車站結構 编辑
站舍為單層木製建築物，自開業以來一直沿用至今，屬典型國營鐵道時代一般近郊型車站規模。
月台配置 编辑
設有側式月台2個，共提供2面2線的配置。月台間以行人天橋連接。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地[2] | 備註 |
|---|
| 1 | ■愛之風富山鐵道線 | 下行 | 黑部、泊、直通■日本海翡翠線至糸魚川方向 | |
|---|
| 2 |
|---|
| 上行 | 富山、高岡、直通■IR石川鐵道線至金澤方向 |
歷史 编辑
- 1908年11月16日：官設鐵道北陸線由富山延伸至魚津，本站為中途站，開業[3]。
- 1972年10月2日：停止貨物提取服務。
- 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
- 2015年：
- 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承[4]。
- 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。
- 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「11」改為「12」。
利用人數 编辑
| 乗車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] |
|---|
| 2004年 | 1,222 |
| 2005年 | 1,208 |
| 2006年 | 1,153 |
| 2007年 | 1,095 |
| 2008年 | 1,090 |
| 2009年 | 1,054 |
| 2010年 | 1,065 |
| 2011年 | 1,072 |
| 2012年 | 1,064 |
| 2013年 | 1,068 |
| 2014年 | 897[5]
861[6] |
| 2015年 | 965 |
| 2016年 | 973 |
| 2017年 | 1,013 |
| 2018年 | 1,027 |
| 2019年 | 987 |
| 2020年 | 686 |
相鄰車站 编辑
- 愛之風富山鐵道
- ■愛之風富山鐵道線
- 快速「愛之風Liner」
- 通過
- 普通
- 東富山 (11) －水橋 (12) －滑川 (13)
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。
- ^ 水橋駅発車時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2』 JTB、1998年
- ^ あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆），愛之風富山鐵道，2015年1月8日。
- ^ JR西日本2014年度只計算由2014年4月1日至2015年3月13日止的347日數據。
- ^ 愛之風富山鐵道計算2015年3月14日至3月31日止的18日數據。
外部連結 编辑
- 愛之風富山鐵道水橋站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
水橋站, 日语, 水橋駅, みずはしえき, mizuhashi, 是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道, jr貨物, 的鐵路車站, 座落於富山縣富山市, 車站媥號為11, 現時只停靠普通列車, 已拆去jr西日本標誌的站房, 2016年, 日语名称水橋, みずはし, mizuhashi车站概览位置富山縣富山市水橋伊勢屋676, 2地理坐标36, 7435000, 2982000, 7435000, 2982000管辖机构愛之風富山鐵道途经线路, 愛之風富山鐵道線距离53, 1公里, 起點站, 俱利伽羅, 9公里, 起. 水橋站 日语 水橋駅 みずはしえき Mizuhashi eki 是隸屬於愛之風富山鐵道及日本貨物鐵道 JR貨物 的鐵路車站 座落於富山縣富山市 車站媥號為11 現時只停靠普通列車 水橋站已拆去JR西日本標誌的水橋站站房 2016年 日语名称水橋 みずはし Mizuhashi车站概览位置富山縣富山市水橋伊勢屋676 2地理坐标36 44 36 60 N 137 17 53 52 E 36 7435000 N 137 2982000 E 36 7435000 137 2982000管辖机构愛之風富山鐵道途经线路 愛之風富山鐵道線距离53 1公里 起點站 俱利伽羅 70 9公里 起點站 金澤 247 5公里 起點站 米原 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码12电报码ミハ历史启用日期1908年11月16日上下車人次統計年度平均每日686人次 2020年 1 服务 愛之風富山鐵道線 11 東富山 4 9公里 滑川 13 5 5公里 位置备注業務委託站 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 利用人數 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站結構 编辑站舍為單層木製建築物 自開業以來一直沿用至今 屬典型國營鐵道時代一般近郊型車站規模 月台配置 编辑 設有側式月台2個 共提供2面2線的配置 月台間以行人天橋連接 月台 路線 方向 目的地 2 備註1 愛之風富山鐵道線 下行 黑部 泊 直通 日本海翡翠線至糸魚川方向 2上行 富山 高岡 直通 IR石川鐵道線至金澤方向歷史 编辑1908年11月16日 官設鐵道北陸線由富山延伸至魚津 本站為中途站 開業 3 1972年10月2日 停止貨物提取服務 1985年3月14日 停止手提行李提取服務 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由西日本繼承 2015年 3月14日 北陸新幹線開業 車站的營運由愛之風富山鐵道繼承 4 3月26日 導入ICOCA感應器 適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站 2022年3月12日 因應新富山口站開業 車站編號由 11 改為 12 利用人數 编辑乗車人員推算年度 1日平均人數 1 2004年 1 2222005年 1 2082006年 1 1532007年 1 0952008年 1 0902009年 1 0542010年 1 0652011年 1 0722012年 1 0642013年 1 0682014年 897 5 861 6 2015年 9652016年 9732017年 1 0132018年 1 0272019年 9872020年 686相鄰車站 编辑 nbsp 愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線快速 愛之風Liner 通過 dd 普通東富山 11 水橋 12 滑川 13 dd dd 注釋 编辑 1 0 1 1 富山縣統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 第10章 項目10 2 水橋駅発車時刻表 页面存档备份 存于互联网档案馆 あいの風とやま鉄道 2015年4月14日閲覧 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 2 JTB 1998年 あいの風とやま鉄道利用者説明会 配布資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 愛之風富山鐵道 2015年1月8日 JR西日本2014年度只計算由2014年4月1日至2015年3月13日止的347日數據 愛之風富山鐵道計算2015年3月14日至3月31日止的18日數據 外部連結 编辑愛之風富山鐵道水橋站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 水橋站 取自 https zh wikipedia org w index php title 水橋站 amp oldid 70592427, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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