根知站（日语：根知駅／ねちえき Nechi eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天提供7班普通列車前往南小谷站、2班往平岩站及9班次往糸魚川站。本站是JR西日本管轄的大糸線區域中唯一保留可供列車交換的中途車站。2022年度的時間表共設定了3班列車會使用交換設施。[1]在2009年至2015年間，本站曾是糸魚川市所有JR車站中在乘車人數上均有增長的車站。不過2016年度起便大下幅回落，2020年度更錄得平均只有1人使用，和其他線內車站命運相近。
車站結構 和同時期啟用的頸城大野站一樣，設有木製站舍1座，開業至今仍然使用。站舍內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。由於很早期已經是無人站，現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途，售票窗口亦已被木板圍封。[2][3]而車站和月台並不是位處同一水平，需利用數級梯級連接。
夜雪中兩輛大糸線的列車同時停靠在月台上，攝於2010年。
從列車上望向往糸魚川方向的轉轍器及其側線，攝於2008年。
設有側式月台2個，由本站南下一直至南小谷站的超過25公里路段，列車均無法進行交換（雖然平岩站設有保線用側線，但上下行列車不能在同一時間於月台上停靠）。兩邊路軌均採用Y型轉轍器。而在靠近站舍的月台外側向頸城大野方向，亦跟平岩站一樣，設有保線用側線及車庫1個，長度約為2輛。[2]
各月台的出入口均位於末端向小瀧站方向，只設有梯級上落，並以平交道連接。有效長度方面，靠近站舍的月台為3輛；而離站舍較遠的月台則為4輛。此外，離站舍較遠的月台上則建有附設趟門的候車室，但靠近站舍的月台則沒有任何候車設施。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|
| 站舍側 | ■大糸線 | 下行 | 糸魚川方向 |
|---|
| 對側 | 上行 | 平岩、南小谷方向 |
|---|
- 1934年11月14日：隨國鐵大糸北線糸魚川～本站通車而開業，是最初的終點站。
- 1935年12月24日：隨國鐵大糸北線伸延至小瀧站而變為中途站。
- 1957年8月15日：大糸北線與大糸南線貫通，改稱名大糸線。
- 1972年10月2日：貨運服務取消。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 2014年：
- 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[4]
- 11月24日：列車復駛。
使用人數 | 乗車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[5] |
|---|
| 2004 | 9 |
| 2005 | 13 |
| 2006 | 10 |
| 2007 | 11 |
| 2008 | 8 |
| 2009 | 6 |
| 2010 | 8 |
| 2011 | 9 |
| 2012 | 13 |
| 2013 | 14 |
| 2014 | 11 |
| 2015 | 11 |
| 2016 | 6[6] |
| 2017 | 5[6] |
| 2018 | 4[6] |
| 2019 | 3[6] |
| 2020 | 1[6] |
- ^ 根據JR西日本的最新官方時間表，上下行列車交換的時間分別是10:48、15:28/30及17:06。
- ^ 2.0 2.1 非官方車站介紹。. [2014-09-18]. （原始内容于2019-10-07）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-09-18]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2013年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 糸魚川市《統計いといがわ》（令和3年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第56頁。
外部連結 - JR西日本 根知站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
根知站, 日语, 根知駅, ねちえき, nechi, 是位於日本新潟縣糸魚川市, 隸屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 的鐵路車站, 每天提供7班普通列車前往南小谷站, 2班往平岩站及9班次往糸魚川站, 本站是jr西日本管轄的大糸線區域中唯一保留可供列車交換的中途車站, 2022年度的時間表共設定了3班列車會使用交換設施, 在2009年至2015年間, 本站曾是糸魚川市所有jr車站中在乘車人數上均有增長的車站, 不過2016年度起便大下幅回落, 2020年度更錄得平均只有1人使用, 和其他線內車站命運相近, 車站站. 根知站 日语 根知駅 ねちえき Nechi eki 是位於日本新潟縣糸魚川市 隸屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 的鐵路車站 每天提供7班普通列車前往南小谷站 2班往平岩站及9班次往糸魚川站 本站是JR西日本管轄的大糸線區域中唯一保留可供列車交換的中途車站 2022年度的時間表共設定了3班列車會使用交換設施 1 在2009年至2015年間 本站曾是糸魚川市所有JR車站中在乘車人數上均有增長的車站 不過2016年度起便大下幅回落 2020年度更錄得平均只有1人使用 和其他線內車站命運相近 根知站車站站房 2008年8月 日语名称根知 ねち Nechi车站概览位置新潟縣糸魚川市大字根小屋字松川道外274地理坐标36 57 59 04 N 137 52 1 92 E 36 9664000 N 137 8672000 E 36 9664000 137 8672000管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 途经线路 大糸線距离95 4公里 起點站 松本 25 3公里 起點站 南小谷 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码ネチ历史启用日期1934年11月14日上車人次 統計年度平均每日1人次 不含下車乘客 2020年服务 大糸線 小瀧 3 6公里 頸城大野 4 9公里 位置备注無人站標高 90m 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 使用人數 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站結構 编辑和同時期啟用的頸城大野站一樣 設有木製站舍1座 開業至今仍然使用 站舍內設有舊票務處 舊站務室及候車大堂 由於很早期已經是無人站 現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途 售票窗口亦已被木板圍封 2 3 而車站和月台並不是位處同一水平 需利用數級梯級連接 從平交道上拍攝根知站兩邊的月台 攝於2009年 夜雪中兩輛大糸線的列車同時停靠在月台上 攝於2010年 從列車上望向往糸魚川方向的轉轍器及其側線 攝於2008年 根知站內列車交換情景 攝於2008年 設有側式月台2個 由本站南下一直至南小谷站的超過25公里路段 列車均無法進行交換 雖然平岩站設有保線用側線 但上下行列車不能在同一時間於月台上停靠 兩邊路軌均採用Y型轉轍器 而在靠近站舍的月台外側向頸城大野方向 亦跟平岩站一樣 設有保線用側線及車庫1個 長度約為2輛 2 各月台的出入口均位於末端向小瀧站方向 只設有梯級上落 並以平交道連接 有效長度方面 靠近站舍的月台為3輛 而離站舍較遠的月台則為4輛 此外 離站舍較遠的月台上則建有附設趟門的候車室 但靠近站舍的月台則沒有任何候車設施 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地站舍側 大糸線 下行 糸魚川方向對側 上行 平岩 南小谷方向歷史 编辑1934年11月14日 隨國鐵大糸北線糸魚川 本站通車而開業 是最初的終點站 1935年12月24日 隨國鐵大糸北線伸延至小瀧站而變為中途站 1957年8月15日 大糸北線與大糸南線貫通 改稱名大糸線 1972年10月2日 貨運服務取消 1987年4月1日 國鐵分割民營化 成為西日本旅客鐵道 JR西日本 車站 2014年 11月22日 因發生2014年長野縣北部地震 日语 長野県北部地震 2014年 引起土石流 列車暫時停駛 4 11月24日 列車復駛 使用人數 编辑乗車人員推算年度 1日平均人數 5 2004 92005 132006 102007 112008 82009 62010 82011 92012 132013 142014 112015 112016 6 6 2017 5 6 2018 4 6 2019 3 6 2020 1 6 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 大糸線小瀧 根知 頸城大野 dd 注釋 编辑 根據JR西日本的最新官方時間表 上下行列車交換的時間分別是10 48 15 28 30及17 06 2 0 2 1 非官方車站介紹 2014 09 18 原始内容存档于2019 10 07 另一個非官方車站介紹 2014 09 18 原始内容存档于2016 03 04 地震で一部不通の大糸線 JR西区間は全線再開へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 Response jp 2014年11月26日 統計いといがわ 第10章 運輸 通信 2013年版 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 6 0 6 1 6 2 6 3 6 4 糸魚川市 統計いといがわ 令和3年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 第56頁 外部連結 编辑JR西日本 根知站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 根知站 取自 https zh wikipedia org w index php title 根知站 amp oldid 72474079, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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