車站結構 站房
設有水泥站舍1座，站舍內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。過往曾經是站員配置站，2002年3月23日起降為無人站[1]。但由於附近有不少溫泉旅館，亦是其中一個能登上白馬岳的出發點，當夏季登山旺季時，會有職員調派前來協助車票事宜。
月台配置
一輛列車剛從平岩站出發前往糸魚川，車站月台剛位於遠處鐵路橋盡頭處。
原設有島式月台1座，可提供1線2面的配置，有效長度為4輛。另外再於站舍及月台中間設置保線用的路軌，往北小谷站方向的盡頭則為停放保線車輛的車庫。但因業務過於清閒，同時為減少保線開支，2006年尾將接近站舍一邊的路軌拆走[2]，結果月台變為列車不能交換，但保線路軌及車庫則仍然存在，理論上本站仍可用作列車交換，但現時的時間表並沒有此安排。
出入口設於月台末端向小瀧站方向，為梯級上落，再橫越保線路軌的平交道前往站舍。而月台上也沒有設置任何候車設施。列車靠站時，上行往南小谷方向為右側開門，下行往糸魚川為左側開門。
| 路線 | 方向 | 前往 | 備註 |
|---|
| ■大糸線 | 上行 | 南小谷方向 | |
|---|
| 下行 | 糸魚川方向 | |
- 1957年8月15日：隨大糸南線由中土站延伸至大糸北線小瀧站的小瀧站而開業，全線統一稱為大糸線。
- 1981年11月20日：貨運服務取消。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 1995年7月12日：受「7·11水災」影響，姬川氾濫並沖毀多條橋樑，列車暫停服務。
- 1996年1月16日：隨道路修復，改以替代巴士行走。
- 1997年11月29日：全線復修完畢並重新復運。
- 2002年3月23日：無人化。
- 2006年尾起：原交換路軌及相關信號設施被拆去。
- 2014年：
- 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[3]
- 11月26日：列車復駛。
利用人數 | 乗車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[4] |
|---|
| 2004 | 17 |
| 2005 | 14 |
| 2006 | 12 |
| 2007 | 10 |
| 2008 | 8 |
| 2009 | 9 |
| 2010 | 7 |
| 2011 | 6 |
| 2012 | 7 |
| 2013 | 6 |
| 2014 | 5 |
| 2015 | 8 |
| 2016 | 5[5] |
| 2017 | 4[5] |
| 2018 | 3[5] |
| 2019 | 2[5] |
| 2020 | 1[5] |
- ^ 非官方車站介紹，其中顯示最後一日有人站時所發售的車票單。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 圖片攝於2006年11月14日，左邊為保線路軌，右邊為已拆去路軌（原靠近站舍方）。取自大糸線非官方路線介紹網頁。. [2014年9月15日]. （原始内容于2015年9月23日）.
- ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2013年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 糸魚川市《統計いといがわ》（令和3年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第56頁。
外部連結 - JR西日本 平岩站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
平岩站, 日语, 平岩駅, ひらいわえき, hiraiwa, 是位於日本新潟縣糸魚川市, 隸屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 的鐵路車站, 每天提供各7班普通列車前往南小谷站, 9班次往糸魚川站, 2班由糸魚川站開出的列車以此為終點站, 亦是路線中唯一的區間車總站, 站房外貌, 2022年5月, 日语名称平岩, ひらいわ, hiraiwa车站概览位置新潟縣糸魚川市大字大所字平岩829地理坐标36, 88722, 86556, 88722, 86556管辖机构西日本旅客鐵道, jr西日本, 途经线路, 大糸線距离8. 平岩站 日语 平岩駅 ひらいわえき Hiraiwa eki 是位於日本新潟縣糸魚川市 隸屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 的鐵路車站 每天提供各7班普通列車前往南小谷站 9班次往糸魚川站 2班由糸魚川站開出的列車以此為終點站 亦是路線中唯一的區間車總站 平岩站站房外貌 2022年5月 日语名称平岩 ひらいわ Hiraiwa车站概览位置新潟縣糸魚川市大字大所字平岩829地理坐标36 53 14 N 137 51 56 E 36 88722 N 137 86556 E 36 88722 137 86556管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 途经线路 大糸線距离85 0公里 起點站 松本 14 9公里 起點站 南小谷 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码ヒラ历史启用日期1957年8月15日上車人次 統計年度平均每日1人次 不含下車乘客 2020年服务 大糸線 北小谷 6 5公里 小瀧 6 8公里 位置备注無人站標高 263m 目录 1 車站結構 1 1 站房 1 2 月台配置 2 歷史 3 利用人數 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站結構 编辑站房 编辑 設有水泥站舍1座 站舍內設有舊票務處 舊站務室及候車大堂 過往曾經是站員配置站 2002年3月23日起降為無人站 1 但由於附近有不少溫泉旅館 亦是其中一個能登上白馬岳的出發點 當夏季登山旺季時 會有職員調派前來協助車票事宜 月台配置 编辑 一輛列車剛從平岩站出發前往糸魚川 車站月台剛位於遠處鐵路橋盡頭處 原設有島式月台1座 可提供1線2面的配置 有效長度為4輛 另外再於站舍及月台中間設置保線用的路軌 往北小谷站方向的盡頭則為停放保線車輛的車庫 但因業務過於清閒 同時為減少保線開支 2006年尾將接近站舍一邊的路軌拆走 2 結果月台變為列車不能交換 但保線路軌及車庫則仍然存在 理論上本站仍可用作列車交換 但現時的時間表並沒有此安排 出入口設於月台末端向小瀧站方向 為梯級上落 再橫越保線路軌的平交道前往站舍 而月台上也沒有設置任何候車設施 列車靠站時 上行往南小谷方向為右側開門 下行往糸魚川為左側開門 路線 方向 前往 備註 大糸線 上行 南小谷方向下行 糸魚川方向歷史 编辑1957年8月15日 隨大糸南線由中土站延伸至大糸北線小瀧站的小瀧站而開業 全線統一稱為大糸線 1981年11月20日 貨運服務取消 1987年4月1日 國鐵分割民營化 成為西日本旅客鐵道 JR西日本 車站 1995年7月12日 受 7 11水災 影響 姬川氾濫並沖毀多條橋樑 列車暫停服務 1996年1月16日 隨道路修復 改以替代巴士行走 1997年11月29日 全線復修完畢並重新復運 2002年3月23日 無人化 2006年尾起 原交換路軌及相關信號設施被拆去 2014年 11月22日 因發生2014年長野縣北部地震 日语 長野県北部地震 2014年 引起土石流 列車暫時停駛 3 11月26日 列車復駛 利用人數 编辑乗車人員推算年度 1日平均人數 4 2004 172005 142006 122007 102008 82009 92010 72011 62012 72013 62014 52015 82016 5 5 2017 4 5 2018 3 5 2019 2 5 2020 1 5 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 大糸線北小谷 平岩 小瀧 dd 注釋 编辑 非官方車站介紹 其中顯示最後一日有人站時所發售的車票單 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 圖片攝於2006年11月14日 左邊為保線路軌 右邊為已拆去路軌 原靠近站舍方 取自大糸線非官方路線介紹網頁 2014年9月15日 原始内容存档于2015年9月23日 地震で一部不通の大糸線 JR西区間は全線再開へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 Response jp 2014年11月26日 統計いといがわ 第10章 運輸 通信 2013年版 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 5 0 5 1 5 2 5 3 5 4 糸魚川市 統計いといがわ 令和3年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 第56頁 外部連結 编辑JR西日本 平岩站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 平岩站 取自 https zh wikipedia org w index php title 平岩站 amp oldid 75281625, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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