 | 第二天 | 22:59 | — | 昆明 | — | 19:56 | 当天 | 0 |
| Z161次 | 停靠站 | Z162次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 12:34 | 北京西 | 06:52 | — | 第三天 | 3174 |
| 277 | 当天 | 14:58 | 15:08 | 石家庄 | 04:18 | 04:22 | 第三天 | 2893 |
| 609 | 当天 | 17:49 | 17:52 | 新乡 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 689 | 当天 | 18:38 | 18:47 | 郑州 | 00:52 | 00:58 | 第三天 | 2485 |
| 991 | 当天 | 21:13 | 21:15 | 信阳 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1225 | 当天 | 23:27 | 23:33 | 武昌 | 20:03 | 20:15 | 第二天 | 1949 |
| 1440 | 第二天 | 01:31 | 01:34 | 岳阳 | 17:54 | 17:57 | 第二天 | 1734 |
| 1587 | 第二天 | 02:55 | 03:01 | 长沙 | 16:30 | 16:36 | 第二天 | 1587 |
| 1665 | 第二天 | 03:50 | 03:52 | 湘潭 | 15:31 | 15:34 | 第二天 | 1509 |
| 1764 | 第二天 | 04:59 | 05:05 | 娄底 | 14:17 | 14:23 | 第二天 | 1410 |
| 1836 | 第二天 | 06:01 | 06:04 | 冷水江东 | 13:15 | 13:17 | 第二天 | 1338 |
| 2079 | 第二天 | 09:08 | 09:16 | 怀化 | 10:14 | 10:20 | 第二天 | 1095 |
| 2199 | 第二天 | 10:50 | 10:54 | 玉屏 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2348 | 第二天 | 12:56 | 12:59 | 凯里 | 06:28 | 06:32 | 第二天 | 826 |
| 2536 | 第二天 | 15:17 | 15:29 | 贵阳 | 03:56 | 04:08 | 第二天 | 638 |
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| 3017 | 第二天 | 21:09 | 21:14 | 曲靖 | 22:24 | 22:31 | 当天 | 157 |
| 3174 | 第二天 | 22:32 | — | 昆明 | — | 21:05 | 当天 | 0 |
事故 编辑
1977年3月13日，由昆明开往北京的62次列车运行至湘黔线仁里冲站时，因旅客朱晓纪携带香蕉水引发火灾，造成360名旅客受伤，两节车厢烧毁，直接经济损失17万元人民币。[23]
参见 编辑
- Z53/54次列车：径路与Z161/162次相同
- K636/637、K638/635次列車：径路与Z161/162次和Z53/54次相同
- K473/474次列车：北京站始发，新乡-怀化间经新月铁路、焦柳铁路运行
- 京昆高速动车组列车
注释 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：Z161/162次列车 |
- ^ 焦点访谈：文明列车与文明同行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2005年11月17日.（《焦点访谈》原始链接 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- ^ 徐荣凯肯定T61/2次列车车队业绩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 云南电视台. 2005年12月27日.
- ^ 第二节 客运组织 - 广西通志 铁路志. 广西地情网. [2015-07-21]. （原始内容于2019-04-03）.
- ^ 1975年调图情况. 快价慢速列车. 海子铁路网. 2006-11-03 [2015-07-21].
- ^ 5.0 5.1 云南省地方志编纂委员会. 云南省志 卷三十四 铁道志. 云南人民出版社. 1994: 163. ISBN 7-222-01548-5.
- ^ 第十二章 在暴风眼的中心. 华夏知青. [2015-07-22]. （原始内容于2015-07-22）.
- ^ . 中国新闻网. 2013-11-30 [2014-11-21]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 8.0 8.1 . 中国新闻网. 2014-02-04 [2015-01-16]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 全国精神文明创建工作先进单位名单（2）. 人民日报. 1999-09-19 [2014-12-30]. （原始内容于2015-09-24）.
- ^ 北京西站导游. 铁道知识 (中国铁道学会). 1996, (02). ISSN 1000-0372.
- ^ 10月10日起北京铁路部分客车调整. 北京晚报. 1999-10-08 [2015-02-11]. （原始内容于2015-02-11）.
- ^ 北京西站始发列车时刻表. 新浪新闻. 2000-10-21 [2015-01-16]. （原始内容于2014-12-10）.
- ^ . 都市时报. 2014-06-12 [2015-02-01]. （原始内容存档于2015-02-08）.
- ^ . 春城晚报. 2014-06-28 [2015-01-16]. （原始内容存档于2015-02-08）.
- ^ . 云南网. 2014-08-08 [2014-12-04]. （原始内容存档于2014-12-09）.
- ^ 14趟常坐的列车明起改为北站发车. 燕赵晚报. 2014-12-09 [2015-01-16].[永久失效連結]
- ^ 春运期间长春站加开74趟临客 列车停站时刻有变化. 城市晚报. 2014-01-14 [2015-01-16]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ . 人民网. 2015-01-15 [2015-01-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 昆明铁路局昆明客运段T61/2次车队 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国文明网.
- ^ (2004)昆明铁路局T61/62次车队突出特色抓创新 文明服务创品牌 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国文明网. 2007年11月29日.
- ^ 昆铁T61/62次列车上新推民族歌舞表演 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新华网. 2006年9月19日.
- ^ Ｔ６１／６２次列车实行“站立服务”[永久失效連結]. 中国铁通在线. 2002年12月20日.
- ^ 怀化大事记—中华人民共和国三（1967年-1978年）. [2021-02-13]. （原始内容存档于2015-04-27）.