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维基百科

霞關站 (東京都)

一月 01, 2024

霞關站（日语：霞ケ関駅／かすみがせきえき Kasumigaseki eki */?）位於日本東京都千代田區霞關二丁目，是東京地下鐵的鐵路車站。

霞關站
霞關站A3a出口（2010年5月）
日语名称
霞ケ関 – かすみがせき – Kasumigaseki
车站概览
位置 日本東京都千代田區霞關二丁目1番2號
地理坐标35°40′26.00″N 139°45′3.82″E / 35.6738889°N 139.7510611°E / 35.6738889; 139.7510611
车站构造
站体类型地下車站
站台2面2線（丸之內線）
各1面2線（日比谷線、千代田線）
其他信息
电报码カス
历史
启用日期1958年（昭和33年）10月15日
上下車人次
統計年度		平均每日150,628人次
2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站
國會議事堂前
M 14
0.7km
往荻窪
 丸之內線
M15
距離池袋10.8km
 銀座
M 16
1.0km
往池袋
虎之門Hills
H 06
0.8km
往中目黑
 日比谷線
H07
距離北千住13.3km
 日比谷
H 08
1.2km
往北千住
國會議事堂前
C 07
0.8km
往代代木上原
 千代田線
C08
距離綾瀨14.7km
 日比谷
C 09
0.8km
往綾瀨
位置

停站路線 编辑

此站有丸之內線、日比谷線、千代田線等3條路線停靠，是轉乘站。丸之內線的車站編號是M 15、日比谷線是H 07、千代田線是C 08。

历史 编辑

  • 1958年（昭和33年）10月15日：營團地下鐵丸之內線西銀座（現、銀座）至霞關間開業。
  • 1964年（昭和39年）3月25日：營團地下鐵日比谷線霞關至惠比壽間開業。
  • 1971年（昭和46年）3月20日：營團地下鐵千代田線大手町至霞關間開業。
  • 1980年（昭和55年）：車站啟用空調。
  • 1993年（平成5年）11月4日：引入繼續定期券售票機[1][2]。
  • 1995年（平成7年）3月20日：發生東京地鐵沙林毒氣事件，數日間停止營業。日比谷線暫停營運，丸之內線和千代田線至最後一班列車全數通過此站不停靠。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。丸之內線、日比谷線、千代田線由東京地下鐵繼承。
  • 2008年（平成20年）3月15日：小田急浪漫特快開始直通千代田線。
  • 2016年（平成28年）8月5日：引入新型目的地導覽顯示器[3]。

車站構造 编辑

全體形成「コ」字構造：「コ」字上方的橫棒為千代田線月台，下方的橫棒為丸之內線月台，直棒為日比谷線月台。 丸之內線是島式、對向式月台組合（與日本橋站銀座線月台設計相同，先建成島式月台，後增建側式月台）成的2面2線地下車站。改札在地下1樓、月台在地下2樓。丸之內線開業之時為島式1面2線，1973年改成現在的形式。

日比谷線為島式月台1面2線地下車站。改札在地下1樓、月台在地下3樓。中目黑方向有拖上線。

千代田線為島式月台1面2線的地下車站。改札在地下2樓、月台在地下1樓。但月台不設向上樓梯故不能直接往地上走。根據千代田線的工程日誌，本站部分區域是原大日本帝國海軍的防空洞，受工程影響，約一半面積的防空洞需要拆毀。拖上線晚上會停放1輛列車。

丸之內線與千代田線的轉乘必須經過日比谷線月台。

早上及傍晚繁忙時間時，部分日比谷線（自北千住開出）和千代田線（自綾瀨開出）的班次以本站為終點站。這些列車抵達本站後，會暫時停在留置線，然後服務自本站開出的日比谷線（往北千住）和千代田線（往綾瀨）的班次。傍晚繁忙時間時，部分乘客會等候自本站開出的班次以確保座位。此外，部分乘坐以北千住或綾瀨途中車站為終點站班次的乘客會在本站下車，換乘自本站開出直通其他路線（日比谷線直通伊勢崎線，千代田線直通常磐緩行線）。

千代田線國會議事堂前側有連結有樂町線櫻田門站的連絡線（單線）。主要是回送列車使用，也有營業列車「千代田ワープ号」等臨時列車行駛的實例。2008年（平成20年）5月3日起，小田急電鐵浪漫特快「Bay Resort」在本站以倒退方式進入連絡線，不停靠本站。而「Metro相模」、「Metro箱根」、「Metro Homeway」皆停靠本站。

本站為站務管區所在站，管理霞關站務管區的霞關地域、六本木地域、溜池山王地域[4]。

月台配置 编辑

月台 路線 目的地
丸之內線月台（地下2樓）
1   丸之內線 新宿、中野坂上、荻窪方向
2 銀座、大手町、池袋方向
日比谷線月台（地下3樓）
3   日比谷線 六本木、惠比壽、中目黑方向
4 銀座、北千住、南栗橋方向
千代田線月台（地下1樓）
5   千代田線 表參道、代代木上原、伊勢原方向
6 綾瀨、我孫子、取手方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 日比谷線北千住方向發車的列車與千代田線綾瀨方向發車的列車在平日早晨尖峰時刻有部分班次以本站為終點站，並使用拖上線回送。另外，尖峰時刻有往日比谷線北千住方向與千代田線綾瀨方向的始發列車。
    • 日比谷線平日早晨10班，晚間合計3班。周六日早晨1班。
    • 千代田線平日早晨13班，晚間合計5班。周六日早晨1班。

剪票口 编辑

  • A1 - A7（丸之內線、日比谷線）
  • A8 - A10（日比谷線）
  • A11 - A13（千代田線）
  • B1 - B3（丸之內線）
  • C1 - C4（千代田線）

付費區內因各線月台互通，因此可利用其他路線出入口。

  •  
    A2出口（2010年5月）
  •  
    櫻田通方向剪票口（2016年6月）
  •  
    丸之內線月台
  •  
    日比谷線月台

利用狀況 编辑

  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為150,628人[使用人數 1]。
    東京地下鐵全部130個車站當中次於新宿三丁目站名列第19位。
    • 東京地下鐵包含轉乘人次在內，2017年度各路線1日平均上下車人次如下[上下車人次資料 1]。
      • 丸之內線 - 131,733人 - 同線內次於池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站、銀座站位居第8位。
      • 日比谷線 - 139,900人 - 同線內次於北千住站、中目黑站、茅場町站、銀座站名列第5位。
      • 千代田線 - 103,977人 - 同線內次於綾瀨站、北千住站、代代木上原站、大手町站、表參道站、西日暮里站、日比谷站、明治神宮前站排名第8位。

各年度1日平均上下車人次 编辑

近年1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次[上下車人次資料 1]
年度 東京地下鐵
1日平均
上下車人次 		增長率
1999年（平成11年） 127,349
2000年（平成12年） 125,311 −1.6%
2001年（平成13年） 125,679 0.3%
2002年（平成14年） 121,483 −3.3%
2003年（平成15年） 121,078 −0.3%
2004年（平成16年） 118,254 −2.3%
2005年（平成17年） 120,195 1.6%
2006年（平成18年） 123,065 2.4%
2007年（平成19年） 130,748 6.2%
2008年（平成20年） 130,020 −0.6%
2009年（平成21年） 130,045 0.0%
2010年（平成22年） 129,036 −0.8%
2011年（平成23年） 128,226 −0.6%
2012年（平成24年） 135,035 5.3%
2013年（平成25年） 140,241 3.9%
2014年（平成26年） 141,375 0.8%
2015年（平成27年） 146,162 3.4%
2016年（平成28年） 148,944 1.9%
2017年（平成29年） 150,628 1.1%

各年度1日平均上車人次（1958年－2000年） 编辑

近年1日平均上車人次變化如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 丸之內線 日比谷線 千代田線 來源
1958年（昭和33年） [備註 1] 1,646 未開業 未開業 [東京都統計 1]
1959年（昭和34年） 20,745 [東京都統計 2]
1960年（昭和35年） 22,379 [東京都統計 3]
1961年（昭和36年） 25,122 [東京都統計 4]
1962年（昭和37年） 28,663 [東京都統計 5]
1963年（昭和38年） 31,981 [備註 2] 3,009 [東京都統計 6]
1964年（昭和39年） 32,535 5,368 [東京都統計 7]
1965年（昭和40年） 32,825 10,539 [東京都統計 8]
1966年（昭和41年） 31,958 9,630 [東京都統計 9]
1967年（昭和42年） 36,755 9,914 [東京都統計 10]
1968年（昭和43年） 58,992 37,742 [東京都統計 11]
1969年（昭和44年） 61,287 40,221 [東京都統計 12]
1970年（昭和45年） 62,986 40,811 [備註 3] 13,000 [東京都統計 13]
1971年（昭和46年） 64,467 47,467 20,265 [東京都統計 14]
1972年（昭和47年） 62,436 49,975 27,984 [東京都統計 15]
1973年（昭和48年） 56,581 50,137 32,748 [東京都統計 16]
1974年（昭和49年） 50,918 [東京都統計 17]
1975年（昭和50年） 56,016 [東京都統計 18]
1976年（昭和51年） 22,268 13,266 19,216 [東京都統計 19]
1977年（昭和52年） 22,082 13,063 19,608 [東京都統計 20]
1978年（昭和53年） 20,726 11,932 21,112 [東京都統計 21]
1979年（昭和54年） 20,765 11,831 21,995 [東京都統計 22]
1980年（昭和55年） 21,888 12,373 23,129 [東京都統計 23]
1981年（昭和56年） 23,795 13,411 24,277 [東京都統計 24]
1982年（昭和57年） 24,778 14,649 23,932 [東京都統計 25]
1983年（昭和58年） 24,765 13,814 25,787 [東京都統計 26]
1984年（昭和59年） 25,948 14,214 26,405 [東京都統計 27]
1985年（昭和60年） 25,918 14,551 26,603 [東京都統計 28]
1986年（昭和61年） 26,512 15,153 26,967 [東京都統計 29]
1987年（昭和62年） 26,500 15,279 27,235 [東京都統計 30]
1988年（昭和63年） 27,219 15,551 27,501 [東京都統計 31]
1989年（平成元年） 26,975 15,693 27,510 [東京都統計 32]
1990年（平成02年） 26,833 15,658 27,301 [東京都統計 33]
1991年（平成03年） 27,167 15,749 26,186 [東京都統計 34]
1992年（平成04年） 26,995 15,975 25,581 [東京都統計 35]
1993年（平成05年） 27,488 15,633 24,723 [東京都統計 36]
1994年（平成06年） 27,685 15,751 23,808 [東京都統計 37]
1995年（平成07年） 28,303 15,650 23,055 [東京都統計 38]
1996年（平成08年） 28,529 15,556 22,458 [東京都統計 39]
1997年（平成09年） 27,742 15,537 22,597 [東京都統計 40]
1998年（平成10年） 27,841 15,852 22,562 [東京都統計 41]
1999年（平成11年） 27,653 15,191 22,287 [東京都統計 42]
2000年（平成12年） 27,468 14,764 20,699 [東京都統計 43]

各年度1日平均上車人次（2001年以後） 编辑

各年度1日平均上車人次[上下車人次資料 2]
年度 丸之內線 日比谷線 千代田線 來源
2001年（平成13年） 27,310 14,299 20,871 [東京都統計 44]
2002年（平成14年） 26,718 13,729 20,162 [東京都統計 45]
2003年（平成15年） 26,852 13,847 19,694 [東京都統計 46]
2004年（平成16年） 26,425 14,342 19,460 [東京都統計 47]
2005年（平成17年） 26,584 14,332 19,581 [東京都統計 48]
2006年（平成18年） 27,271 14,625 20,252 [東京都統計 49]
2007年（平成19年） 28,309 15,205 22,238 [東京都統計 50]
2008年（平成20年） 27,671 15,134 22,710 [東京都統計 51]
2009年（平成21年） 27,679 15,104 22,688 [東京都統計 52]
2010年（平成22年） 27,695 14,969 22,383 [東京都統計 53]
2011年（平成23年） 27,758 14,663 22,391 [東京都統計 54]
2012年（平成24年） 28,972 15,161 23,655 [東京都統計 55]
2013年（平成25年） 30,304 15,704 24,449 [東京都統計 56]
2014年（平成26年） 30,706 15,632 24,723 [東京都統計 57]
2015年（平成27年） 31,910 15,893 25,713 [東京都統計 58]
2016年（平成28年） 32,515 16,112 26,340 [東京都統計 59]
備註
  1. ^ 1958年10月15日開業。開業日起至1959年3月31日為止共計168日的統計資料。
  2. ^ 1964年3月25日開業。開業日至1964年3月31日為止共計215日的統計資料。
  3. ^ 1971年3月20日開業。開業日至1971年3月31日為止共計12日的統計資料。

車站周邊 编辑

主条目：霞關和內幸町

日本政府相關設施眾多。

巴士 编辑

最近的巴士站為「霞關」與「經濟産業省」巴士站。

霞關

經濟産業省（JR巴士站名霞關）

  • 橋63系統：往新橋站／往小瀧橋車庫
  • 東98（日语：東急バス目黒営業所）：往東京站丸之內南口／往等等力操車所（東急巴士）
  • 高速巴士：東名HIGHWAY BUS（日语：東名ハイウェイバス）等往東京站 （JR巴士關東、JR東海巴士等）下車專用

其他 编辑

  • 霞關為政府中樞，因此本站成為地下鐵沙林毒氣事件的目標。因當時有車站人員在事件中死亡，1996年（平成8年）起每年3月20日早上8點於本站進行默哀。
  • 本站至日比谷站分為日比谷線與千代田線兩種路線。包含本站至日比谷站間的定期乘車券可選擇這兩條路線搭乘。
  • 本站至國會議事堂前站分為丸之內線與千代田線兩種路線。包含本站至國會議事堂前站間的定期乘車券可選擇這兩條路線搭乘。
  • 当本站至銀座站分為丸之內線與日比谷線兩種路線。包含本站至銀座站（經日比谷線）間的定期乘車券可選擇搭乘丸之內線。但是丸之內線的定期乗車券不能搭乘日比谷線。
  • 埼玉縣川越市有同名的霞關站（但原文的「ヶ」為小字）。

相鄰車站 编辑

東京地下鐵
  丸之內線
國會議事堂前（M 14）－霞關（M 15）－銀座（M 16）
  日比谷線
虎之門Hills（H 06）－霞關（H 07）－日比谷（H 08）
  千代田線
  • □特急浪漫特快「Metro箱根」「Metro江之島」「Metro Morningway」「Metro Homeway」（日语：モーニングウェイ・ホームウェイ）停靠站
■浪漫特快以外列車類別（千代田線內各站停車）
國會議事堂（C 07）－霞關（C 08）－日比谷（C 09）

參考資料 编辑

  1. ^ '94営団地下鉄ハンドブック
  2. ^ 與上野站、銀座站、新橋站、秋葉原站、御茶之水站、葛西站同時導入。加上隔年1994年導入的後樂園站，是營團少數設置繼續定期券售票機的車站。
  3. ^ 東京メトロ全路線に新型行先案内表示器を導入！. 東京地下鉄. 2016-08-03 [2017-04-09]. （原始内容于2017-04-09）. 
  4. ^ 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 【特集】東京地下鉄　p.17

來源 编辑

地下撇1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗降人員ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京メトロ
地下鐵統計資料
  1. ^ 1.0 1.1 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  2. ^ 行政基礎資料集 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千代田区
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和33年PDF - 16ページ
  2. ^ 昭和34年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  3. ^ 昭和35年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  4. ^ 昭和36年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  5. ^ 昭和37年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  6. ^ 昭和38年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  7. ^ 昭和39年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  8. ^ 昭和40年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  9. ^ 昭和41年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  10. ^ 昭和42年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  11. ^ 昭和43年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  12. ^ 昭和44年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  13. ^ 昭和45年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  14. ^ 昭和46年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  15. ^ 昭和47年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  16. ^ 昭和48年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  17. ^ 昭和49年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  18. ^ 昭和50年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-06-02）. 
  19. ^ 昭和51年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  20. ^ 昭和52年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  21. ^ 昭和53年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  22. ^ 昭和54年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  23. ^ 昭和55年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  24. ^ 昭和56年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  25. ^ 昭和57年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  26. ^ 昭和58年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
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  28. ^ 昭和60年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  29. ^ 昭和61年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  30. ^ 昭和62年. [2017-01-22]. （原始内容于2015-06-29）. 
  31. ^ 昭和63年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  32. ^ 平成元年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  33. ^ 平成2年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  34. ^ 平成3年. [2017-01-22]. （原始内容于2016-03-05）. 
  35. ^ 平成4年. [2013-07-05]. （原始内容于2013-08-15）. 
  36. ^ 平成5年. [2013-07-05]. （原始内容于2013-02-03）. 
  37. ^ 平成6年. [2013-07-05]. （原始内容于2013-02-03）. 
  38. ^ 平成7年. [2013-07-05]. （原始内容于2013-02-03）. 
  39. ^ 平成8年. [2013-07-05]. （原始内容于2013-02-03）. 
  40. ^ 平成9年. [2013-07-05]. （原始内容于2016-03-04）. 
  41. ^ 平成10年PDF
  42. ^ 平成11年PDF
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相關條目 编辑

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外部連結 编辑

  • 東京地下鐵 – 霞關站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）

一月 01, 2024
霞關站, 東京都, 霞關站, 日语, 霞ケ関駅, かすみがせきえき, kasumigaseki, 位於日本東京都千代田區霞關二丁目, 是東京地下鐵的鐵路車站, 霞關站霞關站a3a出口, 2010年5月, 日语名称霞ケ関, かすみがせき, kasumigaseki车站概览位置, 日本東京都千代田區霞關二丁目1番2號地理坐标35, 6738889, 7510611, 6738889, 7510611车站构造站体类型地下車站站台2面2線, 丸之內線, 各1面2線, 日比谷線, 千代田線, 其他信息电报码カス历史启用日期1. 霞關站 日语 霞ケ関駅 かすみがせきえき Kasumigaseki eki 位於日本東京都千代田區霞關二丁目 是東京地下鐵的鐵路車站 霞關站霞關站A3a出口 2010年5月 日语名称霞ケ関 かすみがせき Kasumigaseki车站概览位置 日本東京都千代田區霞關二丁目1番2號地理坐标35 40 26 00 N 139 45 3 82 E 35 6738889 N 139 7510611 E 35 6738889 139 7510611车站构造站体类型地下車站站台2面2線 丸之內線 各1面2線 日比谷線 千代田線 其他信息电报码カス历史启用日期1958年 昭和33年 10月15日上下車人次統計年度平均每日150 628人次 2017年邻近车站上一站 東京地下鐵 下一站國會議事堂前M 140 7km往荻窪 丸之內線M 15 距離池袋10 8km 銀座M 161 0km往池袋虎之門HillsH 060 8km往中目黑 日比谷線H 07 距離北千住13 3km 日比谷H 081 2km往北千住國會議事堂前C 070 8km往代代木上原 千代田線C 08 距離綾瀨14 7km 日比谷C 090 8km往綾瀨位置 目录 1 停站路線 2 历史 3 車站構造 3 1 月台配置 3 2 剪票口 4 利用狀況 4 1 各年度1日平均上下車人次 4 2 各年度1日平均上車人次 1958年 2000年 4 3 各年度1日平均上車人次 2001年以後 5 車站周邊 6 巴士 7 其他 8 相鄰車站 9 參考資料 9 1 來源 10 相關條目 11 外部連結停站路線 编辑此站有丸之內線 日比谷線 千代田線等3條路線停靠 是轉乘站 丸之內線的車站編號是M 15 日比谷線是H 07 千代田線是C 08 历史 编辑1958年 昭和33年 10月15日 營團地下鐵丸之內線西銀座 現 銀座 至霞關間開業 1964年 昭和39年 3月25日 營團地下鐵日比谷線霞關至惠比壽間開業 1971年 昭和46年 3月20日 營團地下鐵千代田線大手町至霞關間開業 1980年 昭和55年 車站啟用空調 1993年 平成5年 11月4日 引入繼續定期券售票機 1 2 1995年 平成7年 3月20日 發生東京地鐵沙林毒氣事件 數日間停止營業 日比谷線暫停營運 丸之內線和千代田線至最後一班列車全數通過此站不停靠 2004年 平成16年 4月1日 營團地下鐵民營化 丸之內線 日比谷線 千代田線由東京地下鐵繼承 2008年 平成20年 3月15日 小田急浪漫特快開始直通千代田線 2016年 平成28年 8月5日 引入新型目的地導覽顯示器 3 車站構造 编辑全體形成 コ 字構造 コ 字上方的橫棒為千代田線月台 下方的橫棒為丸之內線月台 直棒為日比谷線月台 丸之內線是島式 對向式月台組合 與日本橋站銀座線月台設計相同 先建成島式月台 後增建側式月台 成的2面2線地下車站 改札在地下1樓 月台在地下2樓 丸之內線開業之時為島式1面2線 1973年改成現在的形式 日比谷線為島式月台1面2線地下車站 改札在地下1樓 月台在地下3樓 中目黑方向有拖上線 千代田線為島式月台1面2線的地下車站 改札在地下2樓 月台在地下1樓 但月台不設向上樓梯故不能直接往地上走 根據千代田線的工程日誌 本站部分區域是原大日本帝國海軍的防空洞 受工程影響 約一半面積的防空洞需要拆毀 拖上線晚上會停放1輛列車 丸之內線與千代田線的轉乘必須經過日比谷線月台 早上及傍晚繁忙時間時 部分日比谷線 自北千住開出 和千代田線 自綾瀨開出 的班次以本站為終點站 這些列車抵達本站後 會暫時停在留置線 然後服務自本站開出的日比谷線 往北千住 和千代田線 往綾瀨 的班次 傍晚繁忙時間時 部分乘客會等候自本站開出的班次以確保座位 此外 部分乘坐以北千住或綾瀨途中車站為終點站班次的乘客會在本站下車 換乘自本站開出直通其他路線 日比谷線直通伊勢崎線 千代田線直通常磐緩行線 千代田線國會議事堂前側有連結有樂町線櫻田門站的連絡線 單線 主要是回送列車使用 也有營業列車 千代田ワープ号 等臨時列車行駛的實例 2008年 平成20年 5月3日起 小田急電鐵浪漫特快 Bay Resort 在本站以倒退方式進入連絡線 不停靠本站 而 Metro相模 Metro箱根 Metro Homeway 皆停靠本站 本站為站務管區所在站 管理霞關站務管區的霞關地域 六本木地域 溜池山王地域 4 月台配置 编辑 月台 路線 目的地丸之內線月台 地下2樓 1 nbsp 丸之內線 新宿 中野坂上 荻窪方向2 銀座 大手町 池袋方向日比谷線月台 地下3樓 3 nbsp 日比谷線 六本木 惠比壽 中目黑方向4 銀座 北千住 南栗橋方向千代田線月台 地下1樓 5 nbsp 千代田線 表參道 代代木上原 伊勢原方向6 綾瀨 我孫子 取手方向 來源 東京地下鐵 構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 日比谷線北千住方向發車的列車與千代田線綾瀨方向發車的列車在平日早晨尖峰時刻有部分班次以本站為終點站 並使用拖上線回送 另外 尖峰時刻有往日比谷線北千住方向與千代田線綾瀨方向的始發列車 日比谷線平日早晨10班 晚間合計3班 周六日早晨1班 千代田線平日早晨13班 晚間合計5班 周六日早晨1班 剪票口 编辑 A1 A7 丸之內線 日比谷線 A8 A10 日比谷線 A11 A13 千代田線 B1 B3 丸之內線 C1 C4 千代田線 付費區內因各線月台互通 因此可利用其他路線出入口 nbsp A2出口 2010年5月 nbsp 櫻田通方向剪票口 2016年6月 nbsp 丸之內線月台 nbsp 日比谷線月台利用狀況 编辑東京地下鐵 2017年度1日平均上下車人次為150 628人 使用人數 1 東京地下鐵全部130個車站當中次於新宿三丁目站名列第19位 東京地下鐵包含轉乘人次在內 2017年度各路線1日平均上下車人次如下 上下車人次資料 1 丸之內線 131 733人 同線內次於池袋站 新宿站 東京站 赤坂見附站 大手町站 新宿三丁目站 銀座站位居第8位 日比谷線 139 900人 同線內次於北千住站 中目黑站 茅場町站 銀座站名列第5位 千代田線 103 977人 同線內次於綾瀨站 北千住站 代代木上原站 大手町站 表參道站 西日暮里站 日比谷站 明治神宮前站排名第8位 各年度1日平均上下車人次 编辑 近年1日平均上下車人次變化如下表 各年度1日平均上下車人次 上下車人次資料 1 年度 東京地下鐵1日平均上下車人次 增長率1999年 平成11年 127 3492000年 平成12年 125 311 1 6 2001年 平成13年 125 679 0 3 2002年 平成14年 121 483 3 3 2003年 平成15年 121 078 0 3 2004年 平成16年 118 254 2 3 2005年 平成17年 120 195 1 6 2006年 平成18年 123 065 2 4 2007年 平成19年 130 748 6 2 2008年 平成20年 130 020 0 6 2009年 平成21年 130 045 0 0 2010年 平成22年 129 036 0 8 2011年 平成23年 128 226 0 6 2012年 平成24年 135 035 5 3 2013年 平成25年 140 241 3 9 2014年 平成26年 141 375 0 8 2015年 平成27年 146 162 3 4 2016年 平成28年 148 944 1 9 2017年 平成29年 150 628 1 1 各年度1日平均上車人次 1958年 2000年 编辑 近年1日平均上車人次變化如下表 各年度1日平均上車人次 年度 丸之內線 日比谷線 千代田線 來源1958年 昭和33年 備註 1 1 646 未開業 未開業 東京都統計 1 1959年 昭和34年 20 745 東京都統計 2 1960年 昭和35年 22 379 東京都統計 3 1961年 昭和36年 25 122 東京都統計 4 1962年 昭和37年 28 663 東京都統計 5 1963年 昭和38年 31 981 備註 2 3 009 東京都統計 6 1964年 昭和39年 32 535 5 368 東京都統計 7 1965年 昭和40年 32 825 10 539 東京都統計 8 1966年 昭和41年 31 958 9 630 東京都統計 9 1967年 昭和42年 36 755 9 914 東京都統計 10 1968年 昭和43年 58 992 37 742 東京都統計 11 1969年 昭和44年 61 287 40 221 東京都統計 12 1970年 昭和45年 62 986 40 811 備註 3 13 000 東京都統計 13 1971年 昭和46年 64 467 47 467 20 265 東京都統計 14 1972年 昭和47年 62 436 49 975 27 984 東京都統計 15 1973年 昭和48年 56 581 50 137 32 748 東京都統計 16 1974年 昭和49年 50 918 東京都統計 17 1975年 昭和50年 56 016 東京都統計 18 1976年 昭和51年 22 268 13 266 19 216 東京都統計 19 1977年 昭和52年 22 082 13 063 19 608 東京都統計 20 1978年 昭和53年 20 726 11 932 21 112 東京都統計 21 1979年 昭和54年 20 765 11 831 21 995 東京都統計 22 1980年 昭和55年 21 888 12 373 23 129 東京都統計 23 1981年 昭和56年 23 795 13 411 24 277 東京都統計 24 1982年 昭和57年 24 778 14 649 23 932 東京都統計 25 1983年 昭和58年 24 765 13 814 25 787 東京都統計 26 1984年 昭和59年 25 948 14 214 26 405 東京都統計 27 1985年 昭和60年 25 918 14 551 26 603 東京都統計 28 1986年 昭和61年 26 512 15 153 26 967 東京都統計 29 1987年 昭和62年 26 500 15 279 27 235 東京都統計 30 1988年 昭和63年 27 219 15 551 27 501 東京都統計 31 1989年 平成元年 26 975 15 693 27 510 東京都統計 32 1990年 平成0 2年 26 833 15 658 27 301 東京都統計 33 1991年 平成0 3年 27 167 15 749 26 186 東京都統計 34 1992年 平成0 4年 26 995 15 975 25 581 東京都統計 35 1993年 平成0 5年 27 488 15 633 24 723 東京都統計 36 1994年 平成0 6年 27 685 15 751 23 808 東京都統計 37 1995年 平成0 7年 28 303 15 650 23 055 東京都統計 38 1996年 平成0 8年 28 529 15 556 22 458 東京都統計 39 1997年 平成0 9年 27 742 15 537 22 597 東京都統計 40 1998年 平成10年 27 841 15 852 22 562 東京都統計 41 1999年 平成11年 27 653 15 191 22 287 東京都統計 42 2000年 平成12年 27 468 14 764 20 699 東京都統計 43 各年度1日平均上車人次 2001年以後 编辑 各年度1日平均上車人次 上下車人次資料 2 年度 丸之內線 日比谷線 千代田線 來源2001年 平成13年 27 310 14 299 20 871 東京都統計 44 2002年 平成14年 26 718 13 729 20 162 東京都統計 45 2003年 平成15年 26 852 13 847 19 694 東京都統計 46 2004年 平成16年 26 425 14 342 19 460 東京都統計 47 2005年 平成17年 26 584 14 332 19 581 東京都統計 48 2006年 平成18年 27 271 14 625 20 252 東京都統計 49 2007年 平成19年 28 309 15 205 22 238 東京都統計 50 2008年 平成20年 27 671 15 134 22 710 東京都統計 51 2009年 平成21年 27 679 15 104 22 688 東京都統計 52 2010年 平成22年 27 695 14 969 22 383 東京都統計 53 2011年 平成23年 27 758 14 663 22 391 東京都統計 54 2012年 平成24年 28 972 15 161 23 655 東京都統計 55 2013年 平成25年 30 304 15 704 24 449 東京都統計 56 2014年 平成26年 30 706 15 632 24 723 東京都統計 57 2015年 平成27年 31 910 15 893 25 713 東京都統計 58 2016年 平成28年 32 515 16 112 26 340 東京都統計 59 備註 1958年10月15日開業 開業日起至1959年3月31日為止共計168日的統計資料 1964年3月25日開業 開業日至1964年3月31日為止共計215日的統計資料 1971年3月20日開業 開業日至1971年3月31日為止共計12日的統計資料 車站周邊 编辑主条目 霞關和內幸町 日本政府相關設施眾多 外務省 財務省 經濟產業省 中央合同廳舍 第1號館 農林水產省 霞關郵局等 第2號館 總務省 国家公安委員会 警察廳 第二霞關郵局等 與A3b出入口直通 第3號館 國土交通省 海上保安廳 第4號館 內閣府 內閣法制局 金融廳等 第5號館 日语 中央合同庁舎第5号館 厚生勞動省 環境省等 與B3b出入口直通 第6號館 日语 中央合同庁舎第6号館 公正取引委員會 法務省 最高檢察廳 日语 最高検察庁 東京高等檢察廳 日语 東京高等検察庁 東京地方檢察廳 日语 東京地方検察庁 等 赤煉棟 法務省舊本館 第7號館 日语 中央合同庁舎第7号館 霞關COMMON GATE 日语 霞が関コモンゲート 文部科學省 文化廳 金融廳 會計檢查院等 裁判所合同廳舍 東京高等裁判所 東京地方裁判所 東京家庭裁判所 東京簡易裁判所 刑事 第一與第二檢察審査會 日语 検察審査会 東京高等裁判所內郵局 日本律師聯合會 律師會館 警視廳 霞關大廈 日本郵政本社 千代田霞關郵局 日语 千代田霞が関郵便局 飯野海運 日语 飯野海運 本社 日比谷公園 櫻田門站 有樂町線 虎之門站 銀座線 內幸町站 都營三田線 首都高速都心環狀線霞關入口 內回 外回 巴士 编辑最近的巴士站為 霞關 與 經濟産業省 巴士站 霞關 橋63 經內幸町往新橋站 經永田町 市谷站 牛込柳町站 新大久保站 大久保站往小瀧橋車庫 都營巴士 經濟産業省 JR巴士站名霞關 橋63系統 往新橋站 往小瀧橋車庫 東98 日语 東急バス目黒営業所 往東京站丸之內南口 往等等力操車所 東急巴士 高速巴士 東名HIGHWAY BUS 日语 東名ハイウェイバス 等往東京站 JR巴士關東 JR東海巴士等 下車專用其他 编辑霞關為政府中樞 因此本站成為地下鐵沙林毒氣事件的目標 因當時有車站人員在事件中死亡 1996年 平成8年 起每年3月20日早上8點於本站進行默哀 本站至日比谷站分為日比谷線與千代田線兩種路線 包含本站至日比谷站間的定期乘車券可選擇這兩條路線搭乘 本站至國會議事堂前站分為丸之內線與千代田線兩種路線 包含本站至國會議事堂前站間的定期乘車券可選擇這兩條路線搭乘 当本站至銀座站分為丸之內線與日比谷線兩種路線 包含本站至銀座站 經日比谷線 間的定期乘車券可選擇搭乘丸之內線 但是丸之內線的定期乗車券不能搭乘日比谷線 埼玉縣川越市有同名的霞關站 但原文的 ヶ 為小字 相鄰車站 编辑東京地下鐵 nbsp 丸之內線國會議事堂前 M 14 霞關 M 15 銀座 M 16 dd nbsp 日比谷線虎之門Hills H 06 霞關 H 07 日比谷 H 08 dd nbsp 千代田線 特急浪漫特快 Metro箱根 Metro江之島 Metro Morningway Metro Homeway 日语 モーニングウェイ ホームウェイ 停靠站 浪漫特快以外列車類別 千代田線內各站停車 國會議事堂 C 07 霞關 C 08 日比谷 C 09 dd 參考資料 编辑 94営団地下鉄ハンドブック 與上野站 銀座站 新橋站 秋葉原站 御茶之水站 葛西站同時導入 加上隔年1994年導入的後樂園站 是營團少數設置繼續定期券售票機的車站 東京メトロ全路線に新型行先案内表示器を導入 東京地下鉄 2016 08 03 2017 04 09 原始内容存档于2017 04 09 鉄道ピクトリアル2016年12月臨時増刊号 特集 東京地下鉄 p 17 來源 编辑 地下撇1日平均使用人數 各駅の乗降人員ランキング 页面存档备份 存于互联网档案馆 東京メトロ 地下鐵統計資料 1 0 1 1 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 行政基礎資料集 页面存档备份 存于互联网档案馆 千代田区 東京都統計年鑑 昭和33年 PDF 16ページ 昭和34年 2017 01 22 原始内容存档于2016 03 05 昭和35年 2017 01 22 原始内容存档于2016 03 05 昭和36年 2017 01 22 原始内容存档于2015 06 29 昭和37年 2017 01 22 原始内容存档于2015 06 29 昭和38年 2017 01 22 原始内容存档于2015 06 29 昭和39年 2017 01 22 原始内容存档于2015 06 29 昭和40年 2017 01 22 原始内容存档于2016 03 05 昭和41年 2017 01 22 原始内容存档于2016 03 05 昭和42年 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