車站概要 目前為二等站， 隨著台鐵新烏日站、高鐵台中站進出站人數持續成長、台中捷運開通與本站共站，且新烏日站擁有絕佳的地理位置，台鐵局為增進新烏日站附近的周邊區域經濟及提升烏日區的發展，有意打算增加本站列車的停靠車種及數目至新左營車站停靠模式，讓烏日區成為台中市市區南邊及彰化市市區北邊的一個大城鎮。
車站構造 月臺配置
- 與多數車站以離站房較近的月台為第一月台的慣例不同，新烏日站的月台配置為以行車室所在的南下月台為第一月台，靠近站房的北上月台為第二月台。
車站樓層
歷史 - 2006年12月1日：部份啟用。
- 2009年10月27日：部分自強號開始停靠本站。
- 2010年12月22日：全面停靠莒光號。
- 2012年6月22日：內部工程大抵完工，新烏日站文創商場（台灣鐵道故事館經營）開幕。
- 2014年2月16日：因應南投燈會，開放停車。[4]
- 2014年7月31日：由三等站升為二等站。
- 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2016年10月20日：因應台中鐵路高架化，大慶—豐原各站月台加高，莒光號車門高度不足全面改行海線(觀光列車除外)，對號列車僅存156次自強號停靠。
- 2018年10月12日：年度大改點，156次自強號延駛苗栗並減停新烏日，使新烏日站沒有任何對號列車停靠。
- 2019年6月19日：台鐵進行小規模改點，101次自強號增停本站，新烏日恢復有對號列車停靠。
事件
2006年5月7日，預定本年3月完工的新烏日站，因主體工程延宕，來不及在本年10月底通過消防安全檢查、合法啟用。外界傳言，臺鐵專案工程處處長陳世昌要換掉新烏日站主體工程承包商，但陳世昌被臺鐵立即撤換；臺鐵否認承包商與臺鐵高層有官商勾結，陳世昌被撤換只是普通人事異動[5]。
2006年12月1日，新烏日站啟用，臺中縣議員張正興到站訪查發現主體工程尚未完工、無門牌號碼、站外無明顯指示牌等缺失。臺中縣烏日鄉戶政事務所證實，新烏日站無使用執照，而且證件不齊全，故無法辦理地址編排。臺鐵專案工程處處長陳世昌說，新烏日站主體工程原承包商財務出問題導致主體工程延宕，但月台與臨時通道均已完成並獲內政部同意可使用，不影響轉運功能與旅客安全[6]。
2017年9月2日，三歲男童和懷有9個月身孕的媽媽，乘EMU800型區間車至新烏日車站，因月台高度不足，男童於下車時不慎踩空跌入月臺間隙，幸無大礙。已於2018年將月台加高至115公分並於月台邊緣加裝警示燈。
利用狀況 根據2021年資料，本站每日旅運量約為8,883[1]，在台鐵各站中排行第25名。
| 年 | 歷年旅客人次紀錄 | 1日平均 |
|---|
| 進站 | 出站 | 進出站計 | 參考來源 | 進站 | 進出站 |
|---|
| 2006 | 1,078 | 412 | 1,490 | [來源請求] | 35 | 48 |
|---|
| 2007 | 396,736 | 231,189 | 627,925 | [來源請求] | 1,087 | 1,720 |
|---|
| 2008 | 746,017 | 571,704 | 1,317,721 | [來源請求] | 2,038 | 3,600 |
|---|
| 2009 | 824,048 | 675,700 | 1,499,748 | [來源請求] | 2,258 | 4,109 |
|---|
| 2010 | 977,893 | 833,207 | 1,811,100 | [7] | 2,679 | 4,961 |
|---|
| 2011 | 1,299,119 | 1,093,052 | 2,392,171 | [8] | 3,559 | 6,553 |
|---|
| 2012 | 1,504,639 | 1,331,151 | 2,835,790 | [9] | 4,111 | 7,748 |
|---|
| 2013 | 1,815,157 | 1,617,331 | 3,432,488 | [10] | 4,973 | 9,404 |
|---|
| 2014 | 1,926,759 | 1,734,924 | 3,661,683 | [11] | 5,278 | 10,032 |
|---|
| 2015 | 2,320,257 | 2,130,407 | 4,450,664 | [12] | 6,356 | 12,193 |
|---|
| 2016 | 2,180,467 | 1,978,889 | 4,159,356 | [13] | 5,958 | 11,364 |
|---|
| 2017 | 2,386,025 | 2,204,870 | 4,590,895 | [14] | 6,537 | 12,578 |
|---|
| 2018 | 2,554,822 | 2,330,934 | 4,885,756 | [15] | 7,000 | 13,386 |
|---|
| 2019 | 2,779,212 | 2,549,336 | 5,328,548 | [16] | 7,614 | 14,599 |
|---|
| 2020 | 2,298,217 | 2,090,371 | 4,388,588 | [17] | 6,279 | 11,991 |
|---|
新烏日站地上空間無效利用，閒置空間連地板電燈都未裝置。[18][19]
烏日與新烏日站兩站只相隔800米，才剛發車就到站，詢問民眾意見認為兩站距離浪費資源，但兩邊有各自的生活圈，需要考量利用的成本。原本有新烏日站高架往北移的計畫，增加距離，目前尚未進一步規劃。[20]
車站周邊參考資料 - ^ 1.0 1.1 110年臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2021 [2022-04-27]. （原始内容于2022-04-27）.
- ^ 同站不同名！ 高鐵台中轉台鐵要找「新烏日」 （页面存档备份，存于互联网档案馆），TVBS NEWS。
- ^ 台鐵、高鐵、捷運湊一起 完成台中「三鐵共構」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）*本站與台灣高鐵高鐵台中站、台中捷運綠線高鐵台中站成為中台灣唯一三鐵共構車站
- ^ 拒當蚊子館 新烏日車站開放停車. [2014-03-02]. （原始内容于2014-03-02）.
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- ^ 李銘宏. 台鐵烏日新站 無照營運. 台灣蘋果日報. 2006-12-02 [2017-05-29].
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- ^ (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）. 臺灣鐵路管理局
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- ^ . 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ . 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）.
- ^ 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2020-05-13]. （原始内容于2020-05-14）.
- ^ 109年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (Report) 中華民國109年. 臺灣鐵路管理局. [2021-05-12]. （原始内容于2021-05-11）.
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外部連結 - 交通部臺灣鐵路管理局 – 新烏日車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新烏日車站, 此條目介紹的是臺灣鐵路管理局的, 关于與本站共站的高鐵車站, 请见, 高鐵台中站, 关于與本站共站的捷運車站, 请见, 高鐵台中站, 台中捷運, 关于設立於1905年的臺鐵車站, 请见, 烏日車站, 位於臺灣臺中市烏日區, 為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站, 與高鐵台中站, 和臺中捷運綠線, 烏日文心北屯線, 共站, 為三鐵共站車站, xinwuri, station位置臺灣臺中市烏日區三和里高鐵東一路26號地理坐标24, 11222, 61000, 11222, 61000车站类别台鐵車站运营机构臺. 此條目介紹的是臺灣鐵路管理局的新烏日車站 关于與本站共站的高鐵車站 请见 高鐵台中站 关于與本站共站的捷運車站 请见 高鐵台中站 台中捷運 关于設立於1905年的臺鐵車站 请见 烏日車站 新烏日車站位於臺灣臺中市烏日區 為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站 與高鐵台中站 2 和臺中捷運綠線 烏日文心北屯線 共站 為三鐵共站車站 3 新烏日車站Xinwuri Station位置臺灣臺中市烏日區三和里高鐵東一路26號地理坐标24 6 44 N 120 36 36 E 24 11222 N 120 61000 E 24 11222 120 61000车站类别台鐵車站运营机构臺灣鐵路管理局途经线路臺中線距离距離基隆端201 3公里换乘交通台灣高鐵 台中站台中捷運 綠線 高鐵臺中站 科工軸線 高鐵臺中站 規劃中 车站构造站体类型跨站式車站车站层数2无障碍车站是站台島式月台兩座其他信息车站代码3340车站等级二等站历史启用日期2006年12月1日营运信息乘客數量8 883 1 排行第25名 2021年 邻近车站上一站 臺灣鐵路 下一站烏日0 8km往竹南 山線距離基隆201 3km 成功2 5km往彰化位置 目录 1 車站概要 2 車站構造 2 1 月臺配置 2 2 車站樓層 3 歷史 3 1 事件 4 利用狀況 5 停靠狀態 6 公車資訊 7 問題 8 車站周邊 9 參考資料 10 外部連結車站概要 编辑目前為二等站 隨著台鐵新烏日站 高鐵台中站進出站人數持續成長 台中捷運開通與本站共站 且新烏日站擁有絕佳的地理位置 台鐵局為增進新烏日站附近的周邊區域經濟及提升烏日區的發展 有意打算增加本站列車的停靠車種及數目至新左營車站停靠模式 讓烏日區成為台中市市區南邊及彰化市市區北邊的一個大城鎮 車站構造 编辑跨站式站房 島式月台兩座 目前與 高鐵台中站 臺中捷運 綠線高鐵台中站共站 未來預計與 科工軸線 規劃中 高鐵台中站共站 月臺配置 编辑 與多數車站以離站房較近的月台為第一月台的慣例不同 新烏日站的月台配置為以行車室所在的南下月台為第一月台 靠近站房的北上月台為第二月台 1 1A 西部幹線 山線 逆行待避 往 彰化 斗六 嘉義 方向2 1B 西部幹線 山線 逆行 經成追線 往 沙鹿 大甲 通霄 竹南 方向 西部幹線 山線 逆行 往 彰化 斗六 嘉義 方向3 2A 西部幹線 山線 順行 往 臺中 豐原 苗栗 新竹 方向 西部幹線 山線 順行 經成追線 往 臺中 豐原 后里 苗栗 方向4 2B 西部幹線 山線 順行待避 往 臺中 豐原 苗栗 新竹 方向 第一月臺 往北上方向拍攝 第二月臺 往南下方向拍攝 第二月台與北上EMU600車站樓層 编辑 地上二樓 穿堂層 自動售票處 剪票口人行連通道 與 高鐵台中站臺中捷運 綠線高鐵台中站連通 地面2B月台 山線 往 台中 竹南 台北 基隆方向 烏日 島式月台2A月台 山線 往 台中 竹南 台北 基隆 方向 烏日 1B月台 山線 成追線 往 高雄 大甲 竹南 方向 成功 島式月台1A月台 山線 成追線 往 高雄 大甲 竹南 方向 成功 歷史 编辑2006年12月1日 部份啟用 2009年10月27日 部分自強號開始停靠本站 2010年12月22日 全面停靠莒光號 2012年6月22日 內部工程大抵完工 新烏日站文創商場 台灣鐵道故事館經營 開幕 2014年2月16日 因應南投燈會 開放停車 4 2014年7月31日 由三等站升為二等站 2015年6月30日 啟用多卡通刷卡機 2016年10月20日 因應台中鐵路高架化 大慶 豐原各站月台加高 莒光號車門高度不足全面改行海線 觀光列車除外 對號列車僅存156次自強號停靠 2018年10月12日 年度大改點 156次自強號延駛苗栗並減停新烏日 使新烏日站沒有任何對號列車停靠 2019年6月19日 台鐵進行小規模改點 101次自強號增停本站 新烏日恢復有對號列車停靠 事件 编辑 2006年5月7日 預定本年3月完工的新烏日站 因主體工程延宕 來不及在本年10月底通過消防安全檢查 合法啟用 外界傳言 臺鐵專案工程處處長陳世昌要換掉新烏日站主體工程承包商 但陳世昌被臺鐵立即撤換 臺鐵否認承包商與臺鐵高層有官商勾結 陳世昌被撤換只是普通人事異動 5 2006年12月1日 新烏日站啟用 臺中縣議員張正興到站訪查發現主體工程尚未完工 無門牌號碼 站外無明顯指示牌等缺失 臺中縣烏日鄉戶政事務所證實 新烏日站無使用執照 而且證件不齊全 故無法辦理地址編排 臺鐵專案工程處處長陳世昌說 新烏日站主體工程原承包商財務出問題導致主體工程延宕 但月台與臨時通道均已完成並獲內政部同意可使用 不影響轉運功能與旅客安全 6 2017年9月2日 三歲男童和懷有9個月身孕的媽媽 乘EMU800型區間車至新烏日車站 因月台高度不足 男童於下車時不慎踩空跌入月臺間隙 幸無大礙 已於2018年將月台加高至115公分並於月台邊緣加裝警示燈 利用狀況 编辑根據2021年資料 本站每日旅運量約為8 883 1 在台鐵各站中排行第25名 年 歷年旅客人次紀錄 1日平均進站 出站 進出站計 參考來源 進站 進出站2006 1 078 412 1 490 來源請求 35 482007 396 736 231 189 627 925 來源請求 1 087 1 7202008 746 017 571 704 1 317 721 來源請求 2 038 3 6002009 824 048 675 700 1 499 748 來源請求 2 258 4 1092010 977 893 833 207 1 811 100 7 2 679 4 9612011 1 299 119 1 093 052 2 392 171 8 3 559 6 5532012 1 504 639 1 331 151 2 835 790 9 4 111 7 7482013 1 815 157 1 617 331 3 432 488 10 4 973 9 4042014 1 926 759 1 734 924 3 661 683 11 5 278 10 0322015 2 320 257 2 130 407 4 450 664 12 6 356 12 1932016 2 180 467 1 978 889 4 159 356 13 5 958 11 3642017 2 386 025 2 204 870 4 590 895 14 6 537 12 5782018 2 554 822 2 330 934 4 885 756 15 7 000 13 3862019 2 779 212 2 549 336 5 328 548 16 7 614 14 5992020 2 298 217 2 090 371 4 388 588 17 6 279 11 991停靠狀態 编辑 新烏日站開車資訊顯示器 主条目 維基學院 新烏日車站 停靠狀態公車資訊 编辑主条目 維基學院 新烏日車站 公車資訊問題 编辑新烏日站地上空間無效利用 閒置空間連地板電燈都未裝置 18 19 烏日與新烏日站兩站只相隔800米 才剛發車就到站 詢問民眾意見認為兩站距離浪費資源 但兩邊有各自的生活圈 需要考量利用的成本 原本有新烏日站高架往北移的計畫 增加距離 目前尚未進一步規劃 20 車站周邊 编辑 高鐵台中站 捷運綠線高鐵台中站 大肚溪 筏子溪 烏日國中 高鐵特定區 成功嶺營區 快官霧峰線 高鐵台中交流道 臺中國際展覽館 大台中國際會展中心參考資料 编辑 1 0 1 1 110年臺鐵各站客貨運起訖量 交通部臺灣鐵路管理局 2021 2022 04 27 原始内容存档于2022 04 27 同站不同名 高鐵台中轉台鐵要找 新烏日 页面存档备份 存于互联网档案馆 TVBS NEWS 台鐵 高鐵 捷運湊一起 完成台中 三鐵共構 页面存档备份 存于互联网档案馆 本站與台灣高鐵高鐵台中站 台中捷運綠線高鐵台中站成為中台灣唯一三鐵共構車站 拒當蚊子館 新烏日車站開放停車 2014 03 02 原始内容存档于2014 03 02 呂振成 獨家 台鐵烏日站延宕 10月恐無法啟用 TVBS新聞 2006 05 07 2017 05 29 原始内容存档于2021 03 09 李銘宏 台鐵烏日新站 無照營運 台灣蘋果日報 2006 12 02 2017 05 29 99年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2011 12 29 臺灣鐵路管理局 100年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2012 06 16 臺灣鐵路管理局 101年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2013 06 02 臺灣鐵路管理局 102年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2014 05 14 臺灣鐵路管理局 103年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2015 09 24 臺灣鐵路管理局 104年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2016 07 05 臺灣鐵路管理局 105年報 各站客貨運起訖量 PDF 2016 06 04 原始内容 PDF 存档于2017 08 19 臺灣鐵路管理局 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger amp Freight Traffic 臺灣鐵路管理局 2019 05 05 原始内容存档于2019 06 05 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger amp Freight Traffic 臺灣鐵路管理局 2019 05 25 原始内容存档于2019 06 05 108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger amp Freight Traffic 臺灣鐵路管理局 2020 05 13 原始内容存档于2020 05 14 109年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger amp Freight Traffic 臺灣鐵路統計年報 Report 中華民國109年 臺灣鐵路管理局 2021 05 12 原始内容存档于2021 05 11 台鐵新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客 規畫不當 蚊子館怎麼滅 願景工程 願景工程 2017 09 03 原始内容存档于2021 01 12 聯合影音 新烏日站規畫不當 吸不到高鐵客 生活 聯合影音 聯合影音 2017 09 03 原始内容存档于2021 03 09 中文 臺灣 三立LIVE新聞 上車就下車 新舊台鐵烏日站 間距僅800米 三立新聞台 2015 09 10 2017 09 03 原始内容存档于2021 01 19 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 新烏日車站交通部臺灣鐵路管理局 新烏日車站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 新烏日車站 amp oldid 75279184, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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