歷史 - 1915年（大正4年）6月15日 - 大阪電氣軌道的花園站開業[1]。
- 1932年（昭和7年）12月 - 改稱為大軌花園站[2]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道[1]。同時改稱為河內花園站[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 與南海鐵道公司合併，成為近畿日本鐵道[1]。
- 1948年（昭和23年）3月31日 - 在生駒隧道行駛的列車因煞車故障暴走，隨後撞上站內準備要出發的列車，造成49人死亡。現在車站西側的公車站前建有慰靈地藏。
- 1966年（昭和41年）7月 - 車站移設至往近鐵奈良站方向約200公尺處[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 可使用PiTaPa乘車[4]。
- 2010年（平成22年）5月30日 - 下行線高架化工程完工。
- 2014年（平成26年）9月21日 - 上行線高架化工程完工[5]。
車站構造使用狀況 2018年11月13日的1日上下車人次為10,987人[6]。
近年1日上下車、上車人次如下表。
各年度1日上下車、上車人次 | 年度 | 特定日 | 1日平均
上車人次[7] | 來源 |
|---|
| 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 |
|---|
| 1990年（平成02年） | 11月06日 | 21,910 | 11,069 | 11,587 | [8] |
| 1991年（平成03年） | - | 11,456 | |
| 1992年（平成04年） | 11月10日 | 20,721 | 9,923 | 11,340 | [9] |
| 1993年（平成05年） | - | 11,351 | |
| 1994年（平成06年） | - | 11,149 | |
| 1995年（平成07年） | 12月05日 | 19,968 | 10,269 | 10,962 | [10] |
| 1996年（平成08年） | - | 10,854 | |
| 1997年（平成09年） | - | 10,570 | |
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 19,505 | 9,611 | 10,284 | [11] |
| 1999年（平成11年） | - | 9,488 | |
| 2000年（平成12年） | 11月07日 | 17,415 | 8,793 | 9,087 | [12] |
| 2001年（平成13年） | - | 8,844 | |
| 2002年（平成14年） | - | 8,483 | |
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 15,449 | 7,780 | 8,201 | [13] |
| 2004年（平成16年） | - | 8,000 | |
| 2005年（平成17年） | 11月08日 | 14,881 | 7,471 | 7,683 | [14] |
| 2006年（平成18年） | - | 6,580 | |
| 2007年（平成19年） | - | 6,148 | |
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 12,116 | 6,054 | 6,044 | [15] |
| 2009年（平成21年） | - | 5,756 | |
| 2010年（平成22年） | 11月09日 | 12,088 | 6,071 | 5,762 | [16] |
| 2011年（平成23年） | - | 5,696 | |
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 11,553 | 5,750 | 5,752 | [17] |
| 2013年（平成25年） | - | 5,857 | |
| 2014年（平成26年） | - | 5,734 | |
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 11,431 | 5,730 | 5,690 | [18] |
| 2016年（平成28年） | - | 5,547 | |
| 2017年（平成29年） | - | 5,531 | |
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 10,987 | 5,400 | | [19] |
車站附近為住宅區。
- 吉田春日神社（橄欖球神社）
- 東大阪花園郵局
- 三菱UFJ銀行花園分行
- 關西未來銀行花園分行・河內花園分行
- 大阪府立玉川高等支援學校
公車路線
可搭乘近鐵巴士。
- 80號：往 吉田站前 （經過吉田下島、大阪朝鮮高級学校）
- 90號：往 山本站前 （經過福萬寺口、青葉町）
相鄰車站 - 近畿日本鐵道
- A 奈良線
- ■快速急行、■急行、■準急、■區間準急
- 通過
- ■普通
- 若江岩田（A10）－河內花園（A11）－東花園（A12）
參考資料 - ^ 1.0 1.1 1.2 曽根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 3号 近畿日本鉄道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 11–13. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 680. NDL 21906373.
- ^ 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鉄道. 2007-01-30 [2016-03-02]. （原始内容 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 近鉄奈良線連続立体交差事業（八戸ノ里～瓢箪山間）9月21日（日）、大阪難波方面（上り線）を高架化します。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鉄道（2014年5月16日）
- ^ 駅別乗降人員 奈良線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鉄道
- ^ 東大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
參見外部連結 河內花園站, 日语, 河内花園駅, かわちはなぞのえき, kawachi, hanazono, 位於大阪府東大阪市吉田一丁目, 是近畿日本鐵道, 近鐵, 奈良線的鐵路車站, 車站編號為a11, 高架化後的站房日语名称河内花園, かわちはなぞの, kawachi, hanazono车站概览位置, 日本大阪府東大阪市吉田一丁目13番13號地理坐标34, 6626806, 6183306, 6626806, 6183306车站构造站体类型高架車站站台2面2線其他信息电报码ハナ历史启用日期1915年, 大正4年, 6月15. 河內花園站 日语 河内花園駅 かわちはなぞのえき Kawachi Hanazono eki 位於大阪府東大阪市吉田一丁目 是近畿日本鐵道 近鐵 奈良線的鐵路車站 車站編號為A11 河內花園站高架化後的站房日语名称河内花園 かわちはなぞの Kawachi Hanazono车站概览位置 日本大阪府東大阪市吉田一丁目13番13號地理坐标34 39 45 65 N 135 37 5 99 E 34 6626806 N 135 6183306 E 34 6626806 135 6183306车站构造站体类型高架車站站台2面2線其他信息电报码ハナ历史启用日期1915年 大正4年 6月15日上下車人次統計年度平均每日10 987人次 2018年邻近车站上一站 近畿日本鐵道 下一站若江岩田A100 9km往大阪上本町 奈良線 A11 距離布施5 0km距離大阪難波11 1km 東花園A120 8km往近鐵奈良站线配置图圖例2 1 若江岩田 東花園位置备注 改稱經歷 1932年 花園站 大軌花園站 1941年 大軌花園站 河内花園站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台配置 3 使用狀況 4 車站周邊 4 1 公車路線 5 相鄰車站 6 參考資料 7 參見 8 外部連結歷史 编辑1915年 大正4年 6月15日 大阪電氣軌道 日语 大阪電気軌道 的花園站開業 1 1932年 昭和7年 12月 改稱為大軌花園站 2 1941年 昭和16年 3月15日 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併 成為關西急行鐵道 1 同時改稱為河內花園站 3 1944年 昭和19年 6月1日 與南海鐵道公司合併 成為近畿日本鐵道 1 1948年 昭和23年 3月31日 在生駒隧道行駛的列車因煞車故障暴走 隨後撞上站內準備要出發的列車 造成49人死亡 現在車站西側的公車站前建有慰靈地藏 1966年 昭和41年 7月 車站移設至往近鐵奈良站方向約200公尺處 2 2007年 平成19年 4月1日 可使用PiTaPa乘車 4 2010年 平成22年 5月30日 下行線高架化工程完工 2014年 平成26年 9月21日 上行線高架化工程完工 5 高架化前的車站 高架化前的車站北口 車站構造 编辑側式月台2面2線的高架車站 驗票口只有一處 本站由東花園站管理 設有站務員 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 A 奈良線 下行 往 近鐵奈良2 上行 往 大阪難波 尼崎使用狀況 编辑2018年11月13日的1日上下車人次為10 987人 6 近年1日上下車 上車人次如下表 各年度1日上下車 上車人次 年度 特定日 1日平均上車人次 7 來源調查日 上下車人次 上車人次1990年 平成0 2年 11月0 6日 21 910 11 069 11 587 8 1991年 平成0 3年 11 4561992年 平成0 4年 11月10日 20 721 9 923 11 340 9 1993年 平成0 5年 11 3511994年 平成0 6年 11 1491995年 平成0 7年 12月0 5日 19 968 10 269 10 962 10 1996年 平成0 8年 10 8541997年 平成0 9年 10 5701998年 平成10年 11月10日 19 505 9 611 10 284 11 1999年 平成11年 9 4882000年 平成12年 11月0 7日 17 415 8 793 9 087 12 2001年 平成13年 8 8442002年 平成14年 8 4832003年 平成15年 11月11日 15 449 7 780 8 201 13 2004年 平成16年 8 0002005年 平成17年 11月0 8日 14 881 7 471 7 683 14 2006年 平成18年 6 5802007年 平成19年 6 1482008年 平成20年 11月18日 12 116 6 054 6 044 15 2009年 平成21年 5 7562010年 平成22年 11月0 9日 12 088 6 071 5 762 16 2011年 平成23年 5 6962012年 平成24年 11月13日 11 553 5 750 5 752 17 2013年 平成25年 5 8572014年 平成26年 5 7342015年 平成27年 11月10日 11 431 5 730 5 690 18 2016年 平成28年 5 5472017年 平成29年 5 5312018年 平成30年 11月13日 10 987 5 400 19 車站周邊 编辑車站附近為住宅區 吉田春日神社 橄欖球神社 東大阪花園郵局 三菱UFJ銀行花園分行 關西未來銀行花園分行 河內花園分行 大阪府立玉川高等支援學校公車路線 编辑 可搭乘近鐵巴士 80號 往 吉田站前 經過吉田下島 大阪朝鮮高級学校 90號 往 山本站前 經過福萬寺口 青葉町 相鄰車站 编辑近畿日本鐵道 A 奈良線 快速急行 急行 準急 區間準急通過 dd 普通若江岩田 A10 河內花園 A11 東花園 A12 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 週刊朝日百科 3号 近畿日本鉄道 2 朝日新聞出版 2010 08 29 11 13 ISBN 978 4 02 340133 4 2 0 2 1 近畿日本鉄道株式会社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010 12 680 NDL 21906373 今尾恵介 監修 日本鉄道旅行地図帳 8 関西1 新潮社 2008 24 ISBN 978 4 10 790026 5 平成19年4月1日から 近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります pdf 新闻稿 近畿日本鉄道 2007 01 30 2016 03 02 原始内容存档 PDF 于2016 08 07 近鉄奈良線連続立体交差事業 八戸ノ里 瓢箪山間 9月21日 日 大阪難波方面 上り線 を高架化します 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鉄道 2014年5月16日 駅別乗降人員 奈良線 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鉄道 東大阪市統計書 大阪府統計年鑑 平成3年 PDF 大阪府統計年鑑 平成5年 PDF 大阪府統計年鑑 平成8年 PDF 大阪府統計年鑑 平成11年 PDF 大阪府統計年鑑 平成13年 PDF 大阪府統計年鑑 平成16年 PDF 大阪府統計年鑑 平成18年 PDF 大阪府統計年鑑 平成21年 PDF 大阪府統計年鑑 平成23年 PDF 大阪府統計年鑑 平成25年 PDF 大阪府統計年鑑 平成28年 PDF 大阪府統計年鑑 令和元年 PDF參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 河內花園站日本鐵路車站列表外部連結 编辑河內花園站 近畿日本鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 河內花園站 amp oldid 69075033, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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