西高岡站（日语：西高岡駅／にしたかおかえき Nishi-takaoka eki */?）是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，車站編號03，座落於富山縣高岡市，現時只停靠普通列車。最初只是信號場，用作高岡～福岡間近9公里長的列車交換設施，但很快便昇格為客運車站。周邊過往主要為農地，近年在車站附近陸續新建住宅，再加上附近設有數所學校，令車站客量有輕微上升的跡象。
車站結構 编辑
設有水泥建單層平房式站舍1座，中間為正門及開放式閘口；左側為候車大堂，設有大約20張獨立式座位。JR時代曾在貼近閘口的側牆設置了1部簡易式自動售票機，但愛之風富山鐵道接管後，因只設有螢幕式售票機，所以未有在本站重新安裝自動售票機。右側近閘口為售票窗口，前端為原有職員留宿處，現時該部份已不再使用。現時為簡易委託站，每天均有職員負責發售車票事宜，但清早及晚上則沒有職員駐守，乘客只能以ICOCA卡入閘，或直接向列車上的車掌購票。
設有側式月台2個，共提供2面2線的配置，與附近的車站不同，因是較後期才新增的車站，因此並不設有避線供普通列車避讓特急列車或貨物列車。
通過閘口後，再繞過用作遮擋通過列車氣流的分隔牆，沿無障礙斜道便可到達1號月台，至於前往2號月台，則透過位於月台中央的跨線行人天橋連接[2]。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地[3] |
|---|
| 1 | ■愛之風富山鐵道線 | 下行 | 高岡、富山方向 |
|---|
| 2 | 上行 | 金澤方向 |
|---|
歷史 编辑
- 1956年11月19日：日本國有鐵道北陸本線福岡～高岡間新設交換設施「西高岡信號場」。
- 1957年4月25日：昇格為「西高岡站」。
- 1971年10月1日：停止貨物提取服務。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
- 2015年：
- 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承[4]，綠窗口停止運作。
- 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。
利用人數 编辑
| 乗車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] |
|---|
| 2004年 | 581 |
| 2005年 | 581 |
| 2006年 | 573 |
| 2007年 | 574 |
| 2008年 | 596 |
| 2009年 | 597 |
| 2010年 | 599 |
| 2011年 | 590 |
| 2012年 | 614 |
| 2013年 | 621 |
| 2014年 | 537[* 1] |
| 2015年 | 597 |
| 2016年 | 589 |
| 2017年 | 617 |
| 2018年 | 569 |
- 附註
- ^ 根據高岡市統計書，至2015年3月13日為止（JR西日本）的1日平均乘車人數為528人、3月14日起至3月31日為止（愛之風富山鐵道）的平均乘車人數為697人。
相鄰車站 编辑
- 愛之風富山鐵道
- ■愛之風富山鐵道線
- 福岡 (02) －西高岡 (03) －高岡荊波 (04)
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-08-03]. （原始内容于2016-05-19）.
- ^ 西高岡駅発車時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
- ^ あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆），愛之風富山鐵道，2015年1月8日。
外部連結 编辑
- 愛之風富山鐵道西高岡站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- 愛之風富山鐵道西高岡站旅遊指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
西高岡站, 日语, 西高岡駅, にしたかおかえき, nishi, takaoka, 是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道, jr貨物, 的鐵路車站, 車站編號03, 座落於富山縣高岡市, 現時只停靠普通列車, 最初只是信號場, 用作高岡, 福岡間近9公里長的列車交換設施, 但很快便昇格為客運車站, 周邊過往主要為農地, 近年在車站附近陸續新建住宅, 再加上附近設有數所學校, 令車站客量有輕微上升的跡象, 換上愛之風富山鐵道標誌的站房, 2018年9月, 日语名称西高岡, にしたかおか, nishi, takaoka. 西高岡站 日语 西高岡駅 にしたかおかえき Nishi takaoka eki 是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道 JR貨物 的鐵路車站 車站編號03 座落於富山縣高岡市 現時只停靠普通列車 最初只是信號場 用作高岡 福岡間近9公里長的列車交換設施 但很快便昇格為客運車站 周邊過往主要為農地 近年在車站附近陸續新建住宅 再加上附近設有數所學校 令車站客量有輕微上升的跡象 西高岡站換上愛之風富山鐵道標誌的站房 2018年9月 日语名称西高岡 にしたかおか Nishi Takaoka车站概览位置富山縣高岡市立野高池町319地理坐标36 43 28 20 N 136 57 55 44 E 36 7245000 N 136 9654000 E 36 7245000 136 9654000管辖机构愛之風富山鐵道途经线路 愛之風富山鐵道線距离17 5公里 起點站 俱利伽羅 35 3公里 起點站 金澤 211 9公里 起點站 米原 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码03电报码ニタ历史启用日期1957年4月25日上下車人次統計年度平均每日621人次 2013年 1 服务 愛之風富山鐵道線 福岡 3 5公里 高岡荊波 2 7公里 位置备注業務委託站 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 利用人數 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站結構 编辑設有水泥建單層平房式站舍1座 中間為正門及開放式閘口 左側為候車大堂 設有大約20張獨立式座位 JR時代曾在貼近閘口的側牆設置了1部簡易式自動售票機 但愛之風富山鐵道接管後 因只設有螢幕式售票機 所以未有在本站重新安裝自動售票機 右側近閘口為售票窗口 前端為原有職員留宿處 現時該部份已不再使用 現時為簡易委託站 每天均有職員負責發售車票事宜 但清早及晚上則沒有職員駐守 乘客只能以ICOCA卡入閘 或直接向列車上的車掌購票 設有側式月台2個 共提供2面2線的配置 與附近的車站不同 因是較後期才新增的車站 因此並不設有避線供普通列車避讓特急列車或貨物列車 通過閘口後 再繞過用作遮擋通過列車氣流的分隔牆 沿無障礙斜道便可到達1號月台 至於前往2號月台 則透過位於月台中央的跨線行人天橋連接 2 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 3 1 愛之風富山鐵道線 下行 高岡 富山方向2 上行 金澤方向歷史 编辑1956年11月19日 日本國有鐵道北陸本線福岡 高岡間新設交換設施 西高岡信號場 1957年4月25日 昇格為 西高岡站 1971年10月1日 停止貨物提取服務 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由西日本繼承 2015年 3月14日 北陸新幹線開業 車站的營運由愛之風富山鐵道繼承 4 綠窗口停止運作 3月26日 導入ICOCA感應器 適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站 利用人數 编辑乗車人員推算年度 1日平均人數 1 2004年 5812005年 5812006年 5732007年 5742008年 5962009年 5972010年 5992011年 5902012年 6142013年 6212014年 537 1 2015年 5972016年 5892017年 6172018年 569附註 根據高岡市統計書 至2015年3月13日為止 JR西日本 的1日平均乘車人數為528人 3月14日起至3月31日為止 愛之風富山鐵道 的平均乘車人數為697人 相鄰車站 编辑 nbsp 愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線福岡 02 西高岡 03 高岡荊波 04 dd 注釋 编辑 1 0 1 1 富山縣統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 第10章 項目10 2 非官方車站介紹 2015 08 03 原始内容存档于2016 05 19 西高岡駅発車時刻表 页面存档备份 存于互联网档案馆 あいの風とやま鉄道 2015年4月14日閲覧 あいの風とやま鉄道利用者説明会 配布資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 愛之風富山鐵道 2015年1月8日 外部連結 编辑愛之風富山鐵道西高岡站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 愛之風富山鐵道西高岡站旅遊指南 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 西高岡站 取自 https zh wikipedia org w index php title 西高岡站 amp oldid 69626953, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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