東花園站（日语：東花園駅／ひがしはなぞのえき Higashi hanazono eki */?）是位於大阪府東大阪市吉田六丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的奈良線車站。車站編號為「A11」。副站名為花園欖球場前（日语：花園ラグビー場前）。為東大阪市花園橄欖球場（前近鐵花園橄欖球場）最近的車站。
在車站高架化工程時設置的臨時月台高架化後的月台 歷史 编辑
- 1929年（昭和4年）11月22日 - 在花園欖球場啟用當日，大阪電氣軌道花園（現時為河內花園）至瓢簞山之間開設欖球運動場前站[1]。當時設定為臨時車站，在進行活動時營業。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 在戰時，車站曾暫停營業[2]。
- 1950年（昭和25年）12月10日 - 臨時站改名為欖球場前站，並重啟車站[3]。
- 1967年（昭和42年）
- 9月1日 - 車站改名為東花園站[2][3]。
- 9月29日 - 東花園車廠落成[2]。
- 12月20日 - 車站變成一般車站[2]。
- 2005年（平成17年）
- 4月27日 - 由於開始進行高架化工程，上行線設置臨時月台。
- 12月5日 - 下行線設置臨時月台。
- 2006年（平成18年）3月21日 - 設定為準急和區間準急停車站。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]。
- 2010年（平成22年）5月30日 - 下行線的高架化工程完成。
- 2014年（平成26年）9月21日 - 上行線的高架化工程完成，整座車站高架化。營業距離改為5.8公里（起點為布施站）[5]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由於花園欖球場的擁有權轉移，副站名由「近鐵花園欖球場前」改為「花園欖球場前」。
車站構造 编辑
車站為設有2面4線的島式月台。為一座高架車站。月台可容納10卡車廂。在地面車站的時代，設有車站平交道。
月台 编辑
2號和4號月台為主本線，1號和3號月台為待避線。此外，3號月台可向奈良方向出發。
特徵 编辑
停站列車 编辑
- 此站為準急和區間準急的定期停車站，區間準急在此站至近鐵奈良站之間各站停車[6]。
- 在2006年3月21日時間表修正前，在當舉行活動時，準急列車在部分時段臨時停車。在修正後設定為準急停車站，準急的臨時停車站廢止。此外在2006年前，在舉行大規模比賽時，在考試時段與前後，快速急行、急行將臨時停車[7]。
- 奈良線多班普通列車會在此站折返。
- 在大阪方向中，日間設有普通列車在此站折返，在該時段中，區間準急與普通列車可互相轉乘[6]。
- 在奈良方面中，晚間設有數班在此站為終點站的普通列車，早上設有數班在此站為起點站的普通列車[6]。
- 在1992年前，在平日早上繁忙時間，在跨越此站的普通列車中，若是6卡編成的時候，往近鐵難波（當時）方向會增結2卡車廂，返方向則分離2卡車廂（在當年前，枚岡站、額田站的月台只可容納4卡車廂。詳情參閱1988年起之近畿日本鐵道時間表的變更）。
設備、營業上 编辑
連續交通立體化工程 编辑
車站高架化工程中的南出口臨時車站大堂關於鐵路高架化工程，此站於2005年4月16日開始工程，首先是上行月台進行遷移，在車站西邊（近難波方向）設置臨時車站和臨時月台，在同年12月4日下行月台也遷移至臨時車站。在當時，使車站距離河內花園站較近。在2010年5月30日後，下行月台（1、2號月台）的高架化工程完成，臨時月台同日廢止，設有鐵絲網圍封，在2014年9月21日，上行月台（3、4號月台）也完成工程。在車站高架化後，車站出入口設有欖球裝飾品，以標示附近設有花園橄欖球場。
此外，在高架化後，新的月台可容納10卡車廂，使在舉行欖球比賽時，使用最多10卡編成的快速急行列車可以臨時停此站。
使用狀況 编辑
在2018年11月13日統計，當日的上下車人次為19,107人[10]。
在2006年3月前，原則上只有普通列車停車，在八戶之里至瓢簞山之間，為最少乘客使用的車站。由於月台延長了，使準急列車可在此站停車。
近年1日上下車、上車人次如下表。
各年度1日上下車、上車人次 | 年度 | 調查日 | 1日平均
上車人次[11] | 來源 |
|---|
| 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 |
|---|
| 1990年（平成02年） | 11月06日 | 16,450 | 8,167 | 9,420 | [12] |
| 1991年（平成03年） | - | 9,528 | |
| 1992年（平成04年） | 11月10日 | 15,588 | 7,863 | 9,309 | [13] |
| 1993年（平成05年） | - | 9,285 | |
| 1994年（平成06年） | - | 9,194 | |
| 1995年（平成07年） | 12月05日 | 15,762 | 7,883 | 9,138 | [14] |
| 1996年（平成08年） | - | 8,979 | |
| 1997年（平成09年） | - | 8,558 | |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 14,787 | 7,265 | 8,087 | [15] |
| 1999年（平成11年） | - | 7,911 | |
| 2000年（平成12年） | 11月07日 | 13,247 | 6,762 | 7,617 | [16] |
| 2001年（平成13年） | - | 7,400 | |
| 2002年（平成14年） | - | 7,262 | |
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 12,102 | 6,021 | 7,277 | [17] |
| 2004年（平成16年） | - | 7,112 | |
| 2005年（平成17年） | 11月08日 | 12,931 | 6,348 | 7,066 | [18] |
| 2006年（平成18年） | - | 8,560 | |
| 2007年（平成19年） | - | 9,008 | |
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 16,084 | 8,097 | 9,127 | [19] |
| 2009年（平成21年） | - | 9,100 | |
| 2010年（平成22年） | 11月09日 | 16,057 | 8,136 | 9,107 | [20] |
| 2011年（平成23年） | - | 9,000 | |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 16,588 | 8,412 | 9,067 | [21] |
| 2013年（平成25年） | - | 9,282 | |
| 2014年（平成26年） | - | 9,076 | |
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 17,841 | 8,979 | 9,437 | [22] |
| 2016年（平成28年） | - | 9,668 | |
| 2017年（平成29年） | - | 9,675 | |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 19,107 | | | |
車站周邊 编辑
- 東大阪市花園橄欖球場
- 花園中央公園
- 近鐵東花園檢車區、東花園車廠
- KINSHO超級市場東花園店
- Sundi東花園店
- 東大阪吉田郵局
- 尼崎信用金庫東大阪分店
- 大阪城市信用金庫東花園分店
- 大阪府立花園高等學校
巴士路線 编辑
此站曾設有由近鐵巴士營運的巴士路線，經吉田站前往加納工業團地（循環線）。現時改為吉田站來往鄰站河內花園站。
此外在2018年10月上旬，近鐵巴士預定把所有在鄰站瓢簞山站出發的巴士路線均遷移至此站北出口[23]，但是由於需時商討在此站的迴旋路事而，遷移計劃延期[24]。在達成協議後，在2019年11月1日，終於把所有路線由瓢簞山站出發，遷移至此站，延遲了1年1個月。同日起，再度設有巴士路線於東花園站出發[25]。
以下為巴士站重用時，近鐵巴士的巴士路線。
- 40號（四條畷線）：往四条畷（經新石切站前、石切神社前、產業大學前）
- 30號（四条畷線）：往住道站前（在產業大學前巴士站前與40號同路）
- 42號（四条畷線）：往產業大學前
- 43號（四条畷線）：往枚岡車廠
- 20號（東花園線）：往山本站前
- 01號（經法大線）：往大阪經濟法科大學 （實際上是該大學的校車，但在近鐵巴士官式網站上沒有記載此巴士路線）
相鄰車站 编辑
- 近畿日本鐵道
- 奈良線
- ■快速急行、■急行
- 通過（但是當東大阪市花園橄欖球場舉行大型比賽時，部分列車臨時停車）
- ■準急
- 河內小阪（A08）－東花園（A12）－石切（A16）
- ■區間準急（此站起往瓢箪山方向各站停車）
- 河內小阪（A08）－東花園（A12）－瓢簞山（A13）
- ■普通
- 河內花園（A11）－東花園（A12）－瓢簞山（A13）
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 11–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 307-308・681頁. NDL 21906373.
- ^ 3.0 3.1 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 8 關西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-02]. （原始内容 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 近鉄奈良線連続立体交差事業（八戸ノ里～瓢箪山間）９月２１日（日）、大阪難波方面（上り線）を高架化します。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（近畿日本鐵道官式官方網站 2014年5月16日）
- ^ 6.0 6.1 6.2 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385
- ^ 全國高中欖球比賽、國際欖球比賽、日本橄欖球頂級聯賽以上大型比賽進行時，快速急行、急行將臨時停車。
- ^ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鐵道綜合企劃部編寫、2010年9月
- ^ 9.0 9.1 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87
- ^ 駅別乗降人員 奈良線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道
- ^ 東大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 近鉄バス公式サイト新着情報2018年7月1日. [2020年2月22日]. （原始内容于2019年4月20日）.
- ^ 近鉄バス公式サイト新着情報2018年8月22日. [2020年2月22日]. （原始内容于2018年8月29日）.
- ^ 【２０１９年１１月１日～】東花園駅前への乗り入れについて （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近鐵巴士官方網站。2019年5月13日發布，同年5月21日參閲。
相關條目 编辑
外部連結 编辑
東花園站, 日本, 東花園站, 日语, 東花園駅, ひがしはなぞのえき, higashi, hanazono, 是位於大阪府東大阪市吉田六丁目, 近畿日本鐵道, 近鐵, 的奈良線車站, 車站編號為, 副站名為花園欖球場前, 日语, 花園ラグビー場前, 為東大阪市花園橄欖球場, 前近鐵花園橄欖球場, 最近的車站, 東花園站, 車站外觀日语名称東花園, ひがしはなぞの, higashi, hanazono车站概览其他名称花園欖球場前位置, 日本大阪府東大阪市吉田六丁目9番18號地理坐标34, 6625861, 6265. 東花園站 日语 東花園駅 ひがしはなぞのえき Higashi hanazono eki 是位於大阪府東大阪市吉田六丁目 近畿日本鐵道 近鐵 的奈良線車站 車站編號為 A11 副站名為花園欖球場前 日语 花園ラグビー場前 為東大阪市花園橄欖球場 前近鐵花園橄欖球場 最近的車站 東花園站 車站外觀日语名称東花園 ひがしはなぞの Higashi Hanazono车站概览其他名称花園欖球場前位置 日本大阪府東大阪市吉田六丁目9番18號地理坐标34 39 45 31 N 135 37 35 49 E 34 6625861 N 135 6265250 E 34 6625861 135 6265250车站构造站体类型高架車站站台2面4線其他信息电报码ヒハ历史启用日期1929年 昭和4年 11月22日上下車人次統計年度平均每日19 107人次 2018邻近车站上一站 近畿日本鐵道 下一站河內花園A110 8km往大阪上本町 奈良線 A12 距離布施5 8km距離大阪難波11 9km 瓢簞山A131 4km往近鐵奈良站线配置图圖例 河內花園 東花園檢車區 日语 東花園検車区 瓢簞山位置备注 在1950年前車站名為欖球運動場前站 臨時站 在1967年前 車站名為欖球場前站 臨時站 在1967年後 車站名為東花園站在車站高架化工程時設置的臨時月台高架化後的月台 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 特徵 3 1 停站列車 3 2 設備 營業上 3 3 連續交通立體化工程 4 使用狀況 5 車站周邊 6 巴士路線 7 相鄰車站 8 參考資料 9 相關條目 10 外部連結歷史 编辑1929年 昭和4年 11月22日 在花園欖球場啟用當日 大阪電氣軌道花園 現時為河內花園 至瓢簞山之間開設欖球運動場前站 1 當時設定為臨時車站 在進行活動時營業 1941年 昭和16年 3月15日 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併 關西急行鐵道成立 1 1944年 昭和19年 6月1日 關西急行鐵道與南海鐵道 為南海電氣鐵道的前身 合併 成為近畿日本鐵道的車站 1 在戰時 車站曾暫停營業 2 1950年 昭和25年 12月10日 臨時站改名為欖球場前站 並重啟車站 3 1967年 昭和42年 9月1日 車站改名為東花園站 2 3 9月29日 東花園車廠落成 2 12月20日 車站變成一般車站 2 2005年 平成17年 4月27日 由於開始進行高架化工程 上行線設置臨時月台 12月5日 下行線設置臨時月台 2006年 平成18年 3月21日 設定為準急和區間準急停車站 2007年 平成19年 4月1日 車站可以使用PiTaPa 4 2010年 平成22年 5月30日 下行線的高架化工程完成 2014年 平成26年 9月21日 上行線的高架化工程完成 整座車站高架化 營業距離改為5 8公里 起點為布施站 5 2015年 平成27年 4月1日 由於花園欖球場的擁有權轉移 副站名由 近鐵花園欖球場前 改為 花園欖球場前 車站構造 编辑車站為設有2面4線的島式月台 為一座高架車站 月台可容納10卡車廂 在地面車站的時代 設有車站平交道 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 2 nbsp 奈良線 下行 nbsp 大和西大寺 奈良方向 nbsp 京都方向3 4 上行 nbsp 大阪難波 尼崎 神戶三宮方向2號和4號月台為主本線 1號和3號月台為待避線 此外 3號月台可向奈良方向出發 特徵 编辑停站列車 编辑 此站為準急和區間準急的定期停車站 區間準急在此站至近鐵奈良站之間各站停車 6 在2006年3月21日時間表修正前 在當舉行活動時 準急列車在部分時段臨時停車 在修正後設定為準急停車站 準急的臨時停車站廢止 此外在2006年前 在舉行大規模比賽時 在考試時段與前後 快速急行 急行將臨時停車 7 奈良線多班普通列車會在此站折返 在大阪方向中 日間設有普通列車在此站折返 在該時段中 區間準急與普通列車可互相轉乘 6 在奈良方面中 晚間設有數班在此站為終點站的普通列車 早上設有數班在此站為起點站的普通列車 6 在1992年前 在平日早上繁忙時間 在跨越此站的普通列車中 若是6卡編成的時候 往近鐵難波 當時 方向會增結2卡車廂 返方向則分離2卡車廂 在當年前 枚岡站 額田站的月台只可容納4卡車廂 詳情參閱1988年起之近畿日本鐵道時間表的變更 日语 1988年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更 設備 營業上 编辑 此站設有站長 管理若江岩田站至石切站之間各站 8 此外 車站設有站長室與營業所 9 車站設有櫃臺售賣特急票及定期票 只於早上和黃昏部分時段 9 車站設有可使用PiTaPa ICOCA的自動閘機 日语 自動改札機 和自動補票機 日语 自動精算機 可支援回數 日语 回数乗車券 卡及IC卡 以及IC卡增值功能 連續交通立體化工程 编辑 nbsp 車站高架化工程中的南出口臨時車站大堂關於鐵路高架化工程 此站於2005年4月16日開始工程 首先是上行月台進行遷移 在車站西邊 近難波方向 設置臨時車站和臨時月台 在同年12月4日下行月台也遷移至臨時車站 在當時 使車站距離河內花園站較近 在2010年5月30日後 下行月台 1 2號月台 的高架化工程完成 臨時月台同日廢止 設有鐵絲網圍封 在2014年9月21日 上行月台 3 4號月台 也完成工程 在車站高架化後 車站出入口設有欖球裝飾品 以標示附近設有花園橄欖球場 此外 在高架化後 新的月台可容納10卡車廂 使在舉行欖球比賽時 使用最多10卡編成的快速急行列車可以臨時停此站 使用狀況 编辑在2018年11月13日統計 當日的上下車人次為19 107人 10 在2006年3月前 原則上只有普通列車停車 在八戶之里至瓢簞山之間 為最少乘客使用的車站 由於月台延長了 使準急列車可在此站停車 近年1日上下車 上車人次如下表 各年度1日上下車 上車人次 年度 調查日 1日平均上車人次 11 來源調查日 上下車人次 上車人次1990年 平成0 2年 11月0 6日 16 450 8 167 9 420 12 1991年 平成0 3年 9 5281992年 平成0 4年 11月10日 15 588 7 863 9 309 13 1993年 平成0 5年 9 2851994年 平成0 6年 9 1941995年 平成0 7年 12月0 5日 15 762 7 883 9 138 14 1996年 平成0 8年 8 9791997年 平成0 9年 8 5581998年 平成10年 11月10日 14 787 7 265 8 087 15 1999年 平成11年 7 9112000年 平成12年 11月0 7日 13 247 6 762 7 617 16 2001年 平成13年 7 4002002年 平成14年 7 2622003年 平成15年 11月11日 12 102 6 021 7 277 17 2004年 平成16年 7 1122005年 平成17年 11月0 8日 12 931 6 348 7 066 18 2006年 平成18年 8 5602007年 平成19年 9 0082008年 平成20年 11月18日 16 084 8 097 9 127 19 2009年 平成21年 9 1002010年 平成22年 11月0 9日 16 057 8 136 9 107 20 2011年 平成23年 9 0002012年 平成24年 11月13日 16 588 8 412 9 067 21 2013年 平成25年 9 2822014年 平成26年 9 0762015年 平成27年 11月10日 17 841 8 979 9 437 22 2016年 平成28年 9 6682017年 平成29年 9 6752018年 平成30年 11月13日 19 107車站周邊 编辑東大阪市花園橄欖球場 花園中央公園 日语 花園中央公園 近鐵東花園檢車區 東花園車廠 日语 東花園検車区 KINSHO超級市場 日语 近商ストア 東花園店 Sundi 日语 サンディ チェーンストア 東花園店 東大阪吉田郵局 尼崎信用金庫 日语 尼崎信用金庫 東大阪分店 大阪城市信用金庫 日语 大阪シティ信用金庫 東花園分店 大阪府立花園高等學校 日语 大阪府立花園高等学校 巴士路線 编辑此站曾設有由近鐵巴士 日语 近鉄バス 營運的巴士路線 經吉田站前往加納工業團地 循環線 現時改為吉田站來往鄰站河內花園站 此外在2018年10月上旬 近鐵巴士預定把所有在鄰站瓢簞山站出發的巴士路線均遷移至此站北出口 23 但是由於需時商討在此站的迴旋路事而 遷移計劃延期 24 在達成協議後 在2019年11月1日 終於把所有路線由瓢簞山站出發 遷移至此站 延遲了1年1個月 同日起 再度設有巴士路線於東花園站出發 25 以下為巴士站重用時 近鐵巴士的巴士路線 40號 四條畷線 日语 近鉄バス枚岡営業所 往四条畷 經新石切站前 石切神社前 日语 石切剣箭神社 產業大學前 30號 四条畷線 往住道站前 在產業大學前巴士站前與40號同路 42號 四条畷線 往產業大學前 43號 四条畷線 往枚岡車廠 日语 近鉄バス枚岡営業所 20號 東花園線 日语 近鉄バス八尾営業所 往山本站前 01號 經法大線 日语 近鉄バス枚岡営業所 往大阪經濟法科大學 實際上是該大學的校車 但在近鐵巴士官式網站上沒有記載此巴士路線 相鄰車站 编辑近畿日本鐵道 nbsp 奈良線 快速急行 急行通過 但是當東大阪市花園橄欖球場舉行大型比賽時 部分列車臨時停車 dd 準急河內小阪 A08 東花園 A12 石切 A16 dd 區間準急 此站起往瓢箪山方向各站停車 河內小阪 A08 東花園 A12 瓢簞山 A13 dd 普通河內花園 A11 東花園 A12 瓢簞山 A13 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日百科週刊 3號 近畿日本鐵道 2 朝日新聞出版 2010 08 29 11 13 ISBN 978 4 02 340133 4 2 0 2 1 2 2 2 3 近畿日本鐵道株式會社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鐵道 2010 12 307 308 681頁 NDL 21906373 3 0 3 1 今尾惠介 監修 日本鐵道旅行地圖帳 日语 日本鉄道旅行地図帳 8 關西1 新潮社 2008 24 ISBN 978 4 10 790026 5 平成19年4月1日から 近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります pdf 新闻稿 近畿日本鐵道 2007 01 30 2016 03 02 原始内容存档 PDF 于2016 08 07 近鉄奈良線連続立体交差事業 八戸ノ里 瓢箪山間 ９月２１日 日 大阪難波方面 上り線 を高架化します 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鐵道官式官方網站 2014年5月16日 6 0 6 1 6 2 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號 p 206 p 215 p 220 p 229 p 364 p 373 p 376 p 385 全國高中欖球比賽 日语 全国高等学校ラグビーフットボール大会 國際欖球比賽 日本橄欖球頂級聯賽 日语 ジャパンラグビートップリーグ 以上大型比賽進行時 快速急行 急行將臨時停車 HAND BOOK 2010 近畿日本鐵道綜合企劃部編寫 2010年9月 9 0 9 1 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號 p 70 p 87 駅別乗降人員 奈良線 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鐵道 東大阪市統計書 大阪府統計年鑑 平成3年 PDF 大阪府統計年鑑 平成5年 PDF 大阪府統計年鑑 平成8年 PDF 大阪府統計年鑑 平成11年 PDF 大阪府統計年鑑 平成13年 PDF 大阪府統計年鑑 平成16年 PDF 大阪府統計年鑑 平成18年 PDF 大阪府統計年鑑 平成21年 PDF 大阪府統計年鑑 平成23年 PDF 大阪府統計年鑑 平成25年 PDF 大阪府統計年鑑 平成28年 PDF 近鉄バス公式サイト新着情報2018年7月1日 2020年2月22日 原始内容存档于2019年4月20日 近鉄バス公式サイト新着情報2018年8月22日 2020年2月22日 原始内容存档于2018年8月29日 ２０１９年１１月１日 東花園駅前への乗り入れについて 页面存档备份 存于互联网档案馆 近鐵巴士官方網站 2019年5月13日發布 同年5月21日參閲 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 東花園站 日本 日本鐵路車站列表 Hi外部連結 编辑東花園站 近畿日本鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 東花園站 日本 amp oldid 77451371, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。