早期規劃 编辑
《澳門輕軌第二期可行性研究》 编辑
2008年7月下旬至8月中旬，運輸基建辦公室對參與澳門輕軌系統第二期可行性研究服務進行公開競投。當時第二期以西北線名義方式規劃，計劃主要連接關閘、西北區、內港和媽閣，並與第一期路線（即現正處於規劃或擱置狀態中的澳門半島線）連接形成環線[2]。
2008年8月20日，運輸基建辦公室就澳門輕軌系統第二期可行性研究的諮詢競投招標收到三份標書[3]。其後進行第一階段開標，三份參與競投的標書，兩份被接納，一份被有條件接納[4]。該年9月，進行第二階段開標程序[5]。
2009年5月9日至7月9日，運輸基建辦公室展開澳門輕軌系統第二期可行性研究初步方案的諮詢工作，根據顧問公司提出三個概念方案，分別是內港地底方案、沿岸高架方案和沿港隧道方案。三個概念方案中包括設立本站往返關閘、西北區和媽閣，據介紹本站是以高架方式建造，鄰近何賢紳士大馬路與鴨涌馬路交界處東北側[6]。
2010年12月，運輸基建辦公室就「澳門輕軌系統第二期可行性研究」初步方案公眾諮詢期間所收集之意見，但未有提及本站規劃詳情[7]。
粵澳新通道規劃／澳門半島線北段走線規劃 编辑
2012年，粵澳兩地政府計劃於澳門半島興建粵澳新通道，澳珠兩地亦曾經探討於該通道實現本站與廣珠城際鐵路珠海站便捷銜接安排進行探討[8]。
2013年4月20日，土地工務運輸局城市規劃廳長劉榕表示，為配合廣珠城軌拱北站已通車，當局正研究輕軌第一期由關閘站延伸至本站[9]，作為澳門半島第2個通往珠海的關口。
2014年6月，運建辦公佈澳門半島線北段走線三大方案「馬場東高架走線」、「勞動節高架走線」和「沿海高架走線」，當中於關閘站預留走線延伸至本站，但相關走線引起了社會上的爭議[10]。而本站規劃中設於地底，可預留條件連接輕軌第二期路線[11]。
2014年7月，運建辦表示本站需要視乎粵澳新通道的施工進度才能決定具體位置和開展站點[12]。
2016年10月，多名議員促請政府停建澳門輕軌澳門半島線包括一期和二期澳門半島段，運輸工務司司長羅立文表示會稍作考慮後並交待有關決定[13]。
2018年1月，運建辦主任何蔣祺表示計劃短期內開展輕軌澳門半島東線研究，不少意見質疑政府率先研究輕軌東線，是否意味著已諮詢多年的輕軌澳門半島線將會被放棄？運輸工務司司長羅立文強調，當局無放棄輕軌澳門半島線，「但運建辦有咁多條線，邊條行先邊條行後，由我決定。」[14]
重新提出 编辑
規劃過程 编辑
2020年9月至11月，澳門特別行政區政府就澳氹東線規劃方案進行公眾咨詢。[15] 其後於2021年4月30日進行公開諮詢總結，當中在「走線方案」中眾多意見者提出將東線延伸，並青茂口岸附近建立本站，連接廣珠城際鐵路。[16]
2022年5月24日，政府就《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》舉行為期60天的公開咨詢，當中重提研究由媽閣到關閘的輕軌西線規劃，倡可先搞局部關閘至林茂塘段，全長2.2公里，該線為遠期規劃[17]。
2022年9月24日，行政長官賀一誠宣佈經中央批准後，輕軌東線將租用及使用涉及中國大陸的土地，由關閘前延伸至青茂口岸。[18][19]
2022年10月18日，公共建設局於澳門立法會作進一步介紹，如日後能成功取得俗稱V形地塊（關閘旅遊巴停泊處東側的中國大陸海面土地），將有條件興建西延伸線至青茂口岸，本站在介紹中正式暫名為“青洲站”，將設在該口岸對面的市政署苗圃地段。[20]
2022年11月30日，澳門立法會舉行2023年財政年度運輸工務範疇施政辯論中，運輸工務司司長羅立文表示在關閘至氹仔段建成後，會再研究把輕軌延至青茂口岸旁的本站[21]。
2022年12月7日，《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》文本正式公布，交通事務局局長林衍新稱，一旦中央完成批澳近關閘V型灘塗地後，當局會即時啟動就關閘口岸去青茂口岸延伸線之研究，優先處理這在輕軌「西線」裡較可行一段[22]。
車站結構 编辑
鄰近地點 编辑
相關條目 编辑
參考文獻 编辑
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- ^ 輕軌第二期可行性研究截標 共收三份標書. 澳門特別行政區新聞局. 2008年8月23日.
- ^ 輕軌第二期可行性研究服務開標. 澳門特別行政區新聞局.
- ^ 輕軌二期可行性研究服務次階段開標 運建辦爭取儘快完成判給 (最新版本). 澳門特別行政區新聞局. 2008年9月12日.
- ^ 輕軌二期可行性研究三概念方案諮詢. 澳門特別行政區新聞局. 2009年5月9日.
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- ^ 半島東北段明年仍未可動工. 正報. 2014-07-10.
- ^ 停建輕軌另有所圖？ 吳國昌質疑錢作怪. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2016-10-21.
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- ^ 賀一誠：將向內地租土地 輕軌東線便可延伸到青茂口岸. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2022-09-24 [2022-09-24]. （原始内容于2022-10-03）.
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- ^ 媽閣交通樞紐本週六啟用. TDM 澳廣視新聞. 2022-11-30.
- ^ 十年陸路交通規劃今公布 跨海纜車入AB通道繼續考慮. 正報. 2022-12-08.
外部連結 编辑
青洲站, 此条目的主題是澳門輕軌規劃中的輕軌東線及西線車站, 关于澳門巴士之, 請見, 青洲總站, 葡萄牙語, estação, ilha, verde, 英語, ilha, verde, station, 是澳門輕軌東線或西線規劃中的地底車站, 車站選址位於青茂口岸對出的市政署苗圃地段, 青茂口岸廣場, 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划, 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除, 現時內容可能與竣工情況有所出入, 此条目讲述了澳門正在施工或详细规划阶段的工程, 其包含设计阶段的信息, 可能与竣工后情況有所出. 此条目的主題是澳門輕軌規劃中的輕軌東線及西線車站 关于澳門巴士之青洲站 請見 青洲總站 青洲站 葡萄牙語 Estacao da Ilha Verde 英語 Ilha Verde Station 是澳門輕軌東線或西線規劃中的地底車站 車站選址位於青茂口岸對出的市政署苗圃地段 青茂口岸廣場 1 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除 現時內容可能與竣工情況有所出入 此条目讲述了澳門正在施工或详细规划阶段的工程 其包含设计阶段的信息 可能与竣工后情況有所出入 无可靠来源供查证的猜测会被移除 青洲Ilha VerdeIlha Verde位置 澳門花地瑪堂區青洲坊青茂口岸廣場运营机构澳門輕軌股份有限公司途经线路東線 規劃中 车站构造站体类型地下車站站台島式月台股道2條邻近车站上一站 澳門輕軌 下一站终点站 東線規劃中 關閘往氹仔碼頭關閘终点站 西線規劃中 筷子基往媽閣 目录 1 早期規劃 1 1 澳門輕軌第二期可行性研究 1 2 粵澳新通道規劃 澳門半島線北段走線規劃 2 重新提出 2 1 規劃過程 3 車站結構 4 鄰近地點 5 相關條目 6 參考文獻 7 外部連結早期規劃 编辑 澳門輕軌第二期可行性研究 编辑 2008年7月下旬至8月中旬 運輸基建辦公室對參與澳門輕軌系統第二期可行性研究服務進行公開競投 當時第二期以西北線名義方式規劃 計劃主要連接關閘 西北區 內港和媽閣 並與第一期路線 即現正處於規劃或擱置狀態中的澳門半島線 連接形成環線 2 2008年8月20日 運輸基建辦公室就澳門輕軌系統第二期可行性研究的諮詢競投招標收到三份標書 3 其後進行第一階段開標 三份參與競投的標書 兩份被接納 一份被有條件接納 4 該年9月 進行第二階段開標程序 5 2009年5月9日至7月9日 運輸基建辦公室展開澳門輕軌系統第二期可行性研究初步方案的諮詢工作 根據顧問公司提出三個概念方案 分別是內港地底方案 沿岸高架方案和沿港隧道方案 三個概念方案中包括設立本站往返關閘 西北區和媽閣 據介紹本站是以高架方式建造 鄰近何賢紳士大馬路與鴨涌馬路交界處東北側 6 2010年12月 運輸基建辦公室就 澳門輕軌系統第二期可行性研究 初步方案公眾諮詢期間所收集之意見 但未有提及本站規劃詳情 7 粵澳新通道規劃 澳門半島線北段走線規劃 编辑 2012年 粵澳兩地政府計劃於澳門半島興建粵澳新通道 澳珠兩地亦曾經探討於該通道實現本站與廣珠城際鐵路珠海站便捷銜接安排進行探討 8 2013年4月20日 土地工務運輸局城市規劃廳長劉榕表示 為配合廣珠城軌拱北站已通車 當局正研究輕軌第一期由關閘站延伸至本站 9 作為澳門半島第2個通往珠海的關口 主条目 澳門輕軌 黑沙環走線爭議 2014年6月 運建辦公佈澳門半島線北段走線三大方案 馬場東高架走線 勞動節高架走線 和 沿海高架走線 當中於關閘站預留走線延伸至本站 但相關走線引起了社會上的爭議 10 而本站規劃中設於地底 可預留條件連接輕軌第二期路線 11 2014年7月 運建辦表示本站需要視乎粵澳新通道的施工進度才能決定具體位置和開展站點 12 2016年10月 多名議員促請政府停建澳門輕軌澳門半島線包括一期和二期澳門半島段 運輸工務司司長羅立文表示會稍作考慮後並交待有關決定 13 2018年1月 運建辦主任何蔣祺表示計劃短期內開展輕軌澳門半島東線研究 不少意見質疑政府率先研究輕軌東線 是否意味著已諮詢多年的輕軌澳門半島線將會被放棄 運輸工務司司長羅立文強調 當局無放棄輕軌澳門半島線 但運建辦有咁多條線 邊條行先邊條行後 由我決定 14 重新提出 编辑規劃過程 编辑 2020年9月至11月 澳門特別行政區政府就澳氹東線規劃方案進行公眾咨詢 15 其後於2021年4月30日進行公開諮詢總結 當中在 走線方案 中眾多意見者提出將東線延伸 並青茂口岸附近建立本站 連接廣珠城際鐵路 16 2022年5月24日 政府就 澳門陸路整體交通運輸規劃 2021 2030 舉行為期60天的公開咨詢 當中重提研究由媽閣到關閘的輕軌西線規劃 倡可先搞局部關閘至林茂塘段 全長2 2公里 該線為遠期規劃 17 2022年9月24日 行政長官賀一誠宣佈經中央批准後 輕軌東線將租用及使用涉及中國大陸的土地 由關閘前延伸至青茂口岸 18 19 2022年10月18日 公共建設局於澳門立法會作進一步介紹 如日後能成功取得俗稱V形地塊 關閘旅遊巴停泊處東側的中國大陸海面土地 將有條件興建西延伸線至青茂口岸 本站在介紹中正式暫名為 青洲站 將設在該口岸對面的市政署苗圃地段 20 2022年11月30日 澳門立法會舉行2023年財政年度運輸工務範疇施政辯論中 運輸工務司司長羅立文表示在關閘至氹仔段建成後 會再研究把輕軌延至青茂口岸旁的本站 21 2022年12月7日 澳門陸路整體交通運輸規劃 2021 2030 文本正式公布 交通事務局局長林衍新稱 一旦中央完成批澳近關閘V型灘塗地後 當局會即時啟動就關閘口岸去青茂口岸延伸線之研究 優先處理這在輕軌 西線 裡較可行一段 22 車站結構 编辑車站選址位於青茂口岸對出的市政署苗圃地段 以地底車站方式興建 目前正在規劃中 1 鄰近地點 编辑青茂口岸 青洲坊大廈 青洲坊總站 澳門街坊會聯合總會綜合服務大樓相關條目 编辑青茂口岸臨時站參考文獻 编辑 1 0 1 1 輕軌東線料二八年建成 澳門日報 2022 10 19 澳門輕軌系統第二期可行性研究招標 澳門特別行政區新聞局 2008年7月29日 輕軌第二期可行性研究截標 共收三份標書 澳門特別行政區新聞局 2008年8月23日 輕軌第二期可行性研究服務開標 澳門特別行政區新聞局 輕軌二期可行性研究服務次階段開標 運建辦爭取儘快完成判給 最新版本 澳門特別行政區新聞局 2008年9月12日 輕軌二期可行性研究三概念方案諮詢 澳門特別行政區新聞局 2009年5月9日 澳門輕軌系統第二期可行性研究初步方案意見彚編 27日起可索取 澳門特別行政區新聞局 2010年12月23日 珠澳合作小組會議昨在澳舉行 正報 2012 10 26 輕軌研增青洲站 澳門日報A12版 2013年4月21日 2013年4月22日 原始内容存档于2013年4月27日 黑沙環公園順勢重整布局設施 正報 2014 06 28 2019 08 23 原始内容存档于2019 08 23 輕軌關閘走後門 李鎮東 能選擇的不太多 正報 2014 06 28 半島東北段明年仍未可動工 正報 2014 07 10 停建輕軌另有所圖 吳國昌質疑錢作怪 論盡媒體 AllAboutMacau Media 2016 10 21 輕軌系統事件簿 論盡媒體 AllAboutMacau Media 2018 02 28 關閘至氹仔碼頭只需15分鐘 輕軌東線設施擬全面地下化 力報 2020 09 03 原始内容存档于2022 10 02 輕軌東線社會關注車站設計和走線方案 有意見關注可否與珠海高鐵站相連 力報 2021 04 30 2021 04 30 原始内容存档于2022 05 12 陸路交通規劃今起公開諮詢 重提研究媽閣到關閘輕軌西線 正報 2022 05 24 輕軌東線連通關閘青茂 料租用4千平方米內地土地 TDM 澳廣視新聞 2022 09 24 2022 09 24 原始内容存档于2022 09 24 賀一誠 將向內地租土地 輕軌東線便可延伸到青茂口岸 論盡媒體 AllAboutMacau Media 2022 09 24 2022 09 24 原始内容存档于2022 10 03 輕軌東線 羅司 已向內地申地建站 利乘客關閘轉乘 澳門日報 2022 10 18 2022 10 18 原始内容存档于2020 12 15 媽閣交通樞紐本週六啟用 TDM 澳廣視新聞 2022 11 30 十年陸路交通規劃今公布 跨海纜車入AB通道繼續考慮 正報 2022 12 08 外部連結 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 青洲站 amp oldid 77763545, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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