東加古川站

東加古川站（日语：東加古川駅／ひがしかこがわえき ^{Higashi-Kakogawa eki */?}）是位於日本兵庫縣加古川市平岡町新在家，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A78。

東加古川站
北出口
日语名称
東加古川 – ひがしかこがわ – Higashi-Kakogawa
车站概览
位置	日本兵庫縣加古川市平岡町新在家1498
地理坐标	34°44′45″N 134°52′9″E / 34.74583°N 134.86917°E / 34.74583; 134.86917
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面3線
其他信息
电报码	ヒカコ
历史
启用日期	1961年（昭和36年）10月1日
上車人次 統計年度	平均每日14,144人次（不含下車乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 土山 JR-A77 3.3km 往大阪 JR神戶線 JR-A78 距離神戶35.5km 距離大阪68.6km 加古川 JR-A79 3.6km 往姬路
站线配置图 圖例 3 2 1 ↑土山 ↓加古川
位置
备注
直營車站 設有綠色窗口

歴史

• 1961年（昭和36年）10月1日 - 日本國有鐵道山陽本線土山站至加古川站之間新設此站。為旅客車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
  • 1月18日 - 西明石站至姬路站之間重開，此站重新營業。
• 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[1]。
• 2006年（平成18年）
  • 10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。
  • 11月26日 - 跨站式站房開始使用。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播（日语：駅自動放送）。
• 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版^[2]。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用^[3]。

車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台。跨站式站房於2006年11月26日落成使用。

此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由加古川站管理，此站設有綠色窗口。

停站列車主要使用1號（下行本線）和3號（上行本線）月台。2號月台是上下行線共用的待避線（中線）。

月台

月台	路線	方向	目的地
1	JR神戶線	下行	加古川、姬路方向
2、3		上行	三之宮、大阪方向

• 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

於2號月台停站的大阪方向列車會等待新快速通過。在平日早上時段，及每日上午9時時段會有1班列車使用該月台。在2005年2月28日前，除了早晚部分上行列車外，此2號月台停站的列車會等待新快速和特急通過。姬路方向列車也可使用該月台，但只限於在時間表混亂、不載客列車或貨運列車使用。在2號月台停站中的列車，車門會變為手動式控制，需按下車身或車內按鈕以開關車門。

車站東邊設有平交道，在上行列車進入2號月台等待列車通過的情況下，即使2號月台停車時，平交道不會開放汽車行走，直至列車通過後，2號月台列車再通過後才開放，因此部分時間的平交道關閉時間為長。

2、3號月台是由於島式月台，在2、3號月台會標示為往三之宮、大阪方向的月台。

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  升降機

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  迴旋路

跨站式站房工程

 

2005年

在1979年7月日本國有鐵道（國鐵）時代，當時此站是由大阪鐵道管理局（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）已經有意興建跨站式站房。

在1985年此站成立委員會負責跨站式站房事務，隨後JR西日本發起簽名運動興建跨站式站房。最後在2004年10月，JR西日本與加古川市達成工程協議。開始進行跨站式站房工程，在2006年11月26日正式落成啟用。

貨運站計劃

在國鐵時代，此站東邊曾計劃興建貨運車站，並已經完成收購土地。但是後來由於發生阪神大地震，該用地改為臨時住宅用途，隨後該用地更永久成為住宅區，地名為「平岡町杜鵑野」。

時間表

在日間時段中，每小時設有4班列車。在早上時段會較多班次。前往三之宮、大阪方向大部分班次會在西明石站變為快速列車。另外，也設有前往三之宮、大阪方向的普通列車（各站停車）班次。

使用狀況

根據《兵庫縣統計書^[4]》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為13,968人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

年度	1日平均 上車人次
1998年	14,844
1999年	14,338
2000年	13,992
2001年	13,692
2002年	13,543
2003年	13,417
2004年	13,272
2005年	13,074
2006年	13,025
2007年	13,153
2008年	13,240
2009年	12,860
2010年	12,893
2011年	13,389
2012年	13,726
2013年	13,898
2014年	13,787
2015年	14,339
2016年	14,224
2017年	14,144
2018年	13,964

車站周邊

設施

• 加古川繞道（日语：加古川バイパス）
• 國道2號
• 加古川綜合文化中心
• 大和會館東加古川會場

商業機構

• 三井住友銀行東加古川分店
• 港銀行（日语：みなと銀行）東加古川分店
• AEON加古川店
  • AEON戲院加古川（日语：イオンエンターテイメント）
• 宜得利加古川店
• K's電機（日语：ケーズホールディングス）加古川本店
• 科樂美（KONAMI）體育（日语：コナミスポーツクラブ）東加古川

教育機構

• 加古川市立平岡中學（日语：加古川市立平岡中学校）
• 加古川市立平岡南中學（日语：加古川市立平岡南中学校）
• 兵庫縣立東播磨高等學校（日语：兵庫県立東播磨高等学校）
• 兵庫縣立農業高等學校（日语：兵庫県立農業高等学校）
• 兵庫大學（日语：兵庫大学）

公共機構

• 加古川警署（日语：加古川警察署）
• 加古川東郵局（日语：加古川東郵便局）＊收運處
• 橫藏寺（日语：横蔵寺 (加古川市)） - 播磨西國三十三箇所（日语：播磨西国三十三箇所）第29號札所
• 東加古川醫院

巴士路線

• 均為神姬巴士（日语：神姫バス）路線。加古巴士（日语：かこバス）是加古川市社區巴士。

東加古川站（駅前）

經野口，前往加古川站

經二俁口、南芳苑，前往播磨町站

經中野、南芳苑，前往加古川站（加古巴士）

東加古川（沿國道北邊）

經城之宮、蓮池小學前，前往土山站南出口

經中野、南芳苑，前往加古川站（加古巴士）

東加古川（沿國道南邊）

經野口，前往加古川站

其他

深宵特急巴士路線「白露月光號」（毎週三、五運行）（已於2019年1月25日暫停服務） ^[5]

• 上行：JR姬路站OS前→三宮東急Inn前（日语：三宮駅バスのりば）→JR大阪站前（日语：大阪駅周辺バスのりば）

• 下行：JR大阪站前→三宮東急Inn前→明石國道2號線沿線、舊Daiei前→西明石站前→東加古川站前→加古川站前→JR姬路站OS前

相鄰車站

西日本旅客鐵道

  JR神戶線（山陽本線）

■新快速

通過

■普通（包括在高槻站至西明石站之間為快速列車的班次）

土山（JR-A77）－東加古川（JR-A78）－加古川（JR-A79）

參考資料

1. （互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
2. 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-22]. （原始内容于2020-01-27）. 
3. 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-22]. （原始内容于2020-04-03）. 
4. 兵庫県統計書. [2020-03-22]. （原始内容于2017-08-30）. 
5. 存档副本. [2020-03-22]. （原始内容于2020-02-22）. 

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Hi

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：東加古川站

• 東加古川站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
• 東加古川站周邊開發事業 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 加古川市