K337/338次列车
K337/338次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至雲南省會昆明之间的一對已經停運的快速列车，自1997年4月1日起開行，现由鄭州铁路局鄭州客运段昆明車隊负责客运任务。[1]列车使用25G型客车，沿京廣铁路、滬昆铁路運行，行程2485公里，途经河南、湖北、湖南、貴州、雲南五省。其中鄭州站至昆明站运行34小时09分，使用车次为K337次，昆明站至鄭州站运行33小时24分，使用车次为K338次。
| K337/338次旅客列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 1997年4月1日 |
| 停运日期 | 2018年7月1日 |
| 所属铁路局 | 鄭州铁路局 |
| 担当客运段 | 鄭州客运段 |
| 当前车次 | K337/338次 |
| 曾用车次 | 323/324次、337/338次、 1337/1338次 |
| 列车等级 | 快速列车 |
| 运行区间 | 鄭州站 ↔ 昆明站 |
| 主要停站 | 許昌站、漯河站、駐馬店站、 信陽站、武昌站、岳陽站、 長沙站、湘潭站、婁底站、 新化站、懷化站、玉屏站、 凱里站、貴陽站、安順站、 六盤水站、宣威站、曲靖站 |
| 运行时间 | 34小时09分（K337次） 33小时24分（K338次） |
| 发车时间 | 鄭州站：19:50 昆明站：19:45 |
| 终到时间 | 昆明站：第三日05:59 鄭州站：第三日05:09 |
| 途经线路 | 京廣铁路、滬昆铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25G型客车 |
历史 编辑
1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。[2]其中鄭州鐵路局增開了鄭州至昆明的323/324次直通旅客快車，[3]經京廣、湘桂、黔桂、貴昆線運行，是河南首班去往雲南地區的始發列車。1998年10月1日，配合中國鐵路實行第二次大提速，323/324次列車改車次為337/338次。
2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，337/338次列車改車次為1337/1338次[4]。
2001年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，1337/1338次列車升級為快速列车，車次改為K337/338次[5]。
2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K337/338次列車於株洲至貴陽段改經滬昆線運行，全程比此前縮短377公里，同時K337次列車比此前提速約12小時[6]，K338次列車提速約10.5小時[7]。
2009年4月1日，K337/338次列車取消株洲站換向[8]。
2018年7月1日，K337/338次列車改為暑期臨客，車次改為K4337/4338次，暑運結束後正式停運[9]。
列车编组 编辑
K373/338次列车使用配属鄭州铁路局鄭州车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车7辆、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。
机车交路 编辑
时刻表 编辑
- 數據截至2017年12月28日。
| K337次 | 停靠站 | K338次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 19:50 | 郑州 | 05:09 | — | 第三天 | 2485 |
| 64 | 当天 | 20:53 | 21:08 | 長葛 | ↑ | ↑ | 第三天 | — |
| 86 | 当天 | 21:23 | 21:27 | 許昌 | 04:10 | 04:14 | 第三天 | 2399 |
| 140 | 当天 | 22:06 | 22:10 | 漯河 | 03:25 | 03:28 | 第三天 | 2345 |
| 206 | 当天 | 22:49 | 22:54 | 駐馬店 | 01:43 | 02:30 | 第三天 | 2279 |
| 302 | 当天 | 23:53 | 23:57 | 信阳 | 00:40 | 00:44 | 第三天 | 2183 |
| 446 | 第二天 | 01:30 | 01:35 | 孝感 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 536 | 第二天 | 03:32 | 03:48 | 武昌 | 21:41 | 21:51 | 第二天 | 1949 |
| 751 | 第二天 | 06:24 | 06:28 | 岳阳 | 18:44 | 18:50 | 第二天 | 1734 |
| 820 | 第二天 | 07:35 | 07:39 | 汨羅 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 898 | 第二天 | 08:29 | 08:45 | 长沙 | 17:01 | 17:20 | 第二天 | 1587 |
| 976 | 第二天 | 09:36 | 09:39 | 湘潭 | 15:58 | 16:04 | 第二天 | 1509 |
| 1075 | 第二天 | 10:46 | 10:52 | 娄底 | 14:42 | 14:48 | 第二天 | 1410 |
| 1147 | 第二天 | 11:48 | 11:51 | 冷水江东 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 1168 | 第二天 | 12:09 | 12:12 | 新化 | 13:24 | 13:27 | 第二天 | 1317 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 安化 | 12:47 | 12:50 | 第二天 | 1270 |
| 1390 | 第二天 | 15:01 | 15:13 | 怀化 | 10:30 | 10:38 | 第二天 | 1095 |
| 1510 | 第二天 | 17:02 | 17:05 | 玉屏 | 08:49 | 08:55 | 第二天 | 975 |
| — | 第二天 | ↓ | ↓ | 鎮遠 | 07:25 | 07:47 | 第二天 | 914 |
| 1659 | 第二天 | 19:07 | 19:11 | 凯里 | 06:05 | 06:09 | 第二天 | 826 |
| 1847 | 第二天 | 21:39 | 21:51 | 贵阳 | 03:30 | 03:43 | 第二天 | 638 |
| 1944 | 第二天 | 23:04 | 23:11 | 安順 | 02:12 | 02:16 | 第二天 | 541 |
| 2000 | 第二天 | 23:52 | 23:57 | 六枝 | ↑ | ↑ | 第二天 | — |
| 2096 | 第三天 | 01:33 | 01:41 | 六盘水 | 00:13 | 00:19 | 第二天 | 389 |
| 2227 | 第三天 | 03:14 | 03:20 | 宣威 | 22:38 | 22:44 | 当天 | 258 |
| 2328 | 第三天 | 04:19 | 04:25 | 曲靖 | 21:32 | 21:37 | 当天 | 157 |
| 2485 | 第三天 | 05:59 | — | 昆明 | — | 19:45 | 当天 | 0 |
灾难事故 编辑
1997年4月29日10时48分，昆明开往郑州的324次旅客列车在行至京广铁路荣家湾站时，与停在荣家湾站内4道的长沙至茶岭818次旅客列车发生尾部冲突，造成126人死亡、230人受伤。
注释 编辑
- ^ . 大河网(郑州). 2017-07-07 [2017-12-24]. （原始内容存档于2017-12-24）.
- ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚报. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始内容于2017-09-28）.
- ^ 铭记历史，展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容于2018-06-30）.
- ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始内容于2019-04-03）.
- ^ 第四次列车提速在即 新图编排完毕. 大河報. 2001-09-25 [2015-04-28]. （原始内容于2016-12-20）.
- ^ . 中原网-郑州晚报. 2007-04-13 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-11-19）.
- ^ 郑州至昆明Ｋ３３７／８次列车运行线路变更. 新华网. 2007-04-18 [2016-08-31]. （原始内容于2016-11-19）.
- ^ . 株洲新闻网. 2009-03-30 [2016-08-31]. （原始内容存档于2016-11-19）.
- ^ . 多彩贵州网. 2018-06-27 [2018-10-02]. （原始内容存档于2018-10-02）.