洞爺丸（日语：とうやまる）是日本國有鐵道的青函連絡船。
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| 历史 |
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| 艦名 | 洞爺丸 |
| 所有者 | 日本國有鐵道 |
| 船籍港 | 日本 東京 |
| 船廠編號 | 816 |
| 下水日 | 1947年11月21日[1] |
| 技术数据 |
|---|
| 噸位 | 3,898 grt（11,040 m3） |
| 全長 | 118.7米（389英尺） |
| 全寬 | 15.85米（52.0英尺） |
| 速度 | 20 knots |
1954年9月26日，洞爺丸受颱風15號（洞爺丸颱風）吹襲而沉沒，造成全船1337人共有1155人死亡。
洞爺丸當日由北海道函館，經津輕海峽欲航行至東北的青森，原先已暫緩航班以避開颱風，進入颱風眼後天氣漸漸清朗，這時船長錯誤判斷颱風已遠離，宣布復航，卻在海上再次遇上颱風而翻船。[2]
受颱風影響，當日津輕海峽上的其他幾艘貨船「日高丸」、「第11青函丸」、「北見丸」、「十勝丸」也一起沉沒，加上洞爺丸共計死亡1430人，是世界迄今第四大海難、日本最大海難，也是國鐵戰後五大事故之一。12天之後，10月8日在神奈川縣的相模湖再度發生船難，一艘名為「內鄉丸」的遊湖船因超載達4倍的師生導致翻覆，造成77名乘客中有22人死亡。
在海難發生後，連接本州與北海道間的海底隧道興建構想才加速實現。青函隧道的興建工程於1961年開工、1988年3月完工通車。隧道通車後，北海道旅客鐵道青函連絡船隨即停止營運，但仍有其他民營業者使用別的碼頭繼續經營青森函館間的渡輪航線。
參考文獻 - ^ 古川達郎『鉄道連絡船100年の航跡』p338、339 成山堂書店1988
- ^ 麻生晴一郎. . 東網. 2015-06-15. （原始内容存档于2015-07-19）.
相關條目 洞爺丸, 日语, とうやまる, 是日本國有鐵道的青函連絡船, 历史艦名所有者日本國有鐵道船籍港, 日本, 東京船廠編號816下水日1947年11月21日, 技术数据噸位3, 全長118, 7米, 389英尺, 全寬15, 85米, 0英尺, 速度20, knots事故, 编辑, 事故, 翻覆的, 1954年9月26日, 受颱風15號, 颱風, 吹襲而沉沒, 造成全船1337人共有1155人死亡, 當日由北海道函館, 經津輕海峽欲航行至東北的青森, 原先已暫緩航班以避開颱風, 進入颱風眼後天氣漸漸清朗, 這時船長錯誤. 洞爺丸 日语 とうやまる 是日本國有鐵道的青函連絡船 历史艦名洞爺丸所有者日本國有鐵道船籍港 日本 東京船廠編號816下水日1947年11月21日 1 技术数据噸位3 898 grt 11 040 m3 全長118 7米 389英尺 全寬15 85米 52 0英尺 速度20 knots洞爺丸事故 编辑 洞爺丸事故 翻覆的洞爺丸 1954年9月26日 洞爺丸受颱風15號 洞爺丸颱風 吹襲而沉沒 造成全船1337人共有1155人死亡 洞爺丸當日由北海道函館 經津輕海峽欲航行至東北的青森 原先已暫緩航班以避開颱風 進入颱風眼後天氣漸漸清朗 這時船長錯誤判斷颱風已遠離 宣布復航 卻在海上再次遇上颱風而翻船 2 受颱風影響 當日津輕海峽上的其他幾艘貨船 日高丸 第11青函丸 北見丸 十勝丸 也一起沉沒 加上洞爺丸共計死亡1430人 是世界迄今第四大海難 日本最大海難 也是國鐵戰後五大事故之一 12天之後 10月8日在神奈川縣的相模湖再度發生船難 日语 内郷丸遭難事件 一艘名為 內鄉丸 的遊湖船因超載達4倍的師生導致翻覆 造成77名乘客中有22人死亡 在海難發生後 連接本州與北海道間的海底隧道興建構想才加速實現 青函隧道的興建工程於1961年開工 1988年3月完工通車 隧道通車後 北海道旅客鐵道青函連絡船隨即停止營運 但仍有其他民營業者使用別的碼頭繼續經營青森函館間的渡輪航線 參考文獻 编辑 古川達郎 鉄道連絡船100年の航跡 p338 339 成山堂書店1988 麻生晴一郎 日本人看中国 麻生晴一郎 要彻底追究 东方之星 客轮沉船事故的原因 東網 2015 06 15 原始内容存档于2015 07 19 相關條目 编辑洞爺丸颱風 取自 https zh wikipedia org w index php title 洞爺丸 amp oldid 66908251 洞爺丸事故, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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