車站結構 编辑
站房 编辑
車站設有木製站舍1座，開業至今仍然使用。站舍內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。由於很早期已經是無人站，現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途，售票窗口早被木板圍封。[2]
月台及站舍背面。月台 编辑
設有島式月台1座，原可提供1面2線的配置，但因業務過於清閒，亦為了節省保線費用，2006年尾起與線內大部份車站一樣，將其中一條路軌拆走，本站則拆去了近站舍的一條[3]及最外邊的側線[4]。現時只保留遠離站舍的月台及路軌仍然使用，列車不能在此交換。有效長度為4輛，月台兩邊雖然均設有上落用梯級，但月台和站舍之間的平交道設於往平岩站方向，又因月台的闊度相當狹窄，所以月台上完全沒有任何候車設備。
歷史 编辑
- 1935年12月24日：隨國鐵大糸北線由根知伸延至此而開業。
- 1957年8月15日：隨大糸南線由中土站延伸至大糸北線小瀧站的小瀧站而開業，全線統一稱為大糸線。
- 1981年11月20日：貨運服務取消。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 1995年7月12日：受「7·11水災」影響，姬川氾濫並沖毀多條橋樑，本站～平岩站間的列車暫停服務至8月31日。
- 2014年：
- 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[5]
- 11月24日：列車復駛。
利用人數 编辑
| 乗車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] |
|---|
| 2004 | 4 |
| 2005 | 2 |
| 2006 | 2 |
| 2007 | 2 |
| 2008 | 2 |
| 2009 | 2 |
| 2010 | 2 |
| 2011 | 2 |
| 2012 | 2 |
| 2013 | 2 |
| 2014 | 2 |
| 2015 | 3 |
| 2016 | 3[6] |
| 2017 | 2[6] |
| 2018 | 2[6] |
| 2019 | 2[6] |
| 2020 | 2[6] |
相鄰車站 编辑
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2013年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-18]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 非官方網站中展示一張於2006年11月27日於小瀧站月台上拍攝的相片，顯示通往南小谷站方向的右側路軌（即近站舍）正拆走的情況。. [2014年9月18日]. （原始内容于2016年3月4日）.
- ^ 圖片來自另一個非官方車站介紹，可以見到原有月台上的2條路軌及側線。. [2014-09-18]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 糸魚川市《統計いといがわ》（令和3年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第56頁。
外部連結 编辑
- JR西日本 小瀧站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
小瀧站, 日语, 小滝駅, こたきえき, kotaki, 是位於日本新潟縣糸魚川市, 隸屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 的鐵路車站, 每天提供7班普通列車前往南小谷站, 2班往平岩站及9班次往糸魚川站, 根據糸魚川市的統計顯示, 本站是市內所有jr車站中使用人數最少的一個, 2013年全年只有682人使用本站, 平均每日少於2人使用, 站房, 2014年4月, 日语名称小滝, こたき, kotaki车站概览位置新潟縣糸魚川市大字小瀧字尾巻10747地理坐标36, 9381000, 8592000, 938100. 小瀧站 日语 小滝駅 こたきえき Kotaki eki 是位於日本新潟縣糸魚川市 隸屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 的鐵路車站 每天提供7班普通列車前往南小谷站 2班往平岩站及9班次往糸魚川站 根據糸魚川市的統計顯示 本站是市內所有JR車站中使用人數最少的一個 2013年全年只有682人使用本站 平均每日少於2人使用 1 小瀧站站房 2014年4月 日语名称小滝 こたき Kotaki车站概览位置新潟縣糸魚川市大字小瀧字尾巻10747地理坐标36 56 17 16 N 137 51 33 12 E 36 9381000 N 137 8592000 E 36 9381000 137 8592000管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 途经线路 大糸線距离91 8公里 起點站 松本 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码コタ历史启用日期1935年12月24日上車人次 統計年度平均每日2人次 不含下車乘客 2020年服务 大糸線 平岩 6 8公里 根知 3 6公里 位置备注無人站標高 134m JR西日本區間由南小谷站起算 營業里程計21 7公里 目录 1 車站結構 1 1 站房 1 2 月台 2 歷史 3 利用人數 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站結構 编辑站房 编辑 車站設有木製站舍1座 開業至今仍然使用 站舍內設有舊票務處 舊站務室及候車大堂 由於很早期已經是無人站 現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途 售票窗口早被木板圍封 2 nbsp 月台及站舍背面 月台 编辑 設有島式月台1座 原可提供1面2線的配置 但因業務過於清閒 亦為了節省保線費用 2006年尾起與線內大部份車站一樣 將其中一條路軌拆走 本站則拆去了近站舍的一條 3 及最外邊的側線 4 現時只保留遠離站舍的月台及路軌仍然使用 列車不能在此交換 有效長度為4輛 月台兩邊雖然均設有上落用梯級 但月台和站舍之間的平交道設於往平岩站方向 又因月台的闊度相當狹窄 所以月台上完全沒有任何候車設備 路線 方向 前往 備註 大糸線 上行 平岩 南小谷方向下行 糸魚川方向歷史 编辑1935年12月24日 隨國鐵大糸北線由根知伸延至此而開業 1957年8月15日 隨大糸南線由中土站延伸至大糸北線小瀧站的小瀧站而開業 全線統一稱為大糸線 1981年11月20日 貨運服務取消 1987年4月1日 國鐵分割民營化 成為西日本旅客鐵道 JR西日本 車站 1995年7月12日 受 7 11水災 影響 姬川氾濫並沖毀多條橋樑 本站 平岩站間的列車暫停服務至8月31日 2014年 11月22日 因發生2014年長野縣北部地震 日语 長野県北部地震 2014年 引起土石流 列車暫時停駛 5 11月24日 列車復駛 利用人數 编辑乗車人員推算年度 1日平均人數 1 2004 42005 22006 22007 22008 22009 22010 22011 22012 22013 22014 22015 32016 3 6 2017 2 6 2018 2 6 2019 2 6 2020 2 6 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 大糸線平岩 小瀧 根知 dd 注釋 编辑 1 0 1 1 統計いといがわ 第10章 運輸 通信 2013年版 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 非官方車站介紹 2014 09 18 原始内容存档于2016 03 04 非官方網站中展示一張於2006年11月27日於小瀧站月台上拍攝的相片 顯示通往南小谷站方向的右側路軌 即近站舍 正拆走的情況 2014年9月18日 原始内容存档于2016年3月4日 圖片來自另一個非官方車站介紹 可以見到原有月台上的2條路軌及側線 2014 09 18 原始内容存档于2016 03 05 地震で一部不通の大糸線 JR西区間は全線再開へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 Response jp 2014年11月26日 6 0 6 1 6 2 6 3 6 4 糸魚川市 統計いといがわ 令和3年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 第56頁 外部連結 编辑JR西日本 小瀧站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 小瀧站 取自 https zh wikipedia org w index php title 小瀧站 amp oldid 72260782, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。