澳門半島線 （葡萄牙語：Linha da Península de Macau ）是澳門輕軌系統 仍在規劃階段的軌道交通路線，由澳門半島 關閘 經黑沙灣 、外港碼頭 、新口岸 等地連接媽閣站 。澳門半島線是澳門輕軌第一期路線規劃中澳門半島的部分，但因路線爭議而通車無期。第一期路線在氹仔島 的路段爲氹仔線 ，已於2019年12月10日通車[2]
此條目介紹的是澳門輕軌第一期的澳門半島路段。关于澳門輕軌已通車的第一期氹仔路段，请见「
氹仔線 」。
此條目介紹的是澳門輕軌第一期的澳門半島路段。关于原澳門輕軌系統二期或另稱西北線的路段，请见「
澳門半島西線 」。
概要 编辑 歷史 编辑 2013年 8月7日 ，輕軌列車於日本 廣島 三菱重工 廠開始進入生產階段。[3] 2013年 11月12日 ，行政長官 崔世安 在宣讀2014年財政年度施政報告 時宣佈第一期路線（新口岸段）將調整走線，由原來貫穿倫敦街改為環繞外圍的孫逸仙大馬路行駛[4] 2014年 6月3日 ，運輸基建辦公室 宣佈澳門輕軌（新口岸段）最初行經倫敦街、在宋玉生廣場 設站、然後經波爾圖街轉入城市日大馬路。現在改為經過金蓮花站 後一直沿孫逸仙大馬路，然後再轉入城市日大馬路，中途在新填海地設立科學館站 ，全部以高架的方式行走。[5] 2014年7月1日，運輸基建辦公室就「輕軌澳門半島線北段」走線方案展開為期45日的公開諮詢，其間，並會就輕軌途經新口岸觀音像的高架橋設計收集公眾意見。北段走線分為三個方案，包括沿海高架方案、勞動節高架方案和馬場東高架方案。[6] [7] 2016年下旬，本線規劃或建設暫停。[8] 羅立文 表示集中興建氹仔線 ，其後下一步將優先研究接駁氹仔至澳門半島媽閣，以及延伸至石排灣的路線。[9] 2019年 1月8日 ，運輸基建辦公室宣佈輕軌氹仔線預計將於2019年下半年開通，而媽閣站 的建設工程已展開，預計2023年下半年完工。[10] 路線資料 编辑 走線 编辑 由關閘廣場關閘站 開出，直行至馬場北大馬路後，轉右進入馬場東大馬路於近黑沙環衛生中心設馬場東站，轉左至勞動節大馬路設黑沙環公園站 ，經馬揸度博士大馬路、友誼大馬路，到達海港前地設外港碼頭站，再接回友誼大馬路於金蓮花廣場東側的綠化區設金蓮花站 ，然後進入孫逸仙大馬路，於孫逸仙大馬路新填海區設科學館站，經城市日大馬路到仙德麗街於藝園上方設藝園站，再經亞馬喇前地駛進近湖一側設南灣站，進入地下湖底隧道在消防局總站側設西灣站，再繞西灣湖景大馬路至媽閣站 後進入西灣大橋 。
爭議路段 编辑 外港碼頭站至關閘站 之間的走線有爭議，運建辦提出「馬場東高架走線」、「勞動節高架走線」和「沿海高架走線」三大方案。[1] 黑沙環公園站 由於設在黑沙環公園 上方，被指擾民及減少公園空間[11]
變電站 编辑 車站 编辑 車站名稱 車站名稱（葡萄牙語） 車站名稱（英語） 站體型式 交匯路線 所在區域 啟用日期 澳門半島線 關閘 Portas do Cerco Border Gate 高架 █ 西線 █ 東線 花地瑪堂區 規劃中 馬場東 Hipódromo Leste Racetrack East 黑沙環公園 Jardim Areia Preta Hac Sa Van Park 外港碼頭 Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior Outer Harbour Ferry Terminal █ 港珠澳大橋線 大堂區 金蓮花 Lótus Dourado Golden Lotus 科學館 Centro de Ciência Science Center 藝園 Jardim Das Artes Art Garden 南灣 Nam Van Nam Van 地面 西灣 Sai Van Sai Van 地底 媽閣 Barra Barra 西線 風順堂區 2023年12月中或之前
爭議 编辑 澳門半島線在新口岸 及黑沙環 的走線造成極大爭議，至今仍未解決。
列車 编辑 澳門半島線將採用濱海巡航（Ocean Cruiser ）無人駕駛電動列車，由日本 三菱重工 製造。
參考文獻 编辑 ^ 1.0 1.1 輕軌澳門半島線北段簡介 (PDF) . [2020-01-22 ] . （原始内容 (PDF) 于2021-08-31）. ^ . web.archive.org. 2019-12-07 [2020-01-22 ] . 原始内容存档于2019-12-07. ^ . 運輸基建辦公室 . 2013年8月7日 [2015年7月12日] . （原始内容存档于2015年7月12日）. （繁體中文） ^ . 澳廣視 . 2013年11月13日 [2015-07-12 ] . （原始内容存档于2013-11-12）. （粵語） ^ 存档副本. [2020-01-22 ] . （原始内容于2014-06-07）. ^ 輕軌澳門半島線北段7月1日起公開諮詢. 澳門特別行政區新聞局 . 2014年6月28日. ^ 輕軌澳門半島線北段即日起公開諮詢. 澳門特別行政區新聞局 . 2014年7月1日. ^ 澳門究竟「搞乜軌」. 正報 . 2016-11-28 [2023-03-05 ] . （原始内容于2023-03-05）. ^ 羅立文：優先處理輕軌氹仔路線工程. 澳門特別行政區新聞局 . 2016年4月14日. ^ 澳門特別行政區政府 運輸基建辦公室 . . 2019-01-08 [2019-01-08 ] . （原始内容存档于2019-08-23）. ^ 關注組交六千簽名反輕軌勞動節走線 - 正報新聞. www.chengpou.com.mo. [2020-01-22 ] . （原始内容于2019-08-23）.
澳門半島線, 葡萄牙語, linha, península, macau, 是澳門輕軌系統仍在規劃階段的軌道交通路線, 由澳門半島關閘經黑沙灣, 外港碼頭, 新口岸等地連接媽閣站, 是澳門輕軌第一期路線規劃中澳門半島的部分, 但因路線爭議而通車無期, 第一期路線在氹仔島的路段爲氹仔線, 已於2019年12月10日通車, 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划, 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除, 現時內容可能與竣工情況有所出入, 此条目讲述了澳門正在施工或详细规划阶段的工程, 其包含设计阶段的信息, 可能与竣. 澳門半島線 葡萄牙語 Linha da Peninsula de Macau 是澳門輕軌系統仍在規劃階段的軌道交通路線 由澳門半島關閘經黑沙灣 外港碼頭 新口岸等地連接媽閣站 澳門半島線是澳門輕軌第一期路線規劃中澳門半島的部分 但因路線爭議而通車無期 第一期路線在氹仔島的路段爲氹仔線 已於2019年12月10日通車 2 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除 現時內容可能與竣工情況有所出入 此条目讲述了澳門正在施工或详细规划阶段的工程 其包含设计阶段的信息 可能与竣工后情況有所出入 无可靠来源供查证的猜测会被移除 此條目介紹的是澳門輕軌第一期的澳門半島路段 关于澳門輕軌已通車的第一期氹仔路段 请见 氹仔線 此條目介紹的是澳門輕軌第一期的澳門半島路段 关于原澳門輕軌系統二期或另稱西北線的路段 请见 澳門半島西線 澳門半島線Linha da Peninsula de Macau濱海巡航列車概覽營運地點 澳門花地瑪堂區 大堂區 風順堂區服務類型中運量旅客捷運系統所屬系統澳門輕軌目前狀況規劃中起點站關閘終點站媽閣技術數據路線結構高架最高速度最高80公里 小時正線數目2條車站數目10 11個 1 軌距膠輪路軌系統電氣化方式DC 750V 第三軌供電車輛基地氹仔輕軌車廠使用车型三菱重工濱海巡航 OCEAN CRUISER 列車编组2節或4節运营信息營運者澳門輕軌系統路線圖圖例 西線往媽閣 澳氹東線往青茂口岸關閘馬場東 澳氹東線往氹仔碼頭黑沙環公園港珠澳大橋線往澳門邊檢大樓 外港碼頭金蓮花科學館藝園南灣西灣 西線往關閘媽閣 接續氹仔線往氹仔碼頭本模板 查看讨论编辑 目录 1 概要 2 歷史 3 路線資料 3 1 走線 3 1 1 爭議路段 3 2 變電站 4 車站 5 爭議 6 列車 7 參考文獻概要 编辑路線貫通關閘邊檢大樓及外港客運碼頭兩個澳門半島的主要出入口岸 途經住宅區 旅遊區以及商業區 歷史 编辑2013年8月7日 輕軌列車於日本廣島三菱重工廠開始進入生產階段 3 2013年11月12日 行政長官崔世安在宣讀2014年財政年度施政報告時宣佈第一期路線 新口岸段 將調整走線 由原來貫穿倫敦街改為環繞外圍的孫逸仙大馬路行駛 4 並且預計輕軌澳門段最快2014或2015年動工 因澳門段工程比氹仔段已延遲達2至3年 通車日期亦估計延至2018或2019年 2014年6月3日 運輸基建辦公室宣佈澳門輕軌 新口岸段 最初行經倫敦街 在宋玉生廣場設站 然後經波爾圖街轉入城市日大馬路 現在改為經過金蓮花站後一直沿孫逸仙大馬路 然後再轉入城市日大馬路 中途在新填海地設立科學館站 全部以高架的方式行走 5 2014年7月1日 運輸基建辦公室就 輕軌澳門半島線北段 走線方案展開為期45日的公開諮詢 其間 並會就輕軌途經新口岸觀音像的高架橋設計收集公眾意見 北段走線分為三個方案 包括沿海高架方案 勞動節高架方案和馬場東高架方案 6 7 2016年下旬 本線規劃或建設暫停 8 早在2016年4月上旬 運輸工務司司長羅立文表示集中興建氹仔線 其後下一步將優先研究接駁氹仔至澳門半島媽閣 以及延伸至石排灣的路線 9 2019年1月8日 運輸基建辦公室宣佈輕軌氹仔線預計將於2019年下半年開通 而媽閣站的建設工程已展開 預計2023年下半年完工 10 路線資料 编辑走線 编辑 nbsp 由關閘廣場關閘站開出 直行至馬場北大馬路後 轉右進入馬場東大馬路於近黑沙環衛生中心設馬場東站 轉左至勞動節大馬路設黑沙環公園站 經馬揸度博士大馬路 友誼大馬路 到達海港前地設外港碼頭站 再接回友誼大馬路於金蓮花廣場東側的綠化區設金蓮花站 然後進入孫逸仙大馬路 於孫逸仙大馬路新填海區設科學館站 經城市日大馬路到仙德麗街於藝園上方設藝園站 再經亞馬喇前地駛進近湖一側設南灣站 進入地下湖底隧道在消防局總站側設西灣站 再繞西灣湖景大馬路至媽閣站後進入西灣大橋 爭議路段 编辑 外港碼頭站至關閘站之間的走線有爭議 運建辦提出 馬場東高架走線 勞動節高架走線 和 沿海高架走線 三大方案 1 其中勞動節高架走線的馬場東站及黑沙環公園站由於設在黑沙環公園上方 被指擾民及減少公園空間 11 變電站 编辑 近西灣站 近關閘站車站 编辑車站名稱 車站名稱 葡萄牙語 車站名稱 英語 站體型式 交匯路線 所在區域 啟用日期澳門半島線關閘 Portas do Cerco Border Gate 高架 nbsp 西線 nbsp 東線 花地瑪堂區 規劃中馬場東 Hipodromo Leste Racetrack East黑沙環公園 Jardim Areia Preta Hac Sa Van Park外港碼頭 Terminal Maritimo de Passageiros do Porto Exterior nbsp nbsp Outer Harbour Ferry Terminal nbsp 港珠澳大橋線 大堂區金蓮花 Lotus Dourado Golden Lotus科學館 Centro de Ciencia Science Center藝園 Jardim Das Artes Art Garden南灣 Nam Van Nam Van 地面西灣 Sai Van Sai Van 地底媽閣 Barra nbsp Barra nbsp 西線 風順堂區 2023年12月中或之前爭議 编辑主条目 澳門輕軌 爭議 澳門半島線在新口岸及黑沙環的走線造成極大爭議 至今仍未解決 列車 编辑主条目 濱海巡航 澳門半島線將採用濱海巡航 Ocean Cruiser 無人駕駛電動列車 由日本三菱重工製造 參考文獻 编辑 1 0 1 1 輕軌澳門半島線北段簡介 PDF 2020 01 22 原始内容存档 PDF 于2021 08 31 澳門廣播電視股份有限公司 TDM Teledifusao de Macau S A web archive org 2019 12 07 2020 01 22 原始内容存档于2019 12 07 輕軌列車邁入生產階段 運輸基建辦公室 2013年8月7日 2015年7月12日 原始内容存档于2015年7月12日 繁體中文 崔世安 微調新填海區以實現輕軌走外圍 澳廣視 2013年11月13日 2015 07 12 原始内容存档于2013 11 12 粵語 存档副本 2020 01 22 原始内容存档于2014 06 07 輕軌澳門半島線北段7月1日起公開諮詢 澳門特別行政區新聞局 2014年6月28日 輕軌澳門半島線北段即日起公開諮詢 澳門特別行政區新聞局 2014年7月1日 澳門究竟 搞乜軌 正報 2016 11 28 2023 03 05 原始内容存档于2023 03 05 羅立文 優先處理輕軌氹仔路線工程 澳門特別行政區新聞局 2016年4月14日 澳門特別行政區政府運輸基建辦公室 就今日於離島區社諮委介紹輕軌建設狀況之澄清 2019 01 08 2019 01 08 原始内容存档于2019 08 23 關注組交六千簽名反輕軌勞動節走線 正報新聞 www chengpou com mo 2020 01 22 原始内容存档于2019 08 23 取自 https zh wikipedia org w index php title 澳門半島線 amp oldid 79002088, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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